In ogni auto ci sono dispositivi e parti che non incontrano i proprietari degli occhi, ma allo stesso tempo svolgono un ruolo importante nel pieno funzionamento dei nodi "vitali" della macchina. Il neutralizzatore dei gas di scarico, che è anche noto come neutralizzatore catalitico o catalizzatore, non è raramente la causa delle controversie tra gli automobilisti. Alcuni di loro sono fiduciosi che questo articolo sia molto importante per il sistema di purificazione del gas di scarico, mentre altri ritengono che non sia necessario applicare questo oggetto e persino dannoso. Circa ulteriormente nell'articolo.

Gas di scarico dell'auto, che è in gas di scarico

I componenti chimici dei gas di scarico sono così pericolosi che danneggino non solo la salute e la persona animale, ma anche distruggono gli alberi e le case. La presenza collettiva di ossigeno, idrocarburi e biossido di azoto porta a composti organici nocivi e molto aggressivi - perossiacetilnitrati, che formano fumatori fotochimici, sotto l'influenza delle persone, le mucose, gli occhi, le malattie nervose e polmonari, l'asma bronchiale è aggravata, il I sintomi di soffocamento sono osservati.

Che minaccia per l'ambiente e la persona rappresentano i gas di scarico

DVS al giorno ha un impatto negativo sulla salute di milioni di persone. Le persone sono costrette a soffrire rispetto alle frequenti malattie del sistema circolatorio e cardiaco, bronchite cronica e acuta, attacchi di asma, tosse e così via. I lavoratori stradali, i lavoratori del servizio auto, i conducenti professionisti e altri sono soggetti al rischio più alto. Secondo gli scienziati, un nuovo tipo di sostanze che hanno scoperto nei gas di scarico che lavorano a un motore diesel possono causare mutazioni nel corpo umano ed è il fattore principale che provoca il cancro del polmone. Photochemical è stato in grado di causare corrosione di metalli, distruggere vernici, prodotti sintetici e gommati, vestiti per bottini e persone che sono state esposte a sostanze nocive nell'aria della città per molto tempo a causa di attacchi di cuore.

Sistema di scarico auto

Quando la miscela aria-carburante nel cilindro dell'unità di alimentazione brucia, si verificano gas di scarico, che dovrebbe essere emesso, in modo che il cilindro sia ricco di nuovo con la quantità richiesta della miscela. Per questo, è stato inventato un sistema di scarico, che consiste in tre componenti chiave, come un collettore di scarico, un convertitore catalitico (neutralizzatore) e un silenziatore.

Catalizzatore del gas di scarico, principio di lavoro

Il catalizzatore è parte integrante del sistema di scarico del TC, con il suo aiuto la concentrazione di sostanze nocive diminuisce, che sono contenute nei gas di scarico (lavorato). I moderni catalizzatori contengono metalli nobili riscaldamento da gas di scarico e provocando sostanze nocive a un livello normale previsto dai requisiti ambientali.

La progettazione del catalizzatore include un alloggiamento in cui si trovano cellule in metallo o ceramica. Da sopra, sono coperti da un sottile strato di lega di platinorumiridiiridiiridii. Questo design consente di aumentare significativamente l'area di contatto con uno strato catalitico di scarico superficiale e gas. Di conseguenza, si verifica la reazione ossidativa del monossido di idrocarburi e monossido di carbonio, e solo le sostanze "innocuo" - anidride carbonica e azoto cadono nell'atmosfera.

Il catalizzatore ha bisogno di un'auto

Non è necessario installare un catalizzatore per la macchina, ma è desiderabile, specialmente se:

1. Non vuoi inquinare l'ambiente.
2. Stai andando in auto all'estero (richiesto).
3. Sei tu stesso l'ispezione.
4. La tua auto è meno di cinque anni.

Catalizzatori fronte-retro dove vantai e contro

Il dispositivo del neutralizzatore bilaterale dei gas di scarico consente di eseguire diversi compiti allo stesso tempo:

• Eseguire la procedura di ossidazione del gas gassata al biossido di carbonio.
• Idrocarburi inossidatori ossidanti (carburante illecito o parzialmente bruciato) in anidride carbonica e acqua a causa della reazione di combustione.

I catalizzatori simili sono spesso utilizzati per i motori diesel.

Catalizzatori tripartiti, dove applicato, pro e contro

I primi neutralizzatori a tre lati sono apparsi nel 1981. Sono stati creati per ridurre il volume di sostanze nocive che cadono nell'atmosfera. Questo tipo di catalizzatore consente di eseguire una gamma più ampia di compiti, in particolare:

• Trasformazione di ossido di azoto in azoto e ossigeno.
• L'ossidazione del monossido di carbonio in anidride carbonica.
• L'ossidazione di idrocarburi incombusti in anidride carbonica e acqua.

