Non molto tempo fa, una nuova merci corretta è apparsa nei negozi automobilistici - additivi automobilistici. Gli esperti hanno testato le composizioni degli additivi e hanno scoperto che alcuni fondi non sono solo inutili, ma sono in grado di applicare dispositivi danni non correlati. Pertanto, prima di acquistare tali additivi, è necessario scoprire quale sarà meglio e quali dispositivi possono ed è necessario utilizzare in un caso particolare. Non dimenticate che l'efficienza del meccanismo di individuo e il veicolo nel suo complesso dipende dalla scelta corretta.

Additivi motore, caratteristiche e compiti

L'additivo per il motore è una sostanza lubrificante simile che viene aggiunta all'olio motore per ottenere scopi diversi. Per destinazione, questi fondi possono essere suddivisi in diversi tipi.

• Antifriention o additivi di restauro.Il loro appuntamento è ripristinare la superficie interna di un'unità di potenza con un ampio chilometraggio. Coprono piccole crepe, che sono nelle pareti del cilindro, che aumentano la compressione e la potenza del motore. Anche additivi aiutano a rimuovere il pisolino e lo sporco all'interno del motore.
  
  Durante il funzionamento dell'unità di alimentazione, qualsiasi olio motore perde le sue proprietà. Questo è particolarmente intenso ciò accade immediatamente dopo aver cambiato l'olio, specialmente con il ciclo della città del movimento. Gli additivi compensano l'invecchiamento degli elementi del pacchetto di olio fittizio. Riducono la tossicità dei gas di scarico, del consumo di carburante e riducono le perdite di attrito.
  Non credere nel ridurre il consumo di carburante per il venti percento. In realtà, risparmiano risparmi entro il 3-7 percento, il che è anche un buon risultato. I risparmi massimi saranno in condizioni di piccoli carichi e quando il motore è inattivo al minimo. Quando viene valutata la modalità di alimentazione, tale effetto è effettivamente scompare.
• Additivi che influenzano positivamente la compressione del motore.Per i motori con un leggero chilometraggio, sono in grado di equalizzare gli indicatori di compressione in tutti i cilindri e per le unità di potenza con ampio chilometraggio - ripristinare la compressione a 1,0-1,5 bar. Additivi smussate le superfici superficiali del motore, riducendo le dimensioni e l'altezza di micronether. La spiegazione è molto semplice: la composizione dei farmaci comprende "materiale da costruzione", closeing superfici danneggiate.
  
• Additivi a risparmio di carburante.Pulire il sistema di carburante del veicolo dalla sporcizia contenuta nel carburante. Questi additivi sono necessarie quando v'è una diminuzione della potenza del motore, che è, la macchina comincia a "timida". Applicare una volta in uno o due anni. Ci sono anche additivi che devono essere aggiunti al Benzobac. Sono progettati per rimuovere condensa e acqua, che si accumula nel serbatoio del carburante.
• Olio di stabilizzatori. Additivi antiscivolo.Stabilizzare l'olio ad alte temperature e ripristinare il pacchetto additivo. Sopprimere l'aspetto di Nagar sulle pareti della camera di combustione, che si verifica come risultato dell'usura del cappuccio del circuito dell'olio e del gruppo cilindrofono. Stabilizzare la viscosità del materiale lubrificante quando riscaldato, il che impedisce la caduta di pressione nel sistema di lubrificante. Questi additivi riducono il fumo, l'olio di scarto e il rumore del funzionamento dell'unità di potenza.

Caratteristiche e attività degli additivi del carburante

Additivi vengono introdotti in carburante durante il funzionamento del veicolo al fine di migliorare le proprietà e rimuovere l'ingotable e depositi formata. Nel commercio al dettaglio, vengono spesso proposte miscele, confezionate in lattine di latta o bottiglie di plastica con una capacità di 236-473 millilitrilitri. Insieme alle proprietà di base, al detergente, alla fabbricazione dell'acqua e ai ottani, queste miscele hanno altre proprietà aggiuntive, per le quali vengono introdotte nella loro composizione:

• stabilizzatoriChe impediscono l'ossidazione del combustibile durante la conservazione.
• Catalizzatori I.iniziatoriche riducono la formazione nagar e intensificare il processo di combustione del carburante.
• Anti corrosivoadditiviche riducono i danni ai metalli, che è causato dalle sostanze aggressive che sono contenute nei prodotti di combustione e combustibile.
• modificatori di attritoformando un film che riduce le perdite di attrito e protegge le coppie dall'usura.
• additivi Alloggioche accelerano l'acquisizione degli organi di trasmissione del motore dopo la riparazione.
• Avvio di additiviche migliorano l'infiammabilità del combustibile, in quanto hanno una buona evaporazione.

