V skutočnosti vzniká motor, spravidla na jeseň alebo v zime, kedy je motor je ťažké, aby sa zase kvôli hustý olej a palivo nie je schopný zapáliť včas v studenej vojne. Ale, ako sa automobilový prax je doložené, nie sú vzácne situácie, keď auto neštartuje pri teplotách mínus, ale na zahriate, v poslednej dobe pracoval motora.

Možno, že vo svojej praxi tam boli aj prípady, keď sa horúci motor nechcú spustiť po zastavení. Mnoho majiteľov áut okamžite začne otáčať štartér, čím dischargeing batérie si starostlivo snažia začať horúci motor, ktorý v skutočnosti by sa mal začať v priebehu niekoľkých sekúnd.

Zle spustiť na horúcom aute, čo je dôvodom

V skutočnosti, že problém je nepríjemné, ale celkom vyriešený. Pointa je, že keď motor pracuje cez karburátor prevádzkuje obrovské množstvo vzduchu, respektíve chladenie to silne. To sa deje s palivom, ktoré tiež prechádza karburátora. Výsledkom je, že sa ukáže, že keď je motor v chode, teplota karburátor je mierne nižšia, ako je teplota motora.

Tento nesúlad pri teplotách sa uloží len vtedy, keď je motor beží. Avšak, akonáhle sa motor zastaví, karburátor sa začne zahriať cez červený horúci motor. Pretože prietok vzduchu chýba, je zahrievaný v minútach na teplotu motora. Zostávajúce benzín, zatiaľ čo zostávajúce v plavákovej komore, sa intenzívne odparí v dôsledku veľmi vysokých teplôt, vypĺňajú všetky prázdnoch, najmä vzduchový filter, nasávacie potrubie a samotný karburátor. Palivo sa postupne odparuje a v plavákovej komore v skutočnosti nič nezostáva. Odparovanie, s týmto, pomerne často formou v korku palivového systému.

Trvanie tohto postupu závisí od toho, koľko času budete stáť po dlhej jazde a na teplote okolia, asi 5 až 30 minút. Keď sa motor spustí v tejto medzere, bude vstup v zmesi spaľovacej komory znovu zadaná pármi paliva. Konzistencia bude zlomená a palivo sa jednoducho začne naliať sviečky. Toto je hlavná príčina zlého spustenia motora.

Akcie vodiča tak, že motor na horúcom sa začal dobre

V tejto situácii je potrebné konať v určitom poradí. Hlavnou úlohou je kombinovať zmes, aby sa motor spustil, pre ktorý keď sa spustí horúci motor, je potrebné stlačiť plynový pedál, je možné a úplne v závislosti od situácie, ako aj samotného karburátora .

S častým tlakom plynu, existuje riziko, že zhoršuje pozíciu, pretože pri každom stlačení tlačidla, čerpadlo bude slúžiť novú časť paliva do karburátora a nakoniec budete jednoducho oklamať motor. Urobte si niekoľko pokusov, vyberte niekoľkokrát po začatí a pokračujte v pohybe.

Stánky na horúcom, prečo a ako eliminovať

Nie menej nepríjemné, keď sa pri pohybe vozidla pohybuje horúci motor. Takýto fenomén sa často pozoruje v lete, keď je teplota vzduchu pomerne vysoká. Dôvodom je výskyt plynovej dopravnej zápchy v palivovom čerpadle. Výsledkom je, že palivové čerpadlo funguje nesprávne, nič nezostane v plavákovej komore, pretože to jednoducho neprichádza. Tento problém je vyriešený ochladením čerpacej stanice. Aby ste to urobili, musíte si vziať vlhkú handru a zabaliť palivové čerpadlo. Táto metóda je však relevantná len pre kovové benzonasos. Nie je vhodný pre tieto modely, v ktorých je sklo aplikované, pretože sklo je jednoducho prasklá z poklesu teploty. Ak, po dlhom chladenie, horúci motor nikdy nezačal, s najväčšou pravdepodobnosťou v stroji s problémom s plynovou stanicou. Na odstránenie problému je potrebné skontrolovať čerpaciu stanicu. Ak je to chybné - opravte ho alebo ho nahradí.

Okrem toho, banálna príčina zastavenia motora na cestách môže byť nízko kvalitné palivo alebo palivový filter. Na vyriešenie problému - vypúšťacie palivo a vymeňte palivový filter.

Rovnaký problém môže byť s vzduchovým filtrom, ak je upchatý, vzduch nebude prichádzať, vzduchová zmes naplní sviečky. Okrem toho, motor bude udelený z nedostatku vzduchu, inými slovami, napájanie bude pád, postup spaľovania zmesi sa nebude vykonávať a motor sa uviazol. Na vyriešenie problému musíte vymeniť vzduchový filter.

Ak vozidlo stoja na cestách a už začína, môže byť v generátore problém. Nesmie sa účtovať poplatky, v dôsledku čoho bude palubná sieť napájaná len z batérie, a je známe, že je to dosť dlho.

V moderných pokročilých autách môže byť dôvod aj v elektronike a rôznych senzoroch.

Tipy profesionálov

Treba poznamenať, že auto sa nemusí dostať na horúce a viac z iných dôvodov.

1. Triedenie batérie nie je zriedkavo spôsobí, že vozidlo nezačne. Preto je potrebné skontrolovať stav batérie pred cestou.
2. Ďalším možným dôvodom sú problémy so štartérom. Pozrite sa, či sa štartér zapne, keď sa pokúsite spustiť motor. Ak nereaguje alebo jednoducho klikne, urobte ju diagnostiku s následnou opravou alebo výmenou štartéra.