Pokyny pre moderné autá tvrdia, že nie sú potrebné žiadne prípravné postupy na výrobu, sadnutie a ísť, čo je jednoduché? Ale vodiči so skúsenosťami dodržiavajú niekoľko ďalších názorov.

Či je ohrev motora potrebný pri mínusových teplotách

Kto sa musí dostať za volantom viac ako jeden rok, domnieva sa, že motor zdôrazňuje, avšak v podstate je významné zaťaženie niekoľko minút po studenom štarte, veľmi riskantné. Koniec koncov, tepelné medzery sa ešte nepodarilo prísť do normálneho stavu, mazivo - nemala čas ísť do vzdialených kanálov.

Dokonca aj vysokokvalitný, drahý strojový olej a dokonalosť dizajnu motora sa neodstránia z zrýchleného opotrebovania.

S touto voľbou bude neskúsený vodič ťažký podozrenie, že niečo je v poriadku s motorom, pretože systémy zapaľovania a vstrekovania sú riadené perfektnými elektronickými zariadeniami, žiadne zlyhania, nebudú pozorované žiadne slabé reakcie plynu.

Avšak, prax sa dokáže, že ak chcete udržať výkon vášho auta - v mrazivom dni, teplom motora pred cestou.

Optimálna možnosť:

• spustite motor
• zahrnúť vyhrievané stoličky, riadenie, okuliare, na zahrievanie tam bude niekoľko minút
• začiatok pohybu by mal byť hladký, je lepšie, aby sa zabránilo vysokým aj nízkym otáčkam, v ideálnom prípade, že šípka tachometra by mala byť v strede stupnice.

Pri práci v tomto režime motor rýchlo získa prevádzková teplota, prevodovka, ak existuje, dostane šancu na dlhšiu životnosť.

A ako je inštrukcia? V mnohých krajinách, s cieľom bojovať proti znečisťovaniu ovzdušia, v rezidenčných štvrtiach je kategoricky zakázané "dym". Druhý, žiadny menej vážny argument - výrobcovia automobilov nie sú vôbec zaujímavé pre každého, kto žije navždy. Zvýšenie výroby, predpokladajú, že majitelia auta budú čoraz viac túžba, alebo potrebujú, pri výmene auta novému.

Tí, ktorí sa skutočne starajú o svoje vozidlo a chce pokračovať v období bez problematického vykorisťovania, mali by ste zvážiť nákup a inštaláciu predhrievača.

Okrem toho, inštalácia ohrievača s programovateľným alebo diaľkovým ovládaním umožní vozidlu pred nahnením vozidla pred opustením domu.

Ohrievače môžu byť autonómne alebo non-autonómne, elektrické.

Elektrický ohrievač je populárny v krajinách s drsnými zimami, sú integrovaným štandardným prvkom v konfigurácii mnohých modelov. Vzhľadom k tomu, že takéto auto pravidelne si vyžaduje dobíjanie, elektrodarméry určené na to sú k dispozícii v parkety a parkoviskách.

Čo je predhrievač

Účel autonómneho tekutého zariadenia - vykurovanie motora pred začatím, t.j. Bez jeho bezprostredného zaradenia, ktoré je mimoriadne dôležité pri negatívnych teplotách vzduchu na ulici. V niektorých prípadoch sa zariadenie používa na ohriatie vzduchu do auta, tiež - rozmrazovanie žiakov a okuliarov pokrytých druhým.

Zariadenie je dostatočne kompaktné, do dizajnu je zahrnutých niekoľko položiek:

• blok, ktorý umožní ohrievač
  Thermaller na aktiváciu ventilátora klimatysystému
  Hlavný uzol je kotol pozostávajúci z výmenníka tepla a spaľovacej komory, \\ t
• palivový prívod vybavený palivovým čerpadlom
  K dispozícii je tiež čerpadlo určené na čerpanie chladiacej kvapaliny

Elektronická jednotka sa používa na ovládanie zariadenia.

Inštalácia sa vykonáva v priestore subdodávky, bude potrebné pripojiť sa k inštalácii:

• zariadenie výmenníka tepla do malého okruhu chladiaceho systému
• elektronické bu - do elektrického auta

Hoci tento postup na prvý pohľad nie je komplikovaný, bude lepšie, ak bude vyrábať špecialisti na udržiavaciu stanicu.

Predajné ovládanie predhrievača

Pri inštalácii predhrievača bude musieť vlastník vozidla vyriešiť, ako to bude zapnúť zariadenie: zatiaľ čo v kabíne AUTO, pomocou TransPoder (diaľkové ovládanie) alebo pomocou mobilného mobilného modulu GSM.

Prvá možnosť je výrazne lacnejšia, množstvo nákladov s inštaláciou - do 2,5 - 3 tisíc rubľov. Hlavná nevýhoda bude musieť ísť do ulice a otvoriť stroj, ak potrebujete preprogramovať zariadenie, t.j. Zakaždým, keď bude túžba zmeniť čas zaradenia.

