Medzichladič je neoddeliteľnou súčasťou systému motora, ktorý je vybavený preplňovania. Ochladzuje prúd vzduchu, ktorý prechádza vedením a pôsobí ako teplosměnného systému. Inými slovami, medzichladič nasáva z prúdenia vzduchu teplý vzduch prichádzajúci z kompresie. Hlavnými kritériami, ktoré sú vedené vývojári pri vytváraní medzichladiča je zvýšenie prietoku zotrvačnosti, nízkou tlakovou stratou a maximálny odvod tepla.

Medzichladič, prečo je to potrebné a kde je umiestnený

V prípade, že konštrukcia aute zahŕňa preplňovania, že absorbovateľný vzduch je schopný silne kompresiu, čo výrazne zvyšuje hustotu a teplotu zmesi vzduchu. Okrem toho sa vzduch ohrieva turbodúchadlo sám prostredníctvom výfukových plynov.

Pri zvýšení teploty, opačný proces prebieha - zníženie hustoty vzduchu, ako v dôsledku čoho sa zníži tlak počas dohľadu. Na zníženie tejto teploty a používať intercooler. To môže znížiť ju 50 alebo 60 stupňov Celzia. To znamená, že valce sú naplnené vzduchom vo väčšom množstve, čo zvyšuje silu vozidla. Predpokladá sa, že pri poklese teploty o desať stupňov, výkon vozidla rastie o tri percentá. Približne medzichladič môže zvýšiť výkon motora na dvadsať percent a znížiť pravdepodobnosť výbuchu výfukových plynov.

Intercooler sa inštaluje medzi kompresor a sacieho potrubia. Zariadenie je druh výmenníka tepla pozostávajúceho z komplexného systému dosiek a rúrok, ktoré sú vyrobené z medi a hliníka a majú dobrý prenos tepla a tepelnej vodivosti. Rúrky majú ozdobné, čo zvyšuje dĺžku, ktorú je vzduch v pohybe. Dosky sú schopné zvýšiť plochu a poskytuje lepší prenos tepla. Pre dobrú distribúciu vzduchu v rúrkach pomocou konečných nádrže, ktoré sú privarené na okrajoch.

Vzduchom chladené medzichladiča, zvyčajne pripojený pod kapotou vozidla v týchto miestach:

1.In efektívny a rozšírený spôsob je inštalácia medzichladič za predným nárazníkom, pričom prívod vzduchu je znížiť na nárazníku.

2. Nad motorom, vstupy vzduchu sú v kapucni.

3. Na stranách krídel, prívody vzduchu sú tiež v kapucni.

Okrem toho sú medzichladiča s vodou alebo kvapalinové chladenie. Aj keď dnes existuje jedinečná medzichladiča za chladenia ľadom alebo kvapalným dusíkom. V porovnaní so vzduchom, majú vážnejšie a zložitejšie konštrukcie. Okrem vodného výmenníka, majú tieto prvky - systém trysiek, vzduchový chladič, riadený modul a vodné čerpadlo.

Medzichladič, jeho pozitívne momenty

Použitie medzichladičom umožňuje dosiahnuť celý rad pozitívnych zmien:

1. Linges spotreba paliva.

2. znižuje obsah vo výfukových plynoch toxických látok.

3. Zvyšuje výkon motora.

4. Zvyšuje rýchlosť reakcie motora na zmenu dodávky paliva.

Príčiny výskytu ropy v medzichladičom

Motorový olej sa používa na zníženie trenia medzi pracovnej časti turbodúchadla, inak prídu do rozpadu mierneho dobe prevádzky vozidla. Ak chcete získať olej, turbíny podporuje komunikáciu s motorom. Odborníci radia na preplňované motory ju častejšie meniť.

Ak zistíte, že prvé príznaky vzhľadu olejové turbodúchadla do medzichladiča, mali by ste riadiť vozidlo na vyhliadkovú diery alebo zvýšiť ju na vleku. Je nutné odstrániť ochranu motora a dôkladne prezrieť všetko, čo na určenie príčiny poškodenia.

Dôvody pre vystúpenie v olejovej medzichladiča môže byť niekoľko:

1. Ak bol vypúšťacie potrubia deformované.

2. V prípade, že vzduchový kanál je poškodený.

3. V prípade, že ropovod upchaté.

4. Ak tesniace krúžky konal v skupine vojne piestu.

Skontrolujte potrubné potrubie odtoku na ohyboch

Olejová rúra je umiestnená medzi turbínu a kľukovej skrini. Poskytuje motorový olej z kľukovej skrine na turbodúchadlo. Je zastúpená vo forme odolného ohnuté rúrky, na ktorých výrobe sa používa oceľový odolný materiál, ktorý je ťažko deformovať.

Avšak, s dlhodobú prevádzku, vonkajšie faktory zmeniť tvar ropovodu, čo zahŕňa porušenie jeho funkcie.

