Generátor VZ 2110 je zariadenie, ktoré transformuje mechanickú prevádzku elektrickej energie na elektrickú energiu. Vďaka tomuto zariadeniu v aute fungujú všetky aplikácie, ktoré konzumujú elektrinu. Niektorí nováčikovia motoristi veria, že batéria je jediným zdrojom energie v aute. Nie je to však. Úlohou batérie je tok prúdu na spustenie motora a napájania do štartéra, aby sa otočil kľukový hriadeľ.

Keď sa spustil motor, elektrické zariadenia už začínajú jesť z generátorového zariadenia. Včasné nabíjanie batérie a kvalita fungovania elektrických závislých zariadení závisí od generátora. Ak generátor zlyhá, celé zaťaženie ide do batérie. Stojí za to vyplniť a všetko vozidlo zostane bez jedla. O tom ďalej v článku.

Ktorý generátor na VZ 2110

Ako už bolo spomenuté, generátor automobilov vykonáva dve funkcie naraz: nabíja batériu a napája napájanie všetkým elektrickým zariadením. Táto jednotka funguje len vtedy, keď je motor spustený. "Dozen" aplikuje alternátor. Jednotka je pred motorom, práca je zahrnutá na úkor kľukového hriadeľa.

Generátor 2110 Schéma

Generátorové zariadenie obsahuje takéto komponenty:

• Rotor.
• Stator.
• Blok.
• Nastavenie zariadenia.
• Bývanie generátora.
• Know Knot.

Generátor Kontrola 2110 Zistite poruchu

Príznaky chybného generátora sa môžu prejaviť inak, takže to nebude možné okamžite zistiť, aký je problém. Po prvé, nestabilná práca elektrických spotrebičov v aute je preukázaná jednotkou. Aby ste sa uistili, že problém je v generátore, musíte vykonať jednoduchú kontrolu s voltmeter:

• Spustite motor.
• Potom pripojte voltmeter k kontaktom na batériu.
• Ak pri nečinnosti Voltmeter ukazuje 13,6-14 voltov a za podmienok elektrických spotrebičov, zariadenie so šípkou neklesne pod 13,5 voltov, generátor pracuje správne. Ak zariadenie zobrazuje menej ako 13,2 voltov, potom generátor vyžaduje opravu.

Zariadenie je tiež zdrojom nasledujúcich problémov: Batéria sa nenabíja pri jazde, vyskytne sa silný hluk v generátore, hnací pás sa nezobrazí. Môžete určiť len zjavné poškodenie. Oprava je odstránenie chybných komponentov a inštaláciu nových častí.

Výber pracoviska

Práca na odstránení generátora VaZ 2110 sa vykonáva na pozorovacej jame alebo eloake, takže existuje prístup do spodnej časti vozidla a nesprávnym priestorom.

Nástroje, príslušenstvo, spotrebný materiál

Pri demontáži generátorového zariadenia budete potrebovať nástroje a materiály:

• Kľúč "17" s rozšírením.
• Kľúč "10" mm.
• Skrutkovač.

Ako odstrániť generátor 2110 (krok za krokom)

Poradie práce:

1. Vyberte batériu, inak vám nedovolí dostať sa do matice, ktorá drží generátor.
2. Potom odstráňte rovnakú maticu a nariadenie. Tu budete potrebovať kľúč na "17" mm. Môžete použiť rozšírenie, ktoré uľahčí úlohu, pretože musíte použiť menej úsilia na odskrutkovanie uzáveru.
   
3. Pod kapucňou vyberte štít, ktorý vykonáva funkcie ochranných funkcií nečistôt.
4. Odstráňte hnací pás a odpojte drôty.
   
5. Ďalej je ochranný kryt odstránený a matica, drží špičku a drôt plus AKB, je odskrutkovaný o 10 mm.
6. Na upevňovacej konzole je ďalšia matica, musí byť tiež odskrutkovaná.
7. Teraz môžete odstrániť generátor, ktorý ste predtým zvrátili dlhú skrutku.
8. Pri demontáži nestratíte pufrové puzdro.

   

V akých prípadoch je potrebné zmeniť generátor 2110 na novom

Rozhodnutie o výmene generátora je potrebné po splnení jej chybného (postupu, počas ktorého sa stane stav rôznych častí a prvkov jednotky, a vyhľadávanie existujúcich škôd sa vykonáva). Po dokončení defektu pochopíte, musíte zmeniť generátor alebo nie. Niekedy stačí nahradiť niektoré opotrebované položky.

Ako skontrolovať demontovaný generátor, aby ste venovali pozornosť

Pri kontrole demontovaného generátora, predovšetkým venujte pozornosť pásu, pretože nie je zriedkavo nastavenie pásu vám umožní vyriešiť problém s nedostatočne fungujúcim generátorovým zariadením.

