V dôsledku určitých dôvodov, výfukové plyny z akéhokoľvek vozidla sú schopné meniť ich odtieň a farbu. O tom, prečo z tlmiča výfuku ide nezvyčajné farby a ako ho eliminovať, čítajte ďalej v článku.
Obsah
- Výfukové dymu vozy prečo spaliny môžu meniť farbu
- Výfukových plynov, akú farbu výfukových plynov v pracovnom vozni
- Biely dym z tlmiča výfuku, prečo je biela, je to dobré alebo zlé, diagnostika spôsobí vzhľad bieleho dymu
- Čierny dym, predchodcovia vzhľad čierneho dymu, dôvody pre čierne, diagnostiku, riešenie
- Modrý dym, príčiny, diagnostika, spôsoby, ako eliminovať
- Tipy Pros: prečo je nutné naplniť vozidlo s vysoko kvalitného benzínu na overených tankovanie
Výfukové dymu vozy prečo spaliny môžu meniť farbu
Najčastejšie sa objaví dym spolu s ďalšími príznakmi porúch, ktoré majitelia automobilov prvýkrát nevnímajú. Avšak neobvyklá dym z tlmiča je prvou známkou toho, že v blízkej budúcnosti je možné vážna porucha, ktorá musí byť vylúčená.
Faktom je, že neúplné oxidácie a spaľovanie paliva je sledovaný aj v tých moderných automobilov. V dôsledku toho je vonkajšie vychádza obrovské množstvo CH a CO. Výsledkom je, že pri výmene paliva je možné pozorovať zmenu v konzistencii a farbu výfukového dymu. Ďalej, olej alebo použité chladiacej kvapaliny, ktorý tiež, aby ich určité chemické reakcie, spadajú do spaľovacej komory, v niektorých prípadoch, a vysielajú svoje určité chemické reakcie.
Opotrebovaný filtračný systém je ďalší častou príčinou. Bez ohľadu na to, ako starostlivo ste nepatrí do svojho automobilu pod vplyvom času filtre sú všetky horšie ako výkon svojej funkcie. Preto pri zmene farby výfuku, možno najjednoduchšie riešenie tohto problému budú nahradené filtre.
Výfukových plynov, akú farbu výfukových plynov v pracovnom vozni
V prípade, že vozidlo je správne, potom je výfuk nie je nič iné, ako zlúčeniny oxidu uhličitého a vody. Bez ďalších zložiek a nečistôt. Ale v prípade spaľovania paliva, sa jedná o zriedeným dusíkom, a nie čistý kyslík. V prípade, že motor je dobre nastavený a správne, jej výfukové plyny sú vlastne bezfarebná a čierny hustý dym sa môžu objaviť len bezprostredne po naštartovaní motora.
Biely dym z tlmiča výfuku, prečo je biela, je to dobré alebo zlé, diagnostika spôsobí vzhľad bieleho dymu
V mnohých prípadoch, biely dym je obvyklý jav v zime, kedy majiteľ vozidla ohrieva vozidlo v dopoludňajších hodinách. A v skutočnosti, to je vždy obyčajné pary a nefajčiť. V dôsledku rozdielu teplôt, keď sa ochladí na výfukové potrubie, sa vždy zobrazí kondenzátu v nej, ktoré sa potom zmrazí až do ďalšieho otepľovania vozidla. Pri spustení auto výfukové potrubie tiež sa začne zahrievať, v dôsledku z toho mrazené kondenzátu topí a prevádza do plynného skupenstva. Tiež, súčasne, je možné pozorovať odkvapkávaniu kvapaliny z potrubia, ktoré je v tomto prípade tiež nie je vážny problém. Teplota vzduchu von na ulicu je nižšia, tým silnejší dym je viditeľný. Áno, a pred vlhkosťou, ale tiež záleží veľa. Čím je väčšia, biela dvojica je silná.
Ale v prípade, že výfuk je pozorovaný stále ešte v teplom letnom období, to znamená, že kvapalina prenikla do valcov. Sú to zvyčajne chladiča - toosol, nemrznúca či dokonca obyčajná voda. Existuje možnosť, že v takom prípade by ste mali nahradiť GBC tesnenia. Vlhkosť nie je celkom vyparí a objaví sa dym s veľkou hustotou. Je príznačné, že hustota a farba výfuku sú schopné veľmi líšiť v závislosti od typu chladiace činidlo. Lacné a nekvalitné môžu byť schopný spôsobiť množstvo problémov.
