S aktívnymi opierkami hlavy sa museli nájsť každý motorista. Taký bezpečnostný prvok môžete vidieť len na najmodernejších vozidlách. Mnohí vodiči mylne považujú aktívne opierky hlavy bezvýznamných peňazí. Ich hlavným cieľom je však zabezpečiť bezpečnosť vodiča (cestujúcich), ktoré aktívne opierky hlavy profitujú z obvyklých (pasívnych) analógov. Aktívne opierky hlavy však majú svoje nevýhody. O tom ďalej v článku.

Aktívne opierky hlavy Čo to je

Predstavte si taký obrázok. V zadnej časti auta vstupuje do iného auta. Vo zotrvačnosti sa vaše telo začne pohybovať. Hlava a krk, ako bič, urýchľuje a ponáhľajte na zasiahnutie opierky hlavy. V tomto čase sa za hlavou zdvihne neviditeľná ruka a drží ho v najbezpečnejšej polohe.

V skutočnosti sú všetci majitelia automobilov zvyknutí na pasívne variácie opierok hlavy, ktoré už pred nejakým časom existovala alternatíva. Samozrejme, že pasívne opierky hlavy každé auto nadšenca môže byť naladené na seba - zdvihnite ich alebo nižšiu. Pri jazde však táto zložka zostáva úplne pasívna, ktorá nie je vždy možné chrániť pred nepríjemnými dôsledkami.

Preto dizajnéri vyvinuli systém aktívnych opierok hlavy, nielen držať hlavu, keď ho zasiahne, a priblížiť sa k nemu počas silnej kolízie. Vďaka tomu je riziko získania poranenia chrbtice znižovať desaťkrát. Vo svojom prospech skutočné čísla zozbierané vo výsledkoch reálnych núdzových situácií a havarijných testov.

Aké úlohy čelia aktívnym opierkom hlavy

Hlavná úloha aktívnych opierok hlavy - čo najrýchlejšie poskytne hlavu pomocou podpory, ktorá znižuje možné zranenia chrbtice a krku na nulu, keď je to núdzový výskyt. Podľa jeho zariadenia sú aktívne opierky hlavy dva typy:

• Elektrické.
• Mechanický.

Mechanické aktívne opierky hlavy, zariadenia a princíp prevádzky

Mechanické variácie aktívnych opierok hlavy sú dostatočne jednoduché. Sedadlo je zabudované do páky, ktorá je pripojená k opierke hlavy. Počas nehody je tobrácanie osoby silne lisovaná do sedadla, čo je dôvod, prečo je táto páka stlačená a opierka hlavy sa začne pohybovať smerom k hlave. Keď je tlak oslabený na zadnej časti sedadla, pružina vráti opierku hlavy dozadu. Čím väčší tlak bude mať otočnú stoličku, tým rýchlejšie bude systém fungovať.

Elektrické aktívne opierky hlavy, zariadenia a princíp

Elektrické aktívne opierky hlavy vyžadujú prítomnosť riadiacej jednotky systému, snímačov šoku a pákový mechanizmus, ktorý vedie opierku hlavy do pôsobenia. Základom pákovým mechanizmom je Sopatron. Snímače šoku sú umiestnené v zadnej časti auta. Signály z senzorov prichádzajú do riadiacej jednotky, ktorá založená na smere a pevnosti úderu vykonáva nastavenie prevádzky pákovým mechanizmom. Systémy elektrického typu sú drahšie ako mechanické kolega, ale ich účinnosť je oveľa vyššia. Hoci aj tie najjednoduchšie aktívne opierky hlavy výrazne zvyšujú úroveň pasívnej bezpečnosti vozidla.

Aká je pasívna bezpečnosť auta

Moderné vozidlo je zdrojom zvýšeného nebezpečenstva. Stály nárast rýchlosti a výkonu vozidla, ako aj hustota pohybu automobilových prúdov výrazne zvýši pravdepodobnosť núdze. Na ochranu cestujúcich v podmienkach nehody sa aktívne vyvinuli technické bezpečnostné zariadenia.

Kombinácia konštrukčných zložiek používaných na ochranu ľudí v kabíne, z poranení s nehodou, tvorí systém bezpečnosti pasívnej vozidiel. Systém poskytuje ochranu nielen pre konkrétne auto a cestujúcich v ňom a ostatní účastníci cesty.

Najdôležitejšie prvky auta pasívneho bezpečnostného systému sú:

1. Bezpečnostné pásy.
2. Aktívne opierky hlavy.
3. Bezpečnostné pásové napínače.
4. Airbagy.
5. Núdzový maklér.
   
6. Konštrukcia bezpečného tela.
7. Systém ochrany chodcov (moderný rozvoj).
8. Systém tiesňového volania.
9. Ostatné zariadenia (ochrana pri naklonení v kabrioletom, bezpečnostné systémy pre deti - bezpečnostné pásy, stoličky, spojovacie prvky).

Výhody a nevýhody aktívnych opierok hlavy

Veľká výhoda aktívnych opierok hlavy nie je potrebné neustále nastaviť, v porovnaní s pevnými analógmi, ktoré potrebujú dôsledné ladenie výšky. Aktívne opierky hlavy sa vypočítajú na bežných ľudských rozmeroch a nastavujú ich na výšku len v prípade, keď tenký muž sedí v stoličke alebo naopak, zriedená a nízka.

Avšak, aj napriek výhodu, ktorý prinášajú, aktívne opierky hlavy môžu dodávať a problémy. Napríklad mnoho majiteľov automobilov sa sťažujú, že s najmenšími lismi na zadnej strane sedadla, pákový mechanizmus pracuje a dostanú hlavu na hlavu. Alebo vodiace lišty tohto mechanizmu spočívajú v chrbte. Predajcovia v skutočnosti vždy rozpoznajú chybu "nie záruka", motivujúc, že \u200b\u200b"majú tak na všetkých autách." Niektorí vodiči si zvyknú na jemné správanie mechanizmu, zatiaľ čo iné sú nútení eliminovať rozpis na vlastné náklady.

Ďalším častým problémom je rozdelenie držiaka alebo uzlov pákovým mechanizmom. Spravidla sa to deje v dôsledku používania materiálov s nízkou kvalitou. Dôvod môže tiež slúžiť ako nesprávna montážna technológia. Ak chcete vyliečiť takúto chybu, s najväčšou pravdepodobnosťou nebudete úspešní. Preto, ak je vozidlo záruka, vyžaduje predajcu, aby nahradil sedadlo.

Rada prof.

Priemerné náklady na aktívne opierky hlavy sa líšia v rámci 2000-5000 rubľov. Podľa štatistík sú opierky hlavy schopné ušetriť zranenia za tridsať percent nehody s kolíziou zozadu. A teraz si myslíte, koľko hodnotíte bezpečnosť vlastného krku? Neuvádzajte na svoje zdravie. Ak máte schopnosť vybaviť svoje auto takýmto systémom - Urobte to.