Konštrukcia spaľovacieho motora zahŕňa špeciálny teplotný snímač, ktorý ukazuje, do akej miery zahrievaná chladiaca látka. Je od jeho teploty, že optimalita a kvalita palivovej zmesi závisí. Tepelný senzor chladiacej kvapaliny je jedným z veľmi dôležitých prvkov v konštrukcii vozidla, ktorý je monitorovaný teplotou motora a informuje vodiča o všetkých prípadoch, ktoré sa vyskytnú. Ak zariadenie zlyhalo alebo začalo poskytnúť nepresné čítanie, je potrebné vymeniť časť. Navrhujem túto tému prediskutovať najpodrobnejším spôsobom.

Kde je tepelný senzor chladiacej kvapaliny

Tento senzor sa nachádza v blízkosti puzdra termostatu a nainštalujte ho tak, že došlo k priamemu kontaktu s chladiacou kvapalinou, inak nemá zmysel hovoriť o kvalite a spoľahlivosti signálu.
Pri prevádzke motora sa zvýši teplota jeho hlavných uzlov. Na vyzdvihnutie tepla zakoncentrovania vo valciách a je potrebná chladiaca tekutina. Keď sa tepelný plot, teplota bloku a valcov sa mení, tepelný senzor chladiacej kvapaliny upevňuje tieto oscilácie, po ktorom nasleduje prenos na riadiacu jednotku elektrickej vozidlá. Po obdržaní signálu sa stav motora objasní - vyhrieva sa ho alebo zima, ako sa zahrieva a pracuje pri potrebnej teplote.

Vďaka tomu sú fakty obzvlášť dôležité pre motorový systém, môžu sa opraviť hlavné indikátory výkonu motora. Ak je známa teplota motora, elektronická riadiaca jednotka môže vybrať požadovaný režim prevádzky, ktorý má pozitívny vplyv na manipuláciu s autom. S pomocou DZH systém vykonáva nasledujúce funkcie:

1. Držanie oneskorenia alebo zálohy zapaľovania. So vhodne vystaveným zapaľovacím uhlím sa počet výfukových plynov výrazne zníži, auto bude používať menej paliva a prevádzka motora bude vhodnejšia.

2. Ak je vozidlo vybavené systémom vstrekovania paliva, benzín je schopný obohatený. Po prijatí riadiacim jednotkou signálu pre príliš nízku teplotu motora okamžite zdvihne trvanie impulzu prenášaného do trysiek, čo umožňuje vylúčiť výkyvy pri ohrievaní motora a zabezpečiť optimalita jeho prevádzky pri nečinnosti. Keď stúpa teplota, palivová zmes sa posunie pomocou bloku, ktorý umožňuje stroj na výrobu menšieho výfuku a znížiť spotrebu paliva. S chybným elektrickým blokom tepelného snímača
Ovládanie nekontroluje procesy v motore, čo robí zmes nadmerne obohatenej, kontaminovanej a je spotrebovaná vo viacerých.

Okrem toho teplotný snímač riadi otáčanie kľukového hriadeľa a zvyšuje otáčky v prípade voľnobehu.

Známky poruchy pri prevádzke tepelného snímača
Chladenie

Určite poruchu tepelného snímača chladiacej kvapaliny, môžete sa pozrieť na jeho vzhľad. Prvé príznaky poruchy tohto snímača sú praskliny, silnú koróziu alebo únik chladiacej látky. Niekedy však výskyt snímača môže byť celkom normálny. Existuje niekoľko ďalších faktorov, ktoré indikujú chyby v snímači teploty chladiacej kvapaliny:

1. Ak sa zvýši spotreba benzínu.

2. Ak sa zobrazuje elektronická riadiaca jednotka
Tento problémový kód.

3. Ak testovacie svietidlo na prístrojovej doske signalizuje prehriatie motora.

4. Ak motor zastavil alebo nestabilný.

5. Ak je ťažké začať motor pri nečinnosti.

Kontrola pracovného stavu tepelného snímača chladiacej kvapaliny, priebeh práce sa postupne postupne

Ak chcete skontrolovať tepelný senzor chladiacej kvapaliny, je potrebné zvážiť viac a viac detailov. Hlavné ukazovatele, pre ktoré je kontrolovaná porucha senzora, je napätie a odolnosť. Pre správnu kontrolu je potrebné vyriešiť multimeter alebo ohmmeter, teplomer s meraním limit na stovky stupňov a tepelne odolná kapacita, ktorá má objem viac ako o5 litrov.

