Pri používaní auta, každý ovládač čelí poruchám. Návšteva sto pri najmenšom probléme bude stáť značné množstvo. Niektoré z problémov sa však môžu pokúsiť odstrániť sami.

Čo to je - Troit Engine

Jedným z najčastejších problémov je porucha poruchy, keď sa motor nazýva, tromit na zima.

Zjavuje sa v ostrom zášklbenie - "Sobing" motora, čím sa znižuje počet otáčok, vzhľad silnej vône benzínu (proces spaľovania je rozbitý v komore), na volante sa prejavujú na volante.

Aj v prípade, keď s ďalšou prevádzkou motora, všetky prejavy zmiznú, choďte na cestu na takomto aute je nebezpečné. Snažte sa odstrániť problém nezávisle náklady, aj keď je vstrekovací motor. Je celkom možné nájsť príčinu väčšiny problémov, existujú tieto pomôcky, s ktorými špecialistom.

Príčiny zranenia vstrekovacieho motora

Najpravdepodobnejšie dôvody pre turbidity vstrekovacieho motora:

• V zapaľovacej sviečke nie je žiadna iskra.

Toto je najťažší prípad, môže byť užitočné pomôcť sto.

Ale ako možnosť - môžete sa nezávisle pokúsiť skontrolovať všetky cievky, senzory, prepínače. Ak dôvod v elektronickej riadiacej jednotke nie je robiť bez počítačovej diagnostiky.

• Chybná tryska.

Je nainštalovaný jednoducho: Je potrebné skontrolovať prítomnosť iskry v zapaľovacej sviečke, ak je - vypneme všetky dýzy zase, motor funguje súčasne.

Ak, keď odpojíte akúkoľvek trysku, nič sa nezmenila, zmeníme ho na miestach s nasledujúcimi. Ak po tejto akcii valca pracuje v normálnom režime, pokračujte v hľadaní chyby.

• Vyvážené palivové čerpadlo.

V tomto prípade sa "problém" striedavo stane všetky valce, nielen jeden z nich. Ďalším príznakom poruchy je úplná schopnosť spustiť motor.

Pomôžu pomoc len počítačová diagnostika a rozumný elektrikár.

• Rozbitie prietoku vzduchu.

Príčiny karburátorového motora

Najpravdepodobnejšie príčiny vojakov karburátora:

• Nízko kvalitné zapaľovacie sviečky.

Nestojí za úsporu na sviečkach.

Je kontrolovaný ELEMENTARY: Zapnite motor a postupne odpojte vysokonapäťové vodiče.

V rovnakej dobe, na chybnej sviečke, motor bude naďalej pracovať na funkčných stánkoch.

Po vytvorení rozbitej sviečky sa musí zo zásuvky opatrne odskrutkovať a opatrne skontrolujte špičku. Tip môže byť úplne zaplavený benzínom, ktorý sa vyskytuje s nadmerne obohatenou zmesou alebo keď sa sviečka prestávky. Nalejte sviečky môžu z viacerých dôvodov.

Ak je špička sviečky úplne suchá, príčiny môžu byť dve: zmes je v kompozícii veľmi slabá v kompozícii, alebo dôvodom poruchy inej časti.

• Poškodenie vysokonapäťových vodičov.

Stojí za to viesť dôkladnú kontrolu, vyhodnotiť stav, určiť možné deformácie alebo zhoršené vinutie.

Ten je veľmi jednoduché inštaláciu: je potrebné dať auto na tmavom mieste, keď je motor zamiertený - jasná iskra v porušení izolačného obalu bude jasne viditeľná v tme, jednoducho nedosiahne sviečku . Nič nenašlo - hľadáme ďalej.

• Porušenie tesnosti veka tratera.

Môže to byť trhlina, čip a akúkoľvek inú chybu, pričom každá z nich funguje práca všetkých valcov okamžite porušuje.

Znížený tlak vo valciách. Tlak vo všetkých valci by mal byť rovný približne. S významným porušením kompresie v jednom z valcov je pre servisnú stanicu potrebnú diagnostiku motora.

Príčiny dieselového motora

Najpravdepodobnejšie dôvody pre vojakov dieselového motora sú:

• Znížený alebo úplne neprítomný tlak v motore.

V tomto prípade sa získa nedostatočná teplota na zapálenie motorovej nafty.

• Chybná tryska.

Tryska slúži na striekaný prúd paliva do valcov. Pri poruche, prúd ide o tuhé, zapaľovanie je tiež rozbité. Ak sú samotné postrekovače chybné, je potrebné ich nahradiť.

• Narušenie funkčného alebo poškodenia palivového čerpadla.

Zároveň sa vyskytne orezávanie motora.

• Porušená postupnosť montáže motora alebo nesprávneho zapaľovania.

• Porušenie správneho umiestnenia rúrok paliva.

• Chyba sviečok a iných častí.

Riešenie problémov

• Ak je zapaľovacia sviečka porucha, môžete buď zvážiť vytvorenú značku, alebo zmeniť nepracovnú sviečku na nový. Obe možnosti sú dobré vlastnou cestou, v závislosti od dostupnosti peňazí alebo voľného času. Aby sa zabránilo vytvoreniu nového Nagar, je možné pravidelne kontrolovať zdravie dýz a ventilov, zabrániť prehriatiu motora a vykonávať iné neľútosti manipulácie.

• Poškodenie vysokonapäťových vodičov.

Najlepším riešením bude nahradenie rozmaznaných drôtov, avšak, ak pri kontrole odolnosti vinutia je väčšia alebo rovná 20 kΩ), môžete zavrieť poškodenú oblasť pomocou izolovaných častí.

Porucha tryska. Ak je to vstrekovací motor, potom existujúca dýza môže byť v roztomilá s obrovským počtom dôvodov, ako je rozbitie elektrického reťazca alebo jeho uzavretia, nízko kvalitné palivo na použitie, poruchy, tak aj samotné injektáže a jeho časti .

Dôvera v ich sily a prítomnosť potrebných zručností umožňuje odstrániť poruchu nezávisle alebo požiadať o pomoc od profesionálnych profesionálov.

• Nízky tlak.

Vysvetľuje sa pomocou poruchy tesnosti výfukového ventilu alebo rozstupu tesnenia na hlave bloku valca.

• Porucha krytu distribútora.

Jediný spôsob, ako vyriešiť tento problém, je nahradiť poškodený kryt novej.

• Kvalitné palivo.

V prípade problémov so znížením kvality paliva má zmysel uchýliť sa k high-end palivo (diesel).

Záver

Ak sa situácia vyskytne, keď sa motor začne čistiť na zime, je potrebné skontrolovať časti stroja na možné poškodenie, v neprítomnosti výsledku môžete vždy hľadať pomoc v osvedčenej čerpacej stanici.