DMRV sa nazýva zariadenie, ktoré môže určiť presné množstvo vzduchu navštíviť motor vozidla. S pomocou DMRV môžete ovládať plnenie valcov so zmesami. Takéto zariadenie sa považuje za jeden z najdôležitejších v injekčnom systéme a jeho použitie sa po jeho stvorení začalo takmer okamžite. Umiestnenie tohto zariadenia je prívodná cesta a presnejšie, je tento snímač medzi vstupom a vzduchovým filtrom.

Ako funguje DMRV

V jednom období je pozícia počtu zahrnutých paliva do vzduchu 1/14. Iba za takýchto podmienok môže motor optimálne pracovať. V prípade problémov existuje horľavá prekročenie alebo zníženie výkonu motora.

Palivo snímača hmotnostného prietoku zamrzne prijatý vzduch a prenáša tieto údaje do prebiehajúceho počítača, ktorý určuje, koľko paliva musí byť zvýraznený motorom.

Vodič môže ovládať počet, ktorý prichádza. Ak stlačíte plynový pedál silnejší, viac vzduchu padne. Takže s dobrou prevádzkou snímača bude benzín tiež väčší. Preto je vždy stojí za to pokojne a bez trosky, bude poskytovať malý prietok vzduchu A, resp. Benzín.

Dizajn DMRV

Pokiaľ ide o konštrukciu snímača hmotnostného prietoku, meracia trubica obsahuje platinový drôt, ktorý má priemer 70 mikrónov. Bezprostredne pred ním je škrtiaci ventil. Pracovný mechanizmus na princípe teploty stálosti. Dnes sú na trhu prezentované rôzne senzory, ktoré sa líšia v ich konštrukcii a spôsob stanovenia množstva vzduchu.

Pokiaľ ide o platinový drôt, potom v starých časoch bol znečistený po práci. Bez ohľadu na to, aby sa zabránilo, vývojári podporovali podporu drôtov vodičov priamo do elektrickej riadiacej jednotky. Keď je motor vypnutý, počas jednej sekundy sa jeho povrch zahrieva na tisíc stupňov Celzia, spolu so všetkými kontaminantmi sa odstránia. Bohužiaľ, snímač prietoku vzduchu je prakticky nie je možné opraviť alebo obnovovať, pretože pri poruche, musíte zmeniť všetky zariadenia na nový.

Známky poruchy DMRV

V skutočnosti nie je ťažké pochopiť, že senzor nie je tak ťažké, navrhujem zvážiť známky poruchy snímača hmotnostného prietoku:

1. Na prístrojovej doske sa zobrazí kontrola motora. Svedčí nielen o problémoch s DMRV, ako aj o ďalších chybách.

2. Ak dynamika jazdy zmizla.

3. Ak sa spotreba paliva zvýšila.

4. Ak sa "konský" znížil.

5. Ak existujú problémy v prevádzke vyhrievaného motora.

Toto však nie je všetko. Potreba čistiť senzor prietoku vzduchu môže byť potrebný v iných prípadoch. Napríklad vetraním kľukovej skrine motora môže olej požiaru a narušiť prevádzku snímača v dôsledku vzduchového filtra alebo vzduchového kanála.

Okrem toho má zariadenie nejaké citlivé zóny, ingress nečistôt, na ktorom môže vyvolať nesprávnu prevádzku DMRV. Hoci výrobcovia sa snažia vyvinúť systém bez zberu nečistôt a odolný voči rôznym teplotám, stále existujú prípady.

Dnes, trh ukazuje množstvo variácií snímačov prúdenia vzduchu, a ak je presné, potom sú asi 50. Takže, tam je z čoho si vybrať.

Hromadné prietokomery DMRV

Základom držiaka je pito trubice, rozlišuje sa prítomnosťou tenkej dosky v strede, ktorá je schopná ohnúť pomocou prúdenia vzduchu a je veľmi jemne fixovaný. Potenciometer zaregistruje svoje ohyby zmenou ukazovateľov odporu. S potencirátovým indikátorom, riadiaca jednotka zhromažďuje dáta a vyberie požadované množstvo paliva.

