Ako viete, vykurovací systém hrá dôležitú úlohu v aute. Vďaka nej môže vodič cítiť pohodlne v kabíne, aj keď teplota mínus mimo okna. Avšak s rozpadom aspoň jednej zložky môže funkčnosť systému porušovať. Ak vykurovací systém vo vašom vozidle prestal správne fungovať (prestal vstup do teplého vzduchu), dôvodom to môže byť výstupom motorového domu. To znamená, že pri zapnutí rukoväte teploty sa motor nepohybuje klapkou, ktorá vedie k takémuto výsledku.

Motor VZ 2110, zariadenie, stretnutie a princíp

Otvorenie / zatváranie klapky sa vykonáva motorom ohrievacieho ventilu v dôsledku signálov systému na kontrolu chvosta, v dôsledku čoho je vzduch, ktorý vstupuje do interiéru, sa podľa potreby zahrieva alebo ochladí. Upozorňujeme, že konfigurácia motora "desiatky" sa môže výrazne líšiť v závislosti od roku, v ktorom bolo auto prepustené. Samotný motor s motorom vyzerá ako malý elektromotor. Často sa rozbité svietidlo úplne zmenilo, pretože je pomerne problematické vykonávať jeho opravu.

Kde je motorový dom

V priestore čelného skla je agregát z volantu, je inštalovaný v blízkosti brzdového zosilňovača, takže to nebude ťažké nájsť.

Známky poruchy motora VZ 2110

Najznámejší znak nebodnotného motora - výrazný pokles rýchlosti vykurovania salónu. Ak však neexistuje žiadna regulácia vetrania, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou problémy s elektroinštaláciou sporák. Okrem toho majiteľ vozidla berie na vedomie neschopnosť zmeniť teplotný režim vzduchu dodávaného prostredníctvom vykurovacieho systému.

Dôvody výstupu tohto zariadenia sú z niekoľkých:

• Narušenie integrity elektriny, napájacie zariadenie nedostane napätie z batérie, v dôsledku čoho môže motor sporák normálne fungovať.
• Porucha autonómnej jednotky ovládanie ohrievača, prevodovka nie je schopná poskytnúť normálnu teplotu ohrievača.

Ako skontrolovať prevádzku 1410 ohrievača

Ak používate rukoväť, nie je možné kontrolovať teplotu v kabíne, v prvom rade, je kontrolovaný hrebeňový motor. Ak chcete skontrolovať stav mikromotora, mali by ste použiť elektrinu z batérie do svojho motora so strednou polohou rukoväte. Podobne sa vykonáva kontrola regulátora, ktorá tiež ovplyvňuje schopnosť nastaviť teplotu vzduchu.

Nástroje, príslušenstvo, spotrebný materiál

Ak chcete vymeniť motor sporák, budete potrebovať materiály a nástroje:

• Slot a krížový skrutkovač.
• Sada kľúče.

Výmena motorového vozidla VZ 2110 Stará vzorka

Poradie práce:

1. Po prvé, je potrebné odstrániť páky dňov, pre čo, na každej páke, odskrutkujte upevňovaciu maticu.
   
2. Teraz zdvihnite páčku Janaite a nájdite ho skrutkovačom, aby vyšiel zo slotov.
3. Ďalej odstránime izoláciu kapoty a jab - to je plastová podložka, ktorá chráni čelné sklo pred poškodením. Ak sa chcete dostať na požadovanú položku, demontujte lopapu s elektromotorom stieračom. Trapezia by sa mal odstrániť tak, aby kovový rám nebol poškodený. Zdvihnutím tohto komponentu odpojte sieťovú zástrčku a potom zips.
   
4. Keď sa získa prístup k požadovaným uzlom, odpojte dve zátky, ktoré sú zodpovedné za výkon.
   
5. Potom odskrutkujte skrutky troch ventilov. Pri odskrutkovaní, buďte opatrní, dizajn by mal byť vo vašich rukách. Keď odskrutkujte všetky skrutky, opatrne odstráňte motorický destil, musí byť vytiahnutý tak, aby z upevňovacích prvkov.
   
6. Zariadenie sa uvoľní, môžete ho strieľať.
7. Ďalej prejdite na inštaláciu nového motorového domu.
8. Pri montáži páky kolíka zadajte rukoväť dlabiek do slotu.
9. Ale ak je páka motora otáča tak, že nie je možné vykonať vyššie uvedenú akciu, nasleduje dva vodiče na odoslanie napätia 12 voltov na kontakty elektromotorového konektora (dva žlté vodiče), takže páka prijala požadovanú polohu .
10. Inštaláciou mikromotora, skontrolujte pohyb rukoväte pohonu štítu z extrému nižší do extrémnych horných polôh pri otáčaní páky nastavenia teploty v kabíne.

