Hoci mnohí motoristi veria, že modely dopravy karburátorov sú zvyškom minulosti, a uprednostňujú injektorové motory, nesmieme na nich zabudnúť. Koniec koncov, dnes, na našich cestách nie je tak málo automobilov s variáciou karburátora palivového systému. Čistenie karburátora je preto stále naliehavou témou, ktorú v tomto článku diskutujeme.

Karburátorové zariadenie

Hlavným účelom karburátora vo vozidle je pripraviť zmes paliva - resp. S požiadavkami režimov prevádzky motora, saturácia paliva so vzduchom v požadovanom množstve, po ktorom nasleduje jeho krmivo na valcov motora.

Karburátor je jedným z komplexných zariadení energetických systémov, ktorých klasická verzia, ktorá spravidla pozostáva z:

1. Škrtiacej klapky a vzduchu.
2. Air a palivové kanály s Gibelesom.
3. Zmiešavacia komora.
4. Sprej.
5. Difúzor.
6. Float s blokovacím ihlovým ventilom.
7. Float Flash.
   

Požadované množstvo paliva v plavákovej komory je podporovaný plaváku, ktorý je vyrovnaný s ihlovým ventilom. V miere, ako sa spotrebováva palivo, plavák je pochádzajúce, a tým otvorí ihlový ventil, po ktorom sa požadovaná časť benzínu je v palivovom článku. Keď sa dosiahne požadovanú úroveň paliva, plavák komora dochádza plavák, ktorý zakrýva prístup benzínu do komory pomocou ihly cez vstup.

Benzín z plavákovej komory cez postrekovačmi rúrky vstupuje do zmiešavacej komory, kde je obohatený vzduch cez vstupné tryskou. Hladina paliva v komore karburátora je o niečo menší, než je úroveň výstupu, takže s motorom nefunkčné, benzín netečie z plaviaca komory, a to aj keď je vaše vozidlo pod svahom.

Hlavným účelom difúzora je čerpadlo rýchlosť prúdenia vzduchu v strede zmiešavacej komory. Okrem toho na konci rozprašovača vytvorí výboj v prevádzkovom režime motora. Je nevyhnutné, aby odliv paliva z palivovej komory a jej efektívnejšie postrek.

Úroveň palivovej zmesi, ktorá sa privádza do valca motora, je regulovaný škrtiacou klapkou, ktorý je prepojený s pedálom plynu. Klapka mení prierezovú plochu po zmiešavacej komory. V miera zvýšenia v oblasti chlopne bude palivo obohatené, v tomto poradí, v prevádzkové režimy motora, ktoré nastavuje stupeň vodičovho zošliapnutím pedála plynu.

Okrem toho, ako pravidlo, pod palubnou doskou, a v niektorých prípadoch existuje zvláštny páky, ktorá ovláda klapku karburátora (automobilových nadšencov podľa jeho "SUPPLCOM"). Potom, pretiahol to, motorista pokrýva vzduchové klapky, čím sa obmedzuje prístup vzduchu a zvýšenie vypúšťanie vo zmiešavacej komore.

Výsledkom je, že benzín z plavákovej komory sa efektívnejšie suused, a nedostatok vzduchu je pripravená pre motor nasýtený horľavá zmes, ktorá je potrebná pre spustenie studeného motora.

o všetkých uvedených skutočností možno konštatovať, že najekonomickejší karburátor pracuje s optimálnym zaťažením. A pohyb trhne výrazne zvyšuje spotrebu paliva, ako pri ostrom tlaku na plyn, je potrebné motor viac bohatú zmes.

Karburátor pracuje zle, čo sa dotýka

Do značnej miery závisí od výkonu a stavu vozidla karburátora. To platí nielen pre stabilitu motora, ale aj na jeho obchodovanie a schopnosťou vštepiť. Okrem toho, chybný karburátor prispieva k preexponovaniu paliva, čo je celkom nepríjemné, keďže dnešných cenách za to.

Na druhej strane, prevádzka karburátora závisí na množstve malých prvkov s klenotmi, ktorá vyžaduje starostlivé a úctivý vzťah, takže údržba karburátora a jej opravy by malo byť vykonávané opatrne a čo najviac, takže by nebolí svoju prácu a nič zlomiť.

Karburátor, ako kontrolovať tesnosť spojov v karburátora, ako eliminovať vôľu

Často dôvodom nestability karburátora stáva vzduch, ktorý sa tvorí v miestach, kde by nemal byť v žiadnom prípade. Zvyčajne sa zdroje vzduchu sú tupé spoje, miesta, kde je vstupné potrubie je v tesnej blízkosti skrine škrtiacej klapky, a sušenie tesnenia.