Potom merať odpor tepelného snímača chladiacej kvapaliny
Kvapaliny s rôznymi teplotami. Ak chcete takýto postup vykonať, je potrebné znížiť senzor v nádrži
S chladiacou kvapalinou a zahriať. V miere spôsobu, ako bude voda vychladnúť, je potrebné merať rezistenciu každých 20 minút. Získané informácie musia byť čo najbližšie v porovnaní s údajmi z tabuľky, ktoré môžu byť pomerne ľahko nájsť na internete.

Princíp prevádzky zariadenia je pomerne jednoduchý - čím menšia teplota motora, tým väčší je elektrický odpor tepelného snímača alebo čím väčšia teplota, tým menej odporu. Pred kontrolou tepelného snímača chladiacej kvapaliny
Tekutín, uistite sa, že chladiaci systém motora je správny. Skontrolujte správnosť plnenia systému je chladiaci systém, chladič, trvanlivosť a zloženie chladiacej kvapaliny. Chladič často tiež obsahuje nemrznúcu zmes a vodu v rovnakých pomeroch, ale výrobca môže mierne zmeniť kompozíciu. Okrem toho venujte pozornosť prevádzke ventilátora, ktorý je schopný výrazne znížiť riziko prehriatia motora.

Ako odstrániť chladiaci snímač teploty kvapaliny s vlastnými rukami, priebeh práce je štylizovaný

1. Je potrebné zlúčiť chladiacu tekutinu. V zásade nemôžete zlúčiť nie všetko, ale len určitú časť. Je tu dôležité, že jej úroveň nebola nad tepelným senzorom
Chladivo. Ak to chcete urobiť, je potrebné nájsť zástrčku vypúšťacieho otvoru bloku valca, zvyčajne sa nachádza pod modulom blokovania zapaľovania. Koror musí byť odskrutkovaný kotolom a počkajte niekoľko minút, kým sa nenájde požadované množstvo tekutiny.

2. Ďalej musíte odstrániť vzduchový filter do práce, ktorý je pohodlnejší. Ak to chcete urobiť, musíte odstrániť kryt a oslabiť svorku, upevnenie vzduchového potrubia. Odskrutkujeme všetky skrutky, na ktorých je pripojený kryt vzduchového potrubia. Potom odstráňte filtračné zariadenie.

3. Potom musíte odstrániť gumové puzdro zo zariadenia, ale uistite sa, že si zapamätajte v akej polohe sa nachádza značenie snímača.

4. Teraz odskrutkujeme nástroj s kľúčom na 21.

Výmena snímača teploty tekutiny vlastnými rukami, podrobne

1. Uveďte tepelný senzor chladiacej kvapaliny, nezabudnite na to, ako sa umiestnilo označenie tepelného snímača.

2. Nainštalujte vzduchový filter späť.

3. Nalejte novú chladiacu tekutinu.

Mimochodom, existujú dva typy tepelných senzorov
Chladivo - bimetalové a magnetické. Každý ovládač môže nezávisle určiť, ktorý senzor je vo vašom vozidle. Či už je to pochopiť, dostať auto a pozrieť sa na Zak šípku ukazovateľa. Ak je váš bimetalový senzor namontovaný, šípka sa postupne pohybuje a v prípade magnetického skákania na zobrazenie údajov.

Existujú aj tepelné snímače starej vzorky alebo kapiláry, ktoré fungujú nasledovne - kvapalina, ktorá je obsiahnutá v snímači, má nízky bod varu, a keď je zariadenie zahrievané, je schopný odpariť a varený. Tlak v banke sa teda zvyšuje a indikátor šípka sa pohybuje.

Zlomený tepelný senzor chladiacej kvapaliny je schopný viesť k vysokej spotrebe paliva a porušovať prevádzku motora. Znalosť samoregulácie teploty snímača nikdy nebude nadbytočná, naopak vám pomôžu udržať vaše finančné zdroje a umožnia vám, aby ste sa nestarali o motor a o jeho dlhej a neprerušovanej prevádzke. Motor vo všetkých poveternostných podmienkach sa rýchlo zahrieva, a dokonca aj v najspornejších mrazoch a teplota chladiacej kvapaliny bude vždy optimálna s najligressom motora vášho auta.