Pri výbere vozidla, motoristi sa snaží vziať do úvahy rôzne faktory: výkonu, nosnosťou, pohodlie. Avšak, tam je ďalší dôležitú vlastnosť - typ paliva, ktoré spotrebuje vozidla. Náklady na ďalšiu údržbu a jeho typy, rovnako ako spôsoby prevádzky vozidla a povaha jeho správanie závisí na tejto charakteristike. Väčšina vozidiel prísť s dopravníkov autocontracens s naftovým alebo benzínovým motorom. Nie je veľa moderných výrobcovia dať plynovej inštalácie ako bežný palivového systému. V tomto článku sa pozrieme na nedostatky a prednosti HBO (tj. Plynový rovina zariadenia) a pokúsime sa zistiť, čo je lepšie pre pohonné jednotky: plyn alebo benzín.

Benzínový motor auta

Základom princípu fungovania akéhokoľvek benzínového motora je zapálenie s vysokou energiou palivo v uzavretom priestore.

Za hlavné súčasti vstrekovacie sila jednotky:

1. blok valcov.
2. Piesty.
3. Kľukový hriadeľ.
4. Hlavy valcov hlava.
5. Vačkové hriadele.
6. Závesné zariadenie.

Blok valcov je najviac masívna časť. U väčšiny motorov je vyrobená z liatiny. V podstate možno povedať, že je základom celého zariadenia na benzín pohonnej jednotky. Blok valcov je inštalovaný na bloku valcov, a je uzavretý zospodu. Blokovať pôvodných krytov.

Štyri otvory v bloku sú vojne. Sú štyri tu. K dispozícii sú benzínové motory, ktoré obsahujú osem, šesť alebo tri valce. Vo valcoch sú piesty, ktoré sa, pri vysokej rýchlosti, pohybujú pozdĺž valcov hore a dole, takže pri výrobe prvkov, je nevyhnutné presne v súlade s veľkosťou a ich starostlivé fit.

Vo valci, sa piest pohybuje v dôsledku energie, ktorá sa získa pri spaľovaní zmesi vzduchu a paliva. Piest sám je pripojený k tyči, ktorý je pripojený na kľukovom hriadeli. Tieto spoje sú posuvné, to znamená, že nie je tuhá, a umožniť položky otáčať vo vzťahu k sebe navzájom.

Aby trenie častí, prehriatie nedošlo, sa aplikuje mazivo systém. Zotrvačník je zasadený na hriadeli. Je možné, že sa používa pre primárny trh. Kôš spojky je pripojený k zotrvačníku, cez ktorú je krútiaci moment z motora prenáša na kontrolnom stanovišti.

palivový systém benzínového motora

Zvážiť palivový systém vstrekovania benzínu pohonné jednotky:

• Tryska.
• Palivá rámp.
• Kŕmenie a vypúšťací benzins.
• Hadica pre ukladanie benzínu pary a tlmiče.
• Palivový filter.
• Benzínové čerpadlo.
• Benzín.

Palivová nádrž je určená na ukladanie paliva. Je pravidlom, že jej objem poskytuje vozidlo s asi 500 kilometrov najazdených kilometrov bez tankovania. Pri zapnutí zapaľovania sa na elektrickú posunutie pomocou čistiaceho hrubý filter, ktorý je potrubie pletivo, vstupuje do prívodného potrubia. Ďalej, palivo prechádza filtrom, kde je zbavený mechanických nečistôt a vstupuje do rampy, a potom sa pomocou trysiek do valcov.

Plusy z benzínového motora

Výhody použitia benzínu možno nazvať takmer každý skúsený motorista. Koniec koncov, mnohí z nás dokonale pozná dizajn našich motora a môže často nahradiť veľa porúch. Ako pozitívny faktor, je potrebné poznamenať, veľký počet náplní ponúka žiadny motorista nadobúdať a naliať benzín rôznych značiek, aspoň do nádrže, a to aj v nádobke.

Dokonca aj keď sa niečo pokazí v motore, to je veľmi ľahké nájsť najbližší servis, kde sa podáva pohonnými jednotkami benzínu. Väčšina majstrov na veľkých staniciach sa vyznačujú úzkou špecializáciou a rozsiahle skúsenosti s rôznymi modelmi vozidiel. Preto je oprava je zvyčajne rýchly a kvalitný.

