Nie je to tajomstvo, že motor motor, počas prevádzky, takmer tretina času funguje na polovicu. Zároveň motor nútiť auto pohybovať, ale, palivo, stále spotrebuje. Nehovoriac o emisiách spracovaných plynov do vzduchu a kontamináciu atmosféry, ktorá sa neustále vyskytuje v prípade vozidla v nečinnosti. Tiež chcem povedať, že je to nerozumné stráviť zdroje motora márne, pretože nie sú nekonečné.

V tejto polohe je ideálna alternatíva moderný systém štart-stop. Toto zariadenie nepochybne neumožní absolútne zabrániť prevádzke auta, avšak tento čas pomôže výrazne znížiť tentoraz. Navrhujem zvážiť zásady práce "Start-Stop", jeho hlavné funkcie, ťažkosti pri prevádzke, ako aj nevýhody a výhody.

História pôvodu zariadenia "Start-Stop"

Prvé experimenty pri vytváraní podobného systému boli odobraté v roku 1790 TOYOTA.

Potom inštalovali zariadenie, ktoré upozornili na motor po druhom storočí prestojov. Už v roku 1980 bol tento systém zahrnutý do balíka niektorých áut, ako je Volkswagen Polo, Feat Regata a ďalšie. Pokiaľ ide o Golf 3 Wolksvagen Golf 3, v roku 1994 bol vybavený špeciálnym ekomatickým systémom, ale nemala žiadny úspech.

Ako funguje systém štart-stop, vlastnosti vozidla s automatickou prevodovkou a mechanikou

"Štart STOP" sa nazýva špecializovaný systém, ktorý je určený na aktuálne automatické vypnutie motora pri úplnom zastavení vozidla a jeho následné spustenie. Podobné zariadenie pracuje mierne rôznymi spôsobmi na vozidlách s manuálnou prevodovkou a v prítomnosti automatickej prevodovky.

Ak máte box-stroj, potom sa zastaví motor s plnou zastávkou auta a po stlačení brzdového pedálu. Keď uvoľníte brzdový pedál, je motor opäť spustený.

V prípade manuálnej prevodovky sa motor automaticky vypne po zapnutí neutrálneho prenosu a uvoľnenia pedálu spojky. Ak je to potrebné, pokračujte pohyb, stačí kliknúť na pedál spojky a motor bude pripravený na prevádzku.

Stojí za to, že funkcie systému sú vykonané nasledujúcimi zariadeniami:

1.start;
2. Injektory vstrekovacieho systému;
3. Cievky systému zapaľovania.

Systém štart-stop, obtiažnosť v práci, klady a nevýhody systému

Zariadenie "Start-Stop" má nepochybne mnoho výhod, ale v jeho práci existuje. Napríklad pomocou tohto systému výrazne zvyšuje počet režimov spustenia, je potrebné použiť veľmi iné typy štartérov, ktoré sa môžu vyrovnať s vysokým zaťažením. Štandardné štartéry v takýchto prípadoch sa neuplatňujú.

Stojí za to tiež povedať, že pri používaní tohto zariadenia sú potrebné špeciálne nabíjateľné batérie, ktoré budú schopné odolať mnohým cyklom "CLIP-Charge". Takéto batérie majú porézne oddeľovače impregnované elektrolytom, ktoré sú medzi batériami s doskami a chránia ich pred zničením.

Výhody "Start Stop":

1. Plánované náklady na sporenie benzínu.

2. Digitálne emisie do atmosféry sa výrazne znížia.

3. Na semaforoch a v dopravných zápchách nie je humor počuť.

Hoci niektorí vodiči odkazujú na toto kritérium nevýhodám a vypnú systému počúvajú zvuk motora ich auta.

