Snímač spotreba vzduchu (DMRV) je určený pre určenie množstva vzduchu, ktorá ide na plnenie valcov pri prevádzke motora. Tento snímač je namontovaný po vzduchového filtra v ceste sania a je jedným zo základných vstrekovacieho systému. Avšak, bohužiaľ, takéto zariadenie je schopné zlyhanie, čo je dosť nepríjemné. Tento článok vám povie o najčastejších príznakov DMRV poruchy na VAZ 2110, ako aj, ako diagnostikovať a postupné výmeny senzora.

Hmotnostný prietok snímače, stroje, ciele a úlohy

K tomu, aby motor pracovať v optimálnom režime, asi 1 diel paliva a 14 dielov vzduchu by mala spadať do jednej hodiny. Ak dôjde k porušeniu tohto vzťahu, a to buď nádrž paliva vznikne alebo znížiť výkon motora.

DMRV je potreba zmerať dokonalé číslo vzduchu sa dostali do motora. Je schopný vypočítať množstvo vzduchu a odosielanie dát do hlavného počítača, ktorý na základe týchto informácií vypočítava množstvo požadovaného paliva.

Čím viac vodiča užíva plynový pedál, tým viac vzduchu prúdi do motora. To záznamy DMRV a dáva hlavným počítačom na zvýšenie množstva paliva. Ak vodič rovnomerne vychádza, prietok vzduchu bude malý, resp. Spotreba paliva bude tiež optimálna. To všetko ovláda senzor prietoku vzduchu.

Toto zariadenie sa skladá z drôtu s platinou s priemerom 70 um, ktorý je inštalovaný v meracej trubici, ktorá sa nachádza v prednej časti škrtiacej klapky. Práca DMRV je postavená na princípe teploty nezmenenej.

Počas prevádzky je Platinum DMRV drôt schopný znečistiť. Aby sa zabránilo znečisteniu, po vypnutí motora sa drôt na jednu sekundu zahrieva na teplotu 1000 stupňov Celzia. Zároveň, všetky špiny popáleniny. Tento proces riadi elektronickú riadiacu jednotku.

Snímač hmotnostného prietoku je spoľahlivý a veľmi ľahko použiteľný. Ak však zlyhal, potom spravidla nepodlieha opravu alebo obnoveniu. Výstupom zo situácie je úplná výmena senzora novej. Je to hlavná nevýhoda tohto zariadenia, pretože nový DMRV je drahý.

DMRV porúch, aké značky uvedie problémy DMRV

Ukazovatele DMRV zohrávajú významnú úlohu v správnej tvorbe zmesi vzduchovej paliva. Jeho členenie je preto schopné viesť k zlyhaniam pri inštalácii inštalácie, a niekedy a nemožnosti spustenia motora.

Existuje niekoľko značiek, ktoré signalizujú o výstupe snímača:

1. Plávajúca rýchlosť v nečinnosti.
2. Zvýšiť spotrebu paliva.
3. Neschopnosť spustiť motor alebo spustený.
4. Znížená energia.
5. Dynamika rýchlosti drop.
6. Bezpečnostné svietidlá "Kontrola motora".

Stojí za zmienku, že takéto označenia označujú nielen zlomenie tohto snímača, môžu byť nastavené dôvody. Preto je potrebné určiť, či "Barrachlit" je naozaj DMRV.

Ako skontrolovať senzor spotreby vzduchu, krok za krokom

Existuje množstvo metód, s ktorými môžete identifikovať zlyhanie DMRV. Najjednoduchšou metódou je vypnutie zo snímača napájacieho čipu na začiatku. Keď je čip vypnutý, riadiaca jednotka sa automaticky prejde do núdzového režimu, pričom dávka paliva sa vykonáva na základe indikácií snímača polohy škrtiacej klapky. V tomto prípade sa obrat v režime nečinnosti zvýši viac ako 1500 otáčok, ale nie nevyhnutne, v niektorých injekčných systémoch sa nárast otáčok nevyskytuje.

Keď je prietokomer odpojený na vozidle. Ak sa elektráreň začala pracovať oveľa lepšie, s najväčšou pravdepodobnosťou problém v DMRV.

Na niektorých senzoroch môžete skontrolovať pomocou multimetra alebo voltmetra s vysokou presnosťou nastavení. Pozitívna sonda meracieho zariadenia musí byť pripojená k signálnemu drôtu snímača (spravidla, pravý extrémny drôt) a mínus - k uzemňovaniu DMRV. Ďalej by ste mali zapnúť zapaľovanie, ale nezačínajte sieťovú inštaláciu. Opravný senzor má napätie od 0,9 pre 1,4 V. Uvedené údaje označujú poruchu DMRV.

Vizuálna kontrola je tiež schopná poukázať na poruchu, pretože často je chyba znečisťovať pracovné zložky snímača.

Ak je na prevádzkových komponentoch snímača viditeľné silné znečistenie, s najväčšou pravdepodobnosťou je to práve preto je príčinou problémov v prevádzke elektrárne. S DMRV sa môže obnovovať obnovenie len na základe pito trubice. Nečistoty sa dá odstrániť prepláchnutím aerosólom na čistenie karburátora.

Výmena DMRV Urob si sám, krok za krokom pokyny

Práca na výmene DMRV by sa mala vykonať, keď je zapaľovanie vypnuté.

1. Po prvé, musíte odpojiť čip zo snímača s vodičmi, ktoré idú do DMRV.
2. Ďalej je potrebné odstrániť vstupné potrubie z filtra, pre ktoré by ste mali poslať upevňovacie svorky.
3. Potom sa vyžaduje s kľúčom pre desať odskrutkovaní dvoch skrutiek, ktoré tento senzor upevnite.
4. Potom odstráňte DMRV z miesta pristátia.
5. Pred inštaláciou nového snímača skontrolujte hustotu tesniaceho krúžku, inak, s nedostatočnou hustotou, existuje pravdepodobnosť prívodu vzduchu a externé, nie je purifikované z nečistôt, ktoré môžu byť príčinou rozbitia rýchleho senzora.
   
6. Keď ste skontrolovali tesnenie, dal sme senzor na miesto a opravte skrutky.
7. Potom dal trysku na miesto a pripojte čip s vodičmi.
8. V poslednej fáze skontrolujeme obnovenie optimálnej prevádzky elektrárne.

Tipy profesionálov

Stojí za zmienku, že pri nákupe nového DMRV je žiaduce vybrať si ho v kóde, ktorý sa nachádza na starom senzore. Okrem toho, pri inštalácii DMRV by mal byť extrémne elegantný, senzor musí byť namontovaný bez ponáhľania, takže gumový kruh nie je navliečený. Viac užitočných informácií sa naučíte z nasledujúceho videa.