L'esperto e il normale funzionamento del motore dipendono dalla correttezza dell'impostazione del momento dell'accensione. Pertanto, questo evento è uno dei processi più importanti sulla configurazione dell'unità di alimentazione. Accensione installata erroneamente (come nella direzione di aumentare l'angolo di anticipo e nella direzione della sua diminuzione), infatti, può immediatamente influire negativamente sul funzionamento del motore. Pertanto, questa operazione deve essere correlata a una particolare trepidazione e attenzione per prevenire il verificarsi di accensione tardiva o precoce. Circa ulteriormente nell'articolo.

Accensione di Auto, Dispositivo e Principio

Lo scopo del sistema di accensione è l'accensione della miscela di carburante d'aria del motore a benzina. L'accensione della miscela viene eseguita dalla scintilla, quindi un sistema diverso è anche chiamato il sistema di rango di scintilla. A seconda del metodo di controllo del processo di accensione, ci sono tali variazioni dei sistemi di accensione - elettronico (microprocessore), senza contatto (transistor), contatto.

Nel sistema di contatto, il sistema di controllo dell'accumulo, nonché la distribuzione dell'elettricità sui cilindri, viene eseguito utilizzando un dispositivo meccanico - un distributore del distributore. Il successivo sviluppo di questo sistema di accensione è stato il sistema di contatto transistor, la catena primaria della bobina di accensione dei quali comporta l'uso dell'interruttore transistor.

Rispetto al sistema di contatto, nel sistema di accensione contactless, un interruttore transistor viene utilizzato per controllare l'accumulo di energia, che interagisce con il sensore di impulsi senza contatto. L'interruttore transistor in questo sistema svolge il ruolo dell'interruttore. Per quanto riguarda la distribuzione della corrente ad alta tensione, viene eseguita utilizzando un distributore meccanico.

L'unità di controllo elettronica viene utilizzata nel sistema elettronico, con il quale viene effettuato il controllo dell'accumulo e della distribuzione dell'elettricità. Nelle prime strutture di questo sistema, l'unità elettronica gestirà simultaneamente il sistema di iniezione del carburante e il sistema di accensione (il cosiddetto sistema di accensione elettronico e l'iniezione). Ad oggi, la gestione dell'iscrizione è inclusa nel sistema di controllo del motore.

Tuttavia, nonostante le differenze strutturali, è possibile selezionare un sistema di ventilazione congiunta:

1. Candela.
2. Fili ad alta tensione.
3. Dispositivo di distribuzione dell'energia (unità di controllo elettronica o distributore meccanico).
4. Archiviazione energetica (cioè bobina di accensione).
   
5. Il dispositivo che controlla l'accumulo di energia (in vari sistemi di accensione, questo ruolo esegue un'unità di controllo elettronica, interruttore transistor o interruttore).
6. Interruttore di accensione.
7. Alimentazione (batteria e generatore automobilistico).

L'operazione del sistema di accensione fornisce i seguenti passaggi:

1. Accumulo di elettricità.
2. Conversione di energia.
3. Distribuzione di questa energia.
4. La formazione di scintille.
5. Infiammazione della miscela di carburante d'aria.

Presto e successivamente accensione cosa significa

L'accensione anticipata si distingue per il fatto che la procedura di combustione del carburante diesel termina anche fino a quando il pistone arriva alla posizione richiesto. L'area, mentre all'interno del loop, è considerata equivalente in relazione al lavoro negativo. E questo è dovuto al fatto che durante la compressione dei gas, il processo di bruciore è già avvenuto, ha speso più forza, piuttosto che apparire dopo la loro espansione.

La successiva accensione non è meno pericolosa del primo. La sua caratteristica principale è che la procedura di combustione della miscela viene eseguita ad un livello elevato di volume e un livello di pressione ridotto nel cilindro. In questa situazione, la miscela nel cilindro percorse durante il processo di estensione.

Segni di accensione precoce

1. Detonazione eccessiva (distruzione di aste, difetto del pistone).
2. Bussando ben udibile nell'unità di potenza (usura elevata).
3. Aumento del consumo di carburante.
4. Perdita di potenza (particolarmente evidente su piccole rivoluzioni).

Segni di accensione tardiva

1. Surriscaldamento del motore (può migliorarlo).
2. Aumento del consumo di carburante.
3. Cattiva partenza (con conseguente sofferenza della batteria).
4. Perdita di potenza.

Angolo di installazione di accensione, segni di angolo di accensione irregolare

1. Detonazione.
2. Colpi in un carburatore o nel silenziatore.
3. Surriscaldare.
4. Tuffi quando premuto sul pedale del gas.
5. Debole inattivo.
6. Riducendo il livello di potenza e il ritiro.
7. Aumento del consumo di carburante.
8. Problemi con l'inizio.

Modifiche dell'angolo di accensione, che conseguenze del funzionamento dell'auto con l'accensione sbagliata

Accensione troppo precoce o successiva è il sintomo della terminazione del normale funzionamento del motore. Affinché il motore fornisca la forza richiesta, la scintilla nel cilindro dovrebbe arrivare solo quando l'intera potenza della consistenza senza aria, compressa in questo momento nel cilindro, potrebbe essere utilizzata per la massima estensione.

Se invii una scintilla in un momento inutile, la coerenza ignorerà o molto presto (in questo caso, una certa parte dell'energia sarà valida contro i movimenti del pistone) o molto tardi (in questo caso, una certa parte di L'energia sarà rilasciata dal tubo di scarico). Per questo motivo, il proprietario dell'auto è obbligato a distinguere tra i sintomi del primo e tardivo accensione, nonché per prevenire l'aspetto di questo fenomeno.

