Brzdový systém v automobilovej doprave je najdôležitejším orgánom, čo vedie k akémukoľvek, dokonca aj minimálne prejavy jeho nesprávnej práce, ako napríklad píšťalka, cqueak, creak a ďalšie, by mali byť diagnostikované včas a eliminovať. To, čo tieto zvuky označujú a ako eliminovať brzdu škrupiny - čítať ďalej v článku.

Nové brzdové doštičky, Dôvody pre screenshoty

Preskočenie podložiek je výsledkom oscilácie v procese trenia na brzdovom kotúči, ktorý je hlavným rezonátorom. Tento proces ovplyvňuje mnoho rôznych faktorov. Na odstránenie hluku výrobcovia potrubia používajú špeciálne anti-odstupňované dosky, ale sú namontované len na "dopravníkové topánky" - za účelom úspor na predaj na sekundárnom trhu nie sú nainštalované.

Najčastejšou príčinou screenshot je nízko kvalitné materiály. Každá podložka trecieho podložka je polymérna kompozícia hmotnosti prvkov. Lacný výrobcovia produktov ušetria a používajú lacnú kompozíciu na vytváranie podložiek. Avšak, nie všetky krehké podložky sú zlé. Ďalšou možnou príčinou ich husle je nekompatibilita s brzdovými kotúčmi. Preto je potrebné kúpiť brzdové doštičky a disky jedného výrobcu.

Ak nové, iba nainštalované brzdové doštičky, s najväčšou pravdepodobnosťou potrebujú nejaký čas na prácu. Počkajte trochu, možno nepríjemný hluk prejde. A to sa stane, pretože horná časť na bloku je špeciálna vrstva s prímesou, ktorá spôsobuje opačný zvuk. Postupom času musí zmiznúť (s úplným oderom tejto vrstvy). Aby sa rýchlo zbavili snímky, urobte nejaké intenzívne brzdenie.

Ak po určitom behu podložiek pokračujte v píšťalke a odročení, musíte ich nahradiť. Tiež, vrstvenie v brzdách sa javí ako výsledok ich znečistenia alebo vniknutia vody. V tomto prípade je potrebné alebo vyčistiť vankúšiky, alebo na chvíľu počkajte.

Creak brzdové doštičky po určitom vykorisťovaní, prečo stlačili

Všetky brzdové doštičky sú vybavené špeciálnym indikátorom opotrebenia (T. N. "Piskuna"), ktorá vyzerá ako kovová doska. S silným opotrebením podložky je táto doska v kontakte s brzdovým kotúčom, čo je dôvod, prečo sa vyskytne odrazí alebo škrípa. To signalizuje urgentnú výmenu brzdových doštičiek.

Táto vrstva sa môže prejaviť aj na nových podložkách, ktoré sa vyskytujú v dôsledku zlej kvality upevnenia dosky, čo je dôvod, prečo je predčasne v kontakte s diskom a robí nepríjemný zvuk.

Okrem toho sú brzdy schopné vrhnúť z tepla. Táto vrstva nie je silná, ale je však prítomná. S intenzívnym pohybom okolo mesta, striedavé pretaktovanie a brzdenie, dokonca aj pôvodné podložky môžu trochu roztrhnúť. K tomu dochádza v automobiloch, na ktorých nie sú namontované vetrané brzdové kotúče. V dôsledku toho sú vankúšiky zriedka a publikované vrstvy, ale je to nevýznamné a rýchlo sa eliminuje, keď je podložka chladená.

V procese nahradenia podložiek sa odporúča mazať vodiace strmene pomocou špeciálneho maziva, pretože je ďalšou príčinou brzdnej obrazovky.

Výskyt porušenia nepochybne spôsobuje nepríjemné pocity, ale nemá vplyv na účinnosť brzdenia. Ak ste presvedčení, že Creak je spôsobený brzdovými doštičkami, kontrolovať a čistiť brzdový systém pomocou špeciálnych prostriedkov. Je možné, že montáž-demontáž, ako aj mazivo všetkých pohyblivých prvkov pomôže zbaviť sa obrazoviek.

Creak Brzdové doštičky v dôsledku vibrácií, dôvodov vibrácií, ako eliminovať

Auto-oscilácia nepreberá z brzdového strmeňa alebo disku, ale z brzdových doštičiek. Aj keď sú vibrácie tvorené všetky prvky brzdového systému, disky a strmeň sú veľmi tvrdé, čo vedie k absorpcii vibrácií, avšak vložka a potom zostáva v hnutí s nízkym amplitúdom, takže vodič a počuje toto brzdenie škrty a cvičiť. V tomto prípade by ste nemali viniť všetky podložky vo všetkých, je potrebné distribuovať celý systém a zistiť príčinu údajov oscilácií. V skutočnosti existuje niekoľko takýchto dôvodov:

1. Nízko kvalitné brzdové doštičky. To znamená, že na prekrývanie sa podšívka vzala zlú zmesú zmes, obloženie sú inhomogénne v kompozícii a tak ďalej.
2. Piest nie je úplne správne pohybujúci sa v bani kaliperu, v dôsledku čoho sa objavujú nejasnosti v brzdách.
3. Sprievodcovia "suché" strmeň, čo je dôvod, prečo sú brzdy mierne skrútené.
4. Brzdové kotúče sa jednoducho opotrebujú, v dôsledku čoho bol "bin" vytvorený pozdĺž vonkajšieho priemeru disku.

