Tlmiče nárazov - neoddeliteľná súčasť akéhokoľvek moderného vozidla, ktoré poskytujú hladkosť vodiča a nedostatok salónu trepania. Avšak prvky pozastavenia časom sú schopné zlyhať, pretože nezrovnalosti cestnej cievky začínajú obťažovať ešte viac. Nielen komfort a bezpečnosť vodiča a cestujúcich závisí od stavu a výkonu tlmičov. Včasná výmena tlmičov, ktorí vypracovali, je dôležitým krokom k zabezpečeniu optimálnych prevádzkových podmienok vozidla. Na splnenie tohto postupu nie je potrebné pristupovať k špecialistom, ak si želáte, môžete vykonať prácu sami. O tom ďalej v článku.

Pruženie tlmičov, prečo sú potrebné

Dokonca aj začínajúci motoristi vedia, že vo vozidle sú pružiny a pružiny. Zdá sa, že to stačí na úrovni oscilácií pri jazde. Funkcia dizajnu (práca je len v jednom smere) neumožňuje najväčšiu hladkosť. Na tento účel sú potrebné tlmiče tlmiča, ktoré sú vďaka modernému dizajnu účinne "zastaviť". Hlavná úloha tlmičov je spôsobená držaním kolies vozidla v úzkom kontakte s povrchom vozovky. Okrem toho sú potrebné na čistenie joltov a otrasov, ktoré počas jazdy dostane telo vozidla cez kolesá.

Zariadenie a princíp prevádzky tlmiča nárazov

Najdostupnejšie a jednoduché je dvoma potrubia Tlmič nárazov, ktorý je 2 valce. Jeden z týchto valcov je umiestnený vo vnútri druhého. Pracovnou látkou je olej absorbujúci náraz, ktorý sa s piestom nachádzajúcim sa vo vnútornom valci, čerpá pomocou špeciálnych otvorov z jedného valca do druhého. Tieto otvory sa nachádzajú v piesti a vo vnútornom valec. Takže máme dve pracovné objemy, kde sa nachádza alternatívny čerpací olej v závislosti od zdvihu piestu (nadol alebo nahor). Počas tohto čerpania sa oscilácia energia zmení na teplo. Piest je pripojený k absorbému nárazu. Pracovná pozícia pre takýchto tlmičov je vertikálna.

Výhody tohto typu sú jeho jednoduchosť, udržiavateľnosť, cenová prístupnosť. Nevýhody zahŕňajú možnosť prehriatia a penenia pracovnej látky v podmienkach intenzívnej práce na veľmi nerovnomernej ceste pri jazde pri vysokej rýchlosti.

V poriadku jeden rubľov Dizajnéri, spravidla aplikovať plyn pod dostatočne vysokým tlakom na tridsať atmosfér. Je oddelený od oleja piestu a šoku iným plávajúcim piestom. Otvory pre čerpací olej je výlučne v pracovnom piesti. V dôsledku toho sa v takomto dizajne znižujú hmotnosť a rozmery. Je lepšie ochladzované kvôli neprítomnosti vonkajšej košele. Lepšie "udržiava" cestu, má vynikajúci výkon. Typ inštalácie pre nich nezáleží. Môže byť namontovaný na sklade.

Avšak, akékoľvek vonkajšie poškodenie valec je schopné znamenať piestový kryt a výťažok tlmiča. Okrem toho sú citlivé na okolité teploty. Vysoké teploty vedú k zvýšeniu tlaku plynu, ktorý zvyšuje tuhosť zdvihu. Nízke teploty, naopak, prispievajú k zvýšeniu mäkkosti zdvihu.

Známky poruchy predných a zadných tlmičov

Výmena tlmičov sú vždy potrebné v nasledujúcich prípadoch:

1. Z tlmiča nárazov Úniky oleja.
2. Na podpery pružín Tlmiče sú expresívne stopy korózie.
3. Korózia piestnej tyče Tlmič nárazov je priama príčina uloženia hladiny oleja, a preto úniky oleja.
4. Deformácia zborov Tlmič nárazov znamená spomalenie alebo blokovanie pohybu piestu tlmiča nárazov.

Existuje niekoľko faktorov, ktoré určujú potrebu výmeny tlmičov s nárazom:

• Zrýchlené opotrebovanie pneumatík.
• "So" auto v brzdných podmienkach so zvýšením brzdnej dráhy.
• Prítomnosť nekladkovateľských zvukov pri prekonávaní nezrovnalostí.
• Pri jazde.
• Veľké drifty pri otáčaní.
• Zhoršenie ovládateľnosti.
• "Shatting" vozidla.
• Exspirácie výrobcu služby.

Prečo tlmočníci show lepšie zmeny v pároch

Výrobcovia stojanov na absorbovanie nárazov a závesných prvkov odporúčajú zmeny tlmočiek len v pároch. Žiadna zo spoločnosti na výrobu tlmočník nebude vám žiadnu záruku na stojane, ak ste nahradili iba jeden tlmič. Je to spôsobené tým, že ak sa na jednej strane na jednej strane na jednej strane na jednej strane na jednej strane opotrebovaný opotrebovaný starý nainštalovaný na jednej strane, vozidlo sa stane valcom, v skutočnosti bude všetky zaťaženie bude musieť nový tlmič pérovania , preto to rýchlo zlyhá. Okrem toho, v podmienkach takéhoto náhrady, sa správanie vozidla s ostrým brzdením a manévrovaním úplne nepredvídateľné.

