Prevodovka môže pravidelne fungovať, ak je v ňom olej olej. Motoristi vedia, že sú povinní monitorovať hladinu oleja v prevodovke. Ale jedného dňa, dostanú mierku a detekujú malé bubliny na ňom. Motorista chápe, že olej začal peniť, prečo?

Penový olej, signál, ktorý v prevodovke má poruchu a táto porucha môže byť nebezpečná.

Penivý olej, spôsobuje zvýšené opotrebovanie vnútorných častí prevodovky, pretože vzduchové bubliny, a to spôsobujú penenie oleja, nie sú správne mazané vnútorné časti prevodovky. Výsledkom je, že prevodovka dostane prehriatie, vodič sa vyskytuje ťažkosti pri spínaní zariadenia. Výsledkom môže byť zlyhanie kontroly elektroniky. Môže existovať extrémne negatívna situácia, ktorá povedie k členeniu celého uzla. Auto nadšenec musí pochopiť, prečo olej je penoing v prevodovke a ako eliminovať túto príčinu.

Je možné zmiešať rôzne typy prevodoviek

Keďže auto je zdrojom nebezpečenstva na cestách, počas údržby auta nemôžete zmiešať rôzne kvapaliny.

Ekonomickí majitelia vystavujú svoje životy a životy iných ľudí k veľkému riziku.

Nie je potrebné dať chemické experimenty, miešanie rôznych druhov ropy. Výrobcovia produkujú rôzne olečné oleje a dokonca aj tie isté mená oleja, ak sú vyrobené rôznymi firmami, nezaručuje, že olejový make-up je úplne identický.

Zmes dvoch rôznych olejov môže spôsobiť chemickú reakciu medzi prísadami a rôznymi zložkami lubrikantov.

Kvapalina získaná v dôsledku miešania môže stratiť všetky svoje vlastnosti a komponenty prevodovky budú zničené veľmi rýchlo.

Ak je zaplavený zlým olejom, čo robiť?

Výstup jeden, zlúčiť kvapalinu zlej kvality a nalejte nový kvalitný olej.

Vzhľadom k tomu, že olej je škodlivá kvapalina, na niektorých miestach môže dôjsť k stagnácii, kvapky zostanú a nižšie z kvapaliny zlej kvality, aby sa zabránilo výskytu novej chemickej reakcie, je potrebné dôkladne opláchnuť špeciálnym preplachovacia kvapalina.

Vysoko kvalitné preplachnutie odstráni všetky aktívne chemické zlúčeniny.

Najlepšou možnosťou je apelovať na udržiavaciu stanicu (STR).

Takýto postup však možno vykonať s vlastnými rukami, ako je opísané nižšie.

Umyte prevodovku s vlastnými rukami

Pred začatím práce musí majiteľ vozidla pripraviť päť litrový plastový fľašu.

V veku piatich litrových fľaše je potrebné mať bradavku z bežnej pneumatiky.

V spodnej časti piatich litrovej fľaše potrebujete mať kovanie.

Vstupná hadica z prevodovky je pripojená k kusu, preplachovacia kvapalina sa naleje do nádoby, je uzavretá bradavkou a vsuvkou s kompresorom.

Ďalej budete musieť odskrutkovať výstupnú hadicu z kontrolného bodu a koniec hadice sa vloží do nádoby, pomerne volumetrické.

Teraz musíte zapnúť kompresor a sledovať tečúcu tekutinu z výstupnej hadice.

Keď sa čistá preplachovacia kvapalina začína z hadice bez postriekania starého oleja - práca na umývanie je dokončená.

Pozor! Ak je filter nainštalovaný na vstupom prevodového zariadenia, je potrebné ho odstrániť pred praním a nainštalovať nový filter pred naplnením nového oleja.

Aká úroveň ropy sa považuje za správnu

Prax ukazuje, že v automatickej prevodovke je najčastejšie zamrznutý olej, keď je zaplavený nad normou.

Mnohí majitelia automobilov, po pokynoch "skúsených" mechanics, presadzovanie oleja nad normou.

Ale každé auto má svoje vlastné vlastnosti a nie všetky tipy sú vhodné pre všetky značky automobilov.

