Ak je technika komplikovaná, často to zlyhá a obnovuje ho - potešenie nie je lacné. Pri kontrole dieselového motora, ktorý je vybavený turbodúchadlom a medzichladičom, alebo, ako sa nazýva aj medziľahlý chladič, pomerne niekoľko majiteľov vozidiel môže detegovať stopy oleja v interkaoler. Nemali by ste však okamžite spadnúť do paniky a pripraviť sa na enormné finančné náklady. Ak správne určíte dôvody, prečo turbína poháňa do medzikoolekového oleja a odstrániť objavený problém v čase, možno situácia bude schopná riešiť s menšími stratami.

Intercooler v dieselových vozidlách av strojoch s benzínovým motorom

Najprv sa hlavným účelom medziľahlých chladičov (interkaolery) mal nainštalovať na naftové motory, pretože sú príliš citlivé na vysokoteplotné látky a náhradný radiátor je schopný znížiť teplotu vzduchu, ktorá vychádza z turbíny od 50 do 75 stupňov Celzia. Ale dnes, pomerne veľa výrobcov, ako aj tuning workshopy už praktizujú inštaláciu interkaolerov na benzínových motoroch.

Čo je intercooler potrebovať to, čo dáva

Na ochladenú zmes paliva, po turbíne vyžaduje inštaláciu radiátora, ktorý je interkaoler. Dáva mnoho výhod, navrhujem ich zvážiť:

1. Významne zvyšuje výkon motora.

2. Znižuje obsah toxínov vo výfukových plynoch.

3. Výrazne znižuje spotrebu paliva.

4. A samotný koniec, zvyšuje elasticitu motora, preto reaguje rýchlejšie na zmenu zásobovania paliva.

Intercooler diesel, zariadení a princípu

Ak si pamätáte, že kurz fyziky, ktorú sme prešli v škole, je možné zdôrazniť, že takmer všetky látky sú schopné rozšíriť, ak sú silne vyhrievané a počas chladenia je kompaktné. Ak dizajn vozidla zahŕňa turbodúchadlo, potom vzduch v nej prechádza cez supeacrger, ktorý sa pohybuje výfukovými plynmi. Ako je známe, výfukové plyny sa vyznačujú veľmi vysokými teplotami, ktoré produkujú na zahrievanie až 150-200 stupňov Celzia, ktoré sa používajú v palivovej zmesi. Výsledkom je, že zmes je schopná výrazne rozširovať, stáva sa iným a nehomogénnou, čo vedie k neúplným spaľovaním.

Stojí za zmienku, že vzduchové interkolienky sa veľmi často stretávajú, čo sú dizajn, ktorý je veľmi podobný zvyčajnému radiátoru chladiaceho systému. Líšia sa len v tom, že prechádzajú namiesto tekutiny cez vnútorné bunky vzduchu. Sú oveľa praktickejšie a lacnejšie, ale na inštaláciu je potrebné mať veľa voľného miesta pod kapotou. Kvapalné stredné chladiče nie sú tak celkovo, však vyžadujú použitie elektronickej riadiacej jednotky a vlastné čerpadlo. Ale v každom prípade môžete tam detegovať olej, bez ohľadu na dizajn medzicoolerov.

Olej v intercooler, dôvody

Keď sa olej zistí v Intercooler, nemali by ste podľahnúť panike, je možné, že tento problém odstránite sami a za pár hodín. Ak chcete začať s, musíte skontrolovať odtokové olejové potrubie umiestnené medzi kľukovou skrinkou motora a turbíny. Nemalo by obsahovať významné ohyby, pretože ak je odtokové potrubie ohnuté, zvýšený tlak vzniká v turbíne, nalieha na olej cez tesniace krúžky, a to zase padne do medzikoolence. Takáto rúra je vytvorená z tuhých a hustých materiálov, je však schopná deformovať s dlhodobou prevádzkou. Ak chcete vyriešiť problém, stačí to dosiahnuť plynovodu a v tejto polohe a zabezpečiť ho.

Ako vyriešiť problém v potrubí odtokového oleja

Ale nie je vždy možné ochoreť problémy. Niekedy sa olej môže objaviť v potrubí medzicoolerov v dôsledku porúch spojených s kľukovou skrinkou motora. Je to spôsobené tvorbou rôznych blokávok v potrubí odtokového oleja - obvyklý odpad môže spadnúť do neho alebo na vytvorenie NAGAR. Často, ovládače, s vlastnou opravou dieselového motora, nepoužívajú špecializované fondy na upevnenie ropovodu, používajú bežné tesniace materiály, ktoré sú schopné preniknúť do trubice a tvoria dopravné zápchy. Problém môžete vyriešiť s potrubím odtokového oleja, preplachovanie a čítanie, je však potrebné konať úhľadne, aby nedošlo k poškodeniu steny trubice.

