L'accensione del veicolo è una delle situazioni più pericolose. Le moderne auto seriali sono realizzate con materiali scarsamente opposti di materiali in grado di bruciare completamente in pochi minuti. È abbastanza raro incontrare la situazione quando la ragione per l'accensione è solo una. Nella maggior parte dei casi, durante una profonda analisi dell'incidente, si trovano molti perpetratori, come cause chimiche e meccaniche, fattore umano e così via. Il loro lavoro coordinato è in grado di creare situazioni incredibilmente pericolose sulla strada. E quando un aspetto completa l'altro, la perdita di fuoco è aumentando solo.

Tuttavia, se il veicolo ha già preso fuoco, la ragione non è così importante. Le persone non presentano i principali fattori che sono in grado di causare un incendio, ma se se si presta attenzione a loro in modo tempestivo, la catastrofe potrebbe essere evitata. Secondo le statistiche, ci sono molte delle ragioni più probabili e frequenti per il fuoco del veicolo, ne parleremo in questo articolo.

Perdita di carburante, ciò che il conducente dovrebbe prestare attenzione a

In primo luogo nella valutazione dei motivi per il fuoco dell'auto è una perdita di carburante (secondo le statistiche internazionali delle organizzazioni assicurative). La ragione per l'aspetto della fiamma può essere anche poche gocce di carburante, che cadde sugli elementi del sistema di raffreddamento o del blocco riscaldato dei cilindri. Per distruggere il veicolo, c'è abbastanza paio di minuti, quindi il conducente deve avere una reazione fulmine. È molto importante prima di iniziare la corsa per assicurarsi che non vi sia odore di benzina nel veicolo. Se l'odore della benzina è ancora, è necessario, non annegamento del motore, aprire il cappuccio, che consentirà allo sguardo disarmato di vedere il getto di carburante e prevenire un incendio.

Cortocircuito, uno dei motivi per il fuoco dell'auto, a cui il proprietario automatico dovrebbe prestare attenzione

Il secondo posto in questa classificazione è un cortocircuito di cablaggio elettrico, che può causare il fuoco del veicolo in ogni quarto quinto caso. In caso di danni all'isolamento, vi sono tributi di una carica elettrica, che è accompagnata da riscaldamento termico. Se non risolvi il problema abbastanza rapidamente, un foro è formato nel sito di rottura, che diventa la causa del cortocircuito. Tali casi di fuoco, di regola, sono preceduti da scarico spontaneo della batteria o fallimento nell'elettronica del veicolo.

Versato con batteria ad acqua

La batteria è anche abbastanza spesso la causa del fuoco, poiché è facilmente danneggiata nella maggior parte delle auto. Cosa comincerebbe a sparare, solo versare la batteria con una notevole quantità di fluido, in particolare, la composizione di raffreddamento, che ha provocato l'ugello o l'acqua danneggiata in fratello profondo. In elettrodomari e auto ibride, la ragione per l'accensione non è così banale. Per migliorare la manovrabilità, le loro batterie si trovano vicino al fondo. Durante la partenza su oggetti grandi o spazzatura da spigoli vivi sotto le ruote, la batteria è spesso danneggiata abbastanza spesso, il che comporta l'istantanea accensione del veicolo.

Guarnizione foratura GBC.

La guarnizione perforata può anche causare l'accensione del veicolo che può portare alla sua completa distruzione. Come risultato della rottura dei sigilli, i fluidi tecnici combustibili fluiscono verso l'esterno, dopodiché il fuoco avvierà non appena la scintilla appare o il motore si riscalderà. In motori a benzina, perdite, di regola, si trova nella sede del cilindro posa o nella tenuta del collettore di aspirazione. Inoltre, il fuoco può verificarsi se l'alloggiamento del filtro del carburante è scoppiato o rotto nei tubi di collegamento.

Auto con apparecchiature a gas, danni ai tubi di alimentazione e agli ugelli

Se il veicolo è dotato di attrezzature a gas, la probabilità di incendio è in aumento significativo. Tipicamente, la causa del fuoco diventa danni al tubo, che porta dal serbatoio agli ugelli o al riduttore. C'è anche un pericolo per l'auto quando la rottura della membrana evaporatore, tubi in silicone o con un forte usura del filtro. Non dimenticare che l'attrezzatura del gas può essere configurata male. Se l'installazione dei parametri di alimentazione del carburante non è riuscita, le proporzioni della miscela non possono essere osservate, che è in grado di surriscaldare il motore e il sistema di scarico.

Fattore umano, automobilista di disattenzione, la causa di molti incendi

Spesso, l'infiammazione dell'auto si verifica a causa della disattenzione del conducente, che dimentica sotto il cappuccio vari stracci, bottiglie di plastica o anche bottiglie con liquidi che sono facilmente accesi. La temperatura del motore e il sistema di raffreddamento sono molto grandi, che porta al fuoco dell'oggetto estero, dopodiché - prodotti in gomma, cablaggio e vernice per autoveicoli. Alcuni automobilisti vengono versati sotto il cappuccio di benzina, burro e altri fluidi tecnici, pensando che quando si guida un motore evaporirà. In parte questo è vero, poiché eventuali idrocarburi hanno un'elevata volatilità, ma il rapido riscaldamento del motore è in grado di causare l'accensione.

