Nikto nie je poistený proti účasti na nehode, ale každý vodič by mal byť pripravený na podobný incident. Poisťovatelia poskytujú motoristom možnosť vyriešiť problém bez odchodu dopravných policajtov na scénu. Účastníci nehody len naplnia Europrotokol a prezentujú svoju poisťovňu v predpísanej lehote. O tom ďalej v článku.

Europrotokol Čo to je

Európsky protokol (to znamená, Europrotokol) je osobitný formulár o oznámení, ktorý umožňuje špecifické podmienky na registráciu nehody bez toho, aby opustili pracovníkov dopravy. Europrotokol sa poskytuje poistencovi pri vykonávaní politiky OSAGO. Za podmienok správneho vypĺňania dokumentu sa poisťovňa zaväzuje odškodniť poškodenie postihnutej strany v rámci limitu na politike automobilovej poistenia.

Poistná zmluva musí nevyhnutne uvedie požiadavky na poisťovňu pri navrhovaní európskeho protokolu. Ďalší naznačuje sumu, termíny a postup na náhradu škody postihnutej strane. Stojí za zmienku, že ak sa auto zúčastnilo nehody a podľa toho vodič z iného štátu, musí mať poistnú politiku nazvanú zelenú kartu. V takejto situácii sa vyplní prázdne oznámenie vydané ruským poisťovateľom. Zelená karta zaručuje dotknutú stranu na zaplatenie odškodnenia poistenia.

Princíp interakcie medzi vlastníkmi automobilov je pomerne jednoduchý: ovládače vyplnia ovládače pri nehode, zaznamenávajú poškodenie fotoaparátom alebo mobilným telefónom, po ktorom môžu opustiť scénu. To dáva majiteľom automobilu možnosť ušetriť čas, pretože nie je potrebné spôsobiť, že pracovníci dopravných polícií opraviť nehodu. Vinník nehody, porušuje pravidlá cesty, v tomto prípade sa môže vyhnúť potrebe kompenzovať škody obete, pretože poistná udalosť prišla.

Keď Europrotokol nedá vykonať

Nižšie sa môžete oboznámiť s tabuľkou podmienok pre návrh Europrotokolu.

Registračné pravidlá Europrotokol 2017

• Formulár, ktorý potrebujete, aby ste vyplnili jednoduchý modrý guľôčkový rukoväť, nie ceruzkou a non-gélovou pastou. Napíšte ako zber, najlepšie vytlačené písmená.
• Na formulári Europropolu sú opravy neprijateľné, takže je žiaduce najprv vyplniť návrh verzie na ľubovoľnom hárku alebo poznámkovom bloku, a potom preniesť informácie do dokumentu.
  
• Ak bola jedna forma pokazená, používajte formy iného účastníka nehody.
• Ak formulár nestačí na zobrazenie všetkých údajov, písať aplikácie na samostatnom papieri, avšak v samotnom oznámení musíte zadať, že pridávanie sú uvedené na samostatnom liste. Tiež by mali byť účastníci nehody.
• Ak sa po vyplnení oznámenia, boli vykonané úpravy, mali by byť certifikované oboma účastníkmi nehody.
• Je možné oddeliť listy Europrotokol len po vyplnení všetkých informácií a podpísaní dokumentu s oboma účastníkmi incidentu.
  
• Poisťovateľ nebude platiť poistenie, ak sú protokolové listy iné. Odporúča sa niekoľkokrát skontrolovať správnosť formulára. Akákoľvek chyba v Europrotokole je základom poisťovne odmietnuť obeť v platbe.

Politická kamera, prečo to môže byť nepravdivé Ako skontrolovať

Nedávno sa vyskytnú falošné poistné zmluvy v obrate v obrate a väčšina z nich "sa objaví" počas nehody. Stojí za zmienku, že nie vždy majiteľom falošného poznania vie, že jeho politika je bezcenným papierom, ktorej použitie môže viesť k trestnej zodpovednosti.

