Le statistiche dicono che ogni quarta auto per 5 anni di funzionamento, ottiene un infortunio al parabrezza. Avendo trovato una crepa, il conducente diventa prima del problema di sostituire il parabrezza. Ma data la "sofisticazione" delle auto moderne e del parabrezza non fa eccezione, poiché molte auto hanno il parabrezza riscaldato, sensori di pioggia, ecc. Il costo della sostituzione del parabrezza è un importo considerevole, e soprattutto attualmente, quando la svalutazione della rublo è svalutata. Il proprietario dell'auto dovrebbe tenere conto di tali "sfumature" e se è obbligata per lui, il conducente può cercare di fermare il processo di promozione delle crepe sul parabrezza con le proprie mani.

Crack sul parabrezza rispetto a quello che minaccia e come sorge

Secondo le regole della strada, il conducente non ha il diritto di azionare i veicoli se il driver appare sul vetro anteriore, viene visualizzato una crepa sul conducente.

Tale divieto è giustificato dal fatto che il verificarsi di una crepa o di un chip sul parabrezza della macchina conduce alla difficoltà di percezione da parte del conducente della strada, specialmente al crepuscolo e di notte a causa del fatto che il danno del vetro provoca una forte dispersione della luce.

Prima di decidere di riparare il parabrezza, il proprietario del veicolo dovrebbe sapere che non un danno al parabrezza è soggetto a riparazione. Se la crack è iniziata dal bordo del vetro o si avvicinava al bordo del vetro più vicino a 5 cm. Dal bordo - non ripristina il vetro e dovrà sostituirlo. La fessura sul parabrezza, soprattutto, avviene dall'impatto di pietra nel parabrezza della macchina.

Spesso sulle strade spaziano una miscela di pietre con asfalto, rubank, ecc. E le nostre strade moderne sono significativamente caricate e spesso da sotto le ruote del veicolo, le pietre sono deposte ad una velocità enorme, la velocità della pietra raggiunge più di 200 km / h.

E anche una piccola pietra, con la sua enorme velocità, colpendo il vetro, provoca crepe.

Una crepa può non essere solo una ma sotto forma di un orologio di raggi, lunghezza e la profondità delle crepe è diversa.

Il parabrezza, avendo anche un piccolo danno, ha un punto sulla sua area in cui la tensione si concentra.

Anche i piccoli carichi portano alla distruzione del vetro.

E se non hai immediatamente fermato il crack, poi durante il funzionamento dell'auto per un mese, avendo una frattura alla fase iniziale con una lunghezza di 1 cm, alla fine del mese otterrai una lunghezza di crack 6 cm.

Crack sul parabrezza, come rimuoverlo con le tue mani

La tecnologia del lavoro per eliminare le fessure si verifica in due fasi.

Nella prima fase, prima del conducente, il compito è fermare la crepa.

Il secondo stadio è quello di eliminare la fessura.

Di seguito descriviamo il lavoro in queste fasi in modo più dettagliato.

Crack del parabrezza, riparazione del parabrezza, come fermare la fessura

La fine della crepa ha un leggero arrotondamento, questo arrotondamento è un punto in cui la tensione si concentra.

Anche una piccola forza crea una pressione enorme e conduce alla rottura della superficie solida del vetro.

Significa che il conducente è affrontato con il compito di rimuovere questo arrotondamento alla fine della crepa. L'errore della maggior parte degli automobilisti è la perforazione del buco alla fine della crepa.

Poiché la fine della crepa in realtà non è visibile per gli occhi e si trova a una distanza di 5 mm. Da ciò che vede gli occhi.

Total to Drill è necessario a una distanza di 5 mm. Oltre la crepa arrotondosa è.

Ora è necessario determinare la profondità della perforazione.

Poiché il parabrezza consiste di tre strati, i due strati esterni sono in vetro rotabile e all'interno, tra gli occhiali è un film che protegge il vetro dalla dispersione.

