Per una persona moderna, il veicolo è da tempo non è stato un lusso, ma un mezzo di movimento ordinario. E abbastanza spesso, potrebbe verificarsi una varietà di malfunzionamenti durante la guida. Pertanto, i proprietari di auto dovrebbero conoscere almeno alcune sfumature nel lavoro dell'auto, e, a volte, ed essere in grado di correggere i problemi in modo indipendente. Tutti sanno che l'unità principale del antipasto del motore è l'antipasto. Per avviare il motore, dovrebbe girarlo sull'albero alla velocità delle rotazioni. Tuttavia, non accadrà raramente che il dispositivo di avviamento scatti, ma non twist. E questo ha molte ragioni su cui ogni automobilista dovrebbe essere consapevole, se un tale problema nasce sulla strada.

Dispositivo di avviamento

Starter è un complesso aggregato meccanico. Senza di esso, qualsiasi veicolo sarà un petto ordinario di ferro, e nel suo lavoro di scarsa qualità, qualsiasi auto inizia sempre per molto tempo. Ma, prima di procedere ai motivi per il funzionamento Bad Starter, è necessario sapere a cosa consiste di:

1. Anello a molla.
2. Manica guida.
3. Meccanismo di guida del caso.
4. Primavera.
5. Il principale dell'accoppiamento.
6. Cono.
7. Spillo.
8. Lacrima.
9. Cricchetto schiavo con ingranaggio.
10. Flangia eccentrica.
11. Rondella testarda.
12. Meccanismo di guida.
13. Asse.
14. Leva.
15. Nucleo.
16. Caso del relè.
17. Avvolgimento del relè di trazione.
18. disco di contatto.
19. bullone di contatto.
20. Spazzola.
21. Collettore.
22. Portafoto.
23. Ancora.
24. Avvolgimento.
25. Coperchio.

In alcuni modelli di macchine moderne, avviatori sono equipaggiati con telecomando, le parti principali sono il meccanismo di comando, un campo elettromagnetico trazione, un motore elettrico a corrente continua.

Divaricatore relè di avviamento, perché non funziona

Ci sono un certo numero di segni di malfunzionamento del relè divaricatore:

1. Stomter è generalmente silenziosa.
2. Il motorino di avviamento gira in buona e vivace, ma non scorre attraverso il motore.
3. L'adesione con il volano non include Bendix, croste e il motore non si attorcigli.
4. L'attivazione del relè riavvolgitore, ma il motore non scorrere.

Controllare il relè divaricatore è molto semplice. È necessario presentare la tensione dalla batteria al terminale di controllo del relè (il filo è facile distinguere, è il più sottile). Se i rotoli del motore, allora il problema nel relè riavvolgitore. Forse bruciato quinto contatti. Per eliminare il problema, è necessario rimuovere il relè e pulire i pyataks. Tuttavia, va tenuto presente che questo relè non durerà per molto tempo, poiché uno strato è stato applicato in fabbrica, contrario dall'erosione elettrico. Ora non v'è alcun livello, in modo da non si sa quando la combustione di contatti accadrà di nuovo.

click antipasto ma non torcere, controllare la batteria

Non è raramente la causa di questo problema è una batteria ricaricabile scarica o poco carica. Controllare se la batteria è carica, abbastanza semplice. È necessario rimuovere il polo negativo e misurare la tensione. Se è inferiore a nove volt, allora il colpevole del problema è davvero la batteria e deve essere ricaricata. Tuttavia, dopo la carica della batteria, è necessario pensare alle ragioni che hanno portato alla sua scarica completa, dato che non è un dato di fatto che domani, inoltre, non scarico.

Il motorino di avviamento non gira, ma click, controllare il peso corporeo con il motore

La massa del corpo con il motore è anche la pena di verificare. Se è sbagliato, è necessario utilizzare un altro cablaggio "Mass" e tenta di avviare nuovamente il motore.

Starter non gira, controllare la massa del motore

Per controllare la massa del motore, è necessario "coccodrilli" per sigaretta. Essi devono essere collegati da un'estremità al motore, e l'altro - per meno della batteria. Il sito di connessione deve essere accuratamente puliti. Poi, iniziamo il motore se il veicolo era più facile essere più facile, e la tensione aumentato, si suggerisce che è necessario pulire la massa.

Avviamento non gira, controllare i contatti del relè rimorchio

Se l'antipasto non gira, è obbligatorio prestare attenzione ai contatti del relè del rimorchio. In alcuni casi, possono esagerare. Ma se tutto è in ordine con loro, molto probabilmente c'è un malfunzionamento del meccanismo stesso ed è necessario disassemblare completamente l'antipasto o sostituire.

Starter clic, ma non girando, le guasti di avviamento sono possibili

All'avviamento, potrebbero verificarsi le seguenti guasti:

1. Deformazione o rottura della spina nel filo di Bendix.
2. Circuito o rottura di uno degli avvolgimenti di avviamento.
3. Forte usura di spazzole e maniche.
4. Bruciatura del filo di alimentazione che collega il fermo di avviamento e il relè di trazione.

Suggerimenti di professionisti

Se i problemi sono sorti con l'antipasto, non tirare con la riparazione, poiché c'è il rischio di "stallo" proprio nel mezzo della strada. Vale la pena notare che ogni certo caso di un turno difficile del veicolo è individuale. Sopra le cause più comuni di questo malfunzionamento sono raccolte.