Výskyt dymu môže byť v dôsledku poruchy rôznych pracovných prvkov a systémov pohonné jednotky: zapaľovacích systémov, chladiacich systémov, energetických systémov, ovládanie vstrekovacieho zariadenia, rozvádzacieho mechanizmu, cylindrophone skupiny, a tak ďalej. V dôsledku toho je príčinou zrútenia nezobrazí dymu alebo v dôsledku nesprávneho buď neúplné spaľovanie paliva, alebo v dôsledku chladiaceho média, alebo ako výsledok oleja prieniku, ktorý dáva výfukových plynov špecifickú farbu.

Die dieselovým motorom, aké dymové signály

Často často porucha jedného systému, ktorý sa ukáže byť zdrojom dymu, sa objaví v dôsledku porúch a problémov v inom. Napríklad chudobné fungovanie chladiaceho systému so sebou nesie prehrievanie motora, a teda spaľovanie piestnych krúžkov. Z tohto dôvodu, je olej vstupuje do valca, čo vedie k dymu. Spustenie hľadanie príčin je žiaduce s porovnaním viditeľných okolností: charakteristiky dymu, možné účinky vonkajšieho prostredia videl súvisiace javy.

Možno poznajú situáciu: spustenie do prevádzky po dlhej parkovanie, a z výfukového potrubia tlačí hustý dym. Pri zahrievaní, je množstvo dymu môže znížiť, a pri jazde a zmizne vôbec. Avšak, to často stáva inak. Dym pokračuje, farbu dymu pozostatkov, čo jasne naznačuje problémy sily jednotky. A dôvod pre to nie je dlho, parkovisko. Nečinnosť majiteľa vozidla zároveň zhoršuje len problém alebo dochádza k jeho prudkému prejavu.

Dym s výfukom je čierna, modrej a bielej, rovnako ako akékoľvek medziľahlé odtiene. Stojí za zmienku, že farba je dôležitým diagnostickým znamenie. Fungovanie motora so zvýšenou chimulus nie je zriedka sprevádzané ďalšími odchýlkami, aj keď niekedy zle, pre ktorých je majiteľ vozidla upozorňuje len v prípade, dym vyskytuje jeden alebo inú farbu. To je dôvod, prečo tieto príznaky nevyhnutne potrebné poznamenať, a poznamenal, aby presne vyhodnotiť stav a výkon motora. Pri analýze možných chýb sa ukáže, že dym v mnohých prípadoch majú rovnakú farbu, aj keď to má rôzne dôvody.

Čierny dym, aké sú dôvody pre výskyt čierneho dymu

Čierny dym s výfukovými hovorí o re-sa zapísal zmes vzduchu a paliva, a teda o problémoch so systémom prívodu paliva. Takýto dym je zvyčajne dobre viditeľný na svetlom pozadí a častice sadzí, to znamená, že výrobky nedokonalého spaľovania paliva.

Čierny dym nie je zriedkavo sprevádzaná slabých, vysokú spotrebu paliva, vysokej toxicite výfukových plynov, nestabilné prevádzku motora, a to často aj elektrické straty v dôsledku non-optimálne zloženie zmesi vzduch-palivo.

V karburátora motorov, čierneho dymu, spravidla dochádza v dôsledku preplneniu v plavákovej komory v dôsledku defektu ihlového ventilu, alebo v dôsledku kvákanie vzduchových trysiek.

Ako je pre zážihové motory s elektronickým vstrekovaním, re-enricment zmesi v nich sa zvyčajne objavujú pri poruche a zlyhaní rôznych snímačov (prúdenie vzduchu, kyslíka, a tak ďalej), ale aj v podmienkach úniku trysiek, ktorý je nebezpečný podľa hydrodar vo valci počas štartu. Faktom je, že cez zlyhanie trysky na nie je pracovným pohonnej jednotky môže nájsť veľa paliva do valca, ktorý neumožní prístup piesta do hornej úvrati.

Vznetové motory čierny dym dochádza, ak existuje poškodenie v práci pod vysokým tlakom čerpadla (TNVD), alebo v prípade, že uhol vstrekovanie záloha je príliš veľký.

Spoločné pre režimy benzínových motorov v podmienkach zmesi znovu zadať je vysoká opotrebenie a bundy z prvkov skupiny valca piesta, pretože prebytok paliva je vyprázdnená od stien valca oleja a zhoršuje mazivo. Okrem toho spadajú do oleja, palivo riedi ho, čím sa zhoršujú podmienky pre mazanie a v iných konjugovaných prvky motora.

Niekedy je tento zapaľovania je tak veľký, že hladina mazivá v kľukovej skrini sa významne zvýši (presnejšie úrovne zmesi materiálu mazivá s palivom). Zriedený olej dostane zreteľný pach benzínu. Samozrejme, s cieľom využiť motor s takýmito problémami je nielen ťažké, ale aj krajne nežiaduce, pretože to rýchlo vedie k novým, vážnejšie problémy.

