In inverno, in contrasto con l'estate, l'indicatore della frizione dei pneumatici con un costoso è significativamente inferiore, a causa del gelato asfalto, ghiaccio e neve. Pertanto, la frenata invernale è molto diversa dall'estate. Circa ulteriormente nell'articolo.

Giro di velocità invernale - cosa significa

Prima di tutto, va notato che uno dei requisiti più importanti della corretta frenata nelle condizioni di ghiaccio è la scelta della velocità di guida "inverno" dell'Automobilista. Di norma, con l'inizio dell'inverno, i conducenti esperti vanno automaticamente ad un movimento più rilassato del movimento, che si basa su una diminuzione della velocità media della guida e aumentando la distanza con i veicoli circostanti. Inoltre, la maggior parte dei proprietari di auto va a un metodo di gestione delle auto speciali.

Per quanto riguarda i conducenti con una piccola esperienza, acquisiranno gradualmente esperienza, analizzando tutte le carenze del proprio modo di guida e studiando i loro errori. In altre parole, per imparare a sentire con sicurezza su una carreggiata coperta di ghiaccio, è necessario migliorare costantemente le attrezzature del tuo conducente, indipendentemente dal tempo che soggiornano a guidare una macchina.

Auto senza AVS, tecnica della frenata senza ABS, come elaborare la tecnica della frenata intermittenti

Se la tua auto non è dotata di un meccanismo per il blocco automatico delle ruote, e tu stesso sei un nuovo arrivato - essere più attento e impara a "ascoltare" al comportamento della tua auto. Qui è necessario notare la possibilità di distinguere il suono specifico delle ruote bloccate mentre si preme il pedale del freno. Questo suono segnala il conducente che il trasporto del trasporto è fuori controllo, e l'auto sarà difficile da smettere - ricordare il principio della slitta dei bambini, che rotolerà dalle diapositive, finché non appairanno sul modo in cui nessun ostacolo.

In modo che non arrivi a una collisione con un ostacolo, quando viene visualizzato un suono specifico, è necessario rilasciare il pedale del freno per sbloccare le ruote - in questo caso, il controllo sul controllo verrà nuovamente all'autista con il conducente Aiuto inerzia. Affinché questa situazione in futuro, il conducente ha bisogno di lavorare come tecnica speciale. Frenata intermittente, che viene raggiunta attraverso pagine frequenti e a corto raggio sul pedale del freno. In questa situazione, la frenata sul ghiaccio è conveniente perché il trasporto ridurrà la velocità, ma le ruote non sono bloccate, il che consentirà alla macchina non solo di rallentare correttamente, ma anche non allontanarsi dalla traiettoria del percorso scelto.

Errore del driver, perché in ghiaccio non può fare movimenti affilati sia dei pedali e del gas del freno

L'errore più importante del conducente è di frenare il metodo del ghiaccio "al pavimento". Eventuali movimenti taglienti - Gas e pedali del freno o sterzo - Generalmente non raccomandati durante la velocità del ghiaccio quando il coefficiente della frizione dei pneumatici è molto basso. Durante i movimenti taglienti su una superficie stradale scivolosa, le ruote sono inevitabilmente bloccate, che portano a derive degli assi anteriori o posteriori dell'auto. Pertanto, come già menzionato sopra, è necessario rallentare e ad intermittenza, quindi l'auto rallenta prima che le ruote siano bloccate, e in questo modo è possibile evitare la guida.

Metodo di frenatura combinato in inverno

Se il posto per la frenata è piuttosto esteso, è possibile applicare T. N. Il metodo di frenatura combinato in inverno, che si basa sull'inclusione della riduzione della trasmissione e della frenata allo stesso tempo. Quando si applica questo metodo, la cosa principale non è quella di abbattere il motore, per il quale dovrebbe essere incluso nella trasmissione solo all'intervallo di velocità corrispondente, in modo che la spinta eccessiva che sia indirizzata alle ruote drive non possa impedire la stabilità dell'auto .

Frenata con ABS, tecnica di frenata

Sfortunatamente, il sistema di auto antibloccaggio non è sempre perfetto, specialmente le sue prime varianti. I proprietari di auto equipaggiati con ABS devono ricordare che il percorso di frenatura delle loro auto, in alcuni casi, è in grado di diventare ancora più a lungo che sulla macchina senza un sistema antibloccaggio.