Do kategórie fiktívnych dokumentov zahŕňajú také kategórie dokumentov:

1. Klapka double. Séria, "Poster" do poisťovne, stlačte, číslo je platné, ale pre jednu zmluvu - dvaja majitelia súčasne.
2. Politiky so zmenami. Ak je napríklad zmenený dátum ukončenia alebo začiatok platnosti.
3. Falošný prázdny. Toto je najvhodnejší "Lipa". Číslo sa môže zhodovať s reálnym číslom politiky odoslaného do niektorých poisťovňovej spoločnosti v každom regióne.
4. Predaná politika. Na konci svojho termínu v jednom regióne môže Polis "objaviť" v inom alebo rovnakom ako úplne čistý.
5. Politika poisťovne odišla z trhu, vydaná po jeho výstupe z systému OSAGO. Podľa zákona by sa takéto formuláre mali odstrániť z obratu, avšak, keďže je preukázaná prax, sú oneskorené na trhu už dlhú dobu.

Na oku, môžete definovať iba prvý druh falzifikátu. Všetci ostatní sa zvyčajne líšia od skutočného. Okrem toho polovica z nich sú skutočnými dokumentmi, jednoducho nemá právnu silu. Pri použití reálnych čísel so správnym "asistentom", dokonca aj systém kontrola systému PCA nepomôže. Falošný sa odhalí počas vzrušenia platby po pozornom kontrole informácií všetkých strán nehody.

Europrotokol Design Gradno

Oznámenie nehody je naplnené spolu s druhým účastníkom incidentu. V hlavičke formulára obsahuje všeobecné informácie o nehode:

• Adresu, kde nastala nehoda.
• Deň a čas udalostí.
• Počet rozbitých áut a postihnutých ľudí.
  
• Informácie boli porušené nejaký iný majetok okrem automobilov.
• Meno, priezvisko a patronymické svedkov (ak sú k dispozícii).
• Informácie o dopravných policajtov, ak prišli na miesto nehody.

Ďalej je druhá časť notifikácie alarmu vyplnená, obsahujúca informácie o autách. Každý vlastník vozidla vyplní stĺpec, kde označuje:

1. Model a značka vozidla.
2. Identifikácia Výrobné číslo vozidla.
3. Štátne registračné znamenie.
4. Číslo a séria osvedčenia o registrácii auta.
5. Informácie o vlastníkovi auta a jej životnej adrese.
6. Podrobnosti o vodičovi, jeho dátumu narodenia a adresu bydliska.
7. Číslo a séria vodičského preukazu.
8. Mobilné telefónne číslo vodiča.
9. Doba platnosti a číslo politiky OSAGO, názov poisťovne.
10. Okolností nehody.
11. Zoznam škody aplikované vozidlá.

Presnosť týchto informácií potvrdzujú podpisy účastníkov nehody. Potom v dolnej časti formulára čerpá systém DTP, že ovládače tiež zabezpečujú ich podpisy.

Keď sa plní časť tváre Europrotokol, je rozdelená samo-kopírovacia forma a každý účastník má nehodu zostáva jeho inštancia. Opačná strana motoristov vyplní sami. Tu by sa malo opísať čo najviac, ak poisťovňa nemá žiadne otázky o tom, ako vozidlá dostali škody.

Návrh oznámenia začína popisom okolností tejto udalosti a informácií o tom, kto vozidlo riadil v čase nehody. Odseky 4 a 5 uveďte informácie o poškodení nehody iného majetku. Ako už bolo uvedené vyššie, počas prípravy Europrotokolu, okrem dvoch automobilov, nemôže byť poškodený, inak musí byť nehoda stanovená v dopravnej polícii.

Už na konci vyplnenia formulára, je potrebné poznamenať v odseku Pól, či vozidlo sa pohybuje nezávisle a jeho adresu umiestnenia, ak auto nie je na disku.

Pre ktorý čas je potrebné informovať vašu poisťovňu

V poisťovni sa musíte kontaktovať do piatich pracovných dní po nehode, inak poisťovateľ môže odmietnuť kompenzáciu škody.

Tipy Prof.

Nepochybne je nehoda stresom akéhokoľvek, dokonca aj veľmi skúsený majiteľ vozidla. Dizajn nehody bez dopravnej polície s pomocou Europrotokolu poskytne príležitosť vyhnúť sa zbytočným nepokojom a bez problémov, aby dostali poistnú platbu, ako aj šetriť čas účastníkov incidentu očakávať dopravnú políciu.