Quale dovrebbe essere l'angolo di anticipo di accensione, regolando l'angolo al minimo

L'angolo di anticipo di accensione deve essere ottimale, cioè non troppo presto e non troppo tardi. Regolazione del momento di accensione al minimo è il seguente (il motore, allo stesso tempo, deve essere riscaldato):

1. Indebolire il dado che fissa il corpo del trimmer, dopo di che comincia a ruotare lentamente su fianchi diversi.
2. Nella posizione in cui il turnover del motore sarà più massimo, devi provare a "pagare". Se durante una pressatura acuta sul pedale non ci saranno scatti, cotone e interruzioni, e le scaturmentano accelerano rapidamente, significa che la posizione richiesta è stata trovata.
3. Da questo punto, controllare l'alloggiamento del dispensatore per uno o due gradi in senso orario, quindi bloccare il suo fermo. L'ultima voce deve essere eseguita che l'accensione non è troppo "anticipata", con conseguente eccessiva resistenza alla rotazione dell'albero motore.

Stroboscopio per il quale usi

Lo scopo principale dello strobo automobilistico sta regolando l'angolo di anticipo di accensione. Inoltre, lo stroboscopio viene utilizzato per controllare l'angolo di anticipo. Nel nostro tempo, facciamo molte varietà di stroboscopi automobilistici professionali. Tuttavia, è possibile effettuare un dispositivo accidentato.

Impostazione dell'iscrizione per Strobe, Istruzioni passo-passo

1. Prima di tutto, usando la chiave per "13", dobbiamo indebolire il dado di fissaggio protratto della piastra di distribuzione dell'iscrizione.
2. Successivamente, colleghiamo uno strobo alla batteria al terminale "Plus" collegare il morsetto desiderato del dispositivo (con un segno più), e fissiamo la massa al terminale "meno".
3. Se il sistema ha un regolatore avanzato sottovuoto, significa che è necessario smontare un tubo sottovuoto.
4. Quindi è necessario concentrarti sulla luce della puleggia dal dispositivo.
5. Ora l'unità di alimentazione deve essere avviata e garantire il numero di rivoluzioni di circa 820-900 al minuto.
   
6. Nel processo di lavoro, lo stroboscopio emetterà luci flash in una determinata frequenza, che ti consentirà di dare un'occhiata al segno sulla puleggia che non si muoverà.
7. Dopodiché, è necessario avvolgere il corpo del distributore in modo tale che questo segno sulla puleggia sia allo stesso livello con una divisione media sul coperchio.
8. Bene, l'ultima cosa da fare è serrare il dado di montaggio della piastra di interruzione del distributore.

Impostazione dell'accensione sulla luce di controllo

1. Trasformiamo l'albero motore in modo tale che l'etichetta della puleggia coincide con l'etichetta richiesta sul coperchio del tempo, e il corridore dell'interruttore di accensione indicava il filo ad alta tensione del primo cilindro.
2. Successivamente è necessario indebolire il dado che fissa il corpo del trimmer.
3. Quindi un filo della lampada di controllo è 12V collegato al filo, che va alla bobina di accensione dal traver e l'altro alla "massa" del veicolo.
4. Assicurati di includere l'accensione.
   
5. Dopodiché, ruotare la catena del coraggio in senso orario fino a quando la luce si spegne.
6. Quindi ruota lentamente la gomma sull'altro lato, cioè in senso antiorario.
7. Fissare la posizione del traver in cui la luce di controllo si illumina.
8. Stringere il dado di fissaggio dell'interruttore del distributore.

Impostazione dell'iscrizione in Spark, in termini di prestazioni del motore

1. Trasformiamo l'albero motore in modo tale che l'etichetta della puleggia coincide con l'etichetta richiesta sul coperchio del tempo, e il corridore dell'interruttore di accensione indicava il filo ad alta tensione del primo cilindro.
2. Successivamente, è necessario indebolire il dado, il che fissa l'alloggiamento dell'interruttore di accensione.
3. Rimuovere il cavo centrale ad alta tensione dal coperchio del tumbler e il suo contatto si trova a una distanza di cinque millimetri dalla massa del veicolo.
4. Accendi l'accensione.
   
5. Guardare in senso orario il corpo dell'interruttore per venti gradi.
6. Ruota lentamente la gomma dall'altra parte.
7. Fissare la posizione del traver, a cui c'è una scintilla sulla massa e il contatto del filo centrale.
8. Stringere il dado di bloccaggio dell'interruttore.

Profilo Profi, come verificare la qualità della regolazione dell'angolo anticipato di accensione (UAZ)

Per verificare se l'anticipo di accensione è configurato correttamente, è necessario essere guidati dalle seguenti caratteristiche:

1. Nel lavoro di un'unità di potenza riscaldata, non ci sono "guasti" al minimo non dovrebbero essere sentiti.
   
2. Una breve detonazione (circa 3-5 secondi) dovrebbe essere presente se viene premuto un movimento acuto sul pedale del gas, il movimento dovrebbe verificarsi sulla parte più pari del rivestimento della strada con la quarta marcia e la velocità di circa 50 chilometri all'ora. Cioè, il bussare delle dita dovrebbe essere ascoltato. Se questo non accade, allora l'accensione è troppo tardi. Se questo fenomeno è osservato, ma non passa, l'accensione è troppo presto.