Druhá možnosť, nákup a inštalácia môže urobiť, aspoň o 10 tisíc rubľov., Ale zároveň ušetrí z nepríjemností, s ktorými je pripojená prevádzka prvej možnosti.

Tretia možnosť, s použitím modulu GSM, v praxi sa ukáže, že je najpohodlnejšie, nosenie ovládacieho panela nebude potrebovať, všetky príkazy môžu byť uvedené z vášho mobilného telefónu. Prirodzene, to bude vyžadovať výber a nadobudnutie modulu GSM, náklady na tieto zariadenia sa líšia v širokých hraniciach.

Princíp prevádzky predchádzajúceho ohrievača je nasledovný:

• signál z telefónu, časovača alebo diaľkového ovládania vedie k spusteniu
• tekutina alebo benzín sa podáva v spaľovacej komore zariadenia pripojenej k palivovej čiare
• výsledkom miešania paliva s hmotnosťou vzduchu sa vytvorí horľavá zmes, pričom zapaľovanie alebo keramické kolíky alebo zapaľovacie sviečky.

Spôsob akumulácie tepla v výmenníku tepla je sprevádzaný čerpaním vyhrievaného nosiča malým obrysom motora. Takéto otepľovanie vám umožňuje získať zvýšenie teploty všetkých konštrukčných prvkov dostatočné pre následné rýchle spustenie.

Aktiváciou zahrievania kabíny a okuliarov získame nasledovné: Zahrnutie termoreára sa vyskytuje v dôsledku dosiahnutia motora motorom, potom sa začne dodávka tepla do kabíny a na skle.

Typy predhrievačov

Princíp ohrievacieho zariadenia môže predpokladať použitie tekutého alebo vzduchového tepla ako nosiča. Pre osobné automobily, použitie kvapalného vykurovania, pre nákladné vozidlá a iné veľkoplošné vozidlá a špeciálne vybavenie - vzduch.

Takéto rozdelenie je konštruktívne zdôvodnené, ohrievače vzduchu sú hlavné vo veľkosti, môžu produkovať značné množstvo tepla, samozrejme, spotreba paliva sa zvýši.

Kvapalné zahriatie môže byť vykonané niekoľkými druhmi.

A. Navrhnuté pre automobily s malými veľkosťami a motormi, ktoré nepresiahne 2 litre, palivo spotrebujú ekonomicky.

B.. Univerzálna destinácia, s optimalizovanými ukazovateľmi pomeru rozmerov a účinnosti, môžu byť použité pre malé vozidlá a pre minibusy nákladov.

V poriadku. Používa sa pre SUV a minivans, s viac pôsobivými rozmermi, väčšia spotreba paliva a vyšší prenos tepla.

Funkciou tohto typu je optimalizovaný režim cirkulácie kvapaliny, ktorý poskytuje rýchle ohrievanie veľkoplošných motorov a veľkých salónov.

Všetky tri typy sú univerzálne, pokiaľ ide o palivo, môžu pracovať s plynom, dieselovými motormi, benzínmi.

Množstvo paliva, ktoré sa bude vyžadovať pre predhrievač na hodinu prevádzky pri maximálnom zaťažení, nepresahuje 0,5 litrov.

Neodporúča sa používať tekuté ohrievače v garážových priestoroch, ktoré nie sú vybavené spoľahlivým vetraním!

Binárne predhrievanie

Ak hovoríme o výbere vysoko kvalitného a lacného ohrievača, potom si musíte pamätať na produkt od spoločnosti Teplošar. Na zásade zariadenia a spojenie sa binárny ohrievač nelíši od jeho analógov: energia generovaná spaľovaním vzduchovej palivovej zmesi sa prenáša na výmenu tepla, ktorá vedie k jeho zahrievaniu a zahrievaniu nemrznúcej zmesi.

Vyhrievaná kvapalina, s pomocou čerpadla, sa čerpá cez chladiaci systém vozidla, v dôsledku čoho sa motor a interiér zahrieva. Zariadenie je ovládané nastavením časovača inštalovaného vo vnútri kabíny.

Binarové predhhy patria k zariadeniam, ktoré pracujú autonómne. Môžete ich nainštalovať na autá pôsobiace na benzín a naftové palivo.

Zariadenie pomáha zjednodušiť začiatok motora pri mínusových teplotách a prispieva k zachovaniu testu motora motora.

Odborníci tvrdia, že v niektorých prípadoch, na vypnutie dieselového motora, stačí vykonať jedno spustenie za studena.

Ovládajte všetky druhy predohrevných ohrievačov, ktoré by mali pozorovať jednoduché pravidlo. Začiatok ohrievača by sa mal vykonať aspoň raz mesačne, bez ohľadu na ročný rok. tí. Aj v letných mesiacoch. To prispeje k odstráneniu sadzí vytvoreného v procese spaľovania paliva. Ak porušujete toto pravidlo - môžete spustiť zamykanie ohrievača.

