Hlavná chyba štartéra

Štartér je zariadenie, ktoré zabezpečuje, že sa spustí elektrická jednotka. Malo by byť známe, že životnosť štartéra je len 5-6 rokov - to je asi 2 krát menej ako životnosť motora. Preto je diagnóza štartéra relevantná nielen pre automobily, ktoré už nie sú prvým rokom v prevádzke, ale pre novo nadobudnuté vozidlá.

Ak štartér začal fungovať s prerušením, je potrebné zistiť príčinu takéhoto správania. Vzhľadom k tomu, štartovacie zariadenie funguje v jednom reťazci s inými automobilovými systémami, jeho poruchy môžu byť mechanické aj elektrické.

Ak sa štartér prestal otočiť alebo otáča veľmi pomaly, mala by sa venovať pozornosť Akb a elektrický reťazec:

1. Batéria nie je nabitá.
2. Zlé zapínanie kontaktov.
3. Poškodenie drôtu medzi štartérom a batériou.
4. Carterový olej nezodpovedá požadovanej viskozite.
5. Prechod kontaktnej skupiny zámku zapaľovania.
6. Rozdelenie drôtu a zlý kontakt relé navíjania.

Ak štartér nefunguje, alebo sa jednoducho nezapne, dôvod môže byť: rozpad relé alebo krátke uzavretie vinutia štartéra.

Ak sa kotva štartéra otáča, avšak štartér neobráňa kľukový hriadeľ, môže to byť potopenie voľnej zdvih.

Ak štartér po začiatku nie je vypnutý, príčiny môžu byť: nosiť ložisko, rušenie v zámku zapaľovania, pohon ovládačov na kotevnej hriadeli. Takéto chyby môžete opraviť nahradením poškodených položiek.

Ak štartér začal robiť hluk, môže to byť: Zo zapnutia hnacieho zariadenia, oslabil pripevnenie štartovacieho pólu.

Štartér je vystavený vysokým zaťaženiam, pretože musí otáčať zotrvačník a spustiť piestovú skupinu DVS. Preto je potrebné, aby sa jej starostlivo vzťahovala a vykonávali diagnostiku, aby sa zabránilo poruchám.

Ako zatvoriť štartér od tlače

Ak dôvod pre rozbitie štartéra leží v reléovej poruche, vinutie štartéra alebo v relé navíjacieho zariadenia, môžete ho spustiť od tlače, pre ktoré budete potrebovať pár asistentov. Mali by urýchliť auto, odpočívať v jeho kufri, a mali by ste zapnúť zapaľovanie a prvý výstroj. Na pretaktovanie osobného automobilu na požadovanú rýchlosť, spravidla potrebujete až troch ľudí. Ťažšia tc, tým viac ľudí je potrebné ťa odtiahnuť.

Ak nie je dosť ľudí, aby vykonali pretaktovanie automobilov, vodič sa môže zúčastniť aj vlečného procesu. Bude musieť bežať s otvorenými ľavými dverami, drží volant s pravou rukou. Keď je TC dosť pokazený, musíte skočiť do interiéru na cestách, kliknite na spojku a zapnúť 2 prenos. Potom plynule, bezodkladne však pustil pedál. V závislosti od nastavenia palivového systému a jeho surchase Môže byť potrebné stlačiť plynový pedál. Keď sa auto začne, zapnite neutrálnu prevodovku a ak je potreba, teplá DVS prevádzkovej teplote.

Vlečenie auta

Ak je ťažké nájsť požadované množstvo tlačenia, spustite motor, ktorý pomôže ťahať TS ťahanie do iného auta. V tomto prípade sa vyžaduje bežné silné lano alebo špeciálny kábel, dĺžku najmenej 3-4 metrov. Úspech tejto udalosti závisí od zručnosti vodiča a silu pretaktovania. Nasledujúce faktory tiež ovplyvňujú niektoré nuansy:

1. Cestné povlak.
2. Stav popredných kolies pneumatík.
3. Teplota výkonovej jednotky (vyhrievaná / studená).
4. Kompresia piestovej skupiny.

Podobný postup sa často podlieha autám karburátora s manuálnou krabicou. Spustenie ich motorov v bezpečí a zvyčajne nespôsobuje poškodenie motora, ktoré nemožno povedať o dieselových a vstrekovacích jednotkách. V skutočnosti nie je možné začať s tlačným tc Automatický.

Keď sa vaše auto začne pri ťahaní, zrýchľuje sa, takže nezabudnite spomaliť, keď spomaľuje dopredu, a tiež nezabudnite motor, keď opustíte auto, aby ste nakreslite kábel.

Skrutkovač okruhu

Skrutkovač jednoducho priskrutkujte skrutkovač len vtedy, ak je príčinou rozbitiu relé navíjacieho zariadenia. Môžete sa dozvedieť o takom rozpade podľa charakteristických kliknutí podcas medzery, keď ovládač otočí kľúč. To znamená, že relé navíjacieho zariadenia sa zapne, ale predný ozubený hriadeľ neobsahuje kľukový hriadeľ. Jediným výstupom v tomto prípade je presunúť štartér pomocou skrutkovacej pomoci, a tým aj napätie na vinutie.

Ak chcete zatvoriť štartér skrutkovačom, nastavte páku Kpp V neutrálnej polohe a dotiahnite brzdu. V týchto podmienkach bude skrutkovač fungovať ako relé navíjacieho zariadenia. Vložte skrutkovač medzi napájacími terminálmi ich zatvorením.

Ak chcete začať auto priamo cez štartér, je žiaduce požiadať o asistenta pomoci. To zjednoduší úlohu. Keď asistent vloží skrutkovač, budete bližšie kontakty.