Je pomerne ťažké vidieť umiestnenie vzduchu do voľným okom. Preto je pre ich detekciu, je často potrebné na pokrytie "podozrivých" miest s mydlovou penou a zabezpečiť, aby sa vzduchové bubliny vznikajú. Detekciu narušenia tesnosti môžete tiež chrániť miesto spoja z suchou handrou, po ktorej je potrebné počkať niekoľko minút. V prítomnosti porušenie integrity na suchých miestach sa vytvorí mokrý značka. Diagnose narušenie tesnosti sacieho trysky môže byť tiež na špecifických stopách Gary, ktorý sa objaví v mieste vzduchu vstupujúceho vzduchu.

Ak je detekovaný bod tesnosti pečene, skúste uťahovanie matíc, opakujte kontrolu. Záves by malo byť vykonané rovnomerne tak, aby nespôsobil zošikmenie, ktorý môže len zhoršiť problém. Ale aj keď pomáhal suspenzie, je vhodné vymeniť tesnenie, pretože je to celkom skoro problém môže pokračovať. Pred inštaláciou novej karburátor tesnenie, opláchnite kĺby konektorov s benzínom.

Čistenie karburátora, má mesh filter karburátor

Odstúpiť filter ok, musíte sa dostať rúrky palivového filtra. Ďalej prepláchnuť filter benzínom. Potom je potrebné, aby sa rana so stlačeným vzduchom, pre ktoré je obvyklé čerpadlo je vhodné s kužeľovou tryskou alebo kompresora. Okrem toho je prívodný palivovej trysky by mal byť na základe vizuálnej kontroly. Ak je poškodený, aby bolo nahradenie.

Čistenie karburátora, ako opláchnuť a vyhodiť kryt ihly ventilu na plavákovej komory

Najviac zraniteľným miestom plavákovej komory je ihlový ventil veka, v dôsledku toho, že je silne vystavený znečisteniu. Pri normálnej prevádzke ventil voľne ide, zatiaľ čo lopta sa nachádza v mieste sedenia a pohybuje sa bez väzenia. Podobne ako sieťový karburátorový filter musí byť ihlový ventil prepláchnutý a fúkaný.

Čistenie karburátora, v akom stave plaváka

Mali by ste tiež venovať pozornosť plaváku. Vo vnútri svojich kamier by nemali byť palivo, nemali by existovať žiadne praskliny na samotnom plávaní a on sa musí voľne pohybovať a neublížiť steny karburátora. Ak zistíte sedenie alebo postihnutie, musíte odstrániť trenie a zatvoriť otvor alebo nahradiť plavák na nový. Okrem toho musíte sledovať centrá a podľa potreby ho regulovať, postupne ohnúť jazyk do požadovaného stupňa.

Karburátorové bundy, čistenie a kontrolu trysiek a kanálov

Ak chcete vyčistiť kanály a jagy, je potrebné použiť rozpúšťadlo, benzín a čistú hadice bez hromady. Najčastejšie znečistenie sa podobá živicovej chybám. V niektorých prípadoch je potrebné použiť niečo viac pevné na čistenie ako handrový, napríklad ostré regály zo stromu.

Čo je potrebné čistenie, ktoré môžu byť použité a prečo kovové predmety nemožno použiť na čistenie

V žiadnom prípade nemôže používať kovové predmety na čistenie karburátora, pretože môžu poškodiť hladké povrchy, po ktorých môže karburátor dobre zastaviť. Okrem toho, škrabance prispievajú k opakovaniu a pomerne rýchlemu znečisteniu. Čistiace vozidlo musí byť nevyhnutne bez hromady, pretože môže opäť narušiť karburátor.

Čistenie karburátora, ako umyť plynové čerpadlo

Prepláchnutie tohto prvku by sa malo uskutočniť rovnakým princípom ako prepláchnutie ostatných častí karburátora. Venujte pozornosť pohybu lopty v hniezde postrekovača, ktorý by mal byť voľný. Okrem toho, kontrolovať priebeh páky, jeho pohyb musí byť hladký bez háčikov, v zásade rovnako ako všetky ďalšie prvky karburátora. Skontrolujeme integritu povrchov tesnenia a tesnosti tesnení, pomoc by mala byť husté bez trhlín. V prítomnosti chýb by ste mali nahradiť zlomené časti.

Čistenie karburátora, v akom stave by mal existovať membrána ekonomizéra

Membrána ekonomizéra musí byť celé, bez viditeľného poškodenia, posunovač musí mať štandardnú dĺžku, ak je nižšia prípustné, je membrána s potrebami posuvných byť nahradený.

Tipy profesionálov

Stojí za zmienku, že pri kúpe čistič na karburátora, je nutné zastaviť svoju voľbu na prostriedky, ktoré sú určené na to, pretože existuje riziko poškodenia prvkov karburátora a to prestane fungovať. Nezabudnite pozorne preskúmať pokyny pred použitím čistejšieho čističa. Okrem toho, včas, vykonať potrebnú údržbu karburátora, najmä jeho čistenie, výmenu poškodených a opotrebovaných prvkov, ako aj nastavovanie nečinnosti.