Vysporiadať sa s dôvodmi pre vzhľad bieleho dymu, by mali byť diagnostika diagnostikovaná. Spravidla vzniká v dôsledku problémov v chladiacom systéme. Ak existuje náznak jeho poruchy, sa odporúča vykonať niekoľko kontrol. Po prvé, aby sa ubezpečil, že voda sa odparuje z tlmiča výfuku. Za týmto účelom sme sa vykonať nasledujúce kroky:
- My zahriať motor do normálnej prevádzkovej teploty (akcie možno vykonávať i po výletu).
- Nájdeme prázdny hárok papiera a platí pre rúrky, čiastočne blokuje otvor.
- Potom sme vyvodiť závery: ak je voda v tlmiči, ide vodu, potom sa premení v paru a nenechá na olejovej tukové stopy. Ale ak sa tukové škvrny zostať na liste, to znamená, že to je problém v systéme.
V prípade, že list je čistý, mali by ste pokračovať v hľadaní. Vlhkosť môže nastať, nie preto, že tesnenie, ktoré s ohľadom na niekoľko faktorov ,, sa ukázalo byť poškodený, a z dôvodu trhlín v blokoch valcov. Spravidla môžu byť detekované bez akýchkoľvek problémov s dôkladnou vizuálnou kontrolou.
Tam je ďalší pomerne častým dôvodom vzniku bieleho dymu - motor nemá čas na zahriatie. So vzácnym jazdu na krátke vzdialenosti, sa kondenzát hromadí stále viac a von to nemá čas. V dôsledku toho výfukový systém môžu byť upchaté, aby sa kondenzát, že auto jednoducho nenaštartuje. Aby sa tomu zabránilo, je odporúčané úplne zahriať vozidlo aspoň raz denne, a ak je to možné, použiť autotypers.
Problémy ste našli, sprevádzané biely dym z výfuku, nie len vyžadujú rýchlu elimináciu svojich dôvodov - je potrebné starostlivo skontrolovať a odstrániť nedostatky v chladiacom systéme, pretože sú spôsobené prehriatie motor. Tam je šanca, že non-grind radiátor, termostat je pokazený alebo snímač prepínania a tak ďalej.
Záver: V zime, to nie je nutné zamerať sa na vzniku bieleho dymu z tlmiča výfuku. S príchodom tepla, je problém vyriešený sám bez vašej účasti.
Čierny dym, predchodcovia vzhľad čierneho dymu, dôvody pre čierne, diagnostiku, riešenie
Hlavným dôvodom pre výskyt čierneho dymu - poškodenie v palivového systému. To znamená, že palivo horí úplne. S ohľadom na deň, tento dym je zreteľne viditeľné, sú pozorované častice sadzí.
Vzhľad čierny dym, ako pravidlo, je sprevádzaný nárastom spotreby pohonných hmôt, nestabilné chod motora, zlé autorun, zvýšené jedovatosti plynov z výfuku a stratu energie.
Je tu mnoho dôvodov, že palivo horí nie až do konca. Jedným z nich je použitie zmesi, ktorá je príliš bohatá na palivo, alebo neúplné, nesprávne spaľovanie. Je to hlavne kvôli tomu, že zapaľovania a výživy systémy sú chybné.
Pred nanesením určité opatrenia, skontrolujte cievky sviečky a samozrejme nastavenie systému zapaľovania. Je možné, že dýzy dať viac paliva, ako je nutné. Môže sa tiež stať, že vzduchový filter je príliš zanesený a motor je jednoducho nie je dosť vzduchu.
Ak chcete rýchlo diagnostikovať systém zapaľovania, je potrebné:
- Po prvé, vyskrutkovať sviečky a dávať pozor na Nagar. Ak existujú čierne dosky na sviečkach, môžete vyvodiť závery, že problém spočíva v energetickej sústave a to buď v palive.
- Ak je takáto Nagar prítomný nie na všetky sviečky, potom je veľmi pravdepodobné, že problém v systéme zapaľovania.
- Vymeniť sviečky a povinnú kontrolu s drôtmi, ktoré idú s nimi.
