Il silenziatore è un dettaglio di design molto importante del sistema di laurea, senza il quale il funzionamento del veicolo moderno è semplicemente impossibile. La riparazione tempestiva di questo elemento ti consentirà di evitare costi più significativi. Si tratta di questo per ogni automobilista devi solo sapere cos'è un silenziatore e come ripararlo con le sue mani.

Dispositivo del silenziatore

Il silenziatore auto è progettato per eseguire le seguenti funzioni principali:

1. Riduce significativamente il livello di rumore dei gas di scarico.
2. Converte l'energia del gas di scarico, riduce la velocità, l'ondulazione e la temperatura.

I gas spessi che lasciano i cilindri del motore hanno una pressione considerevole. Quando i gas spessi passano lungo il sistema di laurea, vengono prodotte onde sonore che si applicano a gas più veloci.

L'energia delle oscillazioni del suono che utilizza il silenziatore viene convertito in energia termica, che riduce il livello di rumore all'indicatore richiesto. Tuttavia, l'uso del silenziatore crea una sospensione nel sistema di scarico, che produce una leggera diminuzione della potenza del motore.

Un certo numero di tecnologie per ridurre le tecnologie di riduzione del rumore sono utilizzate nel silenziatore:

1. Assorbimento delle onde uditive.
2. Interferenze onde sonore.
3. Modifica della direzione del flusso.
4. Espansione del flusso.

Di norma, queste tecnologie vengono utilizzate in silenziatori in modo completo, per ottenere il massimo effetto.

Nei veicoli moderni, può essere installato fino a cinque silenziatori, anche se sono per lo più due. Il silenziatore più vicino si chiama il fronte, pre-silenziatore o risonatore. Segue quindi la marmitta o principale. Per ogni particolare marca del veicolo e il modello del motore, vengono usati loro set di silenziatori.

Il risonatore pre-riduce il livello di rumore e bilancia le pulsazioni del flusso dei gas di scarico. Il silenziatore principale serve per ridurre il rumore finale.

Sepolto il silenziatore, motivi

Sebbene silenziatori sono realizzati con materiali sufficientemente forti - leghe speciali, acciaio inossidabile, in alcuni casi anche di titanio, dall'interno tutto il tempo i loro effetti riscaldati a grandi temperature gas aggressivi, l'umidità e l'aria esterna fredda sono costantemente operano sul silenziatore. Inoltre, influenzano anche la chimica che la copertura strada è cosparsa di ghiaccio. Spesso si possono incontrare danni meccanici - strade dissestate, le frontiere o portelli di fogna.

Diversi fattori principali possono essere distinte, che influenzano la resa prematura del silenziatore:

1. Gli effetti dei gas di scarico aggressivi.
2. Danno meccanico.
3. fuori aria fredda, per cui si ottiene la differenza di temperatura.
4. Vibrazione.
5. reagenti chimici.

Silenziatore bruciato, segni di rottura

Ci sono una serie di importanti sintomi di guasto silenziatore:

1. Il suono caratteristico dei gas di scarico ricircolati (se il veicolo è diventato molto noiser) o la comparsa di fumo nero. In una tale situazione, la ripartizione è la seguente - rumore di metallo sotto il fondo delle auto appare a causa della rottura del silenziatore. Ciò può verificarsi a causa della corrosione, fatica metallo dal effetto delle alte temperature o impatto esterno. Inoltre, tali sintomi possono comparire se un pezzo all'interno del sistema di scarico cade a causa dello slot del silenziatore. Sulla maggior parte delle auto moderne, quando lo scarico sistema di uscita del gas non riesce, la spia di motore Controllare accende sul quadro strumenti. Vale la pena notare che i sintomi di questa composizione può essere difficile lancio del motore o il suo potenza ridotta.
2. Un'altra anomalia può essere aumentata vibrazioni o urti. La loro fonte è probabile che sia un silenziatore, che oscilla su supporti usurati o bruciati interno, strappato o chat partizioni maglia all'interno del risonatore.

Materiali per la riparazione, tutto il necessario per la riparazione della marmitta

Dopo la ragione per la ripartizione silenziatore è definito, è necessario impostare le ulteriori azioni. Allo stesso tempo, si hanno diverse opzioni. Il più semplice di loro è un viaggio per il servizio di auto, dove lavorano specialisti altamente qualificati e l'attrezzatura necessaria è disponibile. Come regola generale, il silenziatore sarà sostituito con uno nuovo, ma sarà nascosto. Oltre a spese extra, nessuno vi darà la garanzia che un nuovo elemento durerà più a lungo di quello vecchio. Ad oggi, ci sono molti falsi di scarsa qualità sul mercato, si consiglia di riparare la marmitta per conto proprio.