DMRV s teplomerickými metrami

Táto možnosť je relevantnejšia a bežnejšia ako predchádzajúca. Zariadenie je založené na výmenníku tepla, ku ktorému sú dva dosky pripojené z platiny, ktoré sa odovzdá do prúdu. Jedným z platní je pracovník a druhá je záloha. Teplota v jednom z platní v každom prípade by mala byť vyššia ako druhá. Preto je jeden z nich ochladzovaný po celú dobu v prúde vzduchu, aby sa teplota vyrovnala. Na tento účel sa na nepracuje veľký počet prúdov. Sú to tieto ukazovatele, ktoré ovplyvňujú odozvu riadiacej jednotky a prideľujú optimálne množstvo paliva. Ak v prípade kontroly multimetra bude úroveň signálu nízka, je to veľmi zlá.

Stojí za to povedať, že naposledy tam boli hromadné prietokové snímače s filmovými meradlami (silikónové dosky s platinovým striekaním) na trhu (kremíkové dosky s platinovým striekaním), však nemal čas na získanie popularity.

Ako skontrolovať prácu DMRV

Navrhujem zvážiť niekoľko možností na kontrolu snímača spotreby vzduchu.

Najprv. Musíte vypnúť motor a na palubnom systéme, odpojte konektor pripojenia senzora. Ak je motor zapnutý, systém bude fungovať v núdzi. Odvtedy nie sú revolúcie prívodu vzduchu tak dôležité ako pozícia škrtiacej klapky. Po odpojení snímača spotreby vzduchu začnete cez vozidlo. V prípade zvýšenia dynamiky by mali poruchy senzora trvať vážne.

Druhá možnosť. Táto kontrola bude produkovaná vizuálnou metódou. Je potrebné zistiť, či nie je sušený olej, kvapalina alebo kontaminácia. Ak nájdete niečo také, je potrebné zariadenie okamžite vyčistiť a odstrániť problém s únikom oleja.

Možnosť po tretie. S cieľom presne skontrolujte stav snímača hmotnostného prietoku vzduchu, ktorý je potrebný na vybavenie multimetra. Nastavenie merania napätia DC by malo byť 2 V. Multimeter musí byť pripojený k žltým a zelené vodiče, avšak často ich farby môžu byť úplne odlišné, preto je dôležité poznať sekvenciu konektorov: 1 a 3.

Option 4. Ak je motor zakázaný, ale zapaľovanie je zahrnuté, napätie snímača hmotnostného prietoku vzduchu by malo byť 0,996 - 1,01 V. V prípade prekročenia tejto hodnoty môžete očakávať zdravotné postihnutie, pretože veľmi často, senzor spotreby vzduchu môže byť hodený, ak napätie dosiahlo 1,05 v.

Po diagnostike môžete bezpečne začať opravovať DMRV.

Oprava DMRV a čistenie

Chcel by som okamžite upozorniť čitateľov, že názory profesionálov, o používaní tohto postupu, celkom odlišné. Niekto sa domnieva, že je schopný poškodiť ešte viac, a niektoré sú presvedčení, že je to absolútne bezpečné a užitočné.

Treba tiež povedať, že tieto prvky sú zakázané:

1.Čo palice.

2. Stlačený vzduch.

3. Acetón.

4. estery.

Nezabudnite, že na čistenie takýchto štruktúr sa vyžaduje len špecializované detergenty.

Najprv musíte odstrániť trysku. Bohužiaľ, bez toho, že to nebude možné čistiť senzor správne. Musíte odskrutkujte všetky skrutky, skrutky a odstrániť snímač z dýzy. Zároveň môžete vidieť veľa oleja na povrchu dýzy. V našom prípade to nie je zlé, pretože teraz šance na opravu zariadenia nezávisle, bez toho, aby si kúpil nový, a je to drahé, asi 2000 rubľov. Ďalej budete musieť posypať špeciálnou tekutinou niekoľkých drôtených snímačov, ktoré udržujú živicu.

Teraz musíte počkať, kým to suchý a v prípade potreby tento proces znova vykonajte. V neprítomnosti špeciálnych čistiacich prostriedkov je možné aplikovať obyčajný alkohol. Keď je senzor odstránený, musíte venovať pozornosť sieťovaniu trysky a jeho povrchu. Potom vyrábame nahradenie vzduchového filtra a zbierame všetky detaily späť.