Ďalej skontrolujte štetce generátora a regulátor napätia. Ak sa tieto položky nosia, neodporúča sa vykonávať ich opravu. Je lepšie kúpiť zostavu uzla, ktorá obsahuje obe prvky. Taký uzol môžete nahradiť v minútach.

Pomerne často príčina rozpadu sa stáva generátorovým relé. Môžete ho skontrolovať takto:

• Zdvihnite kapucňu.
• Získajte motor a zapnite druhý alebo tretí prevodový stupeň.
• Vyberte mínusový terminál z batérie, aby ste sa vyhli skratke.
• Ak motor naďalej pracuje po vypnutí terminálu, potom relé zlyhalo.
• Ak auto vypnuté, hľadáte problém v samotnom generátore.

V akých prípadoch je potrebná výmena ložísk

Hlavným znamením produkcie ložiska generátora je praskla a HOWL, ktorú môžete počuť, keď je prevádzkované generátorové zariadenie. Jediným pravým riešením je nahradiť. Howl a Creak vznikajú v dôsledku skutočnosti, že v ložiskách, alebo skôr v ich oddeľovačoch, mazivo zmizne a ložiská sami opotrebovávajú a sú zničené kvôli dlhému vykorisťovaniu pri vysokých zaťaženiach.

Ako skontrolovať ložiská generátora, venovať pozornosť

V niektorých prípadoch, generátor prichádza tenký škrtý, ktorý je často zmätený s poruchou ložísk. Hoci v skutočnosti môže to byť vodné čerpadlo alebo valček na časový remeň. Ak chcete skontrolovať, stačí odstrániť pás. Ak zostáva zvuk, znamená to, že vinník je ložisko.

Ako nahradiť ložiská s vlastnými rukami (podrobne)

Najprv zvážiť vymeňte predné ložisko:

1. Odskrutkujeme upevňovaciu maticu na generátore, a potom musíte oslabiť nastavenú skrutku.
2. Odstráňte generátorový pás a spustite motor, aby ste sa uistili, že poškodenie je ložisko generátora.
3. Ak je hluk zmiznutý, odstránenie terminálu mínus s batériou.
4. Odskrutkujú všetky vodiče, ktoré idú do generátora.
   
5. Odstráňte ochranu kľukovej skrine, aby ste sa dostali do spodnej montáže generátorového zariadenia a vyberte ju.
6. Dajte generátor cez priestor boomu.
7. Pomocou bežného skrutkovača alebo iného vysokoškolského nástroja, blokovať rotor generátora a potom odskrutkujte kladku.

   

8. Utiahnite západky na stranu a demontujte kryt zariadenia.
9. Odskrutkujeme štetce generátora a montážne skrutky, ktoré držia polovicu uzla generátora (4 kusy).
10. Plochý skrutkovač spôsobom veko a odstráňte ho.
11. Z predného ložiska krytu vyberte rotor, pre ktorý berieme maticu a skrutkujeme rotor na závit. Ďalej sme narazili na kladivo, nahradením dreveného baru.
12. Nájdeme časť, ktorých priemer sa zhoduje s priemerom ložiska. Vhodná je napríklad 27 mm hlava.
13. Pozorne sa dotknite detailmi, takže ložisko je mimo svojho miesta pristátia.
14. Urobte si nové ložisko a namažte ho mazivom.
15. Ak chcete nainštalovať nové ložisko, budete potrebovať staré. Vložíme ho na vrch nových a svetlých fúka s kladivom v inštalácii.

Teraz choďte do K. vymeňte zadné ložisko:

1. Ak chcete odstrániť túto položku, budete potrebovať špeciálny sťahovák.
2. Ak chýba sťahovák, vyberte komponent dláča. Alternatívnou možnosťou je kovová tyč a silný skrutkovač.
3. Pomocou vybraného nástroja a kladiva vyberte ložisko. Uistite sa, že sa pohybujete na povrchu v opačnom smere.
4. Ložisko môžete tiež demontovať pomocou obvyklého tlačidla Horna.
5. Teraz berieme staré ložisko a hlavu, s pomocou ktorej bolo predné ložisko zastrelené. S ich pomocou, skóre nového ložiska na svojom mieste.
6. Ak vám táto metóda nevyhovuje, použite rúrkový kľúč alebo kovovú rúru, ktorej priemer zodpovedá priemeru zadného ložiska.

Tipy Prof.

Zostáva len na montáž uzla v opačnom poradí. Začnite z predného krytu generátorového zariadenia. Na konci náhrady skontrolujte auto pre hluk.