Ak sa motor "žerie" veľa štartov ropy hladiť nevedno prečo, voľnobeh nefunguje dobre, ak sila klesá - je potrebné skontrolovať kompresiu automobilových valcov.

Bad kompresie valcov motora je príčinou vyššie uvedených problémov. A aby bolo možné riadne otestovať auto, musíte vedieť, kompresia motora vášho automobilu. A ako zmerať kompresiu aute, povieme v tomto článku.

Compressometer - asistent pri určovaní kompresie motora

Spočiatku, musíme vedieť, čo je kompresia.

Kompresia, nie je nič viac než stlačeným vzduchom v každom valci vášho automobilu v najnižšom kompresnom okamihu - v tomto prípade bude tlak vo valci bude maximálna.

So správnu funkciu vozidla, kompresia vo všetkých valcoch by mala byť rovnaká.

Sme pred úlohou pre meranie maximálneho tlaku v každom valci v ťahu.

Počas merania kompresie, bude motor motor otáčať zo spúšťača pomocou batérie.

Zmerať kompresiu, je nutné zakúpiť compressometer.

To možno zapožičať od niekoho iného, \u200b\u200balebo kúpiť v obchode autá, pretože jeho cena je malý.

Výber compressometer v automatickom obchode, venovať pozornosť k špičke - to by malo byť zaskrutkovať do sviečok kanála, je nutné, aby špička a tlakomer sú prepojené ohybnou hadicou.

Flexibilné hadice na rozdiel od trubice uľahčuje prácu.

Dávajte pozor na škále od maximálneho tlaku, musí byť najmenej 20 kg / cm2.

Zmerať kompresiu, okrem compressometer, je potrebná sviečka kľúč a asistent, ktorý zmení na voze pomocou kľúča zapaľovania.

Skontrolujte stav batérie vášho prístroja a prevádzkyschopnosti štartéra, nakoľko pri meraní kompresie bude trvať určitú záťaž týchto mechanizmov.

Krok za krokom inštrukcie pre meranie kompresie auto

Pre presné meranie kompresie, potrebujem, aby ste vykonajte nasledovné:

• bežať motor, nechajte ho pracovať na chvíľu. Akonáhle motor dosiahne motora 90 stupňov - utlmiť stroj;
• každý vodič k zapaľovanie a sviečku markeru alebo značky, rôzne farby (tak, aby sa zmiasť drôty, keď je pripojený). Teraz odstráňte drôty zo všetkých zapaľovacích sviečok;
• odpojte čerpaciu stanicu od motora;
• okolo zapaľovacích sviečok, očistite povrch od nečistôt a odskrutkovať sviečky;

• zmierniť svedectvo o compressometer 0, za použitia resetu tlakový ventil sa;
• zaskrutkovať compressometer do prvej sviečku otvoru;
• dať príkaz na asistentovi, aby vyvinula tlak na pedál plynu až do konca a zapnite štartér pomocou kľúča zapaľovania po dobu 6-10 sekúnd. Na konci tejto operácie, bude compressometer zaznamená maximálny tlak - zapíšte si ho;

• zastaviť prevádzku štartér. Zároveň je potrebné, aby poškodenie času do maximálny tlak v sekundách;
• rovnakým spôsobom, skontrolujte prevádzku všetkých valcov, nezabudnite opraviť čas a maximálny tlak. Skontrolujte, či s dátami kompresiu vášho vozidla zo strany pasu. Normálne indikátorom pre zážihové motory sa považuje tlak 10-12 kg / cm2.

Zmizla kompresiu vo valci v aute, čo mám robiť?

Ak ste urobil kompresiu valcov a výsledky sklamaním - je nutné vykonať ďalšie testy.

Mali by ste zistiť, prečo sa úroveň kompresie klesla, a to môže byť znížená o opotrebovanie piestnych krúžkov, alebo z dôvodu prítomnosti drážok a otvorov vo valci.

Je nutné vykonať nasledujúce kroky:

• vezmite lyžicu a naliať čistý motorový olej do neho;
• tento olej sa naleje do valca do podozrivého valca;
• pripojenie compressometer k nej a kompresie premerať;
• v prípade, že tlak sa zvyšuje v motore - potom piestne krúžky sú opotrebované a tie sú priamym cesta do obchodu auto opraviť;
• v prípade, že svedectvo o tlakomeru sa nezmenil - s najväčšou pravdepodobnosťou sa motor ventily alebo zlé tesnenie dobre fungovať. Nezávisle kontrolovať činnosť ventilov nie je ľahké a riadenie tesnenia je ťažké určiť, hard - ideme do práce v dielni.

Removation kompresia a prípadné poruchy motora

Ak máme kompresiu od 12 do 15 kg / cm2, a výfukové plyny sfarbenej farby, auto aktívne "jedia" olej je s najväčšou pravdepodobnosťou čiapky oleja-leaf s najväčšou pravdepodobnosťou a Nagar bol vytvorený v spaľovacej komore.

V prípade, že kompresie je pod normou, od 6,5 do 9,5 kg / cm2, a výfukových plynov z farby Bluette stroj aktívne "jej" olej - s najväčšou pravdepodobnosťou opotrebenie piestu (olej kože) kruhov alebo piestov samy o sebe, môže dôjsť k poškodeniu na stenách valca.

Pri stlačení svedectvo od 7 do 8,5 kg / cm 2 a valec nefunguje - s najväčšou pravdepodobnosťou poškodený vačkové hriadele vačkového hriadeľa.

S kompresiou od 6 do 8 kg / cm2 a výfukové plyny s modrastou farbou, so zvýšenou spotrebou oleja, ako aj keď sa tlak oleja zvyšuje, trhlina sa objavila na jumperi piestu.

Pri stlačení od 5 do 8 kg / cm 2, a ak je úplne alebo čiastočne, bolo odmietnutie práce vo valci - ventil nie je vrátený do svojej pôvodnej polohy.
Keď je kompresia od 4,5 do 6 kg / cm2 a ak je motor pri nečinných zmene nestabilný, a spotreba oleja sa zvýšila - snáď piest pohrytá a spálená.