Vykonajte nahradenie vidlice spojky (ďalej len auto) auta je dosť zriedkavé. Ale ak by to bolo, zdá sa, že úplne nevýznamný prvok zlyhá, pohyb vozidla je doslova paralyzovaný. Koniec koncov, lietadlo je jednou z dôležitých zložiek prenosu. A ak položka nie je schopná vykonávať funkcie, ktoré mu boli priradené, motor nebude prenášať krútiaci moment do hnacích kolies a v dôsledku toho, zariadenie nebude ísť. Výsledkom je, že aj také nedesné členenie musí byť odstránené. Našťastie to môže byť vykonané bez pomoci špecialistov a doma.

Spojovacie zástrčky VZ, zariadenie, vymenovanie, princíp prevádzky

Hlavnou úlohou spojky je zabezpečiť krátkodobé odpojenie prenosu a motora, ako aj ich následné pripojenie po spínaní prenosu. Okrem spojky je však ďalšia dôležitá úloha zverená - poskytnúť hladkosť prenosových prvkov a chrániť ich pred zbytočnými zaťaženiami a osciláciou. Všetky komponenty spojky sú medzi prevodovkou a motorom.

V súčasnosti existuje niekoľko typov spojky, ktoré vznikli a upravili spolu s vývojom automobilového priemyslu: elektromagnetické, trenie a hydraulické. Trestné uchopenie, zase je jedno-, dvoj- a multidisci.

Väčšina moderných vozidiel je vybavená jednodielnou spojkou, ktorej dizajn obsahuje také prvky:

• Spojovacia zástrčka.
• Membrána.
• Uvoľňovacie ložisko.
• Spojka.
• Disk Slave.
• Disk.
• Zotrvačník.

Princíp činnosti tohto mechanizmu je:

• Keď je ovládač stlačený na pedál spojky, pôsobí na pohon spojky, presunutím zástrčky tohto mechanizmu.
• Ďalej má zástrčka účinok na uvoľňovacie ložisko, takže ložiskové posúva a ovplyvňuje okvetné lístky membránovej pružiny pružiny.
• Výsledkom je, že okvetné lístky pružinového ohybu na zotrvačník a jeho vonkajší okraj odchádza z popredného disku, čo mu dáva slobodu. Zároveň nastane "stlačenie" hnacieho disku na úkor tangenciálnych pružín.
• Výsledkom je, že prenos krútiaceho momentu sa zastaví.
• Keď vodič uvoľní pedál spojky, predné a poháňané kotúče sú opäť zatvorené s membránou pružinou a opätovné nastavenie pružín s zotrvačníkom. Obnovenie prenosu krútiaceho momentu na kontrolnom bode.

Z opísaného procesu sa princíp prevádzky vidlice spojky a ďalších prvkov stáva veľmi zrozumiteľným. Táto položka hrá dôležitú úlohu, keď vypnete a zapnete spojku medzi prevodom a motorom, to znamená, vytvára voľný priestor medzi otrokmi a tlakovými diskami. Je potrebné úplne vypnúť prenos z motora.

Ak hovoríme o manuálnej prevodovke, potom jej práca je všeobecne nemožná bez dobrej spojky. Vďaka jej:

• Pri pohybe pri nízkych rýchlostiach sa zvyšuje auto manévrovateľnosť.
• TC môže zostať fixovaný aj pri prevádzke motora a bez aktivácie neutrálneho prenosu.
• Spustí sa multi-line mechanizmus pre spínanie rýchlostí vozidiel.

Okrem toho, bez zástrčky, spojka nemôže fungovať, pretože tento prvok je spínač a prepínač. Motorista s ním môže ovládať prevádzku motora a poskytnúť mu normálnymi prevádzkovými režimami.

Znaky poruchy vidlice CLUTCH VAZ

Ak spojka funguje nehnuteľne a zle reagovala na stlačenie pedálu, s najväčšou pravdepodobnosťou, jeden z jeho mechanizmov sa zlomil a s najväčšou pravdepodobnosťou to je vidličku. Ak chcete odstrániť takúto poruchu, niektorí motoristi vykonávajú takzvané nastavenie voľného pohybu. Kvôli tomu sa už nejaký čas obnoví normálna práca spojky, takže takýto postup spravidla nestačí na dlhú dobu a poruchy pri fungovaní spojky a ďalej sa prejavujú.

Ak žiadne cudzie zvuky nepochádza z spojky, s najväčšou pravdepodobnosťou, vinník situácie sa objavil vidlica. Počas intenzívneho prevádzky sa na ňom môže objaviť trhlina, čo môže viesť k jeho dodatočnej deformácii. Výsledkom je, že voľný priebeh pedálu zvyšuje, prenos je zle zahrnutý. Stáva sa to, že spojka pedál doslova spadá do podlahy, bez ovplyvnenia pohonu spojky.

Diagnóza poruchy

Ak chcete skontrolovať, či boli poruchy a prerušenia v spojoch spôsobené rozpadom vidlice, musíte starostlivo skontrolovať tento mechanizmus, pre čo nasledovne:

• Riadiť autá na pozorovaciu jamu.
• Ďalej, šmýkadlo z vozidla Niza ochranné topánky, ktoré zatvára vidličku spojky.
• S pomocou baterky, starostlivo skontrolujte zástrčku na trhliny. Ak sú, vidieť ich budú jednoduché. Najčastejšie praskliny vznikajú na strane prvku, kde ide do roviny.