Prečo nové tlmiče pruhu pred inštaláciou potreby čerpať

Keďže tlmiče nárazov sú uložené v horizontálnej polohe, plyn v dvojprúdových tlmiče spadá z vonkajšieho valca do vnútorného. Tento plyn nie je schopný poškodiť tyč alebo tlmič nárazov počas skladovania, kým je na vozidle nainštalovaný stojan. Ale ak ho neprázdnete pred inštaláciou z vnútorného valca, tlmič nárazov nebude fungovať správne, môže to byť tiež spôsobené bundami, zlyhania v tlmičke nárazov a výstupu ventilov ventilov. Pred inštaláciou sa preto musia pred inštaláciou čerpané dvojprúdové tlmiče.

Ako čerpať nový tlmič pérovania

Twl-rúrkové tlmiče sú čerpané takto:

1. Vypínam tlmič otrasov tyče, hladko stlačte takmer až do zastavenia a opraviť v tejto polohe dva až tri sekundy.
2. Ďalej otáčame tlmič nárazov v stlačenom stave späť skladom hore, uchovávajte v stlačenom stave tri až päť sekúnd a hladko rozdeľte tyč.
3. Opäť vypneme tlmič nárazov zásob, čakáme na dve až tri sekundy a opakujeme predchádzajúce operácie tri až päťkrát.
4. Pri ukončení čerpania by mal byť tlmič nárazov vo vertikálnej polohe po celú dobu (potrebné na sklade) až do inštalácie na vozidle, ako aj počas inštalácie.

Nástroje, príslušenstvo, spotrebný materiál

Väčšina nástrojov, ktorá bude potrebná na výmenu tlmičov, nájde v akejkoľvek automobilovej a garáži: konektor, skrutkovače, tlačidlá, montáž a tak ďalej. Zo špecifického - iba zariadenie na odstránenie pružín suspenzie. Je to vertikálna os s "háčikami", aby sa zapojili do výkonných jarných a rezbrôch.

Bezpečnosť pri výmene tlmičov

Je veľmi dôležité bezpečne upevniť auto pred vykonaním práce na výmene tlmičov pérovania, aby sa zabránilo vkladom.

Ako vymeniť predný tlmič s vlastnými rukami (krok za krokom)

1. Posielame koleso.
2. Vozidlo bezpečne opravíme.
   
3. Odskrutkujeme skrutky, že stojan na absorpciu šoku je pripojený k dvojakým päsťou.
   
4. Pri montáži alebo sťahovákom odstráňte hrot riadenia.
   
5. Odpojte brzdovú hadicu.
   
6. Odskrutkujeme upevňovacie matice odpisového vankúša.
   
7. Odstráňte zostavu regálu z oblúka.
8. Pomocou špeciálneho zariadenia, otočíme pružinu, kým neuvoľní nosná misa.
   
9. Odstráňte stredovú maticu tlmiča.
   
10. Odstraňujeme prachotesný a stojan s pružinou, rovnako ako bump.
    
11. Vykonajte náhradu za chybný tlmič.
    
12. Inštalácia nového tlmiča nárazov na vozidle sa vykonáva v opačnom poradí.

Ako vymeniť kotúčové tlmiče s vlastnými rukami (krok za krokom)

Práca na výmene tlmičov v zadnej osi sú vlastne identické s operáciami, ktoré nahradia predné tlmiče. Rozdiely sú v konštruktívnych prvkoch zadnej časti vozidla.

Pred zdvihnutím zadných kolies položte stroj na prvú rýchlosť a bezpečne uzamknite zarážky. Kolesá sú zavesené s zdvihákmi. Potom musíte vykonávať takéto operácie:

1. Odskrutkujeme upevňovaciu skrutku tlmiča nárazov na most.
   
2. Vytiahnite rukáv.
   
3. Odskrutkujeme maticu, ktorá extrahuje tlmič nárazov na telo zhora.
   
4. Odstráňte tlmič.
   

Zostava sa vykonáva v opačnom poradí:

1. Zahŕňa nový tlmič.
   
2. Nastavte výšku tak, aby bola spodná časť v držiaku na moste.
   
3. Nainštalujte puzdro a utiahnite upevňovaciu skrutku.

Prečo po výmene tlmičov je potrebné vytvoriť zarovnanie kolesa

Ako viete, akékoľvek rušenie v hnacej časti vozidla vedie k zmene uhlov inštalácie kolies a ako výsledok, zmena správania vozidla na ceste. Na zabezpečenie dobrej stability a prepravy vozidla. Predné kolesá sú nastavené v konkrétnom uhle vzhľadom na telesné komponenty a suspenzie.

Takže skóre musí byť upravené po každej opravy a / alebo výmene prívesok. A výmena tlmičov nie je výnimkou.

Tipy Prof.

Stojí za to povedať, že táto technika opisuje len všeobecný priebeh práce na výmene tlmičov. Každý výrobca v každom modeli sa snaží vytvoriť konštruktívne inovácie v prívesných komponentoch a iných uzloch. Samozrejme, robia svoje vlastné úpravy av poradí práce. Podrobný opis opatrení na výmenu tlmičov na určité vozidlo možno nájsť v návode na jeho použitie.