Ako vyriešiť problém, ak sú potrubné filtre upchaté

Ak sa olej objavil v interkaoler, je tiež potrebné skontrolovať vzduchový kanál, ktorý sa k nemu vedú, na trhliny alebo otvory. Okrem toho, ak je filter zle zaznamenaný, nebude schopný preskočiť správne množstvo vzduchu. V každom prípade sa v strede nadpriobchodu vytvorí určitá oblasť vákua, ktorá je schopná ťahaním oleja a postupne zničiť tesniace krúžky, čím sa kontaminuje interkaloter. Pokiaľ ide o riešenie problému, je potrebné filtrovať a urobiť z neho nahradenie pri prvej príležitosti. Tiež by sa mali eliminovať otvory vo vzduchovom potrubí.

Existuje však ďalšia možnosť na rozvoj udalostí. Ak v kľukovej skrini mazací materiál stúpa nad drenážnou dýzou, turbína môže tiež hádzať olej do medziľahlého chladiča. Ak ste sa presunuli so stupnicou použitého oleja, situácia je možné ľahko opraviť. Ale ak je vetranie kľukovej skrine zlomené, potom je problém pomerne vážny. Dôvodom môže byť zničenie celkovej teploty tesniacich krúžkov v cykle valcového piestu, čo je dôvod, prečo strávené plyny spadajú do kľukovej skrine a vytláčajú olej odtokovým potrubím.

Vyčistite intercooler podľa pokynov, priebeh práce sa postupne postupne

Aj keď je problém zistený a eliminovaný, samotný medzikoolek sa musí čistiť. Ak to nevytvára, potom sa mazivo zmieša s vzduchom, ktorý prechádza cez chladič a spadajú do paliva, čím sa výrazne zhoršuje kvalitu jeho spaľovania. Okrem toho účinnosť chladenia vzduchu v medziľahlých chladičoch výrazne zníži, čo môže zbaviť výhody vozidla odvodené z inštalácie medzikoolence. V niektorých prípadoch sa pri prehriatí motora môže rozsvietiť olej.

Aby sa vytvorili integrované upratovanie intercoule, trvá demontáž. Podobné podobné zariadenia, ktoré sa nazývajú vzduchové intercoules, sú pomerne ľahko odstránené. Aby ste to urobili, stačí zrušiť pár skrutiek a prelomiť svorky. Pokiaľ ide o tekuté modely, je všetko oveľa zložitejšie. Je potrebné starostlivo prečítať pokyny pre prácu vozidla, aby ste zistili, čo znamená, že môžete umyť interkooler z ropy, často výrobcovia poskytujú zoznam prípustných látok. Ak z akéhokoľvek dôvodu to zlyhá, odporúča sa použiť univerzálnu auto chémiu.

Veľmi často môžete nájsť rôzne odporúčania na internete, napríklad na použitie kerozénu, benzínu alebo iných prostriedkov, ale neodporúča sa ich používať bez konzultácií s profesionálom. Existujú interkoliery, ako súčasti, z ktorých sú materiály, ktoré môžu byť poškodené rozpúšťadlami alebo horľavým, čo môže produkovať na silné a nezvratné poškodenie prvku napájacieho zariadenia. V tomto prípade môžete využiť služby špecializovaných servisných centier, pravda vám bude lietať "v penny".

Intercooler musí byť prepláchnutý v súlade s pokynmi, ktorý musí byť uvedený na obale čistiaceho prostriedku a zvyšky chémie sa umyjú vodou. Nezabudnite, že bunky radiátora môžu byť pomerne jednoduché poškodenie pri vysokom tlaku tekutiny, je potrebné naliať vodu za slabého tlaku. Postup čistenia sa musí niekoľkokrát opakovať, až kým sa voda opustí medziľahlé chladič. Potom môžete vyhodiť mechanizmus teplým vzduchom, ale nie príliš vysoké teploty. Tiež stojí za to vyčistiť zariadenie pred vonkajšími kontaminantmi a namontovaný späť na motor vozidla.

Tipy profesionálov

Ak sa zistí problém opísaný vyššie, je potrebné okamžite zastaviť prevádzku vozidla a zapojiť sa do jeho diagnózy. Ak nemôžete rozpoznať a riešiť problémy, musíte sa obrátiť na servisné stredisko.