Snímač voľnobehu v aute je zodpovedný za stabilizáciu rotora motora pri nečinnosti. Otázka sa môže objaviť, prečo je toto zariadenie dôležité, je možné bez neho urobiť, ako diagnostikovať problém a čo robiť v prípade poruchy. Spodná čiara je, že porucha regulátora ovplyvňuje prevádzku motora ako celku. Ak chcete pochopiť, prečo potrebujete neustále monitorovať jeho správne nastavenie, budeme analyzovať funkcie motora.

Regulátor voľnobehu, akú úlohu hrá v stabilnom prevádzke motora

Pre stabilnú prevádzku elektrickej jednotky je striktne dávkovaná kombinácia vzduchu a paliva, inak sa nevyskytuje "pálenie", a to aj v prípade, že je to nesprávne. Takže tento regulátor je zodpovedný za dodávku vzduchu za podmienok voľnobehu, obchádzanie škrtiacej klapky, ktorá sa začína otvárať len vtedy, keď sa stlačí plynový pedál.

V zásade tento krokový elektrický motor vybavený kužeľovou ihlou s pružinou vykonáva nastavenie množstva vzduchu na menšiu alebo väčšinu strany. Pracuje spolu s DMRV a v závislosti od prijatia požadovaných údajov proces reguluje proces.

Režim prevádzky motora na nízkych otáčkach

Nie To sa deje z niekoľkých dôvodov:

1. Palivo je studené a napájacie jednotky, ktoré sa musíte zahriať pre normálne fungovanie.
2. Rozdiel tlaku medzi príjmovými a výfukovými koľajmi prináša hádzanie produktov spaľovania späť do valcov. V dôsledku toho existuje významné zníženie "účinnosti" motora. Podrobnosti sú silnejšie a rýchlejšie opotrebované. Okrem toho výfukový roztok zvyšuje percento oxidu uhličitého.

Aké problémy a ťažkosti vznikajú pri nízkych otáčkach

To všetko je spôsobené tým, že v tomto štádiu sa zmes vzduch-paliva do systému uvoľňovania podáva veľmi pomaly. Výsledkom je, že je to zle zmiešané, čo znižuje jeho účinnosť.

Pomerne často je možné počuť takýto názor, že dizajnéri pri vytváraní vozidiel robia takéto výpočty a vyvíja tak, že senzor nečinnosti pracoval počas celého obdobia "života" agregátu sily. Ale realita sú také, že regulátor nepostupne zlyhá. Je to spravidla spôsobené poruchami, ktoré sú spojené s elektroinštaláciou.

Aby sa predišlo problémom a aby sa zabezpečilo optimálnu prevádzku motora pri nečinnosti, používajú sa rôzne zariadenia, ako možnosť - používa sa mechanický regulátor nečinnosti, čo umožňuje výrazne znížiť toxicitu výfukových plynov.

Značky poruchy regulátora nečinnosti

Zaujímalo by ma, aké odchýlky motorovej práce sú nútení myslieť. Treba však mať na pamäti, že niektoré z nich sú charakteristické pre iné problémy, napríklad zlá kvalita použitého paliva alebo zlyhania plynového snímača. Existujú však špecifické vlastnosti.

• Revs sú nestabilné (ľubovoľne stúpajú alebo klesajú). Tam sú "tanečné" zvuky.
• Keď vypnete prenos, motor úplne stojal. Tento problém je obzvlášť viditeľný pri semafore.
• V nečinnom motora beží nestabilný. To je skvelé: Staňte sa explicitné revolúcie. Okrem toho sa môžu objaviť vibrácie elektrickej jednotky, ktorá je mimoriadne negatívne ovplyvňuje jeho prácu. Výsledkom je, že časový zdroj jej služby sa znižuje.
  
• Po spustení motora odmieta fungovať pri zvýšenom obehu (kliknete na plynový pedál a neexistuje žiadna reakcia).
• Keď sú niektoré elektrické spotrebiče zapnuté: klimatizácia, kachle, hmlové svetlomety alebo svetlomety s dlhým dosahom, existuje znížené otáčky motora.

Tieto problémy v komplexe sa objavujú, ak je situácia spustená. Aj keď jeden z uvedených, musíte podniknúť kroky.

