VAZ 2110 áut sú vybavené elektrickým posilňovačom, ktorý je neuveriteľne spokojný s majiteľmi automobilov. Tento doplnok výrazne zlepšuje manipuláciu a manévrovanie vozidla, ktorá dáva vodičovi možnosť cítiť sa viac istí pri jazde. Okrem toho nie je potrebné aplikovať veľké úsilie pri otáčaní volantu, čo umožňuje dlhé výlety, bez pocitu únavy.

GUR a EUR, aký je rozdiel

Je potrebné vedieť, že gur je posilňovač riadenia a EUR je elektrický silný. Tieto zariadenia sa často porovnávajú, chcú zistiť, čo lepšie. Tieto dve zložky majú v skutočnosti všeobecné ukazovatele, ale elektrický výkon je uvedený v jeho zložení elektronickej jednotky, čo robí jednotku funkčnejšou. Jeho výkon je charakterizovaný takýmito ukazovateľmi:

• Elektronické snímače blokov Všetky časové monitorujú vysokorýchlostné riadiace indikátory, prečítajte si svoju trajektóriu a kontrolujte výkon pracovných prvkov.
• Keď sa informácie zhromažďujú, prenáša sa na riadiacu jednotku, ktorá sa spracováva.
• Hladina tlaku oleja sa upraví len polohou ventilu, ktorá môže byť otvorená a zatvorená.
• Umelá inteligencia systému automaticky mení parametre hlavného valca.
• Čím väčšia rýchlosť, vozidlo získa, tým aktívnejšie a intenzívnejšie otvorí ventil.
• Počas nárastu rýchlosti, paralelne, závažnosť riadenia riadenia sa zvyšuje, čo zase zvyšuje stupeň stability a bezpečnosti pri regulácii auta.
• Fungovanie elektrickej elektrárne nemá vplyv na prítomnosť paliva a prítomnosť EUR neovplyvňuje jeho spotrebu.

EUR - zariadenie a princíp

Prevádzka elektromechanického volantu je zameraná na zníženie kontrolného úsilia vodiča. Zariadenie je tiež určené na aktívny návrat riadiacich kolies a volant v počiatočnej polohe po manévrovaní. Ak existuje také zariadenie, vozidlo sa vracia rýchlejšie na priamu jazdu, ktorá zaisťuje bezpečnosť.

Samotný uzol je modulárny typ zabudovaný v stĺpci riadenia. Modul dvoch hlavných prvkov je: regulátor riadiaceho typu a elektrickej jednotky - synchrónne elektrotechnické prístroje. Zvlášť relevantná inštalácia elektrickej energie, ak VAZ 2110 Auto Majiteľ montuje širšie pneumatiky na kolesách väčšieho priemeru, v porovnaní s továrňou. Problém "neposlušného" volantového kolesa v prítomnosti elektrickej energie je vylúčený - aj s miernym dotykom, volantom počúva vodičovi.

Ak ste skôr, že vodič potreboval po celú dobu, aby bol volant s dvoma rukami a aplikovať veľa úsilia, aby ste to premenila, teraz je možné urobiť všetko s jedným prstom. V dôsledku týchto VZ 2110 ukazovatele je jedným z najbezpečnejších strojov na domácich cestách.

EUR, plusy a nevýhody elektrického posilňovača volantu domáceho rozvoja pre VZ

Výhody EUR:

1. Jednoduchá inštalácia.
2. Zariadenie spotrebuje relatívne malé množstvo elektriny.
3. Uzol nemá vplyv na environmentálne vlastnosti vozidla.
4. Uzol môže byť inštalovaný nielen na VZ 2110 a na iných modeloch.
5. V priebehu prevádzky nie je potrebné dodatočnú starostlivosť a používanie rôznych špeciálnych materiálov.
6. Parametrické ukazovatele sú účinným znížením krútiaceho momentu v súlade s rastom vozidla.
7. Pri nízkych teplotách sa táto možnosť posilnenia volantu vykazuje lepšie.

Nevýhody EUR:

Jediný mínus tohto zariadenia možno pripísať skutočnosti, že funguje trochu slabší ako hydraicel. To je však dosť dosť na to, aby sa cítili pohodlne pri jazde.

Technické charakteristiky EUR.
EUR pri inštalácii na VZ, aké sú výhody motoristu

1. Maximálny moment Kompenzácia - 35 nm.
2. Prevádzkové teploty sú v rozsahu -40 - +85 stupňov Celzia.
3. Spotreba prúdu pri rýchlosti otáčania volantu 360 stupňov za sekundu a priemery MMAX \u003d 35 nm je 50a.
4. Celková hmotnosť uzla je 9,5 kg.
5. Elektronický ovládací motor - trysky induktor.
6. Prítomnosť troch fáz.
7. Rotácia je smerovaná reverzibilná.
8. Hriadeľ červa je vyrobený zo 40x ocele.
9. Prítomnosť červa prevodu s tromi oknami.
10. Červové koleso je vyrobené z OPA portlist 6 / 30-2.