Nevýhody tohto zariadenia:

1. Vysoké zaťaženie nabíjateľnej batérie a štartéra.

2. S dlhým pobytom v dopravných zápchach je systém silne unavený, ale je pomerne ľahké odstrániť jeho nútené vypnutie.

3. Pri zastavení motora, klimatizácia tiež prestane pracovať.

Systém štart-stop nefunguje vždy, prečo

Bohužiaľ, nie všetci vodiči vedia, že systém štart-stop funguje len na základe dodržiavania viacerých podmienok. Navrhujem ich podrobnejšie zvážiť:

1. Prvá, kapucňa a dvere vodiča musia byť zatvorené.

2. Po druhé, vodič by mal byť upevnený bezpečnostným pásom.

3. Po tretie, vozidlo by sa malo pohybovať najmenej štyri kilometre za hodinu.

4. Vo štvrtách by mal byť vo vašom aute žiadny príves.

Ale to nie je všetko. Aj keď sa zariadenie spustilo, motor sa nesmie vypnúť za nasledujúcich podmienok:

1. Ak motor nemal čas na zahriatie a teplota chladiacej kvapaliny nedosiahla 25 stupňov.

2. Keď je ohrev čelného skla zapnuté.

3. Ak sa salón vozidla netvorí a teplota v ňom je nižšia ako 8 stupňov a viac ako klimatizácia.

4. V prípade prevádzky motora nie je nečinný.

5. Existujú problémy s generátorom.

6. Pri zastavení stroja po pohybe.

7. Ak je náboj batérie nižší ako parameter uvedený v systéme.

8. Počas manévrovania sa volant otočí na významný uhol.

Všetky, nad uvedenými pohybmi, môže byť pomerne ľahko nastaviť špecializované senzory, údaje, z ktorých spracováva riadiaca jednotka systému. Okrem toho existujú prípady, keď systém štart-stop môže prevádzkovať motor a bez účasti motoristu. To môže nastať napríklad, keď je auto scet z svahu, keď má vozidlo čas urýchliť na štyri kilometre za hodinu alebo viac.

Predpokladá sa, že ak zariadenie "Start-Stop" spočiatku vstupuje do balíka stroja alebo keď je nainštalovaný nezávisle, spotreba paliva je až desať percent. Je možné, že obrázok je mierne nadhodnotený, ale v každom prípade bude vozidlo spotrebujúce menej paliva ako obvykle. Pokiaľ ide o stránku životného prostredia tejto otázky, emisie výfukových plynov vo vzduchu určite budú menej.

Systém start-stop s obnovením, čo je výhoda

Zotavenie energie pri nedávno začalo používať v zariadeniach "Start-Stop". V tomto prípade sa kontrola automobilového generátora vyskytne týmto spôsobom: ak sa na vozidle vykoná veľké zaťaženie, generátor sa vypne, aby sa ušetrilo palivo. Ďalej, keď brzdenie, zapne a vykonáva rekonštrukcie batérií - tak sa uskutočňuje energetická zhoda.

Takýto systém sa líši od konkurentov s použitím generátora zvrátenia, to znamená, že špeciálny elektrický prúdový stroj, ktorý môže pracovať, že štartér, potom generátor, v závislosti od potreby. Má tiež nezávislú riadiacu jednotku, ktorá pracuje priamo s riadiacou jednotkou motora. Zariadenie s senzormi sa nelíši.

Má špeciálnu intelenciu, pretože v prípade zníženia náboja batérie na 75% sa automaticky vypne systém štart-stop s obnovením.

Ale ona má tiež jednu mínus - na dlhé vzdialenosti, systém obnovy sa stáva skutočne zbytočným. Je to spôsobené tým, že prostriedok pohybu je hlavne stúpa v spôsobe zrýchlenia a brzdenie je len malá časť z celkového času. Možno preto zariadenie sa používa primárne na hybridné autá.

Tiež, ak budete chcieť vypnúť toto zariadenie, potom je na palubnej doske špeciálne tlačidlo.

Výsledky, ktoré dáva systém štart-stop

Zhrnutie vyššie uvedeného textu je bezpečné povedať, že takýto systém môže výrazne znížiť finančné náklady na palivo, ktoré je obzvlášť dôležité počas krízy. Vaše vozidlo tiež chráni životné prostredie v dôsledku minimálnych emisií výfukových plynov do atmosféry. Akonáhle boli len niektoré hybridy vybavené podobnými systémami, ale v našom čase rastúci počet výrobcov automobilov nainštaluje "štart-stop" na ich autá.

Nepochybne má tento systém nejaké ťažkosti a Smey, as vo všetkých zariadeniach. Výhody sú však stále viac. Niektorí motoristi veria, že "štart-stop" je úplne zbytočné zariadenie, ktoré nie je možné ušetriť palivo. V skutočnosti to nie je. Stačí len nájsť spoločný jazyk so zariadením, naučil ho používať, pretože toto zariadenie je nabrúsené na určité pracovné podmienky.