Il lavoro del motore viene effettuato a causa della miscela di carburante, nel tempo che entra nella camera di combustione. Se vi sono rumori estranei in questo processo, in particolare un colpo, questi sono segni che segnalano una violazione dell'efficienza del reparto motore.

Valvola del motore Car.

La migliore sistemazione delle valvole ha i principali sistemi di temporizzazione.

In loro, il principale elemento strutturale è la valvola DVS.

Il suo lavoro completa le aste, le spinte e il bilanciere.

L'aggiustamento delle valvole "è ingaggiato" albero a camme.

Il principio di funzionamento è dovuto all'interazione degli elementi.

Quando l'albero viene ruotato, le camme, lo svolgimento del movimento, influenzano il pidotto, osservando una certa sequenza.

Segue il suo ascensore, in parallelo, l'asta è risorto.

A loro volta, mette pressione sulla spalla del bilanciere all'interno, che ruota e attiva i canali di aspirazione e uscita, anche in una determinata sequenza.

La testa del cilindro è la loro posizione.

Rumore esole nel motore

I perpetratori dell'aspetto dei suoni stranieri possono essere vari problemi. Prima di tutto, c'è un aumento delle rivoluzioni, con un livello di pressione dell'olio debole.

Anche sulla comparsa del rumore influisce sulle lacune che contribuiscono sempre più a questo.

La ragione più semplice è l'usura o il fallimento del meccanismo del componente.

La diagnostica è valvola che fornisce input e output del carburante. Sarà necessario garantire il corretto livello di pressione in modo che il funzionamento del meccanismo non sia interrotto e corrispondente agli standard.

A tal fine, il livello di viscosità dell'olio deve soddisfare le condizioni meteorologiche.

In inverno, ad esempio, l'indicatore in questione deve essere ridotto.

Se il motore non è sufficiente, allora il colpo è presente in una conseguenza di una significativa usura dei pulsanti.

Tali meccanismi, a causa della contaminazione o della perdita, impediscono la fornitura di petrolio al dispositivo, il che contribuisce al verificarsi del suono.

Nel caso di un motore diesel, il recupero passa attraverso la loro configurazione.

Regolazione delle lacune della valvola

Se il motivo non è nella pressione dell'olio, è necessario smontare il coperchio e assicurarsi lo stato delle lacune.

Quando si aumentano, viene visualizzato un colpo che contribuisce al fallimento consecutivo delle parti del componente.

Qui è più opportuno essere regolato.

Viene eseguito mediante sonde speciali sotto forma di piatti.

Se l'albero a camme si trova in cima, i dispositivi sono posizionati in un gap formato dallo spintore e dalla camma.

Con la sua posizione standard, le piastre sono inserite nel divario tra il bordo superiore della canna e il bilanciere.

A seconda del produttore di automobili e del vano motore, il livello di rumore è diverso.

C'è una dipendenza diretta del numero di valvole e della forza del colpo.

Più dettagli indossano, più più forte.

Per i mezzi di impulsi idraulici, la liquidazione è normale su base continuativa, che contribuisce all'assenza di rumore durante il funzionamento.

Manutenzione GRM.

Per aumentare la stabilità nel funzionamento del MRM, è necessaria la pulizia della valvola. Dopo una lunga auto operativa, le valvole trasformano il livello del prodotto residuo (Nagar).

Ciò impedisce l'istituzione di prestazioni normali.

La pulizia periodica viene eseguita per eliminare questo fenomeno.

Sono inoltre controllati elementi del dispositivo, poiché le parti usurate contribuiscono all'aumento del divario, di conseguenza, l'aspetto del supporto del suono.

L'asta curva o la molla inadatta sono prerequisiti per la formazione di colpi.

Alzando il numero di rivoluzioni, a volte c'è un leggero tocco, che assomiglia a colpi su un oggetto metallico.

La ragione di questo fenomeno è detonazione.

La sua occorrenza è dovuta a una violazione nelle impostazioni di accensione, durante il funzionamento di una miscela a basso combustibile.

Allo stesso tempo, un nagar appare nella camera di combustione.

Per l'ostruzione, tali fenomeni dovrebbero più spesso condurre un'ispezione del reparto motore per il funzionamento.

Se l'ispezione tecnica è costantemente, il consumo di combustibile diminuisce e la formazione del rumore non è supposta.