Tento vodič, ktorý zvládol jazdu autom s manuálnou prevodovkou (MCPP), naďalej jazdí autom s mechanikou.

Okrem toho, nie tak dávno, ktorá bola jazdná škola naučila svojich "študentov" len na autách s MCPP.

V navrhovanom článku sa pokúsime zaoberať pravidlami riadenia auta s mechanickým prenosom.

Stroj na mechaniku, čo je výhoda

Jednou z hlavných výhod je cena.

Auto na mechanike, väčšinou stojí lacnejšie autá s automatickou (automatickou prevodovkou).

Stroj na mechanike je oveľa menší jesť palivo ako auto s automatickou prevodovkou.

Auto s manuálnou prevodovkou je veľmi spoľahlivé auto, a ak musíte urobiť opravy av tomto prípade, nepochybne bude oprava stáť oveľa lacnejšie ako oprava stroja s automatickou prevodovkou.

A ešte jedna dôležitejšia výhoda auta s mechanikou - výlet v zimnom období na tomto aute je oveľa spoľahlivejší a bezpečnejší ako autom s automatickou prevodovkou.

Stroj na mechaniku, prenos v mechanike

Zvedenie automobilu s manuálnou prevodovkou, vodič musí pochopiť, že bude potrebné prepnúť rýchlosť nezávisle.

A tieto rýchlosti sú od 4 do 6 a stále existuje rýchlosť zadnej časti.

Okrem toho má auto spojkový pedál.

Stlačením pedálu spojky sa ovládač zapne požadovanú rýchlosť, t.j. Prevodovku môžete prepnúť len vtedy, keď stlačíte pedál spojky, kým sa nezastaví.

Zvážte prácu neutrálneho prenosu.

Motor funguje, ak je povolený neutrálny prenos a kliknete na plynový pedál, auto zostane na mieste.

V prípade zahrnutia neutrálneho prenosu bude však vodič schopný zahrnúť ľubovoľnú rýchlosť a zadný výstroj z tohto ustanovenia.

Prvý výstroj pomôže prelomiť auto zo scény.

Zvážte druhý výstroj - tento prenos je hlavnou prácou, keď je prenos zapnutý, môžete ísť dole so strmým svahom a pohybovať sa v mestskej dopravnej zápche.

Zadné zariadenie pomôže prelomiť auto rýchlejšie ako prvý prenos a použitie na návrat späť. Zadný prenos však nie je schopný pracovať na dlhú dobu, inak môže prevodovka lietať.

Plynový pedál umožňuje vozidlo pri akejkoľvek rýchlosti používať maximálny krútiaci momentový momentový moment, ktorý je inštalovaný pre každú rýchlosť.

Stroj na mechaniku, naučiť sa umiestnenie rýchlosti prevodovky

Umiestnenie každej prenosovej rýchlosti je uvedené na prevodovom gombíku.

Aby sme neboli rozptyľovaní, pri jazde z cesty, gripe umiestnenie prevodových stupňov.

Pre plynulý pohyb vozidla, pri spínaní prevodového stupňa musí vodič úplne stlačiť pedál spojky, inak je možné mechanické pole zlyhanie.

Odborníci sa odporúča, aby pozorovali z sedadla predného spolujazdca, za skúseným vodičom, ktorý súčasne stlačí pedál spojky a prepína rýchlosť.

Nie všetko sa s vami nemôže dostať, ale časom, skúsenosti prídu.

Pre začiatočníkov môže byť problém vybrať rýchlosti spínania, ktorú rýchlosť je zahrnutá.

V tomto prípade sa zameriavajte na zvuk motora.

Ak má motor nízke otáčky, stroj nie je urýchliť, je zapnutý s nadhodnoteným prenosom na stroj - zapnutie spodného prevodového stupňa.

A ak má motor veľmi veľké otáčky, na vyloženie manuálnej prevodovky, zapnite vyšší prenos.

Ak má stroj tachometer, prepnúť rýchlosť, venovať pozornosť počtu otáčok motora.

V podstate, každý prenos môže prepnúť na motor dosahu 3000 otáčok za minútu, je možné prepínať zariadenie v súlade s rýchlomerom, napríklad prvá prevodovka - až 25 km / h, druhá je 25-35 km / h, Tretí je 35-45 km / h, štvrtý 45 km / h a vyššie, atď.

Stroj na mechaniku, spustite motor

Pred spustením automobilového motora musíte dať gombík radenia prevodov do neutrálnej polohy, ale nezabudnite stlačiť pedál spojky.

