Väčšina výrobcov moderných automobilov sa obvyklé káblové mechanizmy nahrádza elektrickým. V tejto situácii existuje mnoho otázok súvisiacich so zásadou svojej žaloby, výhody káblových bŕzd, ktoré spôsobujú chyby a ako ich odstrániť. Tieto otázky sú viac ako relevantné.

Princíp elektronického pedálu plynu

Modely modernity viac a viac zjednodušuje život osoby, uvoľní viac času.

Samozrejme, že v tom nie je nič zlé, ale úloha človeka sa postupne znižuje, čo vedie k delegácii právomocí a dôležitých riešení elektroniky.

A pedál, ktorý má takýto pôvod, potvrdzuje vyššie uvedené. Toto je mínus pre tých, ktorí chápu svoje autá.

Za záujem o štruktúru a prevádzku mechanizmov sú takéto systémy naozaj užitočné.

Elektronika pracuje na nasledujúcom princípe.

V dôsledku lisovania plynového pedálu sa do prevádzkovej jednotky prenášajú informácie o uhle sklonu pomocou elektrických signálov.

Elektronická riadiaca jednotka definuje požadovaný uhol otvoru škrtiacej klapky.

Otvorenie pohonu sa uskutočňuje aj podľa zadaných indikátorov v rovnakom uhle.

Ak potrebujete zmeniť uhol, riadiaca jednotka vykonáva tento proces nezávisle.

V tomto prípade je nastavenie vodiča úplne nemožné.

Poruchy elektronického plynu pedálového plynu

V podstate sú všetky problémy spojené s elektrickými obvodmi.

Podperná časť pedálu je vybavená párom senzorov.

Ich úlohou je prenášať signály na zmenu polohy urýchľovača.

Panel má indikátor, ktorý signalizuje poruchu systému.

Keď sa snímač obratu s jedným motorom rýchlo zvyšuje pri nízkej rýchlosti. Ak sa obidve zariadenia zlomia, je aktivovaný núdzový režim, motora funguje v nečinnosti.

Výsledkom je, že rozpad je potrebný na výmenu pedálu, pretože snímače nepodliehajú regenerácii.

Strata integrity elektroinštalácie vedie k zbierke škrtiacej klapky.

Ak sa elektromotor dostane do disrepair, informácie na monitore budú odrážať chybu, ktorá označuje nehodu.

Tieto problémy sa jednoducho vyriešia. Elektronický plynový akcelerátor, keď sa zlomí, je nahradený novým.

Oprava elektronického pedálového plynu

Nezávislá oprava často znamená výmenu celého systému.

Najprv sa odporúča určiť dôvody, ktorého výsledkom bolo členenie.

Ak chcete skontrolovať pedál, technická dokumentácia sa predtým študuje. Ak ho chcete odstrániť, musíte vypnúť snímače a blok, oslabiť upevňovacie matice a odstrániť ich.

Na určenie indikátorov je potrebný multimeter.

Je stanovená na rôzne závery.

V tomto procese je jej aktivita kontrolovaná, t.j. odolnosť. Normálne je spomalenie.

V situácii s skokmi nasleduje: podrobnosti zlyhalo.

Ak je zapojenie poškodené, oprava je plne implementovaná.

Nastavením drôtených defektov spojených s jeho rozpisom alebo stratou integrity izolácie sa vykonávajú tieto opatrenia.

Odstránený postroj.

Na tento účel sa držiak uvoľní pomocou rasových vodičov.

Po tom, proces ťahania kábla prechádza.

Drôty sú nahradené novým, umiestnenie konektora je spôsobené pedálom. Po obnovení klapky a auto je pripravené na prevádzku.

Elektronický korektor sa aplikuje s náhodou času na používanie plynu a akcie motora.

Jednoducho povedané, akcia sa koná neskôr.

Takzvaný ostroh, umožňuje maximalizovať uplynutie otvoru a stlačením klapky.

Tento snímač vykonáva spracovanie signálu, po ktorom nasleduje ich konverzia.

Ak skúsenosť nezávislej práce neumožňuje opraviť nezávisle, môžete vždy používať služby údržbárskych staníc.