Nástroje, náhradné diely, zariadenia, Spotrebný materiál pre inštaláciu EUR na VZ 2110

1. Vŕtačka.
2. Pravítko.
3. Skrutkovače rôznych konfigurácií.
4. Volant a puzdro.
   
5. Dolvale
   
6. Sada drôtov.
   
7. Doska.
   
8. Riadenie riadenia.

Bezpečnosť pri práci s elektrinou

Pri práci s elektrinou by ste mali byť veľmi opatrní. Pred začatím práce odpojte s terminálom mínus s batériou.

Inštalácia EUR na VZ 2110 Urobte to sám krok za krokom

1. Z podložiek vytiahnite pravidelný terminál a presuňte ho do bloku, ktorý je na postroji.
   
2. Voľný terminál odvodený z postroja, presunúť miesto, kde sa nachádza pravidelný drôt, ktorý susedí s blokom. To vám umožní preskočiť pravidelný drôt medzi postrojmi. Drôt, ktorý pochádza z podložky, má nominálnu 50A.
   
3. Ďalej oddeľte kryt hriadeľa riadenia, vyberte zámok zapaľovania a oddeľte spínače. Urobte to pomaly, aby ste sa vyhli praskaniu puzdra.
   
4. Opatrne odskrutkujte skrutku, ktorá drží riadiaci stojan, a odstrániť túto koľajnicu.
   
5. Potom zmerame dĺžku fvals a s potrebou namontovať dosku. Na to použite pravítko.
   
6. Nainštalujte elektrické silné miesto na uvoľnenom mieste. Ak to chcete urobiť, vyberte požadovanú veľkosť hriadeľa, pretože sa nezhoduje na koľajnicu. Pre subhojský hriadeľ pod požadovanou veľkosťou hriadeľa a doska ťahajú pod hriadeľ "priory". Je to prvky z VAZ "priors" sú skvelé.
   
7. Keď je hriadeľ namontovaný, musíte vysušiť dosku hlbšie. Nie je ťažké robiť, pretože hriadeľ je dutý dizajn.
   
8. Potom nainštalujte dosku na zosilňovač, aby ste skontrolovali výslednú hĺbku. Ak je všetko v poriadku, pevne upnite celý dizajn s menšou skrutkou.
   
9. Potom nastavte prepínače na svoje miesta a prejdite na elektroinštaláciu, pre to, čo by sa malo zobraziť cez ľavé krídlo (z kabíny) dva vodiče priamo do batérie.
   
10. Potom odstráňte podložkovú nádrž a vezmite drôt, s ktorým pripojíte prilietované dva vodiče. Zostavte ich na opačný drôt a natiahnite oboje.
    
11. Odstráňte prístrojový panel a vyberte červený blok odtiaľ, pomaly utiahnite vedenie do priestoru, ktorý je pod panelom. Potom odstráňte oranžový drôt z červeného poľa.
    
12. K tomuto drôtu musíte zabezpečiť červené vedenie. Potom ho spojíme s elektroinštaláciou EUR. Zároveň je "nahý" koniec zapojenia zosilňovača (s holým terminálom) naskladaný do červeného bloku v mieste pravidelného.
    
13. Robíme aj s sivým drôtom, ktorý tiež vychádza z červenej podložky. To sa tiež roztiahne na miesto štandardného zapojenia a upevnite s terminálom.
    
14. Potom prejdite na batériu a zaistite čierny drôt (mínus) na ružovú (plus).
15. Pripojujeme celé elektroinštalácie elektrického modulu a spustime ho.
16. Teraz zostáva starostlivo nainštalovať všetky položky na svoje miesto.

Korekčná práca a montáž všetkých častí

Keď sa vykonávajú hlavné akcie, fit:

1. Zarovnanie volantu.
2. Odstraňujem všetky medzery a praskliny medzi detailmi.
3. Nainštalujte snímač diagnostického diagnostického diagnostiky LED.
4. Mierne skrátenie prívodného kábla.
5. Ak potrebujete, zmeníme poškodené časti puzdra a poškodené diely.

Či je oprava výrobcu EUR AVTOVAZ vystavená

Factory Avtovaz neposkytuje na opravu hydraulického kolesa, len kompletnú náhradnú zostavu. Preto všetky opravné opatrenia vykonávajú majiteľ vozidla na ich riziku a strachu. Vždy pamätajte, že nezávislá oprava EUR môže viesť k nehode.