V balíku starých modelov VaZ boli spravidla zahrnuté karburátory známok - Solex, ozón alebo WEBER. Okrem toho, po mnoho rokov prevádzky, ich popularita sa neznížila, ale naopak - zvýšená. Ale pod vplyvom času, karburátory sú schopní zlyhať a vyžadujú nastavenia, čistenie, ako aj opravu. Keďže tieto operácie v špecializovaných workshopoch nie sú vydané, nezávislá oprava karburárov VaZ sa stala jednou z najrelevantnejších tém na diskusiu.

Karburátor, princíp práce, typy karburátorov

V skutočnosti je zásada prevádzky karburátorov rôznych výrobcov rovnaká.

Je navrhnutý tak, aby vytvoril zmesi palivového vzduchu, miešanie v požadovaných pomeroch vzduchu a paliva, po ktorom jej slúži v spaľovacej komore, kde ho horľaje.

Existujú tri typy karburátorov - plavák (najčastejšie), bublina (pomerne vzácny jav) a ihlou.

Karburátor VZ 2107, hlavné uzly karburátora 2107

1. Float Flash.
2. Econostat.
3. Autonómny systém voľnobehu.
   
4. Základný nečinný ventil.
5. Škrtiacej klapky.
6. Dávkovací systém.
7. Prechodový systém dvoch kamier.
8. Rozdelenie rezaných plynov.

Karburátor VZ2107, ako čistiť karburátor z nečistôt, podrobný kurz

Pri vykonávaní externého čistenia karburátora budete potrebovať polovičné litre acetónu alebo špeciálneho spreja s aerosólovou tekutinou na čistenie karburátorov, brúste malej veľkosti a nie miláčikov. Ak chcete začať, je potrebné odstrániť kryt vzduchového filtra, zapojiť na vrchu karburátora handry, takže špina sa nedostala dovnútra.

Potom aplikujeme aerosól z balóna (ako alternatívna možnosť - môžete použiť acetón, ktorý musí byť aplikovaný s kefou) na vonkajšie povrchy karburátora. Teraz musíte počkať niekoľko minút. Ozbrojený štetcom a opatrne a opatrne odstráňte solublarové nečistoty z plochých povrchov a vybraní. Odporúča sa dodatočne utrieť vonkajší povrch handričkou, ktorá je navlhčená v benzíne alebo nafle. Po čistení je potrebné vyfúknuť karburátor stlačeným vzduchom z kompresora alebo čerpadla.

Filter karburátora, ako vyčistiť sitko

S pomocou čerpania vyplňte horľavosť plavákov. Výsledkom je, že uzatvárací ventil zatvorí, potom, čo je potrebné zatlačiť hornú časť sieťového filtra, odstráňte ventil a vyčistite ho rozpúšťadlom. Ak chcete získať najvhodnejší výsledok, je žiaduce použiť stlačený vzduch na preplachnutie ventilu.

Pri čistení spodnej časti plavákovej komory nie je možné použiť handru, pretože to môže viesť k vzniku vlákien na dne, čo vedie k prúdeniu karburátora. Ak chcete čistiť, je žiaduce použiť stlačený vzduch alebo gumovú hrušku.

Pri kontrole uzatváracej ihly pre tesnosť sa používa aj hruška, pretože tlak, ktorý sa objaví v dôsledku kompresie tejto položky s rukami, zhruba zodpovedá tlaku palivového čerpadla. Keď nainštalujete kryt karburátora, skontrolujte, či je plavák nainštalovaný. V procese inštalácie sa cíti významný tlak. V tomto okamihu musí byť karburátor počúvať, pretože únik vzduchu je neprijateľný. Dokonca aj s minimálnym únikom musíte zmeniť telo ihly a ventilov.

Karburátor Solex Vaz2107, ako urobiť nastavenie floatového systému s vlastnými rukami

Ak chcete upraviť floatnú komoru, je potrebné vykonať takéto opatrenia:

1. Skontrolujeme polohu plaváka a venujeme pozornosť formulári držiaka Upevňovača - ak sa deformuje, musí byť zarovnané. To je dosť dôležité, pretože inak sa plavák nebude normálny, aby sa ponoril do komory.
2. Konfigurácia pri uzavretom ihlovom ventilu. Musíte otvoriť kryt plavákovej komory a zatlačte ju na stranu. Ďalej, jemne vytiahnite jazyk držiaka. Musíte tak urobiť, že medzi plavákom a položením krytu je vzdialenosť šiestich alebo sedem milimetrov. Po ponorení by mala byť vzdialenosť asi jeden alebo dva milimetre. Ak je oveľa viac, je potrebné vymeniť ihlu.
3. Keď je ihlový ventil otvorený, medzi plavákom a ihlou by mala byť asi pätnásť milimetrov.

Stojí za zmienku, že vykonanie týchto opatrení na odstránenie karburátora z voliteľného motora.

Ako nastaviť spúšťač karburátora

Nastavenie štartovacieho systému sa vyskytuje v tomto poradí:

1. Ak chcete konfigurovať systém štartovacieho systému VaZ, musíte odstrániť vzduchový filter, spustite motor a vytiahnite podložnicu.
2. Otvorte leteckú klapku asi tretí.
3. Potom dosiahneme úroveň revolúcií asi 3,2 - 3,6 tis. Revolúcie za minútu.
4. Teraz vynechajte leteckú klapku a upravte rýchlosť otáčania tristo menej z originálu.

Nastavenie voľnobehu, krok za krokom

Nastavenie možnosti sa musí vykonať po predohrevovom vozidle. Pomocou kvality skrutky by ste mali nastaviť maximálnu rýchlosť revolúcie, zatiaľ čo nemusíte otáčať skrutku skrutku.

Ďalej, s pomocou skrutky počtu dosiahnutia inštalácie úrovne otáčok sto za minútu. Teraz spustite motor a nastavte rýchlosť pomocou kvalitnej skrutky na požadovanú hodnotu.

Tipy profesionálov

Ako vidíte, prispôsobenie karburátora VZ 2107 je skôr ťažká prevádzka, ktorá vám pomôže uložiť svoje prostriedky a čas. Z tohto videa sa môžete dozvedieť viac zaujímavejšie a užitočné informácie.