Un sacco di proprietari di auto affrontano un problema quando la condensa appare nel tubo di scarico, come risultato di cui le gocce d'acqua sono formate nel silenziatore. In alcuni casi, questo è un fenomeno normale, tuttavia, talvolta condensa nel silenziatore è tale cuscinetto allarmante, che parla dei problemi dei sistemi auto interni. Circa ulteriormente nell'articolo.

Acqua del gas di scarico, da cui prende

In inverno, quando l'acqua si muove continuamente da uno stato all'altro, questo è un fenomeno particolarmente pericoloso. Tuttavia, in estate, il liquido che gocciola dal tubo di scarico anche non predice nulla di buono.

In sostanza, la condensa è l'acqua che appare quando si passa in uno stato liquido di gassoso. In natura, la condensa è formata tutto il tempo, ma non causa danni. Ma per la macchina può diventare un problema. La condensa è in grado di formare e nei sistemi interni del veicolo, e non solo nel silenziatore - in sistemi di petrolio, sistemi di carburante e nel sistema di raffreddamento. Si accumula anche in cabina e nelle aree chiuse del corpo. Il grado di danno che causa è diverso in ogni situazione individuale.

Quando idiota motore, appare condensa nel tubo di scarico. Anche se l'auto è nuova e completamente lavoratore. Questo è un fenomeno naturale, per la protezione contro la quale è impossibile. All'esterno, il sistema viene raffreddato molto più veloce di dentro. Nel silenziatore, ci sono minori accumuli di umidità, che congelare in breve tempo e coprono gli "interni" della vettura con crosta di ghiaccio. Gli esperti sostengono che in questo caso il fenomeno non causa molti danni, ma molti proprietari di auto si riferiscono a questo con cautela. E la questione è che con l'operazione attiva del trasporto, piccoli accumuli di umidità nel barattolo marmitta, al contrario, parlare di sua corretta lavoro e facilità di manutenzione.

Perché si forma condensa

1. Con il funzionamento attivo del veicolo, sarà sempre formata condensa. Viaggi in auto nella stagione fredda e, naturalmente, il riscaldamento del motore sta diventando la principale causa della sua formazione.
2. Trasporti con autorun è più forte di questo fenomeno. Le riscalda condotte fino a 20 minuti massimi, si scioglie condensa congelato, ma non ha nemmeno il tempo per evaporare come spruzzi sotto il flusso dei gas di scarico.
3. Con una pressa tagliente sul pedale del gas, l'acqua dal condotto di scarico sarà più attivo come risultato di una grande pressione in esso.

Conclusione: Se l'acqua in una piccola quantità gocciola dalla marmitta in inverno, non si dovrebbe prendere dal panico e guidare ad un centinaio di effettuare diagnosi e la riparazione accurata.

Condensa nel tubo di scarico, v'è una minaccia per la vettura

Formare nel silenziatore, la condensa in realtà non causa alcun danno. Anche se nel corso del tempo diventa la principale causa di corrosione. Tuttavia, nel periodo invernale, il processo di corrosione si verifica molto più lento che in estate.

Se in inverno è di non scaldare la macchina, almeno una volta al giorno, la condensa congelata può aumentare, tanto che dopo un paio di giorni di inattività, la macchina non si avvia. Al fine di evitare tali problemi, alcuni proprietari di auto consigliano di praticare un piccolo foro nel risonatore, in modo che l'umidità in eccesso fluisce.

Ma, tale decisione una non è la migliore. Il fatto è che attorno al buco fatto da voi sarà molto più veloce di corrosione dei metalli. Come risultato, dopo un po 'si dovrà sostituire completamente il tubo di scarico. Pensate se questo metodo sarebbe efficace, i produttori si sarebbero usano nella fase di creazione di una macchina.

Condensa sta sul collo del coperchio olio-fuzzy, c'è un motivo per l'ansia

A volte sul collo del coperchio olio Fuzzy è formato un bagliore bianco. È anche l'acqua, o meglio, il sintomo della sua assenza, che diventa la causa della massa di ulteriori problemi. Questa svasatura può apparire anche in prossimità delle valvole in caso di danneggiamento della guarnizione, nonché su altri siti. Inoltre, la sua parte a volte cade nel condotto di scarico e lo attraversa. Può anche essere un antigelo si utilizza, che cade nel sistema di olio. Direttamente il motore, mentre può essere più difficile da riscaldare. Tuttavia, se non si vede nulla di simile, non ho nulla di cui preoccuparsi. Quando si miscela l'olio e l'acqua sulla superficie del motore, uno strato di umidità si verifica spesso. Ma, in questo caso, non rientra nel tubo di scarico, e si può vedere solo sotto il cofano. Tuttavia, quando il riscaldamento del motore, il Vollet è rapidamente lavato via e non è una minaccia. Molto probabilmente, il bagliore bianco si forma a causa del fatto che non ci sono abbastanza acqua in olio. Se avete bisogno, è possibile aggiungere un po 'e mescolate. Allo stesso tempo, la sostituzione dell'olio non è necessaria.

