V súčasnosti sa v automobilovom priemysle - disk a bubny aplikujú dva odrody brzdy. Existujú variácie automobilov, ktoré sú vybavené kotúčovými brzdami na všetkých kolesách. Existujú však aj také vozidlá, ktoré majú vpredu kotúčové brzdy a bubny sú bubon. O tom ďalej v článku.

Disk a bubnové brzdy, rozdiely z diskových bŕzd z bubna

Ak si myslíte, že tieto systémy fungujú približne rovnako, sú silne mýli sa, pretože kotúčové a bubnové brzdy nemajú jeden podobný uzol. Diskové brzdy - otvorený brzdový systém, kde sa otáčanie disku znižuje tlačením brzdových doštičiek. Hlavnou zložkou diskovovej brzdy je pár podložiek.

Rozdiel medzi brzdami bubna je založený na skutočnosti, že ich mechanizmus je skrytý vo vnútri bubna a samotný brzdenie sa vykonáva kontaktovaním brzdových doštičiek s vnútornou časťou bubna. Ak sú podložky stlačené v kotúčových brzdení, potom v druhoch bubna, sa mierne rozširujú, aby spomalili bubon, a preto koleso.

Diskové brzdy, zariadenia, výhody a nevýhody

Diskové brzdy pozostávajú z nasledujúcich komponentov:

1. Hmatadlo.
   
2. Vodiace podložky.
   
3. Brzdový kotúč.
   
4. Piest.
   
5. Signalizačné zariadenie na nosenie topánok.
   
6. Valec.
   
7. Tesniaci krúžok.
   
8. Brzdové doštičky.
   
9. Ochranný kryt.
   
10. Vodiaci prst.
    
11. Ochranný kryt vodiaceho prsta.
    

Výhodou dát brzdy je otvorený systém ľahší vyčistiť od znečistenia a je rýchlejší. Jeho nevýhodou je relatívne rýchle kladenie podložky.

Brzdové brzdy, zariadenia, výhody a nevýhody

Návrh bubnových bŕzd zahŕňa:

1. Brzdová čeľusť.
   
2. Spodná pružina.
3. Náboj kolesa.
   
4. Upevňovací náboj.
5. Valec kolesa.
   
6. Spring Guide.
7. Posúvajte dosku.
   
8. Top Blast Jar.
9. Štítkový brzdový mechanizmus.
10. Ručná páčka pohonu brzdy.
11. Ručný brzdový prst páčkový prst.

Dôstojnosť brzdového systému bubna je jednoduchosť dizajnu a nedostatok vetrania sa považuje za svoju nevýhodu. Výsledkom je, že bubnové brzdy sú oveľa viac prehriatí ako diskové systémy, čo výrazne znižuje ich účinnosť.

Brzdové doštičky kotúčové brzdy, prečo sa rýchlo nosia

Vložky sa vyrábajú rýchlejšie ako výsledok skutočnosti, že upínacia sila brzdového obloženia na disk je vyššia ako niekoľkokrát ako v mechanizme bubna. Okrem toho sú negatívne ovplyvnené neoprávnené častice prachu a piesočného lietania z cesty.

Aké brzdové mechanizmy sú silnejšie

Nepochybne sú kotúčové brzdy oveľa efektívnejšie počas brzdenia ako analógy bubna. V skutočnosti sa systémy kotúčovej brzdy vyskytli len preto, že bubny nemohli poskytnúť optimálnu brzdnú rýchlosť pre moderné TS, čo významne zvýšila dynamiku a rýchlosť.

Aj keď je systém bubna úplne nový, podľa jeho brzdnej účinnosti, bude naďalej významne vzdať disku. K dnešnému dňu je výrazne pozorované postupné posunutie systémov bubna a ich nahradenie na disk. Dnes je ťažké nájsť TC, ktoré používajú bubon brzdy na predných kolesách. Z bezpečnostných dôvodov sú vlastne všetci výrobcovia na predných kolesách nainštalovaný kotúčové brzdy.

Pokiaľ ide o zadné kolesá, potom sú bubnové brzdy stále namontované, aby sa znížilo auto. Inými slovami, bubnové brzdy môžu byť namontované len na zadných kolesách štátnych zamestnancov. To je prípustné, pretože takéto silné motory, spravidla, nie sú nainštalované na takýchto TCS a ich dynamika nie je taká veľká. Bubné brzdy sú veľmi schopné vyrovnať sa s ním.

Bubnové brzdy, prečo sú lacnejšie udržať

Ak hovoríme o peňažných tokoch, potom výhoda bubnových bŕzd, pretože podložky v tomto systéme sú výrazne menšie ako náhrada, a nie blokov brzdového kotúča systému. Priemerná životnosť podložiek v podložkách disku je teda asi 25 000 kilometrov najazdených kilometrov. Pokiaľ ide o bubnové podložky, sú schopní pracovať aj 60 tisíc kilometrov, hoci tieto parametre sú významne závislé od štýlu jazdy.

Diskové brzdy, prečo sa bojia o vodných kalún

Diskové brzdy Jedna nevýhoda - obávajú sa kaluzích. V procese silného brzdenia je disk schopný veľmi liečiť, takže studená voda dostať do nej má negatívny účinok - disk môže jednoducho prasknúť.

Hoci silné vykurovanie brzdy je len v niektorých prípadoch, napríklad, ak vodič jazdí na dlhotrvajúcom zoskupení na vysoko preťaženom aute a nevie nič o brzdení motorom.

Tipy pre, disk alebo bubnové brzdy a čo je populácia bezpečnosti

Brzdy bubna nie sú nainštalované na prestížnom dynamickom aute, a ak je TC vybavený systémom bubna, to znamená, že by ste nemali očakávať super-dynamiku z nej a špeciálnej suquestness. Toto je určite rozpočtové vozidlo, ktoré sa nakupuje len v prípade, že pri ukladaní finančných prostriedkov idú do popredia.

Samozrejme, že diskové systémy sú lepšie ako bubon, avšak zároveň sú drahšie pri získavaní a do prevádzky. V súčasnosti je súbor vozidiel vybavený oboma kotúčovými brzdami namontovanými na predných kolesách a bubnových systémoch, ktoré sú inštalované na zadnej náprave vozidla.

V dôsledku toho má v súlade s bezpečnostnými opatreniami, vozidlo má prípustnú brzdnú dráhu (v dôsledku účinnej prevádzky predných kotúčových bŕzd) a vlastníka auto, pričom nesie obrovské náklady. Okrem toho, mnoho vodičov uprednostňuje tichý spôsob jazdy, bez preťaženia svojich vozidiel, s tým, čo bubnové brzdy budú perfektné.

Je dôležité si uvedomiť, že bezpečnostná rezerva nie je nikdy nadbytočná, najmä je to potrebné v núdzových prípadoch, ktoré, bohužiaľ, nikto nie je poistený.