Keďže napájanie predhrievača je vybavený batériou, potom v podmienkach krátkych výletov, asi 10 - 15 km denne a dlhý pobyt v dopravných zápchach na mestských uliciach, je pravdepodobné, že batéria na niekoľko týždňov je úplne vybité. Aby sa to nestalo, odporúča sa, aby prevádzkový čas predhrievača a motor bol rovnaký.

Vodič musí zabezpečiť, aby bol cyklus zahrievania úplne prechádza, inak bude hrozba pre sadzí sadzí na stenách spaľovacej komory.

Prerušený cyklus neumožňuje, aby sa sadzí úplne vyhoďte, čo môže spôsobiť výstup systému.

Predhrievač s autonómnou funkciou ohrievača

Medzi hlavné výhody používania tekutých ohrievačov, zvyčajne označujú:

• schopnosť predhriať kabínu a motora
  zasklievacie sklo
• schopnosť spustiť cestu bez čakania na zahrievanie motora.

S opatrnými podmienkami sa zdroj motora výrazne zvyšuje.

Medzi pozitívne, treba tiež poznamenať, že autonómne ohrievače môžu slúžiť ako dodatočné zdroje tepla, ktoré pomôžu zahriať interiér v obzvlášť chladných dňoch. Koniec koncov, pri veľmi nízkych teplotách, auto sa pohybuje rýchlosťou veľmi rýchlo.

Možnosť dodatočne vykurovanie bude obzvlášť užitočné pre typ dieselového motora, pretože Jeho výhrevnosť je oveľa menej. Pri navrhovaní niektorých moderných vozidiel sa pôvodne predpokladá prítomnosť autonómneho ohrievača motora.

tepelné termosky

Niektoré stroje, aby sa aspoň verzia US Hybrid Auto Toyota Prius, sú vybavené špeciálnymi autonómne pracovnými vykurovacími zariadeniami, tepelnými batériami. Podľa princípu prevádzky predstavujú tepelné zlyhanie, v ktorom dobre vyhrievaná nemrznúca zmes akumuluje.

Podporujte indikátory teploty, ktoré takéto termosky môžu počas niekoľkých dní.

Beh motor vedie k prívodu teplej kvapaliny do malého okruhu chladiaceho systému, teplota celkovej nemrznúcej zmesi stúpa o 12-18 stupňov.

Diesel Prehrievač

Spolu so znížením teploty vzduchu do +5 C vlastníkov s dieselovými motormi začínajú problémy. Dôvodom je, že dieselové palivo v takýchto teplotných ukazovateľoch mení charakteristiky viskozity a začína parafinizovať.

To spôsobuje zhoršenie priechodu paliva na diaľnici, najmä - cez filter. Tí. Existuje veľmi reálna hrozba prerušenia pri podávaní paliva k motoru.

Druhým negatívnym bodom je zvýšiť množstvo spotrebovaného paliva. Vzhľadom k tomu, zhrubné dieselové palivo sa horšie rozprašuje, proces jeho spaľovania v valci nie je úplne, kvapky výkonu motora, čo vedie k zvýšeniu spotrebovanej paliva.

Správnym spôsobom eliminácie týchto problémov je zahriať palivové potrubie palivového potrubia. Zabezpečte optimálne indikátory teploty inštaláciou prispôsobeným ohrievačom.

Na tento účel sú takéto zariadenia rozdelené do možností a pochode. PrípravaV súlade s tým je motor zahrievaný aj pred začiatkom. V procese zahrievania, parafínových kryštálov, vyplňovacie póry filtrov.

Marsh vyhrievaný Používa sa na zabezpečenie nepretržitého prívodu paliva cez každý prvok diaľnice počas prevádzky motora. To vyžaduje inštaláciu autonómneho zariadenia, ktoré môže umožniť ohrevu každého z sekvestračných úsekov systému zásobovania palivom, z palivovej nádrže do samotného motora.

Dizajn zariadení na vykurovanie paliva môže byť typ bandáže, t.j. Inštalácia je vyrobená na jemnom čistiacom filtri, druhá možnosť - zaisťuje rovnomerné vykurovanie celej diaľnice, podľa ktorého sa palivo dodáva.

Zariadenia na druhé typy môžu byť:

• tečie, ich dizajn prechádza cez ohrievacie tričko, nazývajú sa aj malta
• stuha, určená na balenie problémových oblastí diaľnice, na ktorom sa vyskytuje dieselová fúzia.

Zo všetkého vyššie uvedeného je ľahké uzavrieť záver o užitočnosti zariadení na predhrievanie motorov a pochodovanie ohrievačov paliva pre dieselové motory. Jedinou nevýhodou týchto prospešných zariadení je relatívne vysoké náklady.

Urobiť inštaláciu ohrievačov alebo nie, samozrejme, ak nie sú vstavané v tomto modeli vozidla, - vyriešiť majiteľa. Ale pred odmietnutím takéhoto zlepšenia je potrebné starostlivo zvážiť všetky "pre" a "proti".