Additivi nella scatola del cambio, le caratteristiche e le attività

Additivi in \u200b\u200bcambio danno la possibilità:

1. Compensare le lacune che si verificano a seguito di una forte lavori.
2. Prolungare la durata degli elementi PPC, ridurre ulteriormente la forza di attrito.
3. Creare una protezione contro la corrosione.
4. Ridurre l'effetto delle alte temperature e temperatura scende per metallo.
5. Proteggere da olio di ossidazione.

Ciascun additivo ha i suoi lati positivi e negativi. Alcuni creano protezione sufficientemente affidabile, gli altri non incidono sulle regime di temperatura del CAT, e la terza inizialmente aumentare la qualità della funzione nodo, dopo di che aumenta la sua produzione. Pertanto, è necessario sapere come diversi tipi di additivi agiscono e come utilizzarli.

Ci sono sei tipi di additivi per PPC:

• Fusione. E 'possibile pulire gli elementi dall'inquinamento e distruggere il razzo accumulato.
• antiquariato. Aumentare la temperatura dell'olio schiuma.
• Viscoso. Modificare la viscosità temperatura dell'olio.
• Anti bloccante. Eliminare o evitare effetti negativi di attrito tra gli elementi.
• antiossidante. Rallentare il processo di invecchiamento dell'olio e avvertire l'ossidazione. Prevenire la comparsa di uno strato d'aria tra il metallo e l'olio.
• Anti corrosivo. Attenzione la comparsa di ruggine.

Impianto additivi produttore di petrolio che si differenziano da additivi supplementari

inizio di Let con il fatto che l'olio (trasmissione, motore e così via) è progettato per lubrificare tutti gli elementi mobili coprendole con una pellicola protettiva speciale che riduce l'attrito e l'usura. Cools Olio elementi in movimento, li protegge da corrosione, sedimenti e sporcizia. Tutti gli oli moderni includono oli di base e additivi. Cioè, l'olio che si acquisisce nel negozio, gli additivi sono già presenti. Base + additivi \u003d olio. La base è la base di olio (sintetico, minerale).

Additivi vengono aggiunti l'olio base per migliorare le proprietà (detergenti, risparmio energetico, anti-corrosione, viscoso, antiossidanti, antisolio-resistenti, e così via) e ottenendo l'olio desiderato (diesel, motore, estate, e così via) . L'influenza di questi additivi è volta a creare le proprietà richieste e oli di qualità dei consumatori. Tali additivi influenzano olio per tutta la sua durata e non influenzano la superficie degli elementi in movimento. Nel tempo, questo insieme di additivi è in grado di perdere le sue proprietà come risultato di varie influenze, come l'ossidazione, temperature elevate e così via. L'olio è vecchio e si modifica a uno nuovo, in cui ci sono anche gli additivi.

Supplementi al petrolio sono chiamati anche gli additivi, però, non sono così perché non cambiano le proprietà dell'olio. Hanno compiti completamente diversi, e cioè: l'impatto sulla superficie di attrito di elementi sfregamento. Se si entra in zona di attrito, questi additivi eseguire un cambiamento delle parti stesse - la condizione e le dimensioni delle superfici modifiche, crepe e giacche sono riempiti nella zona di contatto delle parti in movimento. Riducono l'attrito e ripristinare il profilo iniziale delle superfici degli elementi sfregamento. Come si può vedere, la differenza tra loro è enorme.

