Il sistema dei freni è il dispositivo principale che garantisce la sicurezza del veicolo. Inoltre, i dischi dei freni sono la parte più vulnerabile del sistema dei freni. Ecco perché in presenza di malfunzionamenti nel funzionamento del sistema dei freni è severamente vietato azionare il veicolo.

Sistema dei freni, il suo dispositivo

Le auto moderne equipaggiano tre o anche quattro sistemi di frenatura:

1. Sistema di lavoro o principale.
2. Sistema ausiliario.
3. Freno di stazionamento.
4. Duplica freno di ricambio.

Il sistema principale (funzionamento) è il principale per uso ed efficienza.

Lo scopo diretto del sistema dei freni di lavoro del veicolo è ridurre la velocità del veicolo o la sua fermata. Il principio di funzionamento di questo sistema consiste nel montante del tamburo della ruota o della compressione di un disco rotante con speciali cuscinetti in metallo-ceramica, che viene spremuto o compresso il pedale del freno mediante un sistema di trasmissione di pressione idraulica di rinforzo.

Sistema di frenatura ausiliario - utilizzato su auto a lungo raggio di grandi dimensioni come Kamaz, Maz, Kraz e così via. Consente di rimuovere un carico eccessivo dal sistema di frenatura principale con una brasatura a lungo termine di un veicolo di grandi dimensioni su parti collinari e montuose.

Freno di stazionamento (freno a mano) - utilizzato per fissare la posizione del veicolo dopo l'arresto. Durante il rilascio del pedale del freno principale, il sistema di funzionamento del freno è spento e il veicolo può facilmente guidare sotto la pendenza. Il secondo scopo del freno a mano è l'inizio di un giro su un forte aumento. Molto spesso accade quando l'auto si infastidisce in aumento. Allo stesso tempo, il freno di stazionamento manuale lo tiene sul pendio. Per cominciare, è necessario rimuovere il freno di stazionamento con movimento e mani simultanei, accendere la presa e premere il gas. Questo eviterà il rotolamento del veicolo indietro.

Sistema frenante duplicato - applicato all'assicurazione durante il fallimento del sistema del freno principale. Di norma, è indipendente dal sistema principale e copre tutti i contorni del sistema di frenatura o duplica solo una certa parte di esso, ad esempio, i cilindri del freno posteriore. A volte il ruolo del sistema di frenatura duplicato esegue il freno di stazionamento.

Indossare dischi freno, da cui dipende dall'usura dei dischi dei freni

Ogni produttore ha i suoi parametri digitali sull'usura consentita delle pastiglie dei freni e dei dischi:

1. Prima di tutto, il materiale della loro produzione è sull'usura dei dischi dei freni. Di regola, i dischi dei freni sono realizzati in ghisa, ma le moderne tecnologie consentono anche tali dischi da ceramiche e carbonio (fibra di carbonio). Ma questo fattore è obiettivo.
2. Fattori meccanici - chilometraggio del veicolo, pastiglie dei freni di qualità. Le pastiglie dei freni di scarsa qualità sono in grado di portare alla comparsa di loop sul disco del freno e alla sua usura irregolare. In questo caso, è richiesto il sistema dei freni.
3. Condizioni operative per il veicolo. In misura maggiore, questo fattore dipende dall'automobilista. Ad esempio, in inverno, i dischi dei freni possono essere deformati. Durante il passaggio, il disco è il riscaldamento, e se l'autista entra nella pozzanghere, e la strada è bassa, la differenza di temperatura tagliente provocherà la deformazione del disco. Soprattutto se tale differenziale si verifica periodicamente.
4. Stile di guida. Di regola, il disco del freno è in grado di ascoltare 100 - 150 mila chilometri di chilometri. Tuttavia, alcuni appassionati di auto sono già di 5-6 mila chilometri di chilometri di chilometraggio a cento. Le accelerazioni taglienti e la frenatura di emergenza sono uno dei principali fattori che influenzano la rapida usura del disco del freno.

Dischi del freno anteriore, che indicano i numeri sul disco del freno

Se prendi il disco del freno, vedrai due cifre su di esso.

Il primo di questi denuncerà lo spessore nominale del disco del freno e il secondo è il minimo consentito. Quando il disco del freno viene raggiunto lo spessore minimo consentito, è necessario sostituirlo in obbligatorio. Se non ci sono simboli sul disco del freno, il disco del freno è falso. Le procedure guidate professionali sono in grado di determinare visivamente il dispendioso del disco del freno, ma è possibile farlo da solo con l'aiuto di un calibro regolare.

Dischi dei freni posteriori

Come dimostra la pratica, la sostituzione dei dischi dei freni posteriori è reso molto meno frequentemente rispetto alla parte anteriore. Ciò avviene come risultato di alto carico sul veicolo.

Vale la pena notare che l'uso di dischi freni usurati comporta molte conseguenze negative. Ad esempio, quando la frenata, la forza di attrito si forma tra il disco e il pad. Se l'elemento è riscaldato alla temperatura di picco, sarà deformato e, di conseguenza, disattiva l'intero sistema dei freni.

Dischi freno, segni di disco freno indossato

Ci sono una serie di segni di usura dei dischi dei freni, vale a dire:

1. Skot, deformazione del disco.
2. Get e graffi profondi sul disco.
3. L'aspetto della frattura sporgente al bordo esterno del disco.
4. Cracking del disco.
5. Lo spessore del disco del freno è inferiore a quello consentito.
6. Abbassando il livello del liquido dei freni.
7. Aumentare il percorso del freno.
8. Pedale del freno troppo morbido.
9. Durante la frenata, il veicolo va al lato.

Quando si cambiano i dischi dei freni

Dischi dei freni, come elementi che funzionano in un'alta gamma di esposizione meccanica, producono da materiali abbastanza resistenti. Tuttavia, nonostante ciò, sono una parte vulnerabile del sistema dei freni. I dischi dei freni sono influenzati meccanicamente, ad esempio, pastiglie dei freni difettosi. Inoltre, una piccola area è influenzata dall'aumento della loro usura, durante il contatto con la scarpa del freno. Ciò richiede una grande pressione sull'area di contatto e, di conseguenza, il risultato è dischi piuttosto veloci.

Non esiste una cifra specifica della durata del servizio del disco del freno, è impossibile determinarlo, perché ogni automobilista ha uno stile di guida individuale. Ecco perché in effetti, tutti i produttori indicano rispettivamente la fine del disco del freno al suo spessore ammissibile, che è necessario sostituire il disco.

Suggerimenti per i professionisti della sicurezza sulla strada

Per evitare la rottura del sistema di frenatura del veicolo, è necessario controllarlo sistematicamente. Più spesso, prestare attenzione al livello di liquido dei freni e sullo stato delle pastiglie dei freni e dei dischi. Ispezionare lo spessore delle pastiglie dei freni - dovrebbe essere almeno un millimetro. Per estendere la durata del sistema dei freni, occorre osservare le regole di base per la cura della cura:

1. Non dovrebbe esserci aria nel sistema dei freni.
2. Se necessario, regolare la grandezza del pedale del freno.
3. Eseguire il controllo sulla tenuta delle condotte e sulle connessioni.
4. Controllare la dimensione dei pastiglie dei freni e dei dischi dei freni.
5. Verifica se non ci sono inclini nel reparto del sistema dei freni.