Riešiť problémy, vďaka ktorým sa brzdové doštičky vibrujú, sú celkom jednoduché:

1. Odstraňujeme výtok na disku pomocou svojej drážky, ale len vtedy, keď hrúbka opravárenskej vrstvy umožňuje vykonávať takúto prácu. Buď budete musieť vymeniť brzdové kotúče, pretože pri inštalácii dokonca aj najmodernejších a strmých brzdových doštičiek, plodina a vrták nebudú v žiadnom prípade prejsť.
   
2. Pred inštaláciou nových podložiek skontrolujte najmä kalibru na prítomnosť problémov, najmä skontrolujte prevádzku vodiacich príručiek a piestov. Sprievodcovia povinné mazanie špeciálnym materiálom, ktorý znižuje trenie.
3. Okrem toho, pred inštaláciou nových brzdových doštičiek by mali rozmazať ich konce, ako aj zadnú stenu obloženia pomocou špeciálnej anti-triedenej paste. Samozrejme, je zakázané dotknúť sa pracovného povrchu topánky.

Mazanie pre brzdy, čo je potrebný mazivo a ako ho používať

Existujú dva odrody brzdových lubrikantov - keramické a tepelne odolné.

Keramické mazivá pre strmene sa vyznačujú obsahom mikroskopických keramických častíc v ich zložení, s ktorou sa zabezpečí vysoká účinnosť brzdy v rôznych podmienkach. Ak správne vyzdvihnete brzdovú kvapalinu, je možné sa vyhnúť nielen zaťaženiu a rušeniu komponentov strmeňa, ale aj úplne eliminovať akékoľvek drvenie alebo screech. Prvky budú najčastejšie chránené pred nebezpečným účinkom nečistôt, prachu a vlhkosti, ako aj všetkých druhov kvapiek teploty.

Okrem toho sa keramické pasty rozlišujú vysokou odolnosťou voči korózii a nie sú preplnené z vkladov počas celej životnosti. Dokonale kombinované v skutočnosti s akýmikoľvek materiálmi podložky. Pasta sa na povrch podložky alebo disku nepoužije. Používa sa na mazanie kotúčových prvkov brzdového strmeňa. Dobrý výber - keramické mazivá z Moly Liqui, Permatex, Presto, Bardahl.

Použitie tepelne odolných pasty - protišmykové dosky, povrchové podložky a konzoly. Vynikajúca voľba pre väčšinu modelov je vysokoteplotná pasta pre brzdy LIQUI MOLY a MOLYKOTE CU-7439 PLUS. Tieto minulé typy sa osvedčili pomerne vysokým tlakom a teplotou, ako aj na miestach, kde sa očakáva hrdza.

Pri výbere brzdnej pasty treba poznamenať, že musí nutne spĺňať tieto požiadavky:

1. Odolnosť voči rôznym chemickým vplyvom.
2. Vodeodolnosť.
3. Dobrý tepelný odpor.
4. Kompatibilita s plastom.
5. Za podmienok vysokých teplôt by sa nemali prejaviť. "Capple efekt".

Vibračné a vrzové brzdové doštičky Vzhľadom k zlej kvalitnej zostave, aby ste si dali pozornosť pri upevnení kolies, v ktorých nebezpečenstvo

Vďaka bundu trecieho materiálu alebo nesprávnej zostavy sa môžu vyskytnúť defekty na pracovnom povrchu disku, ktorý zase znamená vrstvenie a vibrácie. Na vyriešenie problému by ste mali namočiť povrch disku alebo vykonať opatrenia, aby ste zabezpečili rovinnosť brzdového kotúča, pre ktorú disponujeme disk, opatrne vyčistite povrch náboja z kontaminácie a hrdze a potom znova nainštalujte brzdový kotúč. Na periférnej časti disku skontrolujeme Beyon s mikrometrom, ktorý je upevnený na magnetickej báze. Ak hodnota bičovania presahuje 0,1 mm, skúste preinštalovať brzdový kotúč, otočte ho na 180 alebo 90 stupňov vzhľadom na rozbočovač, ak vám umožní vykonať konfiguráciu otvorov. Ak problém zostáva, zmeňte brzdový kotúč.

Nie sú vzácne vlastníci automobilov chyby s nezávislými inštalačnými podložkami, ktoré sú určené pre konkrétnu stranu, a tiež nesprávne umiestniť anti-posunuté zariadenia (obloženie), čo môže viesť k nielen vrstvá, ale aj iné, závažnejšie problémy. Preto pri inštalácii brzdových doštičiek na to by malo venovať osobitnú pozornosť.

