Nella stagione calda, puoi spesso vedere un tale fenomeno come il surriscaldamento del motore. Alcuni automobilisti credono erroneamente che è la colpa per questo esclusivamente il tempo e risolvere il problema devi solo raffreddare il motore manualmente. È per questo motivo che in estate, i motori delle auto non riescono molto spesso a causa del surriscaldamento causato dalla perdita di antigelo. A seconda del modo in cui la rapida antigelo è andata, l'autista sta diventando più vicino alla riparazione più economica del motore surriscaldato. Pertanto, la rottura non dovrebbe essere attesa, è necessario avviare il problema il più rapidamente possibile il più presto possibile non appena hai notato i primi segni del suo aspetto.

Antigelo, perché ha bisogno di antigelo

L'antigelo è un refrigerante, che è versato nel sistema di raffreddamento del motore del veicolo.

Indubbiamente, la sua importanza è fantastica. Ci circola tra il sistema e il radiatore, contribuendo così a ritirare troppa calore, indipendentemente dal fatto che il motore non avrebbe fallito a causa del surriscaldamento. Antifreeze è un fluido ideale per una tale funzione di raffreddamento, poiché non è in grado di congelare nelle gelo alto, il che significa che le pareti del motore non si rompono. Antifreeze chiama tutti i fluidi che non si congelano a basse temperature.

Comunque è necessario il sistema di raffreddamento del fluido del fluido, anche quando si riscalda il motore, quando non deve essere raffreddato, ma, al contrario, il calore. Il sistema di raffreddamento del motore è progettato in modo tale che l'antigelo circola costantemente attraverso di esso utilizzando una pompa speciale.

Sistema di raffreddamento del motore, come riconoscere un malfunzionamento

La rottura più frequente del sistema di raffreddamento è la perdita di liquido di raffreddamento, cioè antigelo che protegge il motore dal surriscaldamento e aumenta significativamente l'efficienza del suo funzionamento. Inoltre, antigelo consente di risparmiare su un allegro.

Il motore del veicolo funziona il modo più produttivo in un particolare segmento di temperature. Se la temperatura del motore supera i suoi parametri validi, è possibile vedere tali segmenti:

1. Pilastri accoppiati da sotto il cofano.
2. Fumo bianco dal silenziatore.
3. La stufa nella cabina raffredda l'aria e non guarisce.
4. Il quadro strumenti riceve un segnale di surriscaldamento del segnale.
5. La freccia del termometro raggiunge il valore massimo.

Puoi vedere alcuni segni immediatamente, oppure puoi solo uno, ma in ogni caso è necessario disattivare l'accensione del veicolo il prima possibile.

Antigelo perdite, perché antigelo sta partire

Ci sono diversi motivi per cui il fluido di raffreddamento va:

1. Il liquido di raffreddamento ha una caratteristica - nella stagione fredda, diminuisce in volume, quindi le sue scorte devono essere ripristinate più spesso.
2. L'antigelo è in grado di perdere le fessure e le fessure nel coperchio o nel serbatoio. Questo problema non è facile da rilevare, poiché le slot sono effettivamente invisibili e ricordano i graffi ordinari.
3. La perdita di refrigerazione può verificarsi come risultato di danni a tubi o tubi flessibili, depressurizzare composti, nonché a causa della perdita della guarnizione del termostato.
4. Questo problema può essere trovato se il radiatore del riscaldamento è rotto.
5. Un altro motivo per l'evaporazione di antigelo è quello di entrare nell'olio del motore.

Metodi di rilevamento delle perdite antigelo

Tra le cause correnti della perdita di refrigerante nella tua auto sono quelle che possono essere eliminate con le loro mani, ma ci sono quelle che in ogni caso richiedono un intervento professionale. Propongo di considerarli in modo più dettagliato.

Molti piloti si stanno chiedendo dove il fluido di raffreddamento va nella stagione invernale. Nell'antigelo antigelo e riduce effettivamente il volume e deve essere indirizzato al serbatoio più spesso. Non lo aggiusta, anche se alcuni conducenti mescolano il fluido di raffreddamento con acqua rispetto a cui tentano di ridurre il suo consumo. È categoricamente vietato farlo, perché l'acqua è in grado di congelare, che comporterà una ripartizione di entrambi i singoli elementi sia dell'intero motore in generale.

Vale la pena dire che se il serbatoio o la copertura sono difettosi, allora l'antigelo non scorre, ma semplicemente evapora. Per evitare un eccessivo consumo di liquido di raffreddamento, vedere se ci sono graffi o crepe sul serbatoio. È possibile eliminare la rottura sostituendo il coperchio o il serbatoio.

Diagnosticare la perdita di antigelo dovuta al danneggiamento delle connessioni di sistema è abbastanza facile. Hai solo bisogno di mettere un pezzo di cartone sul veicolo per la notte. Se hai trovato macchie su di esso al mattino, quindi termostato, tubi, tubi e luoghi in cui sono collegati al radiatore dovrebbero ispezionare.

Inizialmente, è necessario controllare gli ugelli in gomma, poiché è più facile raggiungerli e più facile da cambiare. L'aspetto delle crepe su di loro si verifica a causa del rapido invecchiamento del materiale dovuto agli effetti costanti delle alte temperature. Di norma, il liquido di raffreddamento li sta filtrando attraverso le gocce e non porta a forti perdite.

È molto importante ispezionare gli ugelli da tutti i lati, poiché le crepe possono essere localizzate in qualsiasi, anche nel luogo più difficile. Inoltre, vale la pena ricordare che prima di lavorare con il sistema di raffreddamento del motore, è necessario dare alla macchina a raffreddare, per non ottenere ustioni.

Se tutto è in ordine con ugelli in gomma, è necessario controllare il modo in cui le connessioni sono serrate. Nel sistema di raffreddamento del motore del veicolo, gli ugelli sono attaccati alle fiamme con l'aiuto di morsetti - devono essere serrati.

Ora è necessario controllare la pompa, dal momento che il fondo antigelo spesso procede come risultato dell'usura del sigillo della ghiandola. In questo caso, è necessario sostituire la pompa e preferibilmente se fa un professionista.

Flussi del radiatore, le tue azioni

Questo problema può essere trovato abbastanza spesso e indica che è costantemente colomba il parabrezza e le macchie oleose vicino alla sedia passeggero anteriore.

Non è consigliato riparare il radiatore te stesso, come puoi guidare più danno, piuttosto che usare.

Pier la guarnizione del GBC, qual è la minaccia e come scoprire la rottura

Come risultato del verificarsi di crepe nel metallo del blocco del cilindro o dell'usura della guarnizione, l'antigelo GBC può cadere nei canali dell'olio.

Questo problema è piuttosto serio, poiché quando si miscela, l'olio e l'antigelo creano un fluido schiumogeno che ha proprietà di lubrificanti basse.

Di conseguenza, l'attrito aumenta, motivo per cui il motore può bloccare.

Per rilevare questo malfunzionamento, è necessario controllare l'olio motore. Se c'è una schiuma bianca, contattare cento.