Ak váš karburátor motora inštalovaný na aute, a objaví sa dym len na voľnobeh, je potrebné nakonfigurovať skrutkami množstvo zmesi. Ak sa objavia trvale dym, je potrebné plne vyčistiť karburátor. Okrem toho je čierny dym sa môže tvoriť v dôsledku stlačenia, ktoré významne sacing.
Často za tmy a žieravý dym z tlmiča výfuku ide v autách, ktoré pracujú na motorovú naftu. Tu je problém je zvyčajne založená na prácu s vysokotlakovým čerpadlom. Uvedenie normálna prevádzka motora môže byť nesprávna uhol injekcia.
Modrý dym, príčiny, diagnostika, spôsoby, ako eliminovať
Najčastejším dôvodom pre pravidelné vzhľad modrého dymu je vstúpiť do mazivo vo valcoch. Zároveň sa dym sama o sebe môže mať mnoho rôznych odtieňov - od nasýteného modrastý k nešťastnou namodralý odtieň. Modrý dym je okamžite neodvádza vo vzduchu, a ak budete tráviť test s kusom papiera, zostane mastná, špinavé kvapky, ktoré vyjdú s výfukovými plynmi. Existuje celý rad z hlavných príčin dymu sinusiness:
- Opotrebenie oleja citlivého na uzávery, poškodenie vodiacich rukávy a ventilové tyče. Výrazne zvýšiť množstvo dymu pri zahrievaní motora.
- Vysoká spotreba maziva je pozorovaná v motoroch s preplňovania. Dôvodom, spravidla je chybný turbodúchadlo, čo je najviac pravdepodobné, že budú vymenené.
- Ventilačný systém správne funguje. Jej cieľom je nastaviť prietok a oddeliť olej. Malo by byť nahradený alebo prekonfigurovať.
Ak si všimnete vzhľad modrého dymu z výfuku v povinnej concentrately sledovať hladinu oleja, ako aj vhodnosti a zdravie prvkov skupiny piestu.
Zvýšená spotreba oleja je jasným znamením problémov ventilácie. Neexistuje žiadne zvláštne zmysel ju opraviť, pretože náklady na výmenu je nízka. Kupovať je oveľa jednoduchšie.
Tipy Pros: prečo je nutné naplniť vozidlo s vysoko kvalitného benzínu na overených tankovanie
Samozrejme, nezabudnite o kvalite benzínu. Zmena v tieni výfukových plynov je veľmi často pozorovaná po návšteve málo známu tankovania, kde ste použili na nákup paliva. Nekvalitné palivo sám horí oveľa rýchlejšie a spôsobuje ďalšie problémy. Alternatívne pre diagnostiku a odstránenie problému, skúste vypustiť benzín a zalejeme drahšie. V prípade, že problém zmizne, znamená to, že v nej bolo.
Súvisiace materiály
- Sporák 2110, Zlé teplé sporák 2110, VZ 2110 Vykurovací systém, Oprava vykurovacieho systému Vaz 2110 s vlastnými rukami
- VAZ 2114 sporák s studeným vzduchom, sporákom 2114, zlé teplé sporák Vaz 2114, Zariadenie a opravy vykurovania VZ 2114 Do-it-yourself, odstránenie sporák VaZ 2114
- Ako subdominizovať auto. Ako dať zdvihák. Typy konektorov pre autá.
- VZ 2109 FUSE BLOK, VAZ 2109 FUSE BLOCK Karburátor, Vaz 2109 Poistkový blok Injektor, Old VAZ 2109 Poistkový blok, Vaz 2109 Poistkový blok, VIS FUSE BLOK 2109
- Katalyzátor výfukových plynov, chybný katalyzátor, plusy a nevýhody katalyzátora, ako zmeniť katalyzátor na rovinenicitel
- Sporák Fúka studený vzduch VZ 2114, zle fúkanie sporák Vaz 2114, prečo zle fúkané sporák 2114
- Ako zistiť majiteľ auta podľa počtu jeho auta, skontrolujte auto podľa počtu dopravných policajných strojov, skontrolujte auto štátom číslo auta zadarmo
- Ako si vybrať použité pneumatiky, Užitočné tipy
- Zimné auto cesty, tlak v pneumatikách osobných automobilov v zime, dobrá batéria pre auto v zime, či sa vozidlo zahreje v zime
- V zime je auto zle spustené. Ako urobiť auto v zime, musíte zahriať auto v zime, užitočné tipy
- Stroje na spotrebu paliva, najhospodárnejšia spotreba automobilov
- Pneumatiky značky pre osobné automobily, označovanie automobilových pneumatík, zvyškový osobné auto pneumatík ochranca, ako si vybrať pneumatiku na značke automobilov, auto pneumatiky
- Pracovná prevodovka, mechanická prevodovka spojka, jazda s manuálnou prevodovkou, užitočné tipy
- Zadný nosník PEUGEOT 206 Sedan, Zadné svetlo PEUGEOT 206. Zadný lúč PEUGEOT 206 Porucha, Oprava zadného lúča PEUGEOT 206
- Dieselové palivo v zime, prísada pre nafty v zime, ako si vybrať najlepšie dieselové palivo
- Diesel Zima sa nespustí. Ako začať diesel v zime, vykurovanie nafty v zime.