accumula condensa nel serbatoio del gas, motivi come eliminare

La ragione principale di questo problema è di carburante di bassa qualità. E 'probabile che esso contiene una piccola quantità di acqua. In particolare, se si rifornimento presso la vecchia stazione di gas. I conducenti che lasciano la calda macchina e guidare con il serbatoio pieno, non hanno problemi. Se c'è poco spazio libero, la condensa è semplicemente un posto dove formare. Tuttavia, se v'è poca benzina nel serbatoio, la quantità di umidità cresce molto. Ma, se l'auto è sulla strada in inverno, la differenza di temperatura del vostro serbatoio del carburante e l'aria è minima. Pertanto, condensa in realtà non compare. E se si lascia l'auto nel garage caldo, tutto accade al contrario.

L'acqua in un serbatoio di gas, che rientra in parte nella marmitta - non è un buon segno. In alcuni casi, diventa causato dalla pompa del carburante o candele. Tuttavia, l'umidità dal serbatoio è in grado di entrare nel sistema motore. Questo è particolarmente pericoloso per unità diesel, perché come risultato di questo può congelare il filtro di pulizia fine e combustibile-wire. Oggi, ci sono dispositivi di rimozione dell'acqua speciali introdotti con acqua in una reazione chimica e trasformandola in una sostanza che può essere facilmente bruciando con carburante, mentre non rientrano in altri sistemi. Il problema principale è che questa umidità cade nel tubo di scarico non è sempre, come conseguenza di cui rimane inosservato a quest'ultimo. Tuttavia, se avete notato che esce molto più di liquido senza ragioni evidenti per se è necessario prestare attenzione agli altri sistemi del veicolo e verificare se ci sono condensa in loro.

L'acqua nel silenziatore, se sia necessario a combattere con acqua e che modi

Affinché l'umidità accumulata nel silenziatore non così attivamente e uscirono più veloce, ci sono una serie di metodi efficaci:

1. Se l'opzione automatica warm-up è installato in auto e si avvia più volte durante la notte, ma al mattino il liquido, mentre gocciolante fuori dello scarico, basta aumentare il tempo di riscaldamento, dal momento che il silenziatore è semplicemente orgoglioso di riscaldare fino alla temperatura desiderata. Inoltre, è possibile utilizzare un riscaldatore.
2. Sempre mettere la macchina in garage, se disponibile.
3. Provate a sostituire la benzina migliore. È possibile che la parte essenziale dell'acqua utilizzata è semplice.
4. Si può anche fare un ulteriore riscaldamento del liquido del silenziatore o isolare con un isolante termico non infiammabile.
5. In modo che la condensa non è in uno stato liquido, e la coppia, far bollire il motore, attendere alcuni minuti e mettere la macchina prima che il basso tilt. Tuttavia, questa opzione non è molto efficace. Cambia la forma di condensa, e non riduce il suo numero. Ma, in qualche misura riduce il tasso di corrosione del metallo a causa dell'umidità.

Tuttavia, tutte queste azioni in ogni caso non sono in grado di proteggere la macchina dalla comparsa di condensa in inverno. La differenza di temperature non va da nessuna parte. Hai l'opportunità solo di ridurla un po ', ma completamente non risolverà il problema. A seconda della qualità del silenziatore, è in grado di servire da 5 a 10 anni. Allora dovrai comunque sostituirlo con uno nuovo. Si consiglia di scegliere un silenziatore dal produttore, così come con un'ulteriore protezione.

PROP PROP: Vale la pena preoccuparsi se l'acqua scorre dallo scarico

Contrariamente al parere stabilito, la corrosione del silenziatore si forma principalmente non come risultato della condensa, ma a causa del mezzo aggressivo, che è creato da gas di scarico. Il liquido nel silenziatore è soltanto uno dei fattori che agiscono sul grado e la velocità dei processi di corrosione. Sulla base di questo, la lotta contro la condensa è più spesso il tempo inutile e vuota. È necessario preoccuparsi solo quando dal silenziatore insieme all'acqua diventa fumo bianco bianco. Ciò segnala che è giunto il momento di sostituire la guarnizione monoblocco. Sì, e quello, solo se il livello di antigelo cominciò a diminuire notevolmente.