Benzínové čerpadlo je hlavnou jednotkou v systéme napájania paliva do motora. Ako je z toho vyplýva z samotného titulu - hlavnou úlohou jednotky je zabezpečiť dodávku paliva karburátora alebo trysiek. Dva typy palivových čerpadiel sú inštalované na moderných vozidlách: mechanické a elektrické. Mechanické palivové čerpadlá sú inštalované na automobiloch s prívodom paliva karburátora. V takomto systéme je palivo na vytvorenie aerosólovej zmesi za nízke tlak. Elektrické palivové čerpadlá sú inštalované na moderných vozidlách vybavených vstrekovacími systémami vstrekovania (palivová zmes je striekaná dýzmi). V tomto prípade sa palivo privádza do injektora pri vysokom tlaku.

Palivové čerpadlo, zariadenie a princíp prevádzky, kde sa nachádza palivové čerpadlo

Mechanické čerpadlá sú inštalované len na palivovom potrubí mimo nádrže. Niektoré typy automobilov sú vybavené dvomi palivovými čerpadlami - človek pracuje pri vysokých zaťaženiach na motore, čerpadlá veľké objemy paliva za nízkeho tlaku a druhý, vo vnútri nádrže, dodáva palivo s nízkymi vysokými objemami tlaku.

Mechanické čerpadlo nasáva palivo z nádrže a podáva ho v karburátore cez palivový filter. Elektrické čerpadlo "tlačí" palivo z nádrže do trysiek pod väčším tlakom.

Na vozidlách vybavených systémom zásobovania palivom karburátora je palivové čerpadlo neustále a rovnakou rýchlosťou a v modernejších vstrekovacích systémoch sa jednotka cítila palivo pri tejto rýchlosti, ktorá je špecifikovaná elektronickou riadiacou jednotkou.

schéma pripojenia čerpacej stanice

Mechanické palivové čerpadlo sa montuje veľmi jednoducho - do pripraveného miesta pre upevnenie. Po inštalácii čerpadla, zostáva len pripojiť prívod paliva hadicu na vstupe a výstupe, načo sa jednotka je plne pripravený na prevádzku.

Pokiaľ ide o elektrické čerpadlá, existujú dva obvody ich spojenie na moderné autá: dlhý spojovací krúžok je náhrada nevyužitého paliva z dýz späť do nádrže. Krátky krúžok je vrátenie nevyužitého paliva v pravej nádrže z palivového čerpadla.

mechanické čerpacie stanice

zariadenie tohto zariadenia je celkom jednoduché:

• Veko.
• Mesh filter.
• horná časť bývania.
• horná doska.
• Pracovné membrány.
• Spodná doska.
• tyč.
• Späť na jar.
• Dolná časť tela.
• Manuálna páka s vymeňovaním paliva.

Celá konštrukcia tvorí komoru vybavenú sacích a výfukových ventilov, ktoré sú umiestnené v hornej časti skrine čerpadla. Ventily sú jednoduché podložky z textolitov, ktoré stlačte pružiny na sedlá ventilov.

Princíp prevádzky čerpadla je nasledujúci: Agregovaná páčka pohonu sa nepretržite pohybuje hore a dole, ale membrána sa posúva len v okamihu, keď potrebujete naplniť komoru čerpadla palivom. Počiatočná poloha membrány sa vráti pod akciu vratnej pružiny. V skutočnosti teda palivo prúdi do karburátora.

Ak sa podrobnejšie uvažujeme o fungovaní mechanického palivového čerpadla, niektoré rozdiely sa detegujú v prevádzke na motoroch s zadnou a prednou jednotkou. Ak je vozidlo s pohonom zozadu, potom je na hnacej hriadele nainštalovaný excentrický, ktorý tlačí telá palivového čerpadla, čím sa zabezpečí túto prácu.

