Tutte le auto moderne sono dotate di un elemento così desiderato come sensore albero a camme. Il suo compito principale è nutrire l'iniezione del carburante nei cilindri. Quando il sensore è difettoso, è necessario determinare la causa del suo fallimento e sostituirlo. Circa ulteriormente nell'articolo.

Cos'è DPRV, assegnando il sensore dell'albero a camme

Il sensore dell'albero a camme è un dispositivo che garantisce il normale funzionamento dell'unità di alimentazione. DPRV determina la posizione angolare del meccanismo di distribuzione del gas in base alla posizione dell'albero motore. Quindi le informazioni dal sensore entra nel sistema di controllo del motore per controllare l'accensione e l'iniezione.

Dov'è il sensore dell'albero a camme

Situato a DPRV dal lato delle pulegge idrauliche e delle pompe. L'asse del sensore corrisponde sempre alla direzione dell'asse dell'albero a camme.

Principio di funzionamento del DPRV.

Il principio dell'operazione DPRV si basa sull'effetto Hall, motivo per cui gli esperti lo chiamano un sensore di sala o un sensore di fase. Nel sensore stesso c'è un magnete che crea un campo magnetico speciale. Il perno (reper o denti metallici), situato sul disco dello specificatore, chiude il gap magnetico, come risultato della quale si verificano determinate modifiche nel campo magnetico.

L'unità di controllo del motore, che riceve un segnale dal sensore, riceve informazioni sulla posizione del pistone del 1 ° cilindro. Il sistema di controllo è quindi l'accensione della miscela di combustibile e l'iniezione del carburante secondo l'ordine del funzionamento dei cilindri dell'unità di alimentazione. Se DPRV è caduto per ordine, dovrebbe essere sostituito il prima possibile per il normale funzionamento del veicolo e ridurre il consumo di carburante.

Fattori che influenzano le prestazioni del sensore dell'albero a camme

Le prestazioni del sensore di fase dipendono direttamente dalla modalità di temperatura. Il surriscaldamento può portarlo fuori ordine. Il DPRV non funzionerà anche a causa del fallimento dei fili con cui riceve e trasmette il segnale, rottura del riferimento. Un ruolo importante viene giocato da inquinamento o danni al sensore stesso. Inoltre, nelle difficili condizioni operative (trasporto merci, guida stradale), il sensore può essere spostato o può verificarsi un cortocircuito. È molto importante eseguire sistematicamente diagnostica del sensore e cambiarlo ogni 4-5 anni, al fine di evitare rotture inaspettate nel momento sbagliato.

Segni di guasti DPRV

Le caratteristiche principali del guasto del sensore dell'albero a camme includono:

• Il motore non si avvia.
• Alto consumo di carburante.
• Detonazione nel motore a carichi dinamici.
• L'aggregato della forza riscaldata è un funzionamento instabile al minimo.
• Il numero di rivoluzioni diminuisce in modo indipendente o aumenta in modo indipendente.
• Detergimento delle dinamiche durante la guida.
• Segnale del segnale "Controllo motore".

Cause del guasto del sensore dell'albero a camme

Le principali ragioni del rilascio di DPRV in ordine:

• Surriscaldamento del motore.
  
• Cortocircuito all'interno del sensore.
• Installazione DPRV offset.
• Ripartizione del disco con gli arbitri.

Controllo del sensore dell'albero a camme

Prima di controllare il tester DPRV, ispezionare visivamente il rotore del cambio e il corpo del sensore per la presenza di chip di metallo o danni. Può anche causare la sua rottura. Prima di iniziare il controllo, assicurarsi di scollegare l'accensione. Quindi inizia a scollegare i fili dal dispositivo.

Strumenti per diagnostica

Per verificare DPRV, sarà necessario:

• Multimetro / tester.
• Cacciavite.
• Pinze.

Multimetro / tester contribuirà a effettuare un controllo del sensore dettagliato. Mostrerà qual è il guasto: nel cablaggio o nel sensore stesso.

Schema diagnostico

Prima di controllare il sensore, è necessario studiare il connettore su cui: meno contatti e contatti positivi, nonché il contatto per la trasmissione del segnale.

1. Accendi l'accensione e controllare il multimetro DPRV. La massa del tester è collegata alla massa del motore. È importante che la misura corrisponda al valore di tensione ai terminali della batteria. Se i valori non coincidono, il circuito di alimentazione del sensore non è riuscito.
2. Quindi lo stesso modo misura la tensione sulla massa del sensore. Deve essere zero.
3. Collegare il cavo Meno e DPRV positivo. Il contatto intermedio si connette attraverso il tester. Pertanto, un filo multimetro è collegato all'uscita del segnale del sensore e il secondo è alimentato dall'input del sistema di controllo.
4. Quindi ruotare l'avviatore del motore. Se il DPRV funziona normalmente, mostrerà la tensione di 0,4-5 volt. Se i valori sono diversi, sostituire il sensore.

Se il controllo ha dimostrato che il sensore era fuori uso, non è necessario tirarlo con la sua sostituzione. Sebbene il motore lavorerà senza di esso, funzionerà in modalità di emergenza e il consumo di carburante aumenterà a volte, poiché il carburante in questo caso verrà fornito simultaneamente a tutti i cilindri.

Quando è necessario modificare il sensore dell'albero a camme

DPRV deve essere cambiato ogni centomila km. Corri anche se il sensore funziona ancora. Ciò è dovuto al fatto che non tollera il surriscaldamento e deve funzionare costantemente con una modalità di temperatura variabile. Quando acquisti un nuovo sensore, prestare attenzione alle raccomandazioni dei professionisti e utilizzare i parametri specificati dal produttore.

Sostituzione del sensore dell'albero a camme

Sostituzione del DPRV - L'occupazione è semplice. Diamo un esempio di sostituzione del sensore sulle auto della famiglia VAZ. Dai strumenti avrai bisogno solo della chiave per "10".

Sostituzione di DPRV sui motori dei motori 21124 e 2112

Su questi motori, il sensore è alla fine, all'interno del coperchio posteriore della cinghia di trasmissione del meccanismo di distribuzione del gas. Per sostituire il sensore dell'albero a camme sulle auto VAZ 2110 e 2112, è sufficiente svitare due bulloni con una chiave per "10" e rimuoverlo dal coperchio.

Sostituzione di DPRV sui motori della serie 21114 e 2111

Sui motori di questa serie, il sensore di fase è all'interno della copertura dell'albero a camme, dietro. VAZ 2115 Sostituzione del sensore dell'albero a camme viene eseguito nel seguente ordine:

• Spegnere l'accensione e scollegare il blocco del filo, stringendo il fermo di plastica sul suo alloggiamento.
• La chiave per "10" sviterà il bullone.
• Rimuovere il sensore.

Suggerimenti Prof.

Se dopo aver sostituito il sensore non ripristinare gli errori nel computer, il motore inizierà a funzionare in modalità normale solo dopo il secondo lancio. Per quanto riguarda il segnale di errore di controllo, scomparirà da solo.