Sostituzione del disco frizione 2110. Come sostituire il disco della frizione 2110 senza rimuovere la casella di trasmissione?. Cambiare in modo indipendente il disco della frizione sul VAZ 2110 senza rimuovere il cambio

La frizione in macchina è il collegamento tra DVS e trasmissione. Questo elemento assume la maggior parte dei carichi che si verificano durante la trasmissione della coppia dal motore al checkpoint. La presa spesso indossa e influenza la sua usura è impossibile, tranne se si passa velocità senza la sua partecipazione, il che sarà certamente perso senza una traccia per altre parti del motore. Se la frizione fallisce, non è necessario accedere agli specialisti, può essere sostituito da solo, con un set minimo di strumenti. Circa ulteriormente nell'articolo.

Contenuto

Segni del malfunzionamento del disco della frizione

Sintomi che indicano la necessità di la sostituzione della frizione:

Ridurre la potenza del motore (la frizione "leads").
Arresto della frizione non autorizzato.
La frizione non è completamente ("caduta").
La presenza di vibrazione quando pedali pressati.
La presenza di suoni estranei, clicca, si scatena quando la frizione è accesa.

Le ragioni per le quali il disco della frizione entra in rovina

La frizione è un nodo molto sensibile, che causa le seguenti motivazioni per la rottura:

Elementi di frizione di invecchiamento naturale (I.e.e.e usura). Per questo motivo, il disco slave è spesso rotto. La sua risorsa è di circa 100 mila km. Amanti di giro veloce, il disco slave lampeggia più volte più velocemente.
Errori nel funzionamento dell'auto (un problema frequente dei nuovi arrivati), quando il conducente va con un pedale spremuto, tiene il piede sul pedale della frizione, inizia a muoversi su grandi velocità e così via. La frizione con una tale guida lunga non resiste.
L'olio è caduto sui rivestimenti di attrito. Spesso ciò accade quando i sigilli sono fuori uso.
Elementi di bassa qualità. Per evitare questo, acquista solo pezzi di ricambio originali.

Diagnostica del guasto del disco della frizione

Cause di rottura	Metodi di eliminazione
La frizione non si accende completamente (ranks). Quando l'automobilista preme bruscamente sul pedale del gas, il motore sta guadagnando slancio, ma la macchina non accelera effettivamente, che è particolarmente evidente mentre si guida in aumento; Aumenta il consumo di carburante; Posserlo odore di sovrapposizione da surriscaldare
L'unità frizione viene sequestrata o danneggiata	Il canto deve essere eliminato. Se necessario, sostituire l'unità
La fodera ferricolare del disco slave è molto indossato o bruciata	Dovrebbe sostituire il disco slave
Disco di pressione del terreno, volano, disco slavato di attrito collegato	Le superfici surriscaldarono devono essere accuratamente risciacquati con benzina o spirito bianco e pulirli asciutti. Se il disco slave è molto grigliato, sostituirlo. Non dimenticare di eliminare la causa della macinazione
La frizione non si spegne completamente (lead). La trasmissione anteriore cambia con difficoltà, il contrario si accende con il rumore. Cambio corretto
I petali della molla del diaframma sono indossati nel punto di contatto con il cuscinetto dell'estrusione	Sostituzione del cestello della frizione
Equilibrio o la dissistenza della pompa	Sostituire il cestello della frizione
Sulle fessure del PPC dell'albero primario, il hub del disco slave	È necessario pulire lo slot dallo sporco e il piccolo danno viene eliminato da SupFil. Con danni o usi sostanziali delle slot, è necessario sostituire il disco primario e / o il disco Cat
Superfici di lavoro del disco di pressione o volano fortemente e senza senso consumato	Sostituendo il volano. Se la superficie del disco di pressione è danneggiata, sostituire il cestello della frizione
I rivetti indeboliti hanno rotto i rivestimenti di attrito, alimentati dal disco slave	Sostituisci il disco
Cavo cavo cavo frizione	È necessario lubrificare il cavo con un olio motore. Ma se non ha aiutato (il guscio del cavo è danneggiato, i suoi fili vengono spinned) - Sostituire il cavo
Regolazione errata dell'unità della frizione	È necessario regolare l'unità e sostituire la presa frizione deformata
Aste quando si toccano
Disco dello slave per pastiglie ad attrito in zamasa	Surveated superfici necessità di essere risciacquata a fondo con benzina o ragia e asciugarle. Se il disco slave è molto griglia, sostituirlo. Non dimenticate di eliminare la causa di macinazione
Zadira sulle superfici di lavoro del disco pressione o volano	Sostituire il volano o cestello frizione
Le sorgenti del sprinkler delle molle erano rotti, le finestre sotto le molle erano consumati	Necessità di sostituire il disco slave
disco piatto Spring perduto elasticità	Necessità di sostituire il disco slave
Crepe o forte usura delle guarnizioni d'attrito del disco chiusi, allentando il rivestimento	Necessità di sostituire il disco slave
La deformazione disco slave	Necessità di sostituire il disco slave
Sulle fessure del PPC dell'albero primario, il hub del disco slave	È necessario pulire la fessura dalla sporcizia, e il piccolo danno per eliminare la corretta. Con danni o usura degli slot sostanziale, è necessario sostituire il disco primario e / o il disco CAT
Hences frizione cavo rigido	È necessario lubrificare il cavo con un olio motore. E se non ha aiutato (il guscio cavo è danneggiato, i suoi fili sono cresciuti) - sostituire il cavo
Battere rumore o scuotendo quando la frizione è acceso
Le sorgenti del sprinkler delle molle erano rotti, le finestre sotto le molle erano consumati	Necessità di sostituire il disco slave
La deformazione disco slave	Necessità di sostituire il disco slave
Crepe o forte usura delle guarnizioni d'attrito del disco chiusi, allentando il rivestimento	Necessità di sostituire il disco slave
Un aumento del rumore disattivando la frizione
cuscinetto arresto della frizione è stato usurato o danneggiato	Necessità di sostituire il cuscinetto