Neutralizzatori in ceramica, applicazione, pro e contro

Modelli standard dotati di un design sotto forma di cosiddette celle. L'elemento ceramico è coperto da una lega di platinorumiridiiridii. Per quanto riguarda le carenze di questi modelli, in realtà tutti i proprietari di auto nota la fragilità del prodotto ceramico, che è sufficiente per colpire la pietra per disperdere le cellule. Inoltre, il dispositivo potrebbe essere danneggiato se guidi nella pozzanghera su un'auto riscaldata - le gocce d'acqua che sono cadute sul catalizzatore caldo porteranno al suo fallimento.

Inoltre, le cellule sono in grado di disintegrare nel sistema di accensione. Ad esempio, se il carburante è infiammabile non immediatamente dopo aver iniziato l'unità di alimentazione, ma con un breve ritardo. In questo caso, il carburante non modificato verrà raccolto nel neutralizzatore, e non appena il combustibile accumulato esplode, tutti i nidi saranno distrutti. Anche in questi neutralizzatori, la polvere ceramica si accumula nella camera di combustione e persino nei cilindri del motore. L'unico vantaggio del catalizzatore ceramico è il suo piccolo costo.

Neutralizzatori in metallo, pro e contro

La progettazione di questo tipo è caratterizzata da una maggiore resistenza e affidabilità, a causa del quale questo neutralizzatore è in grado di sopportare carichi meccanici per un tempo sufficientemente lungo. Le cellule installate nel dispositivo si distinguono per la loro elasticità, che sono riuscite a raggiungere con l'aiuto della loro forma a spirale e del metallo.

Ma, nonostante l'affidabilità di un tale catalizzatore, nonché i prodotti ceramici, ha paura:

• Lungo funzionamento al minimo.
• Miscele di carburante realizzate.
• Eiiled sia carburante di bassa qualità.
• Tecniche di bassa qualità per i sistemi di lavaggio acquistati dalla mano o da un produttore non verificato.
• Antigelo o oli che entrano nella camera di combustione.

Sport di catalizzatori, pro e contro

Tali neutralizzatori sono anche realizzati in metallo, ma la loro larghezza di banda è molto più alta dei normali prodotti in ceramica e metallo. A causa di ciò, i catalizzatori di questo tipo conferiscono al veicolo il potere aggiuntivo (del 7-20 percento). È vero, questo risultato è raggiunto solo sotto la condizione che un sistema di scarico del flusso diretto sia installato in macchina. I neutralizzatori contemporaneamente soddisfano i requisiti ambientali di Euro 5 e Euro 4. I modelli sportivi sono più affidabili, ma il loro costo è più alto.

Quanto è lungo il catalizzatore

Si consiglia di sostituire i catalizzatori ogni 100-120 mila chilometri chilometri. Ma potrebbe essere necessario e una sostituzione precedente.

Segni di fallimento del catalizzatore

In genere, il neutralizzatore è considerato rotto se durante il funzionamento ha bruciato il suo strato catalitico. Nelle auto moderne, un errore si illumina quando il catalizzatore si interrompe. Ma se il veicolo non è nuovo, è possibile determinare la rottura che si avvicina da tali sintomi:

• L'auto è peggio che calda. Allo stesso tempo, al mattino il motore non inizia a lungo.
• La spinta su alta velocità scompare costantemente o temporaneamente.
• Giri rapidi. Ad esempio, ad una pressione di gas, il tachimetro raggiunge a malapena a 2-4 mila rivoluzioni, ma la freccia sopra no. Il veicolo è diventato più carburante.

Questi sintomi suggeriscono che il neutralizzatore è su una forma di Twilight, cioè funziona ancora, tuttavia è il momento di cambiare. E se il catalizzatore non è riuscito, noterete che l'auto ha cominciato a iniziare troppo a lungo, ma anche se l'unità di alimentazione inizia a funzionare, è quasi immediatamente bloccata. O l'auto non inizia affatto. Per assicurarsi che il motivo sia nel catalizzatore, avvia il motore e vai al tubo di scarico. Se non senti la tua mano, come vanno i gas di scarico, è ora di sostituire il catalizzatore.

Possibili opzioni di sostituzione del catalizzatore

1. Su Universal. In questo caso, si paga molto meno e ottieni un dispositivo che consente di ridurre in modo significativo il volume di scarico tossico.
2. Sull'originale. L'opzione più costosa. Tale sostituzione sarà logica se si utilizza un'auto, il periodo di garanzia da cui non è ancora uscito.
3. Sul planenetman. L'opzione di sostituzione più economica, ma tale dispositivo non può essere montato in auto con standard Euro 4, poiché il sensore dell'aereo non riduce il livello di tossicità del gas.

Suggerimenti Prof.

Installa il neutralizzatore o meno - Questo è il caso di ogni automobilista. Mentre nel nostro paese non fornisce requisiti rigorosi per il numero di sostanze nocive nello scarico. Ma se decidi di andare in macchina in un viaggio in Europa, avrai un obbligatorio installare un catalizzatore.