Príčiny možných porúch regulátora nečinnosti

Bez ohľadu na to, čo bol dôvodom rozpadu, nie je potrebné ťahať s diagnózou a výmenou, pretože tento typ poruchy významne ovplyvňuje prevádzku elektrickej jednotky, ktorá nie je pre nič, čo sa vozidlo považuje za "železné srdce "vozidla. Dôvody môžu byť dva:

1. Drôt vybuchol vo vnútri snímača.
2. Eutiles vymazali.

Metódy detekovania porúch

Keď sa objavia vyššie uvedené problémy, v prvom rade je potrebné dať správnu "diagnózu", pretože niektoré odchýlky elektrickej jednotky môžu byť tiež charakterizované tak, aby sa zlomili snímač škrtiacej klapky. Preto by sa symptómy mali považovať za komplexne a odrezať príznaky pre tento druh. Zároveň existujú dve metódy, ktoré považujeme:

• Prvá možnosť. Tu budete potrebovať asistenta. Senzor je potrebné demontovať (ako to urobiť, prečítajte si nižšie). Po odstránení však znova pripojte štvorpíkový konektor. Ďalej dajte prst na koniec ihly regulátora, bez toho, aby ste robili akékoľvek úsilie. Potom je potrebné, aby váš asistent zapol na zapaľovaní. V tomto okamihu musí regulátor tlačiť ihlu. Ak sa to nestalo, problém v nečinnom senzore. Ak snímač nastavil ihlu, znamená to, že všetko je v poriadku s ním. V tomto prípade sa odporúča skontrolovať snímač polohy škrtiacej klapky, pretože príznaky chýb sú dostatočne podobné.
  
• Druhá možnosť. Snímač sme rozobchádzajú a používame multimeter merať veľkosť odporu regulátora vinutí. Medzi kontaktmi A-B a C-D, indikátor by mal byť umiestnený v rozsahu 40-80 ohmov. Ak je všetko v poriadku, vykonajte ďalšie krížové rozmery medzi B-C a A-D. Ak zariadenie zobrazuje znak nekonečna (prasknutie reťazca), nie sú k nej žiadne problémy.

Bezpečnostná technika

Predtým sa uskutočnilo voľnobeh v karburátorových vozidlách ručne, pre ktoré boli poskytnuté špeciálne skrutky na nastavenie karburátora. Táto udalosť je zložitá a požadovala určité zručnosti, ešte potrebné prístroje: analyzátor plynu a tachometer. Takéto autá sa však na cestách stávajú čoraz vzácnou.

Dnes, proces nahradenia regulátora veľkých ťažkostí nepredstavuje. Je však potrebné dodržiavať správny a najvhodnejší sled práce. Stojí za zmienku, že všetka práca môže byť vykonaná len na vypnutí - to je bezpečnostná požiadavka.

Nástroje, príslušenstvo, spotrebný materiál

• Nový senzor nečinnosti.
• RAG.
• Kľúč do 13.
• Univerzálny krížový skrutkovač.
• WD-40.

Demontáž chybného regulátora voľnobehu (krok za krokom)

1. Vyberte terminál z batérie.
2. Odpojte konektor štvorpíkového snímača.
3. Odskrutkujeme montážne skrutky (2 kusy).
4. Demontujeme starý senzor nečinnosti.

Inštalácia nového regulátora nečinnosti

Inštalácia nového regulátora sa vykoná v opačnom poradí:

1. Dali sme regulátor na mieste.
2. Opatrne utiahnite skrutky. Snímač musí byť pevne pevne a nemal by "visieť". Vzdialenosť medzi senzorom a montážnou prírubou by nemala prekročiť 23 milimetrov.
3. Pripojte štvorpíkový konektor.
4. Zapnite zapaľovanie desať sekúnd, ale motor nemusí začať. V tomto čase elektronická riadiaca jednotka vykonáva kalibráciu regulátora nečinnosti.
5. Teraz môžete spustiť elektrickú jednotku a pokojne ho využívať.

Tipy Pros: Funkcie montáže a nastavenia regulátora nečinnosti

Stojí za zmienku, že snímač voľnobehu je jednodielny uzol, ktorý nie je možné opraviť. V niektorých prípadoch však jeho externé čistenie pomôže so špeciálnym prostriedkom WD-40 alebo chémie určenej na čistenie karburátora. V tomto prípade je potrebné po odstránení regulátora jeden z navrhovaných prostriedkov navrhnutých vyššie pomocou bavlnenej tyče. Je zakázané naliať svoju chémiu buď obrúsiť, pretože toto je vysoko presné zariadenie.

Ak ste si všimli, že voľnobeh motora je nestabilný, s trhlinami, nie je potrebné dúfať, že sa všetko bude konať. Musíte starostlivo študovať príznaky zlomu. Ako vidíte, nie je ťažké urobiť diagnózu a výmenu snímača voľnobehu a čas veľa nezaberá. Počas najťažšieho režimu prevádzky vám však poskytnete správne napájanie.