Kontrolný bod je najtradičnejší a významný prvok akéhokoľvek vozidla. Bez nej sa pohyb auto stáva nemožným. Box poskytuje prenos krútiaceho momentu z motora na kolesá pomocou kardanového hriadeľa alebo priamo v závislosti od pohonu. Zlepšenie manuálnej prevodovky je založené na tom, že ak by boli výhodne vyrobené vačkovým typom, dnes sú v ich vlastnostiach viac ako športové možnosti. Tieto mechanické prevodovky sa líšia od starých verzií boxov v neschopnosti skočiť rýchlosť, keď sa zmení prenos. Na druhej strane sa to považuje za nádherné riešenie, ktoré zlepšuje pohodlie a bezpečnosť riadenia.

MCPP, mechaniky zariadenia

MCP sa skladá z nasledujúcich jednotlivých zložiek:

1. Carter je najdôležitejšou zložkou MCPP. V skutočnosti sa tu nachádzajú všetky hlavné údaje a prvky rôznych typov. Carter PPC je upevnený na kľukovej skrini spojky, o ktorom je známe, že je pripojený k motoru. V procese PPC je Carter vystavený neuveriteľným zaťaženiam. Preto musí neustále dostávať požadované množstvo mazania, pre ktoré existuje špeciálny prenosový olej, hoci niektoré modely môžu naliať a motor.
   
2. Synchronizátory sú potrebné na prepínanie hladkej rýchlosti. Keď je vodič zapnutý na manuálnej prevodovke, hlavnou úlohou synchronizátorov je zabezpečiť tichú a plynulú prevádzku.
   
3. Hriadele s ozubenými kolesami (extra, medziprodukt, sekundárne, primárne) sa rozlišujú prítomnosťou ozubených kolies, na ktorých existuje iné množstvo zubov. Otočia sa v ložiskách, ktoré sú v kľučke.
   
4. Špeciálny komponent, ktorý je zodpovedný za spínanie krokov s blokovacími a blokovacími mechanizmami. Monitoruje zmeny v kontrolnom bode, ktoré vykonáva vodič z salónu stroja pomocou špeciálnej páky. Uzamykací mechanizmus obmedzuje súčasné zaradenie pri prevádzkovaní dvoch rýchlostí a zamykanie - neumožňuje prenos do spontánne zapnúť alebo vypnúť.
   
5. Páka, s ktorou vodič nastaví rýchlosť vozidla. Je tiež zodpovedný za prepínanie výstroja počas prepravy.
   

Princíp prevádzky

Ak je ovládacia páka umiestnená v neutrálnej polohe, krútiaci moment z "motora" nie je prenášaný pomocou hnacích kolies. Pri pohybe ovládacej páky, alarmová spojka presunie určitú zástrčku. Samotná spojka je zodpovedná za synchronizáciu uhlových rýchlostí podriadeného hriadeľa a ozubených kolies.

Prevodovka sa zaoberá záberom s ozubenou korunkou spojky, než je zabezpečený poistný zámok na otrokovom hriadeli. Pohyb auta s obrátením je zabezpečený zodpovedajúcim prenosom krabice. Zmena smeru otáčania sa vytvorí pomocou spätného odvodu.

MCPP, Hlavné problémy a riešenia

1. Ralexy a trhliny olejových tesnení alebo tesniacich podložiek, výskyt trhlín v puzdre prevodovky, oslabené upevnenie poklopov kľukovej skrine, čo vedie k úniku oleja. V takejto situácii vymeňte žľazy, tesnenia, utiahnite prílohy poklopov.
   
2. Rozdelenie splintových prípojiek, ozubených kolies, ložísk, synchronizátorov znamená vzhľad charakteristického hluku počas prevádzky manuálneho prenosu. Porucha je odstránená nahradením poškodených a slabých uzlov a strojov. Okrem toho musíte nahradiť poškodené synchronizátory, ozubené kolesá a spínacie mechanizmy. V opačnom prípade sa môžu vyskytnúť ťažkosti so zahrnutím výstroja.
   
3. Poškodenie synchronizátorov a ozubených kolies, ako aj výstup zlyhania blokovania zariadení, môže viesť k spontánnemu prenosu. V tomto prípade musíte urýchlene zmeniť chybné uzly.
   

Olej pre MCPP, požiadavky na kvalitu oleja

Prenosové oleje majú svoju vlastnú viskozitu triedy a úrovne kvality. Môžu byť polosyntetické, syntetické a minerálne.

Najobľúbenejšie indexy viskozity sú 9, 12, 18 a 24 cst. Čím menšia je číslica, tým nižšia je teplota odolávať olejom pred zahusťovaním v chladu. Najobľúbenejším olejom je 75W-90. Je to považované za univerzálne a je to vlastne v skutočnosti pre všetky autá.

GLL - GL3 triedy značky môžu byť použité pre MCPP starých vozidiel a značky GL4 a GL5 sa považujú za pokročilé. GL4 musí byť naliata do moderných vozidiel a GL5 v nových zahraničných vozidlách.

Hladina oleja v manuálnej prevodovke, ako skontrolovať hladinu oleja v kroku manuálneho prenosu

1. Po prvé, musíte dať auto na rovný horizontálny povrch.
2. Ďalej stlačte pedál spojky a dať auto na ručnú brzdu.
3. Od okamihu vypnutia motora musí prejsť dve minúty.
4. Potom odskrutkujeme kryt mzdy MCPP.
   
5. Ak prúdi olej, znamená to, že je na požadovanej úrovni.
6. Ak je špeciálny merač chýba, použite skrutkovač alebo kovovú tyč na kontrolu hladiny oleja.
7. Utiahnite zásuvný kryt.

Radu profesionálov, ako predĺžiť životnosť manuálneho prenosu

Na predĺženie životnosti manuálnej prevodovky je potrebné správne využívať. Po prvé, prenosový olej by sa mal zmeniť včas, čo musí byť kvalitatívne kvalitatívne. Pravidelne kontrolujte hladinu oleja a v prípade potreby ho vykresľujte. Okrem toho sa dozviete, ako správne prepínať prenos. V opačnom prípade môže manuálna krabica zlyhať.