Čo je bidlo? Ako to vyzerá? či je schopný praskla? Aké dôsledky čakajú vozidlo, ak bidlo "voľno" alebo "unavený"? A napokon, ak je súčasťou vozidla? V tomto článku sa budeme odpovedať podrobne na všetky tieto otázky.

Car bidlo, za ktorú potreboval stroj

Nosník je rúrka obdĺžnikového prierezu, ktorý sa rozprestiera cez zadné alebo predné časti vozidla, alebo aj cez to medzi nárazníkmi.

Spar - hlavnou zložkou sily vozidla: v ráme vozidla (ťažká športové úžitkové autá, nákladné automobily) guľatiny sú súčasťou rámu a bezrámové (osobná doprava) posilňujú kus na podlahu batožinového priestoru, podvozok a blatníky.

ako vzpery

Bočné steny sú nerozdelený (vyrába lisovaním alebo rezaním - vyzerať ako člen z jedného kusu) a zlúčeniny (súbor liatiny). V štandardnom prevedení pohybujúce sa zvyčajne dva - doprava a doľava. Každý z nich je rozdelená do troch častí - predné, stredné a zadné nosníka. Voči sebe navzájom, najčastejšie, sú rovnobežné, ale niektoré rámovej konštrukcie poskytujú ich umiestnenie v malom uhle.

Ak sa pozriete na fotografiu auta zvnútra, môžete vidieť, že schodisko vyzerajú ako schodisko a vyzerajú ako písmeno "p". Ako je uvedené vyššie, rám schodiska sa zvyčajne používa na nákladné vozidlá, crossovers a SUV, a "CARGO", často vybavené nosnou štruktúrou puzdra.

Auto Spar, ktorý materiál je vyrobený

Kúpeľ, najčastejšie, vyrobené z hliníkových a titánových zliatin, ako aj kompozitné vrstvy. Hlavnou časťou detailu je kanál (v tvare P). V najviac naložených miestach sa zvyšuje.

Charakteristické prvky konštrukcie z guľatiny, aké zaťaženie znesie

V závislosti od dizajnu môžu striebky prejsť pozdĺž celej dĺžky puzdra alebo byť umiestnený v prednej a prednej časti auta. V dôsledku toho, že sú neustále naliehavé rôznym silám, musia odolávať vážnym zaťaženiam, ktoré môžu byť pripísané hmotnosti ľudí v aute, hmotnosť motora, ako aj hmotnosť iných automobilových prvkov . Okrem toho je bremeno perkusie platné pre tento detail, prenášaný pri jazde z kolies automobilov.

Auto Spar, ktoré úlohy sú priradené týmto prvkom karosérie vozidla

Okrem všetkých vyššie, je nosník je tlmič predného telesa telesa, pretože sa nachádza v oblasti absorpcie deformácie. Príliš trvanlivý a tuhý dizajn tela nie je schopný absorbovať energiu štrajku, v dôsledku čoho telo skutočne prenáša energiu cestujúcim automobilov.

Táto časť tela, kde sú cestujúci, ktorí sú minimálne deformovaní, musíte zdobiť ranu. Na tento účel sú usporiadané deformovateľné zóny v zadných a predných častiach tela, ktorej pevnostná štruktúra je vedome oslabená v pozdĺžnom smere. Najmä nosníky oslabiť s rôznymi spôsobmi - v nízkych zaťažených miestach sú k dispozícii špeciálne diery a end-to-end štrbiny, znížiť hrúbku svojho priečneho prierezu alebo stien, vytvoriť osobitnú záhyby pri lisovaní, ktorý zahŕňa uzemnenie nosníkov pri nehodách a tak ďalej. Tieto časti v kolízii podliehajú významnému deštrukcii, ale zároveň však väčšina kinetických energie absorbuje, čo znižuje pevnosť, ktorá je zameraná na kabínu.

Kúpele, ktoré problémy vznikajú z rúrok pod akciou zaťaženia

Pod vplyvom zaťaženia nosníkov, v priebehu času, je schopný deformovať, zvlášť popredia. Aj keď sú zadné nosníky sú tiež schopné "unavený" a trhliny. Slovo "unavený" naznačuje vzhľad trhliny, ktoré v priebehu času rastie po celom nosníka. Samozrejme, že nehoda je tiež možné ponechať kľúčovú stopu.

Ovládanie vozidla s poškodenými guľatín. Nebezpečenstvo pre život, prečo

Pri prevádzke vozidla s poškodenými nosníkov, dôjde k porušeniu niektorých parametrov vozidla - mierne, avšak poloha elektrárne, dvere, poloha konektorov častí tela sa zmení. Okrem toho je geometria suspenzia trpia. V dôsledku toho všetkého, manipulácia vozidla je znížené. Preto ak dôjde k poškodeniu tela, auto by malo byť riadené pre diagnostiku - toto rozhodnutie bude najsprávnejšie.

Tipy vlastnosť: Prečo po nehode je nutné skontrolovať rahienka

Ak je nosník výbuch, celá konštrukcia telo bude úplne zničená. To je dôvod, prečo po nehode, experti v prvom rade skontrolujte stupeň deformácie týchto prvkov. Dôležitú úlohu tu zohráva umiestnenie nosníkov v aute.

Podľa štatistík, bude asi 90 percent z práce, týkajúce sa tohto prvku tvorí predného bočného členu. Také poškodenie je riešený rýchlo iba s rámom stanicou - je jednoducho meniť. V bezrámové konštrukcie, niekedy nosníky jednoducho nemôže byť nahradený. Keby to bolo v priebehu havárie mierne pamätal, škoda je opravená pomocou špeciálneho stánku-Caroline. Napríklad na stánku je ľavá predná bočný člen a pravý - mechanika s praktickým opatrením umiestnenia Všetky parametre potrebné k oprave problému.

Ale tiež sa stáva, že nosníky sú nevratné, takže jediná cesta von je náhrada. Zmena prvkov má za následok zmenu vlastností celého tela, pretože hmotnosť, materiál a tvar produktu sa vypočíta podľa výrobnej spoločnosti - automobilový centrá majú improvizovať. V prípade, že stav hlavných častí nosníka je normálne, čiastočná výmena sa vykonáva pomocou oblúkového zvárania plameňom.

Pri opravách, trvajú na tom, že nový nosník v hmote a veľkosť nie je väčšia stará. Niektorí vodiči radšej posilniť novú však na pamäti, že takéto riešenie je schopný viesť k strate odpisy nehnuteľností. Permanentný štrajku viesť k zložitejším následky.