Ale trhliny nie sú jediným dôvodom pre výstup vidlice spojky. Nebude sa zriedka stať kvôli prítomnosti továrenského manželstva, ale ak sa inštalácia predchádzajúcej vidlice, ktorú ste vykonali, príčina poruchy sa môže líšiť. Často je to banálne opotrebenie, vyskytujúce sa a so všetkými ostatnými prvkami vozidla a spojkovým mechanizmom.

Pri prevádzke vozidla s vidličkou spojky sa môže vyskytnúť ďalšia séria porúch:

• Tento prvok môže byť jednoducho rozbitý. Môže sa to stať a z dôvodu skutočnosti, že najprv vznikli trhliny na ňom, ktoré majiteľ vozidla si nevšimol a nenahradil položku včas. Ak je zástrčka naozaj zlomila, spojka pedál v tomto prípade prudko padne a vozidlo nebude môcť pokračovať v pokračovaní.
• Labky boli opotrebované. S touto situáciou sa môžu stretnúť títo ovládače, spojka zástrčka, ktorú boli inštalované už dlhú dobu. Stojí za zmienku, že kvôli cestám labiek a spojka je vypnutá. Okrem toho sú neustále v kontakte s inými komponentmi tohto mechanizmu, takže ich opotrebovanie je absolútne normálnym fenoménom.
• Zástrčku. Toto sa zriedka vyskytuje, pretože na získanie kovového prvku, to trvá pomerne veľký mechanický náraz. S najväčšou pravdepodobnosťou spolu s vidličkou, iné prvky spojky, výsledkom nesprávneho fungovania, ktorého je deformácia časti.
• Defekt na nohách prvku, ktorý sa nachádza v mieste, kde sú v kontakte so spojkou. Zabrániť tomu, aby prejav to skutočne nemožné. Z tohto dôvodu je potrebné venovať pozornosť prítomnosti / absencii manželstva pri nákupe vidlice.

Bohužiaľ, v dôsledku nezmysel primárnych príznakov rozbitia spojky, je v skutočnosti nemožné zabrániť jeho konečnému zlyhaniu. Preto, ak počas kontroly ste naozaj našli crack alebo iné vážne vady vidlice, bez výmeny tejto položky nie je potrebné urobiť.

Výber pracoviska

Práca na výmene zástrčky spojky sa musí vykonať na preťahu alebo pozorovacej jamke, pretože je prístup na dno vozidla.

Nástroje, príslušenstvo, spotrebný materiál

Ak chcete pracovať, budete potrebovať materiály:

• Nová zástrčka spojky.
  
• Grindstone.
• Držiak.
  
• Sada kľúče.
  
• Lucerna.
  
• Tehly alebo iné podpery.

Ako vymeniť Vraz Clutch vidlice s vlastnými rukami (krok za krokom)

Zvážte možnosť nahradenia vidlice bez odstránenia prevodovky. Nový prvok bude musieť byť spracovaný špeciálnym spôsobom. Forks labky, to znamená, že jeho konce, musíte zostreliť špeciálnym brúsnym kameňom, ktorý drží samotný prvok v uhle 45 stupňov. Vďaka tomu bude nová zástrčka ľahko prispôsobená pod upínacou pružinou umiestnenou na náboji uvoľňovacieho ložiska.

Ak chcete inštalovať zástrčku čo najjednoduchšie a rýchlo, mali by ste vytvoriť špeciálny háčik pod jar, s ktorým ho zdvihnete a essey zástrčku. Ak chcete odstrániť starú zástrčku, musíte vykonať nasledovné:

1. Odstráňte pracovný valec spojky. Môže sa demontovať len s tyčou. Potom vezmite na stranu valca spolu s hadicou, ktorá ju potlačí.
2. Odstráňte ochranný kryt zástrčky a opatrne ho skontrolujte. Ak nie je nádej, že zástrčka bude môcť ďalej pracovať, dostať ho z puzdra.
   
3. Skontrolujte samotný bývanie. Ak sú v ňom nejaké ďalšie položky, alebo ak je to zle znečistené, uistite sa, že je maximálna čistá.
   
4. Teraz prejdite na inštaláciu novej zástrčky spojky. V puzdre spojky existuje špeciálny sférický prst, uloží pod ňou okvetné lístky zariadenia.
   
5. Potom sústrediť svoju pozornosť na drôtenú pružinu a rozbočovač mrazu. Pod týmto pružinou by mali byť ostré konce vidlice vidlice (aby sa vytiahli pružinu, môžete použiť predprimovaný háčkovanie). Je potrebné, aby zástrčka bola na konci medzi ložiskom náboja a pružinou. Nemali by ste však zmeniť túto fázu práce s predchádzajúcim, pretože nebude mať žiadny výsledok.
   
6. Vykonávame spätnú montáž všetkých častí a prvkov.

Tipy Prof.

Na tejto práci. Zostáva len kontrola priľnavosti. Pri výmene zástrčky sa odporúča venovať pozornosť uvoľňovaniu ložiska. Najčastejšie sa tieto dva prvky súčasne zlyhajú, alebo skôr, rozdelenie jedného môže spôsobiť predčasné opotrebenie druhého.