Ako odstrániť príčinu výskytu čierneho dymu

• Vyplniť kvalitné palivo a riadiť niekoľko kilometrov odhadnúť stav dym z výfuku.
• Vymeniť vzduchový filter, aby sa zabránilo dostať sa do motora rôznych nečistôt zo vzduchu.
• Skontrolujte palivový filter pevných častíc alebo iných pevných nečistoty.
  
• Ak máte určité znalosti a kvalifikáciu, dávajte pozor na prevádzku vstrekovače a skontrolovať trysky.
• Na dieselle je nutné vyčistiť trysky, že v 90% prípadov sa všetky problémy odstrániť.
• Zapaľovanie, nastavenie ventilov môže pomôcť na starých karburátora vozidla.
• Meranie kompresie vo valcoch na kontrolu kvality práce jednotlivých častí pohonnej jednotky.

Modrý alebo Sizya dym, príčiny výskytu modrého dymu

Dôvodom je tu tiež vždy sám - ako sa dostať do spaľovacej komory oleja. To horí spolu s palivom, ale nie je to úplne, že farbením výfukové plyny v deviatich alebo modrej farbe.

Spolu s príchodom modrej dymu výfukového potrubia, sa môžu objaviť ďalšie negatívne javy:

1. Rýchle katalyzátor výťažok.
2. Zvýšiť spotrebu paliva.
3. Klesajúci výkon.
4. Znížená v kompresných valcov.
5. Fast nosníky sviečok.
6. Zvýšená spotreba oleja.

Oleje do spaľovacej komory má za následok rôzne poruchy. U starších strojov, viečka olejové citlivé boli opotrebované, ktoré sú umiestnené na ventiloch motora, alebo olej obloženie krúžkov na piesty pohonnej jednotky. V motoroch, ktoré sú vybavené turbodúchadlami, dôvod pre vzhľad modrého dymu môže byť odtlakovanie rotor v tejto turbodúchadla.

Ako odstrániť príčinu objavenia modrého alebo nosovej dymu

Detekcia znižovanie tlaku rotora je veľmi jednoduché. K tomu, odpojiť výfukové potrubie turbodúchadla a skontrolujte ju na prítomnosť oleja. V prípade, že problém je v olejových okruhov čiapky na ventile, je nutné ich vymeniť. Ale či je to v piestov, budete musieť nahradiť oilmaging krúžky a označte povrch valca. V niektorých prípadoch je nutné čistiť vojne.

Biely dym, spôsobuje bieleho dymu

Prvým dôvodom tohto javu je chladno. Ako viete, vodná para je prítomný vo výfukových plynoch. V čase studenej, horúce parný listy s výfukom, okamžite chladenie. Z tohto dôvodu majiteľ vozidla a oznámenia belavý odtieň. Mimochodom, dole je teplota, tým silnejší bude viditeľné.

Stojí za zmienku, že biely dym môže ísť aj keď je teplé počasie. Vzhľadom k rozdielu teplôt, kondenzát sa vyskytuje niekedy v tlmičom výfuku. Pri spustení motora, tlmič je pradenie, a voda sa začne odparovať. V tomto prípade by ste nemali báť, tieto príznaky neukazujú na zrútenie.

Avšak, bez ohľadu na počasie a teploty, výfukové potrubie je čisto biely dym, hladina chladiacej kvapaliny klesne po celú dobu, a obrat je neustále "tanec", to znamená, že chladiaci padá tekutina do spaľovacej komory, načo sa prejde do tlmič výfuku spoločne s týmto veľmi nebezpečné.

Ako odstrániť príčinu vzhľad bieleho dymu

Je tam jeden "Dedovsk" metóda, vďaka ktorej si môžete samostatne digitalizáciu členenie:

1. Warrate motor na prevádzkovú teplotu.
2. Potom sa čistý list papiera a priložiť k výfuku, úplne to prekrývanie, zhruba polovičná.
3. Udržiavať 10-15 sekúnd.
   
4. Teraz sa pozrite na papier, ak je to sa stalo mokré a skladby ako z vody, potom je všetko hrozné, je to len pár. Ale v prípade, že papier sa stal mastná, ako po oleji, to znamená, že systém dodáva toosol alebo nemrznúcu kvapalinu. V takomto prípade okamžite ísť na čerpacej stanici.

Tipy Prof.

Na záver chcem povedať, že by ste nemali problém ignorovať, ak si všimnete, že výfuková trúbka ide dym čierna, biela alebo modrá. Je nutné diagnostikovať čo najskôr a odstrániť príčinu, aby sa predišlo ešte veľké problémy.