Predpokladá sa, že vozidlá s benzínovým motorom sú bezpečnejšie ako tie, ktoré platia na skvapalnený plyn ako palivo. Aj keď tieto problémy, spravidla dochádza pri inštalácii plynového tkaniny zariadení v neodborníkov.

Navyše vodiči preferujú benzínové motory v dôsledku ich rozšírené. Avšak európske obavy vyrábať autá s plynovým zariadením pod kapotou. Táto otázka nie je relevantná pre nich: benzín alebo plyn.

Takže hlavné výhody benzínových DVS sú:

1. Tichý chod.
2. Jednoduchá oprava a údržba.
3. Nízke náklady.
4. Relatívne nízka hmotnosť.
5. Schopnosť vyvíjať veľké otáčky.

Zápory benzínovým motorom

1. Akútna potreba pre použitie mimoriadne vysoko kvalitných olejov.
2. High explózie a požiar, čo je vzhľadom na špecifickosť paliva.
3. Zvýšená spotreba paliva vo vysokých zaťažení.
4. Slabý krútiaci moment a slabé ťahá na nízkych otáčkach.

Plyn v benzínovým motorom

Moderné systémy sa výrazne líši od zariadenia pred 5 alebo 10 rokov. V posledných rokoch niekoľko generácií plynových zariadení do plechu sa zmenili. Všeobecné možno prideliť nedostatok palivového čerpadla, ako je plyn vo valci je už pod tlakom osem atmosfér. To je dosť pre self-poháňal paliva.

Ako nainštalovať systém plynu na benzínovom motore

Pri inštalácii novej štvrtú generáciu plynových zariadení plechu, spojenie redukcia sa uskutočňuje v lámanie chladiacich systémov a zariadení na vtláčanie plynu sa vykonáva v sacom potrubí. Stojí za zmienku, že v za účelom blokovania prívodu paliva, ďalší elektromagnetický ventil bol pripojený.

Neexistujú žiadne ďalšie štrukturálne zmeny s vozidlom. Z tohto dôvodu, auto môže úspešne užívať aj plyn palivo a benzín. Ak je to žiaduce, add-on môže byť bezbolestne Demontáž a vrátiť použitia režimu monotocus.

Kde si môžete nainštalovať systém plynu na auto

Nesnažte sa ušetriť na inštaláciu systému plynu na voze. Je nutné kontaktu v špecializovaných servisných strediskách, kde sú kvalifikovaní špecialisti na aute, aby k problémom v budúcnosti vyvarovať.

Klady a zápory inštalácie plynových zariadení na aute

Výhody plynu prechodu:

1. Finančné ekonomika.
2. Zvýšenie počtu najazdených kilometrov bez tankovania takmer dvakrát.
3. Čisté výfukové plyny ako benzín.
4. Menej Nagara.
5. Olej zachováva svoju kvalitu po dlhú dobu.
6. Zníženie opotrebenia skupiny piestu v dôsledku miešania vysoko kvalitnej zmesi a rovnomerné horenie.
7. Postrádajú detonácie.

Nevýhody plynu prechodu:

1. Vozidlo je zbavený záručnej povinnosti (pokiaľ je nový).
2. Nebezpečenstvo požiaru. Ak bola inštalácia vykonaná licencovaným odborníkmi a pomocou značkových komponentov, riziko je minimálne, ale nie na nulu.
3. Trvá voľný priestor v batožinovom priestore.
4. Továreň Uctievanie zmien automobilov.

Odborné poradenstvo, čo je lepšie, plyn alebo benzín

Tak zvážení všetkých vyššie uvedených faktorov je možné vykonať objektívny záver, že benzín a zemný plyn majú obaja svoje nedostatky a prednosti, ktoré rozlišujú medzi účelných oblastiach ich použitia. Je nemožné, aby s istotou povedať, že je lepšie: benzín alebo plyn. Samozrejme, ak vaše auto "je žravé" na benzín a má vysoký priemerný ročný kilometrový výkon, prechod na plyn bude vynikajúci výkon zo situácie na zníženie finančných nákladov.