Vnútri motory s pohonom predných tiež excentrická je však nainštalovaná na vačkový hriadeľ. V procese operácie, tlačná odhadzuje na páke, ktorá zase ovplyvňuje Vyrovnávanie v spodnej časti skrine čerpacie stanice. Vyvažovacích sleduje odpor pružiny a stiahne tyč s membránami čerpadla - získa sa vákuum. Palivo je nasávaný cez tvarovky, sací ventil sa otvorí a vedie ju do dutiny nad membránou.
Po tom, vratná pružina tlačí tyč s membránou hore - tlak sa vytvorí v pracovnom priestore čerpadla. Pod vplyvom vstupného tlaku ventil uzavrie a otvorí sa smerom von. Palivo vstupuje do promócie kovania, nasleduje hadicu a spadá do karburátora.

elektrické čerpacie stanice

Štrukturálne na množstvo niektorých častí je prístroj podobný mechanickým rozprašovačom. Princíp fungovania elektrického palivového čerpadla je nasledujúci: špeciálne jadro je vťahovaný do elektromagnetický ventil, vytvára tlak, kým sa napučať napájacieho napätia kontakty. Kód otočí kľúčom v zámku zapaľovania, palivové čerpadlo začne pracovať, zdvíhanie tlak v systéme na pracovnej úrovni. Z tohto dôvodu, pred naštartovaním motora, sa dôrazne odporúča vyčkať niekoľko sekúnd, aby nedošlo k vystaviť na plyn čerpadla prebytočnej záťaže.

Pri niektorých modeloch, čerpacia stanica je spustený v okamihu otvorenia dverí vodiča. Jednotka môže vytvoriť pracovný tlak 0,3-0,4 MPa, v motoroch s priamym vstrekovaním paliva, tento indikátor môže dosiahnuť 0,7 MPa.

Vnútri elektrického čerpadla je membrána, ktorá sa pohybuje hore a dole. Pri odchode z bránice nadol, vákuum otvorí sa vytvorí prívodný ventil čerpadla. Benzín vstupuje cez filter do komory nad membránou. Pri pohybe nahor, vytvára tlak, zahŕňajúce sacie a otvárania výfukového ventilu - palivo, pohybujúce sa na trati.

Zariadenie elektrická čerpadla takto:

Ako zistiť, ktoré palivové čerpadlo na aute

Viac alebo menej skúsený vodič je určite vedomý toho, čo je druh plynu vybavená palivovým čerpadlom. Ako už bolo spomenuté vyššie, karburátor motory dať mechanické palivové čerpadlá inštalovaný v určitom mieste. Niekedy však karburátorové motory sú vybavené elektrickými čerpadlami - tento moment je potrebné zadať pri nákupe automobilu, a to najmä "z rúk".

Pri vozidlách s injekciou systému prívodu paliva, rovnako ako so systémom vstrekovania priamo, a to výhradne elektrické palivové čerpadlá sú inštalované, ktoré sú priamo v nádrži s horľavý.

Filter a mriežka elektrických priestorov, prečo sú potrebné a ako často zmena

Palivo, doplňovanie paliva s, spravidla potrebuje ďalšie čistenie. Zvlášť citlivé na palivo kvalitný vstrekovací systém vstrekovače. palivové filtre sa používajú pre dodatočné čistenie. Proces čistenia sa skladá z dvoch etáp: prvá čistiace hrubá - prostredníctvom siete čerpacích staníc.

Veľké častice hrdze a smeti sú tu sifted. Druhý stupeň je jemné čistenie, že palivový filter vedú. V rôznych modeloch vozov, jemné čistiace filtre sú inštalované na rôznych miestach. Najčastejšie sa dá detekovať pod kapotou vozidla.

Vstrekovač systém vyžaduje veľmi dôkladné čistenie paliva - od 5 mikrometrov. Tlak v takomto systéme je pomerne vysoká, takže palivové filtre sú vyrobené z odolného materiálu, alebo z nehrdzavejúcej ocele.

výmena palivového filtra

V návode na použitie motora, musí byť motor uvedené, ako často je nutné meniť palivový filter. Najčastejšie sa tento postup sa vykonáva raz za dva roky alebo po určitom behu automobilu. Avšak, vzhľadom ku kvalite pohonných hmôt na domácom čerpacích staníc, sa odporúča vymeniť filter najmenej raz za rok. S intenzívnym prevádzkou, auto je odporúčané pravidelne kontrolovať palivový filter, a ak je to potrebné, okamžite ho zmeniť.