I migliori additivi per il motore (caratteristiche, vantaggi e svantaggi)

1 ° posto - «ER "

Questo additivo è molto comune in Giappone tra i proprietari di società che vengono scambiati da auto di seconda mano. E 'stata studiata in laboratorio AvtoVAZ, dove è stata confermata la sua alta efficienza. L'additivo è "condizionatore metal", riducendo l'attrito di elementi in acciaio. Nelle proprietà indicate - una diminuzione del consumo di carburante, la crescita di coppia, aumentando la potenza del motore. Da recensioni degli utenti, in molti casi, per le vecchie automobili ER diventa la salvezza. I periodi di tempo tra le sostituzioni del lubrificante sono significativamente aumentando, il funzionamento del motore diventa più silenzioso. L'additivo viene versato nell'olio durante ogni sostituzione. Non c'è bisogno di versare solo nel motore, l'effetto non si dà.

vantaggi: Basso costo, un risparmio di olio, riduzione dei consumi, l'aumento di coppia, aumentare la potenza del motore.

svantaggi: E 'efficace non per tutte le auto.

2 ° posto - «LIQUI MOLY CERATEC »

Questo additivo viene creato appositamente per aumentare la resistenza all'usura delle parti metalliche del motore. Esso comprende particelle di microcramber e complesso molybdenia-organico. Liqui Moly Ceratec fornisce il super basso coefficiente di attrito, lisciatura micronether nella cavità motore. Versato nell'olio ed ha un'azione a lungo termine. I appare pellicola antifrizione sulla superficie dell'acciaio viene mantenuta entro un minimo di 50 mila chilometri. Correre. Come risultato, il motore risorse aumenta, il consumo di olio e carburante diminuisce, e il rumore dai robot è notevolmente ridotto. Costo, naturalmente, non è il più basso, ma corrisponde alla qualità.

vantaggi: L'azione a lungo termine, l'aumento della risorsa del motore, risparmiando petrolio, riducendo il consumo di carburante.

svantaggi: Maggior costo abbastanza, è necessario seguire attentamente le raccomandazioni per l'uso.

3 ° posto - "Suprek-Universal 100"

Questo additivo viene appositamente creato per motori di piccolo carico e passeggeri vetture con chilometraggio da 200mila km (motori devono essere un volume informata di 1.7-2.4 litri. L'elaborazione del motore viene eseguita in più fasi, e il loro numero varia a seconda del tipo di motore. Nella maggior parte dei casi, l'additivo riduce "malsano" regime del motore al minimo, e riduce anche il consumo di olio e carburante. Nei veicoli a motore che opera sul gas aumenta la durata del sistema di alimentazione.

vantaggi: Aumentare la resistenza all'usura del sistema di alimentazione, un risparmio di olio, consumi ridotti, la stabilizzazione del motore usurato.

svantaggi: Costo più alto abbastanza, la necessità di rispettare accuratamente la frequenza di elaborazione del motore.

4 ° posto - "STOP OIL-VERLUST"

Prima di tutto, questo additivo è rilevante per i proprietari di auto che hanno problemi con la pipeline dell'olio. L'olio-Verlulust-Stop impedisce la perdita di petrolio, oltre a ripristinare l'elasticità delle guarnizioni di plastica e gomma, le ghiandole. Inoltre, il consumo di petrolio sulle valvole guida e gli anelli chirurgici dell'olio è ridotto. Il fumo dal tubo di scarico cessa di essere SIZ, e il rumore durante il funzionamento del motore è significativamente ridotto. Inoltre, l'additivo contribuisce al recupero della compressione. Utilizzato per tutti i motori diesel e benzina, nonché tutti gli oli motore standard.

vantaggi: Basso costo, riduzione del rumore quando il funzionamento del motore, migliorando il sistema conduttivo dell'olio, eliminando efficacemente le perdite di olio su guarnizioni e guarnizioni.

svantaggi: Non su tutti gli oli della conduttura dell'olio.

I migliori additivi in \u200b\u200bcarburante (caratteristiche, pro e contro)

1 ° posto - "Castrol TDA"

Additivo multifunzionale e complesso in gasolio. Rallenta significativamente i processi di corrosione, riduce l'ossidazione, aumenta le proprietà lubrificanti del carburante, sopprime l'effetto negativo dei composti di zolfo sugli elementi del sistema di alimentazione. Allo stesso tempo, non cambia la densità e la viscosità del diesel. I migliori risultati mostrano in inverno, anche se è considerato tutta la stagione.

vantaggi: Aumenta le proprietà lubrificanti di combustibile, previene l'ossidazione e corrosione, non influenza la viscosità del carburante, ottimizza il processo di avvio del motore (soprattutto in inverno).

svantaggi: In tempi caldi, i risultati sono meno evidenti.

