Per la prima volta, la parola "Tiptronic" è apparso nel 1990. Poi il cargogen Porsche cominciò a dotare le sue vetture di un cambio a quattro stadi sulla meccanica, ma con la ricevibilità di controllo elettronico. Utilizzando un dispositivo simile, il conducente è diventata molto più conveniente per gestire la MCPP. Inoltre, mentre il proprietario dell'auto può anche non avere la capacità e l'esperienza di guida di una vettura sulla meccanica. Circa ulteriormente nell'articolo.

Tittronic che questo e perché

Tittronic - "intellettuale" scatola automatica, all'interno del quale leva del cambio è consentito automaticamente o manualmente. Tittronic si distingue per la presenza di cinque marce che commutato molto agevolmente, senza salti e scossoni. Se si abilita il controllo automatico, il checkpoint lavorerà sul principio di una macchina ordinario con un sistema DSP addizionale.

Per tradurre cambio di modalità di controllo manuale, la leva di comando deve essere spostata in una determinata area con i pulsanti "+" e "-" denominazioni. Per aumentare o ridurre il trasferimento, avete bisogno di tradurre la leva da "+" a "-". Questo sistema permette di passare i trasferimenti comodamente e pratico, senza perdere la trazione e senza utilizzare la frizione. In alcuni casi, i tasti con i marchi "+" e "-" possono essere disposti sul volante in modo che il conducente è molto più conveniente per passare trasmissioni.

Per un decennio, uno speciale programma sportivo è stato incluso nel sistema TITTRONIC, che consente di aumentare significativamente la spinta e valutare in modo più efficiente il potere dell'auto e la velocità delle rotazioni, e sarà più alta. Vale la pena notare che il tiptronic non è una specie di cambio semiautomatico. Tittronic è una delle funzioni della trasmissione automatica e non una varietà separata.

Caratteristiche distintive di Tittronic:

1. La classica trasmissione automatica è facile da usare durante la guida lungo una strada asfaltata - basta avviare il motore e andare. E se davanti è una superficie scivolosa o un'elevazione fresca, la macchina semplicemente non estrae carichi simili. Tittronic in questo caso è la salvezza, perché si combina e la macchina e la meccanica.
   
2. Se hai bisogno di superare la macchina, il checkpoint ibrido lo farà affrontare facilmente. Inizialmente, la meccanica è stata utilizzata per tali scopi, poiché era impossibile ottenere rapidamente slancio sulla macchina. Il tiptronic ha un'opzione speciale di kick-down, fornendo un salto tagliente della velocità del motore.
   
3. Tittronic consente di rallentare drasticamente il motore, che non si farai su una scatola automatica.
   
4. Quando si inizia su ghiaccio scivoloso, lo slittamento della ruota è escluso, poiché il movimento può essere avviato sulla seconda trasmissione.
   
5. Con un movimento tiptronico e fuoristrada sarà abbastanza semplice, poiché l'auto può essere facilmente passata alla modalità meccanica. Quindi, le manovre per la perdita di yam e irregolarità saranno facilmente soddisfatte.
   
6. In contrasto con la trasmissione manuale, il tiptronic protegge il motore dalla velocità errata. Se il conducente è implacabilmente la velocità di commutazione, il motore e il cambio non saranno interessati.
   
7. In una situazione con il consumo di carburante, il tittronic si sta bilanciando nel mezzo. È più economico rispetto alla trasmissione automatica, tuttavia, rispetto alla scatola manuale, la situazione opposta.
   
8. Se non si utilizza la meccanica, questo programma tradurrà in modo indipendente la macchina in modalità automatica, in altre parole, dopo l'arresto del semaforo, non è necessario eseguire manualmente il motore, il programma inizierà tutto.
   
9. L'auto sarà più sensibile all'accelerazione.

Tittronic, Principio di lavoro

Tittronic ha una leva di selezione, con cui è possibile implementare questa funzione. Per la leva che fanno tagli speciali con la notazione "+" e "-", sebbene alcuni modelli di automobili abbiano sterline sdogeni che sono chiamati "petali".

Il funzionamento del "Automat" con il tipo di Titonik è controllato da un software speciale nella ECU. Per il suo lavoro, questa funzione utilizza selettori e ruote sterzanti del PPC. A seconda della progettazione della scatola, il selettore può avere diversi interruttori.

L'assegnazione di questi interruttori è diversa - con uno, è possibile passare alla marcia più bassa, il secondo controlla l'interruttore verso il più alto e il terzo è responsabile dell'attivazione della modalità. Quando il conducente rende la manipolazione con questi switch, da loro al punto di partenza dell'algoritmo del programma arriva il set di segnali all'ECU. Nell'unità di controllo, si verifica un segnale che esegue il processo di commutazione della trasmissione.

Il sistema di controllo consente l'uso di "petali". Puoi farlo premendo il pulsante speciale sui dati "petali" situati sotto il piantone dello sterzo. Successivamente, il PPC va al controllo manuale, ma la leva del selettore non cambia. Quando la necessità del controllo manuale scompare, il PPC torna alla modalità "AutomaTon". Questo succede dopo un po ', il che conta dal momento in cui il funzionamento dei "petali" è fermato.

C'è anche un sistema multitronico che è un variatore quotonico. All'interno di questo sistema vengono utilizzati rapporti di ingranaggi fissi, che sono programmati nel variatore stesso.

Tittronic, dignità

1. Economia carburante.
2. Invalidità del cambio di ingranaggi mal concepito.
3. Grande suscettibilità alla strada fuoristrada, in confronto con la normale trasmissione automatica.
4. Titonik consente di fermare il motore bruscamente.
   
5. In inverno, con l'aiuto di un tiritronico, l'auto viene arrotolata dalla seconda trasmissione, a causa del quale è esclusa la ricevuta della ruota.
6. Durante il sorpasso, il Tittronic non consente la riduzione delle rivoluzioni quando la successiva trasmissione è attivata.
7. Nelle situazioni critiche, il conducente può controllare in modo indipendente il trasporto.
   

Tittronic, carenze

Gli svantaggi di questo sistema sono un po '. Il checkpoint con questa modalità è automatico, come risultato della quale tutte le funzionalità della trasmissione manuale non sono disponibili. Tuttavia, con l'aiuto di leve aggiuntive, tale meccanismo produrrà un impatto più forte. Per quanto riguarda il resto degli aspetti, questa automazione non perde la trasmissione automatica classica.

Metti la scelta tra il cambio con una trasmissione automatica tiptronica e ordinaria ne vale davvero la pena. È necessario tenere conto dell'esperienza dell'uso della macchina, il maniero della sua corsa, il desiderio di risparmiare carburante e frequenza della strada fuoristrada. Ad esempio, se guidi moderatamente, senza manovre e movimenti affilati, non ha senso spendere soldi sul tiptronic, poiché non sarà in grado di giustificare se stesso.

Suggerimenti Profi, come estendere il funzionamento della trasmissione automatica Tiptronic

Per prolungare il funzionamento del PPC con il Tiptronic, dovresti servirlo in modo tempestivo. Utilizzare solo olio di alta qualità e produce sistematicamente la sua sostituzione.

Per i driver, la meccanica preferita, è necessario installare un tiptronico come versione automatica. La possibilità di utilizzare una modalità manuale, il turnover del motore autorevolente durante la frenata e l'accelerazione - tutto questo è i vantaggi del checkpoint, che apprezzeranno qualsiasi driver.