Brzdové kotúče sú teplé, následky prevádzky vozidla s chybným brzdovým systémom

Samozrejme, hlavným dôvodom, prečo brzdové kotúče sú brzdenie - brzdenie, ktoré sa vykonávajú interakciou brzdového kotúča s blokom. V súčasnosti je disk vyhrievaný. Stojí za zmienku, že sa vyskytuje okamžite, ale nemá čas vychladnúť brzdový kotúč, najmä ak hovoríme o jazde v mestskom režime.

Druhá, nemenej dôležitá príčina ohrevu diskov - štýl jazdy. Každý ovládač je individuálny a pravdepodobne nie je potrebné vysvetliť, že s agresívnym spôsobom jazdy v mestských podmienkach, to znamená, že extrémne brzdenie a ostré zrýchlenie, brzdové kotúče sa neustále zahrievajú.

A konečne, existuje porucha brzdového systému. Presnejšie jeho jednotlivé časti alebo uzly. Zvážte ich podrobnejšie:

1. Nevalitné brzdové doštičky (obloženie).
2. Hrúbka brzdových doštičiek a hrúbka brzdového kotúča je menšia ako minimálny rozmerový výrobca.
3. Chov brzdový kotúč.
4. Použitie systému zmiešaného brzdového mechanizmu. Zadné brzdy - bubon, predné brzdy - disk. Ide o vážny príčinu ohrevu predných brzdových kotúčov, pretože hlavné zaťaženie pri brzdení spadne na prednú nápravu.

Trvalé intenzívne vykurovacie vankúšiky a disky sú schopné znamenať zmenu vlastností materiálu, z ktorého sú vyrobené. Zároveň je medzi brzdovými kotúčmi a podložkami vytvorený malígny film, ktorý má schopnosť významne znížiť koeficient trenia brzdových doštičiek o povrchu disku. Výsledkom je, že účinnosť celého brzdového systému sa výrazne zníži. A aj keď vodič nejako sa prispôsobí oslabeniu brzdenia, vyriešiť problém s teplotou varu brzdovej kvapaliny v každom prípade, nebude možné.

To môže znamenať rozpad celý brzdový systém. Vo väčšine prípadov silné prehriatie vedie k rozpadu brzdového strmeňa a podložiek. Ak sú brzdové kotúče teplé po výmene podložiek, je možné, že korózia v blízkosti gumy brzdového valca je zdrojom subflinkingu.

Ako skontrolovať disky pri nákupe, dať pozornosť, minimálnu toleranciu pre odchýlku hrúbky disku na povrchu

Pri kúpe použitého brzdového kotúča, predovšetkým by sa malo skontrolovať pomocou hrúbky čiasu na niekoľkých miestach. Prečo? Áno, pretože tam je fenomén ako nerovnomerné opotrebovanie disku, ktoré sa vyskytujú z rôznych dôvodov. Tiež nakresliť vizuálnu kontrolu brzdového kotúča pre hlboké škrabance, farby a iné mechanické poškodenie pracovného povrchu disku.

Ak si kúpite nové brzdové disky, venujte pozornosť ich hodnote. Ako viete, lepší kvalitný produkt, tým drahšie je. Je lepšie uprednostniť slávne značky, pretože veľké spoločnosti sa starajú o svoju reputáciu a spravidla ponúkajú zákazníkom len vysoko kvalitné výrobky.

Prijatie na odchýlku hrúbky disku po celej pracovnej ploche je 0,0035 milimetrov. Ak ste našli nerovnomernosť hrúbky brzdového kotúča mimo tolerancie, je potrebné ho nahradiť, vrátane dvojárového brzdového kotúča na osi. Ak sa hrúbka disku zmenil v rámci tolerancie, pokúste sa odstrániť problém opätovného získavania.

Ak však opakovanie nevedie k úspechu, disk môže byť namočený pomocou špeciálneho zariadenia. Ale zároveň sa uistite, že zvyšková hrúbka brzdového kotúča umožňuje to urobiť, a batéria náboja namontovaného disku nepresahuje 0,05 milimetrov. Teraz musí byť trecí povrch vyhladený, čím sa zabezpečí požadovaná drsnosť - 3.2. No, odporúča sa nahradiť podložky. Ak disk nemôže byť namontovaný, bude potrebné zmeniť.

Tipy Pros: Ako zachrániť život na vodiča a auto

Po prvé, je potrebné diagnostikovať, opravovať a zmeniť prvky brzdového systému. Nezabudnite, že brzdy sú jedným z najdôležitejších uzlov vozidla a dokonca aj bezvýznamné problémy na prvý pohľad sú schopné viesť k smrteľným následkom. Zabalte disky z umelej deformácie. V horúcom čase je zakázané umyť vozidlo ihneď po pohybe. Je potrebné dať brzdové kotúče na chladenie, inak vaše vlastné akcie ohrozíte časť brzdového mechanizmu.