Veľmi negatívne pri preprave oleja v strojoch reakcie prevodovky vydala Volkswagen, Toyota, BMW, Mercedes.

Prepadový olej do prevodovky vyššie uvedených vozidiel, môže viesť k poruchu ventilu, na prasknutie gumových tesnení a prelomiť trenie.

Aby sme riadne skontrolovali úroveň MALA, musí motorista preskúmať pokyny svojho stroja a nájsť pokyny na spôsob vykonávania tohto postupu a pri ktorej teplote sa kontroluje hladina oleja.

V klasickej verzii kontroly hladiny oleja sa odporúča riadiť päť kilometrov, zastavte auto, počkajte dve, tri minúty, keď je pena núti, odstráňte mierku, utrite ho a znova ju vložte.

Potom opäť vyberte sondu a zobrazí sa skutočná hladina oleja v prevodovke.

Ak sonda vykazuje nadbytočnú úroveň - olej sa musí zlúčiť do normálu. Okrem pretečenia môže olej pena a kvôli nápadným.

Tento problém sa týka tak automatickej prevodovky a mechaniky.

Skontrolujte hladinu oleja, bude potrebné popísať vyššie.

Ak je niekoľko olejov, musí byť riešená, môže byť odpojená tým, že rozbije prevodovku.

Je olejový penenie v dôsledku vzduchu

Áno, olej môže peniť v prevodovke, vďaka tomu, že veľké množstvo vzduchu spadne do prevodovky a vzduch postupne nahrádza olej. Takýto prípad sa môže vyskytnúť pri poškodení puzdra uzla alebo prasknutia hadice, alebo vzhľad trhlín a svahov.

Všetky škody musia byť okamžite eliminované, nie je možné jazdiť na takéto chyby, pretože kvalita mazania častí čapu sa dramaticky zníži cez každý kilometer cesty.

Vizuálnou kontrolou dávajte pozor na miesta prenosu, ktoré môžu byť poškodené:

• spodnej časti bývania;
• na sporáku, ktorý spája prevodovku a motor;
• je potrebné skontrolovať všetky hadice, tesnenia, glazúry;

Ak sa zistí príčina poškodenia, musí byť eliminovaná a nahradená olejom v prevodovke.

Ak má stroj, vo svojom dizajne systém CAT chladiaci systém dvojlôžkového radiátora, v chladiči môže byť tečúci a miešanie technickej tekutiny chladiča s prevodovkou môže tvoriť penu.

Takéto poruchy sa okamžite odstráni, inak nielen prevodovka bude lietať, ale aj motor.

Odstránením tohto dôvodu by ste si mali opláchnuť prevodovku a úplne nahradiť olej.

Príčinu penenia oleja v dôsledku prekročenia života oleja

Ak sa olej použije vyššie, termín je špecifikovaný v technických špecifikáciách automobilov., Olej stráca svoje vlastnosti a môže sa objaviť pena.

Odborníci odporúčajú meniť olej v kontrolnom bode:

• Automatická prevodovka, minerálny olej - po 20 000 až 3000 km;
• Automatická prevodovka, syntetický olej - po 50 000 km;
• manuálna škatuľka, minerálny olej - 30 000 km;
• mechanická box, syntetický olej - po 70.000 km;
• variator, syntetický olej - 30 000 km.

Olej môže penová z dôvodu prehriatia oleja, s príliš aktívnym jazde, v stroji s automatickou prevodovkou, v tomto prípade sa žiarovka rozsvieti na palubnej doske av strojoch s MCPP by mala fungovať intuícia vodiča .

Prax ukazuje, že ak sa auto používa v meste a často stojí v dopravných zápchách, alebo sa prenasleduje off-road pri zvýšených zaťaženiach - olej musí byť zmenený jeden a pol krát častejšie.

Keď sa vyžadujú okamžité opravy

Ak sa pena v prevodovke objaví z dôvodu poruchy, táto porucha sa musí okamžite odstrániť.

Oneskorenie smrti.

Jazda dokonca menšie 10-20,000 km, zničíte všetky vnútornosti prevodovky a náklady na opravu práce sa zväčšujú opakovane.