Di solito, avendo colpito il parabrezza, la crepa si ferma al film. Tuttavia, un forte colpo può provocare danni al vetro attraverso tutti i livelli.

Per determinare la profondità della crepa, prendi un ago sottile nelle mani e trascorrere la crepa se l'ago passò, hai ottenuto la crepa e dovrai perforare lo spessore del vetro se l'ago riposa nell'ostacolo, il La crepa è arrivata solo al film e devi praticare solo strato esterno.

Importante! Utilizzare il trapano solo con spruzzatura a diamante.

Si consiglia di acquistare un kit di riparazione per vetro, nel set c'è un trapano con una spruzzatura a diamante.

Puoi comprare e solo perforare separatamente. È necessario perforare il fatturato minimo di un trapano con raffreddamento obbligatorio.

Il cherosene o l'olio della macchina possono essere utilizzati come più freschi. Se hai acquistato un kit di riparazione del vetro, ha specchietti speciali, con i quali è possibile determinare la profondità della crepa e, rispettivamente, la profondità di perforazione.

La profondità della perforazione, se la crepa raggiunse il film, è determinata dalla presenza di una caratteristica foschia.

Durante la perforazione, è necessario utilizzare il trapano non meno la larghezza della fessura, di solito utilizzare un trapano da 1,5-2 mm.

Dopo aver forato un foro, deve essere accuratamente pulito dalla polvere di vetro.

Gli specialisti di riparazione offrono per utilizzare pera in gomma. L'apertura purificata deve essere riempita con colla speciale o polimero ottico.

Questa composizione può essere acquistata in un negozio di auto, e se si dispone di un kit di riparazione per vetro, contiene questa colla speciale e iniettore di plastica.

L'iniettore di plastica contribuirà a riempire l'apertura del polimero ottico senza creare aeromobili e scuote il polimero direttamente nel crack stesso vicino all'apertura.

In assenza di un iniettore di plastica, utilizzare una siringa medica senza un ago.

Se la crepa si è rivelata attraverso, dall'interno del vetro, installare la ventosa di gomma sul foro passante.

Dopo aver scaricato il polimero in una crepa, è necessario irradiare la lampada a infrarossi.

I raggi a infrarossi velocizzeranno il processo di polimerizzazione.

Se non c'è lampada a infrarossi, il processo di polimerizzazione allungherà e deve attendere diverse ore.

Dopo che il polimero si blocca, passa il luogo di danno alla pasta di lucidatura.

Se una crepa sotto forma di un asterisco è stata formata sul parabrezza, avrai molto per lavorare sodo e svolgere il funzionamento di cui sopra per ogni raggio.

La fessura del parabrezza, riparando il parabrezza, come chiudere la crepa con le tue mani

Nella sezione precedente, abbiamo fermato la promozione della crepa, ora è necessario chiudere questa crepa. Il 90% della semina delle fessure, dipende da come accuratamente pulisci la crepa stessa.

Pertanto, hai un compito, risciacquare una crepa sotto pressione sgrassatrice.

Per il lavaggio, è possibile utilizzare l'iniettore o la siringa sopra riportata. Dopo un accurato flussaggio, il crack deve essere essiccato.

Quindi, utilizzando un iniettore o una siringa, riempire il polimero ottico nella fessura.

Il polimero usa più fluido piuttosto che interrompere le fessure.

Il lavoro viene eseguito simile al lavoro su fermare le fessure.

Quindi produciamo una casting del polimero utilizzando una lampada a infrarossi o semplicemente attendere fino a quando guidare in aria e le paste lucidate lucidate.

Sulla base degli indicatori, se fai tutto in modo ordinato con l'osservanza della tecnologia sopra descritta, è possibile raggiungere le crepe con una trasparenza ottica del 95% del vetro intatto.

Tutte le opere di cui sopra possono essere fatte sul servizio di auto, ma prenderanno soldi con te.