2 ° posto - "Liquidi Moly Speed \u200b\u200bTEC"

Additivo alla benzina. Aumenta significativamente la potenza e aumenta la coppia di motori a benzina a quattro e due tempi. È innocuo al motore a causa della mancanza di elementi contenenti metallo. Atti rapidamente, modificando il carburante, che aumenta l'efficienza della combustione della benzina. Di conseguenza, la potenza del motore è in crescita e il suo pick-up aumenta. Questo additivo può essere utilizzato anche come protezione del sistema di alimentazione dalla corrosione in condizioni di lunga data del veicolo.

vantaggi: Pulisce il sistema di aspirazione, non influisce sul numero di ottano del carburante, migliora la qualità di guida, non ci sono collegamenti metallo-organici.

svantaggi: Quando si applica una benzina di alta qualità 95a benzina ha un effetto basso, poiché l'additivo è destinato all'uso con carburante di mezza qualità.

3 ° posto - "Xado Verylube benzina Euro +"

L'additivo è specificamente creato per garantire la stabilità dell'operazione del motore anche con benzina di bassa qualità. Protegge il sistema di carburante dalla corrosione e la pulisce in modo completo. Protegge anche il sistema di iniezione. Dopo aver applicato questo additivo, il motore anche in una macchina molto antica lavorerà più costantemente al minimo, aumenterà la stima dell'energia del carburante e ridurrà il consumo di benzina.

vantaggi: Safety per sonde lambda e catalizzatori, compatibilità con altri additivi, semplicità, a basso costo, la stabilizzazione rapida di funzionamento del motore, protezione contro la corrosione, multifunzionalità.

svantaggi: Principalmente efficace su macchine con chilometraggio da centomila chilometri.

I migliori additivi del cambio (caratteristiche, vantaggi e svantaggi)

1 ° posto - " Liquini Moly GearProtect »

Nesh, tuttavia, un additivo efficace nella trasmissione manuale. La sua azione si basa sulla riduzione dell'attrito degli aggregati di trasmissione sinteti. Fornisce un facile cambio di ingranaggi e aumenta l'efficienza di ciascuno di essi. Specifica molto tempo - fino a centomila km. Correre. Per ottenere l'effetto desiderato, è auspicabile aggiungerlo durante ogni cambio di olio di trasmissione.

vantaggi: Aumenta il rendimento della trasmissione, valido per un lungo tempo, riduce il rumore nel cambio, protegge delicatamente gli aggregati dall'usura.

svantaggi: Non è possibile utilizzare per trasmissione automatica, elevati differenziali di frizione e frizione, che sono in un bagno di olio comune, alto costo.

2 ° posto - " Trasmissione master rvs tr5 "

Riparazione e recupero composizione, modificare il processo di attrito per eliminare l'usura delle superfici di lavoro del CAT. Non modifica la coerenza dell'olio, progettata per ripristinare e prevenire la trasmissione automatica.

vantaggi: Shifting facile da usare, più chiaro e facile, aumentando la risorsa del cambio, riducendo il livello di vibrazione e rumore, ripristinare la geometria degli elementi di trasmissione.

Svantaggi: alto prezzo.

3 ° posto - "FORUM"

Additivo per riduttori manuali e riduttori, che consente più volte di migliorare la durata del servizio dei meccanismi, aumentando il chilometraggio degli interruzioni quattro volte. Allo stesso tempo, la potenza del motore aumenta e il consumo di carburante e olio diminuisce. Riduce significativamente la vibrazione, previene la corrosione e riduce notevolmente il coefficiente di attrito. Più efficace per le auto, che spesso stanno vivendo un sovraccarico critico.

vantaggi: Basso costo, protezione della corrosione, riduzione del consumo di carburante e olio, migliorare il cambio di cambio, ridurre l'usura dei componenti.

svantaggi: In condizioni non estreme di utilizzo, l'effetto è Minozhetano.