- Japonské pneumatiky Bridgestone, Winter Studded Bridgestone pneumatiky, Bridgestone pneumatiky značky
- Označenie pneumatiky dekódovanie osobných automobilov, označovacích kolies, ako si vybrať správne pneumatiky na diskoch
- Dieselový motor v zime, spustenie dieselového motora v zime, aký olej vyplňte dieselový motor v zime, užitočné tipy
- LED podsvietenie automobilu, podsvietenie spodnej časti vozidla, podsvietenie nôh v aute, podsvietenie vo dverách vozidla, podsvietenie vozidla je v poriadku
- Obnovené pneumatiky, autobusová pneumatika, obnovená ochranca pneumatík, môžem ich použiť
- Vyberte si zimné pneumatiky, ktoré sú zimnými pneumatikami, ktorým by mal byť tlak v zimných pneumatikách označený zimnými pneumatikami, ako si vybrať správne zimné pneumatiky, najlepšie zimné pneumatiky 2019
- Riadiaca železničná koľajnica, Klopenie riadiaceho stojana, Dôvody na knock a opravy regálu riadenia
- Automatické pneumatiky, súpravu na opravu bezdušových pneumatík, opravu pneumatiky bez dela
- Ruské pneumatiky, ruské pneumatiky zimné, ruské pneumatiky pre všetky sezóny, pneumatiky Voronezh Amtel, pneumatiky "Matador Omsk Tire", KAMA-pneumatiky sú autobusom svetovej triedy
- Ako otvoriť auto bez kľúča. Stratil kľúč z auta, čo robiť, kľúč z auta vnútri auta
- Tiché pneumatiky, tiché zimné pneumatiky, pokojný autobus, ktorý pneumatiky vybrať, prehľad pneumatík
- Pneumatiky a bezpečnosť, bezpečnosť autobusu, prečo je potrebné neustále monitorovať pneumatiky
- Pravidlá bezpečnej jazdy automobilu v daždi a Slush, bezpečné riadenie vozidla pre začiatočníkov
- RUST CONVERTER, ktorý je lepší pre automobily, RUSTOVÉ CONNERTERS, KTORÉ SA ZVÝŠENIE AKO POUŽÍVAŤ RUSTO
- Leštenie tela auta si to urobí sám, ako si vybrať leštiacu pastu, užitočné tipy
- Trvanlivosť motora, životnosť motora, ako rozšíriť životnosť motora
- Zaklopať v aute. Zaklopať pri pohybe auta. Čo môže zaklopať v aute. Ako určiť príčinu klepania.
- ABS CAR, Čo je ABS Car, ABS Systémová porucha, ABS Diagnostics
- Predbiehanie auta, keď môžete začať predbiehať auto, pravidlá dopravných pravidiel
- Palivové čerpadlo VZ 2110, VAZ 2110 Schéma čerpacej stanice, VZ 2110 Palivové čerpadlo, Vaz 2110 Oprava čerpacej stanice,
- Automobilové antény pre rádio, automobilové antény zariadenie, auto anténa
- Predné odpruženie Kalina, Zariadenie predné odpruženie Kalina, zaklopať v prednej záveske Kalina, Oprava predného odpruženia Kalina
- Olej na tlmič, najlepšie tlmiče oleja, čerpacie tlmiče oleja, ako správne čerpať Tlmič pérovania oleja
- Poruchy spojky, dotýka sa spojky, spôsobuje poruchu spojky, ako eliminovať
Pripomienka