Per riparare il silenziatore da solo, avrete bisogno di tali materiali e strumenti:

1. Mezzi per lo sgrassaggio.
2. Resistente al calore sigillante.
3. Saldatrice.
4. Martelli.
5. Cacciaviti.
6. Liquido WD-40.
7. Set di chiavi.

Resistente al calore sigillante per silenziatore, cosa scegliere

Al momento dell'acquisto di sigillante termoresistente per la marmitta, dovrebbe essere estremamente attento, dato che la temperatura dei gas di scarico è in grado di raggiungere migliaia di gradi Celsius.

Attualmente, sigillanti resistenti al calore per la marmitta sono presentati molto ampiamente, si differenziano con la temperatura massima e il peso del tubo. Non salvare su tali sigillanti - scegliere questo materiale guidato dal l'operazione che si vuole risolvere.

E 'meglio per l'acquisto più costoso sigillante, tuttavia, più qualitativo ed efficiente, che durerà anche le temperature più alte.

Riparazione del silenziatore fai da te, passo per passo le istruzioni

Prima di iniziare i lavori di riparazione, è necessario smontare la marmitta. Per fare questo, guidare il veicolo al pozzo di osservazione o il volo. Si consiglia di sostituire le fermate in tutte le ruote. Si consiglia di non trascurare queste misure di sicurezza - tale assicurazione è molto importante. Ora è necessario preparare la superficie del silenziatore - pulito dallo sporco e altri strati, poi sgrassare.

È desiderabile per iniziare il processo di smantellamento della marmitta con la trasformazione dei composti richiesti con un fluido speciale che ha la liquidità necessaria. Per fare questo, è abbastanza adatto WD-40, è ancora possibile applicare cherosene o aceto. Se le parti di scarico sono collegati da flange con un anello di collegamento, poi come risultato della combustione degli elementi tra loro o corrosione, possono verificarsi situazioni complesse. Inoltre è risolto con WD-40.

Se, a causa degli effetti delle alte temperature o corrosione, end-to-end sono formate fori, devono essere criptate usando uno speciale sigillante termoresistente. Puliamo la superficie del silenziatore da vari contaminanti e mettere il sigillante ai luoghi desiderati.

Nel caso di troppo progres, anche la più alta qualità ed efficiente può aiutare sigillante, è possibile applicare in fibra di vetro. Esso può essere liberamente trovato in quasi tutti i automi. Il fermo deve essere installato sulla resina epossidica. Qualsiasi grapplation era migliore, è necessario azionare un motore circa mezz'ora al minimo.

Riparazione della saldatura silenziatore

Ora abbiamo svitare le flange, i bulloni di fissaggio e rimuovere il silenziatore. Allora avete bisogno di esaminarlo. In assenza di danneggiamento esterno, non è necessario gioire.

Molto spesso in questi casi, la causa della rottura è il risonatore. Si dovrà tagliare fuori e allevare una nuova per il posto liberato. Tale lavoro è abbastanza sottile e non ogni saldatore può far fronte con essa. Ciò richiede l'attrezzatura adeguata e uno specialista esperto altamente qualificato.

Sostituzione delle ondulazioni silenziatore con le proprie mani, passo-passo le istruzioni, consulenza professionale

Corrugazione tradizionalmente considerare il più debole dettaglio del sistema di scarico. Esso è rappresentato come un collegamento elastico del motore e condotto di scarico.

Ondulazione è progettato per neutralizzare le vibrazioni durante il funzionamento del motore del veicolo. Si deve essere pagato ad esso, perché è proprio molto spesso causa di guasti.

Problemi con ondulazioni possono iniziare come risultato:

1. danni catalizzatore.
2. Danno meccanico.
3. Danni alla corrosione delle pareti del nodo a causa degli effetti dei gas di scarico.

Sostituire le ondulazioni, infatti, abbastanza facile. È necessario armare il macinino e tagliare l'elemento danneggiato. Poi si dovrebbe pulire i bordi e saldare con la saldatrice una nuova parte. Ora abbiamo bisogno di testare la tenuta del nodo e dipingere per una maggiore durata. Anche se si spende la vostra forza e il tempo, il risultato sarà valsa la pena. Vi sarà un per cento sicuro della qualità del lavoro Hundred, come hanno fatto da soli. Inoltre, il beneficio è evidente e da un punto di vista finanziario.