Deformácia výrazne znižuje šírku pásma a zvyšuje tlak v systéme. V dôsledku toho sa olej potrubie nie je schopný okamžite dodať správne množstvo motorového oleja do turbodúchadla. Navyše olej začne hľadať spôsoby, ako von a prenikne medzichladičom cez tesniaci materiál.

Pri kontrole je potrebné odhadnúť stav mozgov ropovodu a jeho vzhľad. S zjavné známky deformácie, to je nemožné, aby sa vrátila do pôvodnej podoby. Problém je vyriešený nahradením.

Kontrola vzduchového potrubia a filtra

Pri dlhodobom používaní vozidla môže byť vzduchový kanál poškodený, v dôsledku čoho bude turbodúchadlo riadiť olej v interkaoler. V rovnakej dobe, praskliny a iné škody, ktoré spôsobujú vonkajšie mechanické účinky objaví vo vzduchovodu. Toto tvorí vynášací zónu, ktorá priťahuje motorový olej a ťahá do medzichladiča. Vyskytuje sa deštrukcia tesniaceho materiálu, ktorý zahŕňa rýchle znečistenie interkoolery s olejom.

Ak je poškodenie potrubia a filtrov menšie, môžu byť opravené. Inak bez výmeny položky nemôže urobiť.

Pozemok v odtokovom oleji

Vozidlo je staršie, tým viac ťažkosti. V priebehu doby, preplňovaný vozidlo je znečistená v preplňovaných vozov, čo tiež vedie k objaveniu ropy v medzichladičom.

V dôsledku porúch intervaly výmeny oleja a dlhodobej prevádzke stroja, je vnútorný povrch prvku sa stáva usadeniny, ktorý narúša priepustnosť olejového potrubia. Prebytočný tlak teda vytesňuje olej v interkaoler.

Ak chcete odstrániť poruchu, je potrebné rozobrať a vyčistiť ropovod. Aby sa dosiahol maximálny účinok z postupu, je potrebné vymeniť motorový olej.

V prípade, že na tesnenia skupine cylindrophone prišiel do rozpadu

Tieto problémy môžu nastať v rozpore s odvetrávanie kľukovej skrine. Dôvodom môže byť deformácia tesniacich krúžkov z valcov a piestov. V tomto prípade, sú výfukové plyny prenikajú do vnútorného priestoru kľukovej skrine a vytlačovanie olej do medzichladiča cez vypúšťací trubice. Takáto situácia nie je ľahké vyriešiť - je potreba väčšej opravy motora s inštaláciou nových tesnení, piesty a krúžky.

Ako a čo opláchnite intercooler, priebeh prác vo fázach

Identifikovať pôvodný zdroj vzhľadu v medzichladičom oleja a odstrániť poruchu - to je len časť práce. Je nutné vykonať dôkladné čistenie vnútorného medzichladičom. Olej by nemal byť v zmesi so vzduchom, ktorý sa pohybuje pozdĺž radiátora a aplikovať poškodenie kvality palív. V takom prípade bude tento mechanizmus nebude schopný správne vysporiadať s požadovanými funkciami a výhodami jeho inštaláciu budú stratené.

Ak chcete vymazať položku, môžete sa obrátiť na špeciálne auto opravovňu, ale tento postup je pomerne drahé. Ak sa rozhodnete čistiť medzichladič seba, je nutné vykonať také množstvo podujatí:

1.Demon prvok.

2. Zrušte z vnútornej znečistenia.

3. plákanie z ropy.

4. suché.

5. Nainštalujte späť.

Celý proces trvá asi dve až tri hodiny.

Demontovať medzichladič, že je nutné odstrániť upevňovacie skrutky a rozbiť svorky. Teraz medzichladič môžu byť odstránené. Na zmiernenie kvapalných detaily, budete potrebovať viac času a ďalšie nástroje.

Čistiace nástroj prostriedky by mali byť zvolené v závislosti na prevádzkových vozidlá obsluhe. Ak chcete používať petrolejovej medzichladič si čistiť medzichladič, benzín alebo lakový benzín je nutné veľmi opatrne, pretože sú schopné pokaziť prvok.

Medzichladič, ktorá je silne napadnutá potreba opláchnuť v štyroch stupňoch:

1. Len kamene a porasty mechanicky a narovnať oddiely, ktoré sú deformované.

2. Čistíme od nečistôt pomocou automobilového chémie.

3. Opláchnite medzichladič od ropy sa špeciálnymi prostriedkami.

4. Premývacia voda sa zvyšky chémie.

Tipy profesionálov

Mal by byť uvedený 1. Všetky operácie pre odstránenie medzichladič na chladené vozidla a ak je systém zapaľovania odpojený.

2. Aby nedošlo k poškodeniu buniek medzichladiča, mali by ste byť čistý s tlakom vody.

3. Ak je čistá voda pochádza z intercoupler, potom sa proces čistenia dokončený.