Každý majiteľ vozidla sa snaží vytvoriť svoje vozidlo s jasným a vyniknúť. Jednou z pôvodných metód, ktoré dávajú auto jednotlivca, je rezanie diskov. Každý motorista sa môže s tým vyrovnať, ak poznáte špecifiká tejto udalosti. O tom ďalej v článku.

Čo je automobilové disky

Kolesové disky je zvýšenie ich šírky, ktorá dáva vozidlu atraktívnejší vzhľad, pretože detaily vyzerajú oveľa nezvyčajné a zaujímavejšie. Zvyčajne sa stierače vykonávajú na štandardnej výrobnej ocele opečiatkovaných diskoch. V ľuďoch sa takéto výrobky nazývajú "lisovanie". Existujú dve metódy na zvýšenie šírky takýchto diskov.

Prvé koleso kolesa

V skutočnosti je zvara pripojenie dvoch identických pepisovacích diskov.

nástroje pre prácu

• Vŕtajte s vŕtačkami.
• SUTURE TESNENT.
• Zváranie.
• Bulharské a vymeniteľné trysky pre ňu.

prvý krok

Po prvé, musí byť pripravená "razenie". Je žiaduce, aby boli spočiatku hladké, a ešte lepšie - nové. Spravidla sa však potápači uskutočňujú z použitých diskov.

Práca začína s hodnotením diskov. Opatrne sa skúmajú vizuálnym spôsobom a kontrolujú dokonalú rovnomernosť. Na to existuje zvláštny spôsob. Rozbočovač vozidla, na ktorom sa odomknutý "razenie" bude namontovaný, svorka viceprezidentom, disk je namontovaný na neho a otočí sa. Takže bitie je fixované. Ak nájdete samostatný rozbočovač, neexistuje možnosť, obliekajte jednotku k hlavnej osi stroja, zapnite prvý prenos a vyhodnotiť bitie. Nezabudnite však nainštalovať tehly pod kolieskami a zálohami pod vozidlom.

Bitie sa odhaduje na dve metódy. Môžete na oku, ale v tomto prípade bude možné vyhodnotiť len skutočnosť, že bitie. Veľkosť bití sa meria pomocou pravítka. Na tento účel sa vládca aplikuje a vertikálne a horizontálne. Ak bitie nepresiahne jeden alebo dva milimetre, predpokladá sa, že je to normálne. Ak však bitie presahuje dva milimetre v akejkoľvek rovine, disk je korigovaný na špeciálnom zariadení.

Na základe najčastejšieho "lisovania". Odporúča sa okamžite poznamenať, aby sa zabránilo zámene v budúcnosti. Druhé "razenie" bude ráfik.

druhá fáza

Choďte do druhej etapy práce. Z druhého "lisovania" s pomocou brúsky sa vonkajší ráfik preruší. Hlavný disk je narezaný na vnútornú oblasť vonkajšej okrajovej oblasti, výhodne bližšie k stredu. Potom RIM demontáž a vyhodiť. Už nie je potrebné. Výsledkom je, že takýto obrázok sa získava: Z druhého disku zostáva len vnútorný okraj, ktorý sa potom stáva vonkajším na disku.

Základňa je oblečená na náboji zadnej nápravy a upevnite matice. Ďalej noste, čo zostalo z druhej "razby". Druhý ráfik sa rovná prvej a eliminuje bitie. Potom na niekoľkých miestach uchopte zváranie - kde boli vykonané škrty.

Teraz musíte vziať soture tmel a aplikovať na stred napätej "lisovania". Samozrejme, že sa to robí pred maľovaním. Keď ho tmel nachádza, odstráňte extra papiere alebo sekáč. Potom ide maľba.

Druhý spôsob rezania diskov

Druhá metóda je trochu odlišná od prvého. Jedna "lisovanie" v tomto prípade sa zhromažďuje do dvoch častí. Potom v strednej zváraní kovového pásu. Táto metóda je ekonomickejšia ako prvá, pretože sa vyžaduje len jedna súprava.

Kovový pás troch milimetrových hrubých je hladko rezaný a jeho šírka je vybraná vopred. Potom musí byť pás uvedená pomocou špeciálnych valcov. Táto časť disku, ktorá zostala s rozbočovačom, držať spolu s kovovým pásikom zváraním.

Potom chytiť a druhú polovicu disku zo strany pásu. Všetky švy začínajú variť dobre na "razenie" náhle nie je vedené. Ak ste schopní automaticky zvárať otočnú položku, je lepšie si ho vybrať. Takže zasiahnuté "razenie" bude výrazne silnejšie.

Teraz čistíme švy, je lepšie to urobiť na sústruhu. Aby ste sa uistili, že správna geometria diskov, odporúča sa, aby ste ich hodili ešte pred maľovaním.

V poslednej fáze potrebujete na maľovanie diskov. Maľba lepšie ich práškovým zložením. Na zvýšenie dizajnu je vhodné urobiť ďalší zvárací šev na strane skrytého z očí. Disk je pripravený na použitie a zbierať bez fotoaparátu. Ak je fotoaparát stále namontovaný, potom vopred s vŕtaním musíte vyvŕtať otvor pre bradavku na disku. Najprv musíte vŕtať s malým vŕtaním a potom sa otvor zvýši na požadovanú veľkosť.

Tipy Prof.

Rolovanie disku je žiaduce zveriť špecialistov. Je to povinné, pretože táto metóda kontroluje odolnosť kotúča na zaťaženie, ako aj kvalitu švu. Niektorí motoristi stále pokrývajú farbu lakom, takže to vyzerá ešte strmšie. Ale tu všetko závisí od individuálnych preferencií.