Náhradný filter sa môže vykonávať pri údržbe staniciach, alebo nezávisle na sebe - postup je jednoduchý. Pred zmenou palivový filter, musíte obnoviť tlak v rampe.

Pre to:

• Odpojte "mínus" terminál.
• Vyberte relé palivového čerpadla.
• Pripojte svorky k batérii.
• Spustite motor, počkajte, až sa zastaví.

Teraz môžete demontovať palivový filter. Stlačte prsty na oboch stranách filtra a opatrne ju odstráňte. Pamätať - asi 100 gramov paliva remainion vnútri filtra a je možné zistiť. Ďalej vyrábame kroky v obrátenom poradí - nainštalovať nový filter, odpojte svorky, umiestniť relé na mieste, vývody, naštartovať motor. Overíme, či je v spojovacích miestach palivových hadíc k žiadnemu úniku.

Je veľmi dôležité, aby ste mohli určiť, kedy je filter upchatý. V prvom rade to môže signalizovať zlý začiatok motora, tiahne výrazne kvapky, pri prudkom zrýchlení motora "čipy" sa môžu zakopnúť. Pri voľnobehu, motor pracuje nerovnomerne, počas jazdy motor chýba palivo, ak rýchlosť presahuje 100 km / h.

Kvalita paliva, ako palivo ovplyvňuje životnosť palivového čerpadla

Dôvody, pre ktoré palivové čerpadlo zlyhá niekoľkokrát, trochu. V skutočnosti existujú len dva z nich: špinavé zlá kvality palivo a hrubé porušenie pravidiel fungovania agregátu.

Populárne palivo môže obsahovať vodu a škodlivé prísady. Voda, pri vstupe do čerpadla, v chladnom období, môže zmraziť a poškodiť jednotku. Prísady sa pridávajú bezohľadní dodávatelia paliva na zvýšenie čísla oktánu. Tieto látky môžu obsahovať rôzne kovy vo vysokých koncentráciách, ktoré zvyšujú elektrickú vodivosť paliva. Benzín teda môže skrátiť otočenie elektromotora čerpadla, ktorý zlyhá.

Veľké mechanické častice v palive môžu byť spôsobené rozpadom benzonázy, najmä hrdzu plynovej nádrže. Tento dôvod možno pripísať porušeniu pravidiel prevádzky - tank vozidla sa musí udržiavať čisté.

Prečo kvapky tlaku paliva, možné príčiny

Jednou z najčastejších príčin je nedostatok dodávky palivového čerpadla. Tlak na plynové stanice môže počas pohybu klesnúť, keď napájanie neočakávane zastaví a motor jednoducho stoja. Nemenej dôležitý ukazovateľ - množstvo dodávky paliva. To znamená, že palivové čerpadlo môže bzučať (jedlo), ale nie predložiť potrebné množstvo paliva a nevytvárať požadovaného tlaku v rampe. Tlak sa postupne akumuluje v rampe a mal by mať indikátor asi 300 kPa. Na testovanie tlaku v palivovej rampe použite tlakomer. Indikátory tlaku musia spĺňať konkrétnu značku vozidla. Napríklad pre injekčné modely vás, keď je zapnuté zapaľovanie, normou je 3 atmosféry, pri nečinnosti - 2,5, keď je plynový pedál stlačený - 2,5-3 atmosféra.

Pomocou tlakového meradla je možné určiť povahu poruchy: porucha regulátora tlaku v rampe, rozpad palivového čerpadla, zníženie jeho výkonu v dôsledku výroby, kontaminácie filtra (palivový filter, Plyn-pumpa sieťovina). Napríklad, ak je filter kontaminovaný, tlak bude rásť veľmi pomaly alebo šupinatý.

Keď sa tlak na plyn stanice zníži pod normou, motor nesmie začať vôbec, alebo hard, twitch, povedal, pracovať nestabilné, s poklesmi, atď. Ak je dôvod leží v palivovom čerpadle a nie v palivovom filtri, potom s najväčšou pravdepodobnosťou, čerpadlo sieťovina je jednoducho upchatá. V tomto prípade to bude stačiť na jeho vyčistenie alebo nahradenie.