I cervelli del computer ABS sono progettati per leggere e analizzare gli impulsi dei freni ruote in modo che il sistema abbia la capacità di bilanciare le ruote quando una di esse è bloccata. Tuttavia, sulle sezioni scivolose, questo sistema "non può capire", come agire, con il quale è collegata la lunghezza eccessiva del percorso di frenatura. Indubbiamente, i più moderni ABSS, di norma, non hanno tali problemi, e in una situazione di emergenza con l'aiuto del sistema può essere interrotto in tempo, così come "raggiungere" per qualche tempo su ruote non bloccate per ottenere fuori dall'ortacolo.

In inverno, è necessario rallentare correttamente sulla macchina, che è dotato di un sistema antibloccaggio, è necessario spingere il pedale del freno e spremere la presa. In questo caso, ABS inizia a frenare in modo indipendente, ma il blocco della ruota non verrà effettuato. Questo metodo dovrebbe essere migliorato su un'area di formazione speciale per esplorare perfettamente il comportamento della tua auto durante la frenata di emergenza sul ghiaccio.

Frenatura del motore, tecnica di frenatura

In inverno, il motore frenante è una delle abilità profilattiche più utili del conducente sul ghiaccio, il che consente di evitare la guida. Per eseguire questa frenata, rilasciare il pedale del gas quando la frizione è inclusa nella trasmissione specifica. In questo caso, la fornitura di combustibile per il motore si fermerà, ma la coppia sarà ottenuta utilizzando una trasmissione. In altre parole, il motore rallenterà la trasmissione, consumando energia e, di conseguenza, per rallentare e le ruote. Con l'aiuto di inerzia, le ruote anteriori acquisiranno un peso aggiuntivo e, di conseguenza, aumenterà la stabilità dell'auto nel suo complesso.

Le pastiglie dei freni non bloccheranno le ruote, in contrasto con l'influenza del sistema dei freni di lavoro. Lo sforzo di Thoring, con l'aiuto del differenziale, sarà distribuito su tutte le ruote drive. Ecco perché la frenata con un motore in inverno è così comune tra gli automobilisti sotto forma di una misura di sicurezza profilattica su una superficie stradale bagnata o scivolosa.

In generale, la frenatura del motore dovrebbe verificarsi in base a uno schema specifico, al fine di evitare possibili rotture o l'usura rapida degli elementi di sincronizzatore. La procedura richiesta dovrebbe conoscere accuratamente ogni conducente, in particolare il nuovo arrivato.

1. Prima di tutto, è necessario lasciare il pedale dell'acceleratore.
2. Il conducente deve quindi spremere il pedale della frizione, quindi spegnere l'ingranaggio aumentato.
3. Quindi segue, escluso il trasferimento, rilasciare la presa.
4. Ora spremere la frizione e accendi la marcia ridotta.
5. Nella fase finale, lascia andare la frizione.

Se segui chiaramente le istruzioni sopra descritte, non è possibile evitare solo il probabile danno ai sincronizzatori, ma aumentare significativamente il livello di sicurezza nel processo di frenatura dal motore.

Migliora questo metodo di frenatura Follows segue il sito di allenamento e applicalo sulla strada solo quando è già accuratamente padroneggiato. Un altro vantaggio di questo metodo - L'autista ha l'opportunità di esplorare meglio il comportamento della sua auto e ottenere una chiara idea del suo percorso di arresto.

Suggerimenti Profi, come evitare situazioni spiacevoli sulla strada in inverno

Quando la frenata in un passaggio pedonale, l'automobilista deve ricordare che la strada in queste aree è di solito più scivolosa che in altre aree della carreggiata. Ciò è dovuto al fatto che è qui che più spesso rallenta una varietà di trasporto. Per rallentare il semaforo è raccomandato impulso o combinato - e devi agire in anticipo. È anche meglio iniziare subito, poiché altre macchine per questo punto non riescono ancora a finire superando l'intersezione, anche nonostante la luce rossa del semaforo. In particolare, è necessario essere attento alle transizioni pedonali, dove c'è la possibilità di cadere un pedone, che rappresenta anche un serio pericolo sulla strada invernale.

Inoltre, essere estremamente attento in flussi e motivi, in questo caso dovresti rallentare il metodo combinato, passo o intermittente. È importante iniziare a rallentare quando sono molto più avanti della macchina cominciano a frenare (la terza-macchina). Queste precauzioni consentiranno la distanza di interrompere in sicurezza la macchina se necessario.