Scegliere un posto di lavoro

Per sostituire la frizione senza rimuovere il PPC, la presenza di un pozzo dell'ascensore o osservazione.

Strumenti, infissi, materiali di consumo

Durante l'esecuzione di lavori, saranno necessari gli strumenti:

Jack.
Rozhkin e tasti finale sul "19" e "17".
Tubo amplificatore / montaggio.

Come sostituire il disco frizione 2110 con le proprie mani senza rimuovere la scatola del cambio (passo dopo passo)

Ordine dei lavori:

Sulla ruota sinistra allentare i bulloni di fissaggio, sollevare la parte anteriore della ruota sul martinetto e rivestire "capre".
Rimuovere la ruota e svitare le due viti di fissaggio del supporto sfera inferiore.
Rimuovere il polo negativo della batteria.
Rimuovere la DMRV, allentare il morsetto, il fissaggio della ondulazione DMRV, e ottenere il filtro dell'aria.
Rimuovere il cavo frizione dalla spina. Allentare i due dadi che fissano la corda alla staffa sul KP.
Rimuovere il bullone di fissaggio del motorino di avviamento al checkpoint. Quindi, rimuovere il primo bullone di fissaggio KPP.
Sul PPC troviamo il secondo bullone di fissaggio e lasciarlo andare.
Rilasciare quindi il bullone superiore che fissa il motorino di avviamento.
Dal sensore di velocità smontare il connettore.
Poi svitare il cavo del tachimetro.
Rimuovere la leva e tratto longitudinale.
Svitare il bullone che fissa il fondo di avviamento.
Rimuovere il terzo cambio bullone di fissaggio. Successivamente, svitare altro dado accanto al shrus destra.
Rimuovere le due viti di fissaggio della trazione reattivo.
Indebolire il dado sul morsetto nell'unità di controllo KPP e rimuovere il desiderio dalla scatola.
Installare il supporto per il motore e svitare i due dadi che fissano il cuscino posteriore.
Rimuovere delicatamente il cambio dall'unità di alimentazione e rilasciarlo sul terreno in modo che si blocchi sui semi-assi.
È possibile sostituire immediatamente il cuscinetto di spegnimento della frizione.
Abbigliamento a tasso, sostituire il disco, se necessario, installare un nuovo cestino, controllare i petali.
Il montaggio si esibisce nell'ordine inverso.