Ak je v rozpisovaní benzonasos podozrenie, môže byť veľmi jednoduché. Stačí otočiť kľúč zapaľovania a pozorne počúvať - \u200b\u200bči je čerpadlo počuť. Ak nechcete počuť charakteristický bzučanie pracovné jednotky, môže sa objavili s výživou alebo kabeláže. Treba poznamenať, že v drahých značkách auto, napríklad trieda Premium, počuje zvuk pracovného čerpadla nemôže byť spôsobené vysoko kvalitnou zvukovou izoláciou.

Do zoznamu možných príčin plynárenskej stanice, a preto je možné pripísať pokles tlaku:

• Poistka zlyhala.
• Rozdelenie pásovej stanice.
• Zlyhanie motora čerpadla.
• oxidácia kontaktov atď.

Diagnostika, ktorá môže urobiť diagnózu plynárenskej stanice, poradenstvo pro

Samozrejme, že je najpresnejšie a efektívnejšie na diagnostikovanie palivového čerpadla, najmä elektrického, môže len na špecializovanej čerpacej stanici. Avšak niektoré manipulácie, najmä ak domáci výrobný stroj možno vykonať nezávisle.

Po prvé, skontrolujte poistku čerpacej stanice. Potom kontrola podlieha relé palivového čerpadla. Ak to chcete urobiť, skontrolujte prítomnosť napätia na riadiacich výstupoch a druhý koniec sa týka hmoty. Kontrola sa uskutočňuje pomocou multimetra alebo testovacieho lampy, s prúdovým spotrebovaným nie viac ako 0,25 A. Ak ochranná poistka a lampa nehorí, mali by ste hľadať príčinu v elektroinštalácii a riadiacej jednotke.

Elektrické palivové čerpadlá sa kontrolujú nasledovne: Ak sa palivové čerpadlo neodstráni, meria sa napätie na jeho čipe. Shot na čerpacie stanicu je pripojená k 12V zdrojom, napríklad na automobilovú batériu.

Mechanická kontrola palivové čerpadlo veľmi jednoduchá: odstráňte hadicu zo zásuvky a stlačte tlačidlo ručnú výmenu páky niekoľkokrát. Ak palivo ide - čerpadlo je správne. V prípade, keď manuálne swap funguje, a keď motor bežiaci motor nie je doručený, dôvod bude pravdepodobne vo formácii tyče. Kvôli trvalému kontaktu s excentrickým, čerpadlo môže v priebehu času "ísť okolo" a jednoducho sa nedostanete na páčku. V tomto prípade je potrebné vymeniť podrobnosti - zásoby Benzonasosu stojí za penny a zmeny za 10-15 minút.

Plánovaná údržba palivových čerpadiel, aké práce sa vykonávajú v tomto čase

Ako viete, najlepšou prevenciou je starostlivým postojom a správnou prevádzkou jednotky.
A tieto odporúčania budú môcť predĺžiť životnosť palivového čerpadla:

S každou naplánovanou opravou zmeňte palivový filter a sieťovinu benzónového čerpadla.
Kvalitné palivo. Pravidelne čistite palivovú nádrž - voda a hrdza sa v ňom môže akumulovať, čo môže viesť k zníženiu výkonu čerpadla a palivového systému. Voda v nádrži môže viesť k korózii na kovových častiach palivového čerpadla.

Je možné opraviť čerpaciu stanicu rukami

Mechanické palivové čerpadlá, na základe jeho jednoduchého dizajnu, podliehajú opraviť - vlastne sa na neho nič nerozbije a nie je nič, čo by sa malo zlomiť. Najčastejšie zlyhá membránu, niekedy tyč. To všetko možno vymeniť, hoci väčšina motoristov uprednostňuje neobťažovať a kúpiť nové čerpadlo - stojí za to lacno a mení sa doslova za 10 minút.

Pokiaľ ide o elektrické palivové čerpadlo, neodporúča sa ho opraviť. Teoreticky zariadenie elektrického benzónového čerpadla nepodlieha opravám - ako je uvedené výrobcom. V praxi niektoré ľudové remeselníci otvoria telo a krmivo na opravu alebo nahradenie poškodené alebo podrobnosti zlyhali. Takáto amatérstvo je plná vážnym poškodením palivového systému, takže to nestojí za experimentovanie, a je lepšie kúpiť nové čerpadlo.