Ak chcete zavolať zmesi palivového vzduchu a v injekcii a v karburátorových motoroch vnútorného spaľovania sa vyžaduje vysokonapäťová zapaľovacia cievka. Vznik nových motorových systémov na trhu spôsobil zmeny v systémoch zapaľovania VZ. Distribútori zapaľovania, ktorí sa odvolávali, postupne idú do minulosti. Ak ich chcete nahradiť, prichádzajú nové zariadenia - VZ 2114 zapaľovacie moduly.

Modul Vaz2114, zariadenie a princíp

Modul zapaľovania VZ je moderný štartovací systém motora. Jeho princíp prevádzky sa skutočne nelíši od štandardných systémov. Ak sa vysokonapäťové napätie v zastaranom systémov vytvorilo odpojením kontaktov v rozdeľovači systému zapaľovania, potom generátor impulzov v module sú signály dodané riadiacou jednotkou.

Signály zo snímačov zo snímačov sa zhromažďujú na motora a vytvára sa riadiaci impulz, ktorý sa posiela do modulu zapaľovania. Z napätia palubnej siete tvorí vysokonapäťové napätie a nasmeruje do sviečky valca na zapálenie zmesi vzduch-paliva.

Zloženie tohto zariadenia obsahuje dve cievky, ktoré produkujú vysoké napätie. Dvojkanálový elektronický spínač im pomáha. Všetky prvky spočívajú v puzdre trvanlivého plastu. Puzdro je umiestnené nízkonapäťové konektor pre privádzanie impulzov a pripojenie napájacieho napätia. Okrem toho existujú závery na pripojenie vysokonapäťových vodičov, ktoré sú pripojené k sviečkam.

Vaz2114 Zapaľovací modul, poruchy

Môžete spĺňať takéto príznaky modulu zapaľovania vozidla v modeli VaZ 2114:

1. Na jednej zo sviečok nie je iskra.
2. Silne plávajú nečinnosti.
3. Výrazne sa znížila výkon.
4. Sušenie zmizlo, počas ostrého lisovania plynového pedálu v motore, boli zlyhania.

Modul zapaľovania, môže byť možná oprava modulu

V skutočnosti všetky poruchy tohto zariadenia vedú k jeho výmene, ale v niektorých prípadoch je stále možné opraviť modul zapaľovania. Toto je zvlášť možné pri zmene správania motora počas poklepania alebo pohybu. Modul si môžete opraviť sami, ak dokážete zvládnuť multimeter a spájkovacej žehličky.

Musíte odstrániť zadný kovový kryt, pod ktorým sú umiestnené elektrické prvky zapaľovacieho modulu. Jemne sa zbavte silikónu, nájsť poškodené alebo orezanie kontaktov a prečítajte si ich. Nezabudnite, že v blokových hliníkových vodičoch, takže potrebné špeciálne spájkovanie pre ich spájkovanie.

Potom je zadný kryt zatvorený a skontrolujte výkon modulu. Ak je výsledok pozitívny, otvorte veko znova a naplňte vnútro silikónom. S negatívnym výsledkom nahradiť modul. Aj keď sa stále môžete pokúsiť nahradiť elektronické prepínače.

Kontrolný systém výkonu

V každom prípade musí byť kontrola spustená so sviečkami, pre ktoré ich vykonávame z hniezd. Je to veľmi jednoduché. Malo by sa z nich odstrániť tipy obrnených drôtov a odstrániť zo sedadiel pomocou špeciálneho kľúča na otáčanie.

Potom ich musíte preskúmať, čistiť a kontrolovať. Mali by mať hnedú, bez sadzí a Nagar. Ak je Nagar, je celkom možné, že piesty a krúžky boli opotrebované. V každom prípade by sa tieto sviečky mali vyčistiť, kontrolovať a v prípade potreby nastaviť medzeru medzi elektródami. Teraz skontrolujte ich výkon. Špeciálne sondy existujú, aby ich skontrolovali. Niektoré ovládače sú schopné robiť to s piezoshigalimi. Ak nie je nič také, potom skontrolujte motor. So zdravím sviečok musíte ďalej pokračovať v hľadaní.

Nástroje Asistenti

Vymeňte modul zapaľovania nezávisle každý vodič nemôže potrebovať špeciálne vybavenie ani špeciálne zručnosti. Všetko, čo sa bude vyžadovať pre motoristické:

1. RAG.
2. Kľúč do 13.
3. Nová jednotka zapaľovania.

Zapaľovací modul 2114, výmena modulu vlastnými rukami, krok za krokom

Takéto diela sa môžu vykonávať na plochom mieste alebo v garáži.

1. Najprv musíte otvoriť kapotu motorového priestoru a odpojiť svorky batérie. Stačí odstrániť iba menšinový terminál.
2. Ďalej z inštalačných miest vyberte vysokonapäťové vodiče. Je dôležité si spomenúť na ich umiestnenie. Ak máte pochybnosti, môžete urobiť značky. Nemôžete zmeniť vodiče na niektorých miestach, pretože nová náhradná časť môže zlyhať.
3. Potom musíte opatrne odpojiť konektor s káblami z modulu. Tlačidlo na 13 a odskrutkujeme tri matice upevnenie zariadenia do motora.
4. Po odstránení matíc je zariadenie odstránené z motora.

Teraz berieme handru a utrite inštaláciu a blízko neho.

Nové zariadenie by malo byť starostlivo preskúmané, potom, čo je potrebné spustiť inštaláciu, ktorá sa musí vykonať v opačnom poradí.

Nezabudnite správne nainštalovať vysokonapäťové vodiče. Ak ste stále zmätení, venujte pozornosť bloku, na ktorom je uvedený počet obranných drôtov.

Tipy profesionálov

Aj keď sú elektronické zariadenia pomerne spoľahlivé, stále sú poruchy. V niektorých prípadoch sa môžu vyhnúť, pre ktoré je potrebné niekedy zvýšiť a udržiavať všetky časti systému:

1. Sledujte, že neexistuje žiadny zmätok s vysokými napäťovými káblami - s veľkým vnútorným odporom v nich, môže zlyhať cievku.
2. Medzi elektródami sviečok je potrebné skontrolovať medzeru, pretože na zariadení negatívne sa prejavia príliš veľké medzery zapaľovania.