Viete, že pracovný vstrekovač je schopný znížiť spotrebu paliva, znížiť čas zrýchlenia vozidla, je schopný zlepšiť ovládateľnosť autom a zvýšiť životnosť automobilového motora? Naopak, ak je vstrekovač chybný alebo kontaminovaný - môže spôsobiť poruchy motora vozidla. Z tohto dôvodu je potrebné monitorovať zdravie injektora, včas, ak je to potrebné, spláchnite alebo opravy.

Injektor, zdôrazňuje, že je potrebné venovať pozornosť diagnóze injektora

Vysoko kvalitný vstrekovač môže pracovať v dobrej viere, aby pracoval obrovskú dobu a počas tejto doby nielen milión cyklov striekajúceho palivo.

Ale ak majiteľ vozidla napĺňa svoje auto s palivom zlej kvality, závažné palivové frakcie sú schopné znečisťovať injektor, to vedie k výraznému poklesu priemeru vstrekovacích kanálov, čo vedie k zníženiu šírky pásma viac ako 25%.

Hlavnou metódou obnovenia normálnej prevádzky injektora je vysokokvalitné spláchnutie tohto zariadenia.

Oveľa menej často si vyžaduje opravu injektora a dokonca výmenu.

Ak chcete určiť, akú prácu je potrebné vykonať injektor - opravu alebo prepláchnutie, majiteľ vozidla musí urobiť diagnózu injektora.

Skúsený ovládač môže nezávisle detekovať problém podľa nasledujúcich označení:

- motor má zníženú moc;

-Digátor sa sotva spustí a je nestabilný, najmä keď je znížená teplota atmosférického vzduchu;

- dôvod z dôvodov zvýšená spotreba paliva;

-Datchik kyslík rýchlo zlyhá;

- Výfukové potrubie ide čierny dym;

-Pracujúci stroj robí zvuky vo forme bavlny;

- Ak používate plyn, v motore existujú medzery.

Ak sú uvedené špecifikované príznaky objavené vyššie, predovšetkým, vstrekovač je potrebné opláchnuť, niekedy môže byť vyrobený s vlastnými rukami.

Injektor Ako opláchnuť vstrekovač s vlastnými rukami

Jedným z jednoduchých spôsobov umývania vstrekovača nových vozidiel je, že asi každých 5 - 6 tisíc kilometrov behu v plynovej nádrži s kapacitou až 80 litrov, sa naleje jedna fľaša špeciálnych čistejších prísad.

Opäť zopakuje, že tento agent je vhodný len pre najnovšie autá.

Pre iné autá, táto metóda nie je vhodná, pomocou toho, že môžete získať opačný výsledok, až k výstupu injektora.

Väčšina áut je vhodná pre spôsob kvapalného spojiva, takýto čistiaci prostriedok sa naleje každých 5 tisíc kilometrov.

A 10 tisíc kilometrov používa špeciálne čistič.

Práca sa vykonáva nasledovne:

- pracovný motor zo stredného radu odstránila extrémnu ľavú poistku, zastaví sa motor a tlak paliva sa znižuje;

- reverzné a vypúšťacie hadice benzingového priemyslu a odpojte svorky trysiek;

- erships sa demontujú a dôkladne opláchnite, ak je to potrebné, vymeňte tesniace krúžky;

Index sa zhromažďuje v opačnom poradí a kontrola je vykonaná na odstránenie úniku dýz.

Princíp je, že vodič, spolu s asistentom, súčasne krátky a rozmazané kontakty, slúži na umývanie tekutiny do dýzy, čím umelo obsahujú dýzu do prevádzky.

Kvapalná frakcia z dýzy sa zozbiera v špeciálnej nádobe a už nie je aplikovaná.

Nehovoríme o opakovanom používaní čistiaceho prostriedku, pretože tryska musí byť opakovane opláchnite zakaždým, keď nový čistič.

Až po tretej štvrtine môžete dosiahnuť požadovaný účinok. Po tomto cykle je potrebné zmeniť sviečky a olej, pretože vlastnosti týchto spotrebných materiálov sa môžu zhoršiť v dôsledku auta a schopnosť vstúpiť do čistenia tekutiny do oleja.

Pozdĺž cesty skontrolujte injekčné snímače.

Nad opísaným prácou pod silou takmer akéhokoľvek vodiča, ale nie vždy schopný vyriešiť problém s prácou injektora, pretože niektoré momenty budú môcť vykonávať len profesionálov.

Injektor, ako umytý vstrekovač v službách do auta

Auto servisní pracovníci spláchnite vstrekovač a štandard, nad špecifikovaným spôsobom a pomocou ultrazvuku.

Niekedy sa používajú obidve možnosti pomocou špeciálneho vybavenia.

V staniciach údržby dokončia diagnózu vstrekovacieho systému a vytvárajú závery, či je potrebné umývanie dýz, výkon a tesnosť systému, smer a forma striekania, sa skontroluje.

Na čistenie ultrazvuku sú dýzy umiestnené v špeciálnej kapacite, potom je zapnutý ultrazvukový generátor.

Pod vplyvom ultrazvukového generátora je povrch dýz odstránený, nečistoty sa odstráni z najviac ťažkostných miest.

Po čistení v ultrazvukovom kúpeli sa všetky časti injektora premyjú v systéme "Reverse Flushing".

Niekedy sa prepláchne niekoľkokrát, ale dosahujú dokonalú čistotu. Okrem vyššie uvedených metód, ak nie je možné spustiť injekčný motor, použije sa univerzálna inštalácia typu CNC-602. Táto inštalácia je schopná súčasne čistiť až šesť dýz a môže byť čistená injekčným ultrazvukom, opláchnite zariadenie s chemickou metódou, pri čistení spaľovacích komôr a ventilov bez demontáže auta.

Táto univerzálna inštalácia je schopná diagnostikovať poruchu vozidla.

Vytvorením diagnostiky a preplachovania pomocou univerzálnej inštalácie môžete okamžite použiť dve technológie na čistenie injektora.

Pomocou vyššie uvedenej inštalácie je možné testovať, keď motor pracuje na rôznych otáčkach, nastavte čas vstrekovania a tlak paliva, je možné rýchlo kontrolovať kvalitu prania.

Umývanie na univerzálnej inštalácii nevyžaduje výmenu sviečok po čistení.

Injektor, v tomto prípade vyžaduje opravu injektora

Bohužiaľ, niekedy jednoduché čistenie nepomôže pri prevádzke injektora a je potrebné opraviť a niekedy úplnú výmenu.

To je obzvlášť dôležité v prípade, keď sa auto často zastaví.

Pomerne často, senzory zlyhajú, existujú problémy s vstrekovacím systémom paliva. Alas!

Tieto problémy nemôžu byť vyriešené nezávisle, musíte sa obrátiť na automobilovú službu, tu určia poruchu a vykonať kvalitné opravy.

Ale ak diagnostika ukazuje, že váš vstrekovač prišiel do plného nesúladu, bude musieť byť nahradený.

Pochádza len na to, že výmena injektora je vykonaná po 100 - 150 tisíc kilometrov najazdených kilometrov a na vašom podiele, nemusí sa prijať.