Ako vymeniť motor Motor VZ 2110 Nová vzorka

Postup:

1. Je vhodnejšie pracovať s odpojeným stieračom, ale nie je potrebné ho demontovať.
2. Odpojte dva konektor z motorového domu, ktorý sa nachádza na pravej strane zosilňovača brzdy.
3. Odstráňte tri upevňovacie skrutky.
   
4. Odstráňte motor z puzdra ohrievača, klapka kachle spadne do polohy "studenej".
5. Ak chcete nainštalovať nový motorový dom, otočte malý hriadeľ na bočnú stranu "HEAT", pre ktorú keď je zapaľovanie vypnuté, nastavte teplotu na "horúce" a zapnite zapaľovanie na jednu sekundu.
6. Skontrolujte, či hriadeľ vstupuje a je možné upevniť motor v slote držadla pohonu klapky. Ak potrebujete, musíte znova skontrolovať hriadeľ, krátko zapnúť zapnutie zapaľovania.
7. Ak ste sa zastavili, otočte hriadeľ na polohu "studená" a najprv zopakujte operáciu.

Oprava motorového zariadenia starého ohrievača vzorky

Gestór starej vzorky môže mať kovové alebo plastové puzdro. S druhou možnosťou je oveľa jednoduchšie pracovať, ale zariadenie v kovovom puzdre bude ťažké odstrániť tak, aby si to nepamätal. Už vieme, ako odstrániť motor motor, takže okamžite prejdeme k demontáži a detekovať chyby.

Odstráňte adaptér z hriadeľa, ktorý je vložený do klapky. Nie sú tu žiadne zátky a lepidlo, takže ho môžete bezpečne vytiahnuť na seba. V celej dĺžke prípadu sú západky. Ak chcete vyrovnať sa s nimi, použite ploché skrutkovače, ktoré musia byť poháňané medzi puzdrom a západkovým jazykom. Malej mierne zdvihnite oko a vložte druhý skrutkovač v blízkosti západky. Z rotačného pohybu polovice otvoreného. Takéto akcie sa musia vykonávať v celom tele.

Sledujte, že malé časti nevypadnú, inak sa môžu stratiť. Úplne odstráňte druhú polovicu puzdra, vytiahnite os a vyberte tri ozubené kolesá. Na druhej polovici puzdra zostane elektromotor s hriadeľom a ozubeným kolesom.

Pri demontáži elektromotoru skontrolujte, či sú červové zariadenie. Na svojom konci je segment, ktorý drží pár prevodov v zábere a je zodpovedný za centrum hriadeľa. Keďže detail je malý, môže sa ľahko stratiť. V puzdre motora je uzamykacia skrutka, ktorá zabraňuje otáčaniu motora do puzdra.

Ďalej musíte odstrániť motor, odstrániť koleso z hriadeľa a segmentu. Opatrne kontrolujte všetky detaily pre prítomnosť chyby alebo rozbitia. Ak ste nič nenašli, pokračujte. Na mieste, kde sú pripojené vodiče, sú pevné časti motora. Zapojte sa pomocou prostriedkov a uvoľnite spodnú časť.

Je potrebné konať opatrne a starostlivo, aby nič stratiť a netrvalo sa. Vo vnútri je permanentný magnet, ktorý vďaka magnetickým poľom drží v mieste kotva motora. Je potrebné vziať prístroj do ruky a stlačiť prst na hriadeľ, utopiť ho. Prsty z druhej ruky zachytávania kotvy a rozdeľte motor na strane. Vinutia sú pomerne ľahko poškodené, takže pre nich nestačí. Uvidíte dve kefy, ktoré sú upevnené na dno. Pomocou skrutkovača vytiahnite kefy pre držiak. Všimnite si, že na konci kotvy je podložka, ktorá zabraňuje odstraňovaniu svetla kefy. Nemá zmysel demontovať ho. Kotva má tri vinutia, ktoré je potrebné dôkladne preskúmať a krúžok testera. Skontrolujte tiež všetky demontované zložky na prítomnosť škvŕn, tavenia a kritických porúch. Zostava motora sa vykonáva v opačnom poradí.

Oprava motora zariadenia ohrievača 2110 novej vzorky

Keď je motorovačka novej vzorky odstránená, by ste mali rozobrať puzdro, ktoré je zadržané svorkami, ktoré by mali byť starostlivo zatlačené plochým skrutkovačom.

Po prvé, skontrolujte motor na prítomnosť porúch, na to pripojte k konektoru v motorovom priestore.

Mikromotor musí byť rozobratý, pre ktorý začnete predloženú stranu. Označte polohu krytu v porovnaní s prípadom, ktorý pomôže pri montáži, udržiavať správnu polaritu z elektromotora.

Ak ste našli poruchu v motore, urobte si hľadanie útesu. Ak položka funguje, namažte ho a prevodovky na prevodovku. Silikónový mazivo je ideálny, ktorý môže byť použitý v širokom teplotnom rozsahu.

Môže to podniknúť nahradiť senzor polohy klapky, takže by sa mala venovať aj pozornosť. Uzol sa zhromažďuje v opačnom poradí.