Po spustení motora musí byť auto zahreje na prevádzkovú teplotu.

S negatívnymi vonkajšími teplotami nevoľnite pedálu spojky, po zapnutí neutrálnej prevodovky, niekoľko minút - olej v prevodovke sa zahrieva rýchlejšie.

DÔLEŽITÉ! Keď je prenos povolený, nezačnite motor stroja, auto môže vykonávať nekontrolovaný pohyb a budete spadnúť do nehody.

Stroj na mechanike, naučte sa, ako používať pedál spojky

Flutch pedál je váš pomocník pre hladké radenie prevodovky.

Aby sa zabránilo poškodeniu prevodovky, musí byť priľnavosť vždy oddelená na koniec.

DÔLEŽITÉ! Ľavá noha lisuje len spojkový pedál a pravá noha lisuje len plynový pedál a brzdy.

Zbieranie auta s mechanikou, postupne si zvyknete na hladko uvoľniť pedál spojky po spínaní rýchlosti.

Nepoužívajte na to, aby ste opustili stlačené pedál spojky, viac ako 2 sekundy.

Stroj na mechaniku, naučiť sa všetky kroky, ktoré majú koordinovať

Jazda autom s mechanikou si vyžaduje zručnosti koordinovanej a koordinovanej práce.

Napríklad v priebehu času musíte prinášať nasledujúce kroky na automatizmus pre prvú a druhú rýchlosť:

• stlačenie pedálu spojky, kým sa nezastaví;
• najvyššie rýchlosti prepínajte na prvú rýchlosť;
• zároveň pomaly uvoľnite pedál spojky so súčasným hladkým a pomalým lisovaním plynového pedálu;
• keď pedál spojky dosiahne niekde až do stredu, zistíte, že kolesá sa prenášajú úplne krútiaci moment;
• hladko uvoľnite pedál spojky až do konca;
• vytočte rýchlosť 25 km / h;
• teraz prejdite na druhý stupeň. Ak chcete ísť na druhý prenos, odomknite pedál spojky na koniec, presuňte rýchlosť na druhý prevodový stupeň;
• hladko uvoľnite pedál spojky a pomaly zvyšuje plyn.

Stroj na mechanike, čo parciec

Spôsob prepínania najnižšieho ozubeného kolesa počas spomalenia - downshifting.

Zatvorenie pomáha vodičom v zlom počasí, nepoužívajte brzdový pedál a jednoducho znížiť rýchlosť (brzdenie motora).

Autoprávno sa zastaví rýchlejšie a bezpečnejšie ako v brzdovom brzdení.

Stroj na mechaniku, rýchlosť zadnej časti

Musíte použiť zadný prenos vozidla.

Zapnite rýchlosť dozadu až po úplnom zastavení vozidla.

Aby sa zabránilo nastaveniu rýchlosti jazdy, netlačte plynový pedál dôrazne, pretože zadný prevodový stupeň je prevodovka s vysokým rozsahom.

Stroj na mechaniku Ako zvládnuť pohyb na kopci

Zastavené auto na kopci, bez brzdy môže jazdiť späť. Je potrebné naučiť sa dotknúť sa na kopci alebo na šikmej ploche.

Ak to chcete urobiť, musíte stáť na ceste s šikmou rovinou, dať auto do ručnej brzdy a zapnúť neutrálne zariadenie.

Aby sa auto pohybuje z miesta, pozrite sa na pedál spojku, zavádzajte auto, zapnite prvé prevodové zariadenie, pustíte grip pridávanie plynu, v čase dotyku zariadenia (a budete cítiť) uvoľniť a Hladko ručná brzda, auto sa začne pohybovať dopredu.

Pridajte plyn, pokračujte v pohybe.

Pri pohybe, keď sa pohybuje, prepnite manuálnu prevodovku pri zvýšených rýchlostiach, môže auto naraziť a zvitok.

Stroj na mechaniku, ako parkovať

Ak chcete zanechať auto na parkovisku s pokojnou dušou, pretiahnite motor, stlačte tlačidlo spojky, zapnite prvý prenos.

Pre úplnú bezpečnosť zdvihnite páčku parkovacej brzdy, alebo stlačte tlačidlo, ak elektronický obslužný program.

Teraz s čistým svedomím k slobode, hlavná vec nie je zabudnúť odstrániť auto z ručnej brzdy na druhý deň na začiatku pohybu.