Spesso su una pista da corsa puoi vedere un'auto in fiamme che estende un sacco di vigili del fuoco - questo accade a causa del surriscaldamento del motore pericoloso. L'infiammazione avviene a causa di olio motore diffuso, che è un liquido infiammabile. Lubrificante, con un aumento della temperatura, perde la sua viscosità ed è in grado di perdere attraverso vari composti e sigilli. Trovare il rivestimento a caldo del blocco cilindro, materiale lubrificante e diventa la causa dell'accensione. È abbastanza difficile da estinguere, poiché questo fluido tecnico sotto il cofano è rapidamente diffuso, ma in realtà non evapora come risultato del funzionamento del riscaldamento.

Vale la pena dire che il sistema di scarico è anche in grado di surriscaldare. Anche nello stato ottimale, diventa molto spesso la ragione per l'accensione della benzina o dell'olio versato - la temperatura del collettore di scarico è in grado di raggiungere 600 gradi. Durante la combustione incompleta della miscela, parte del vapore benzina entra nel tubo di scarico, dove è la ri-detonazione, che è accompagnata dal surriscaldamento del neutralizzatore catalitico. La temperatura sale a 900-1200 gradi, che è in grado di cambiare il veicolo rivolto a oggetti o vernici e vernici. Per evitare situazioni di surriscaldamento, è necessario monitorare attentamente il turnover del motore e la condizione tecnica di tali elementi del veicolo:

1. Candele di accensione.
2. Laurea e collettore di aspirazione.
3. Unità di controllo elettronica.
4. Il distributore di accensione, così come le bobine.
5. Iniettori.

Recentemente, tali casi possono essere trovati quando l'accensione del veicolo avviene a causa dei cambiamenti nella progettazione del circuito elettrico. Durante l'installazione di apparecchiature aggiuntive più potenti, il carico sui fili che può surriscaldarsi è aumentato. Se il meccanico analizza il cablaggio nel luogo non fornito dal produttore, la causa della sua accensione è in grado di diventare riscaldamento dal motore, dal raffreddamento o dal sistema di scarico. Se usi fili di bassa qualità, questo è nella maggior parte dei casi in grado di portare a un cortocircuito, che abbiamo già parlato sopra. Come risultato di tutto quanto sopra, la riparazione o l'installazione di qualsiasi apparecchiatura elettrica deve essere affidabile solo da professionisti, al fine di evitare il fuoco del veicolo.

Azioni del guidatore quando si accendono un veicolo

Alla fine stessa, vorrei dire che quando si trovano i primi segni di accensione, come fumo, fiamme, odori strani, e così via, è necessario fermare il veicolo in urgenza e aprire la catena elettrica.

Successivamente, tutti i passeggeri dovrebbero lasciare l'auto per evitare minaccia di danni alla salute e alla vita. Uno dei principali compiti dei passeggeri è quello di attirare l'attenzione degli automobilisti circostanti che devono conoscere il fuoco, per avere il tempo di portare via le loro auto e assistere il conducente ad estinguere. L'autista stesso dovrebbe arrivare all'estinzione del fuoco nel veicolo e iniziare a spegnere il fuoco.

Inizialmente, la superficie esterna del veicolo deve essere trattata, dopo la quale andare all'estensione dell'interno dell'auto. Fiction in cabina - Il secondario, per prima cosa è necessario spegnere il fuoco sotto il cofano, per il quale è necessario aprire il blocco del cappuccio e spingere il coperchio con l'aiuto del supporto. È indesiderabile quando si accende per prendere un cappuccio a mani nude, come puoi ottenere bruciamente bruciature. Dopo aver pagato la fiamma sotto il cofano, è necessario assicurarsi che i fili non creino una scintilla e i tubi flessibili non fluiscono il carburante.

Con l'accensione del salone, la parte principale della carica degli estintori dovrebbe essere sul suo front-reparto - i fori di ventilazione con cui il fuoco riceve ossigeno, è necessario segnare con polvere o schiuma. La massima attenzione dovrebbe essere pagata ai sedili, poiché nelle auto a basso costo vengono segnate dalla schiuma poliuretanica e sostiene perfettamente la combustione. Quando si accendono il parcheggio coperto o il parcheggio, non dovresti lasciare il veicolo dopo aver rimborsato il fuoco, poiché viene ripetuta distribuzione in grado di presentare il pericolo e per altre auto. È estremamente indesiderabile sedersi in macchina dopo il fuoco - dovresti chiamare il camion di rimorchio e rimorchiato per il cento veicolo danneggiato per il cento cento, l'esperto tecnico rileva la causa reale del fuoco dell'auto. Mentre la causa dell'iscrizione non è installata, non è necessario includere una catena elettrica o aprire la fornitura del carburante, anche se il fuoco è stato minimo.